專利名稱：一種用于風(fēng)電齒輪增速箱的行星齒輪柔性傳動機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉齒輪傳動機(jī)構(gòu)，具體涉及一種用于風(fēng)電齒輪增速箱的行星齒輪柔性 傳動機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)外風(fēng)電齒輪箱幾乎無一例外的采用了行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)增速，最常用 的行星輪傳動裝置中行星輪的數(shù)量為三個，這樣簡單的配置符合三點(diǎn)確定一個圓的幾何原 理，其生產(chǎn)、裝配工藝簡單，因此應(yīng)用相當(dāng)廣泛。但是，從風(fēng)電齒輪箱機(jī)械故障統(tǒng)計數(shù)據(jù)來 看，行星輪組件(包括行星輪軸承)的故障率幾乎相當(dāng)于其他零部件的總和。究其原因 首先，行星輪受到載荷較大，而且兩側(cè)齒面交替工作，導(dǎo)致輪齒經(jīng)受不連續(xù)的雙向應(yīng)力，相 對于其他齒輪更容易發(fā)生疲勞破壞。其次，行星輪軸承由于空間的限制，相對于其他軸承來 說是小軸承大載荷，因此破壞的幾率也相應(yīng)要大。此外，由于加工、裝配誤差，工作時的變形 等引起各行星輪載荷分配不均，導(dǎo)致其中某行星輪組件的工況惡化，而提前失效。行星輪組 件的失效往往會導(dǎo)致其他零部件的損壞，因而給整個齒輪箱帶來巨大的破壞，這樣巨大的 經(jīng)濟(jì)損失在所難免。另一方面，為了提高行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)的可靠性而提高齒輪的承載能 力，這樣就必須增加行星輪的尺寸，從而導(dǎo)致齒輪箱整體尺寸更大，必然導(dǎo)致設(shè)計出的齒輪 箱重量更重，結(jié)果齒輪箱普遍超重，大大地增加了塔架的負(fù)荷。因此，需要加以改進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種用于風(fēng)電齒輪增速箱的行星齒輪柔性傳動機(jī)構(gòu)，它 能改善行星傳輪組件的運(yùn)行條件，提高行星傳動機(jī)構(gòu)工作的可靠性，進(jìn)而提高風(fēng)電齒輪箱 的可靠性和提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)組整體的可靠性，降低經(jīng)濟(jì)損失的風(fēng)險。本實(shí)用新型所述的一種用于風(fēng)電齒輪增速箱的行星齒輪柔性傳動機(jī)構(gòu)，包括內(nèi)齒 圈、設(shè)在內(nèi)齒圈中心的太陽齒輪，四個設(shè)在內(nèi)齒圈和太陽輪之間并與內(nèi)齒圈和太陽輪嚙合 的行星齒輪，其特征是在行星架上均布有四個柔性均載機(jī)構(gòu)，這四個柔性均載機(jī)構(gòu)分別通 過一行星輪軸承與一行星齒輪配合。所述的一種用于風(fēng)電齒輪增速箱的行星齒輪柔性傳動機(jī)構(gòu)，其所述的每一個柔性 均載機(jī)構(gòu)都包括行星主軸、與行星主軸一端的中心階梯通孔的小孔過盈配合的行星中心 軸、左部內(nèi)壁與行星中心軸左部的外圓面過盈配合的行星緩沖軸，行星緩沖軸右部伸入行 星主軸的中心階梯通孔的大孔內(nèi)，其左部的外圓面與行星架過盈配合，行星主軸的另一端 通過行星輪軸承與行星齒輪配合連接。本實(shí)用新型采用四個行星齒輪后，四個行星齒輪的位置由于加工、裝配的誤差將 不可能在同一個圓上，這樣就造成了行星齒輪公轉(zhuǎn)軌跡不重合，這種不重合就會產(chǎn)生行星 輪載荷分布不均的不利情況。為了避免此問題，本實(shí)用新型使用了柔性均載機(jī)構(gòu)，制造出的 風(fēng)電齒輪箱獲得成功，并經(jīng)過試驗(yàn)驗(yàn)證其載荷均布系數(shù)Ky = 1. 1。這樣行星輪的安全系數(shù) 就至少能提高1. 14倍。改善了行星傳輪組件的運(yùn)行條件，提高了行星傳動機(jī)構(gòu)工作的可靠
3性，進(jìn)而提高了風(fēng)電齒輪箱的可靠性和提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)組整體的可靠性，降低了經(jīng)濟(jì)損失 的風(fēng)險。

圖1是本實(shí)用新型的原理圖。圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是柔性均載機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。參見圖1和圖2所示的一種用于風(fēng)電齒輪增速箱的行星齒輪柔性傳動機(jī)構(gòu)，包括 設(shè)在內(nèi)齒圈1中心的太陽齒輪6，四個設(shè)在內(nèi)齒圈和太陽輪之間并與內(nèi)齒圈和太陽輪嚙合 的行星齒輪2 ；在行星架5上均布有四個柔性均載機(jī)構(gòu)4，這四個柔性均載機(jī)構(gòu)分別通過一 行星輪軸承3與設(shè)在內(nèi)齒圈和太陽輪之間的一行星齒輪2配合。所述的每一個柔性均載機(jī)構(gòu)4都包括行星主軸4-1、與行星主軸一端的中心階梯 通孔的小孔過盈配合的行星中心軸4-2、左部內(nèi)壁與行星中心軸左部的外圓面過盈配合的 行星緩沖軸4-3，行星緩沖軸右部伸入行星主軸的中心階梯通孔的大孔內(nèi)，其左部的外圓面 與行星架5過盈配合，行星主軸4-1的另一端通過行星輪軸承3與行星齒輪2配合連接。本實(shí)用新型使用四個行星齒輪組替代三個行星齒輪組的傳動機(jī)構(gòu)，它使用四個行 星齒輪來傳遞載荷，理論上將單個行星齒輪的載荷由的1/3降低至1/4，較好的解決了三個 行星輪因載荷過大造成行星齒輪和行星輪軸承過早失效的問題。
權(quán)利要求一種用于風(fēng)電齒輪增速箱的行星齒輪柔性傳動機(jī)構(gòu)，包括內(nèi)齒圈(1)、設(shè)在內(nèi)齒圈中心的太陽齒輪(6)，四個設(shè)在內(nèi)齒圈和太陽輪之間并與內(nèi)齒圈和太陽輪嚙合的行星齒輪(2)，其特征是在行星架(5)上均布有四個柔性均載機(jī)構(gòu)(4)，這四個柔性均載機(jī)構(gòu)(4)分別通過一行星輪軸承(3)與一行星齒輪(2)配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于風(fēng)電齒輪增速箱的行星齒輪柔性傳動機(jī)構(gòu)，其特征 是所述的每一個柔性均載機(jī)構(gòu)(4)都包括行星主軸(4-1)、與行星主軸一端的中心階梯通 孔的小孔過盈配合的行星中心軸(4-2)、左部內(nèi)壁與行星中心軸左部的外圓面過盈配合的 行星緩沖軸(4-3)，行星緩沖軸右部伸入行星主軸的中心階梯通孔的大孔內(nèi)，其左部的外圓 面與行星架(5)過盈配合，行星主軸(4-1)的另一端通過行星輪軸承(3)與行星齒輪(2) 配合連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種用于風(fēng)電齒輪增速箱的行星齒輪柔性傳動機(jī)構(gòu)，包括內(nèi)齒圈、設(shè)在內(nèi)齒圈中心的太陽齒輪，四個設(shè)在內(nèi)齒圈和太陽輪之間并與內(nèi)齒圈和太陽輪嚙合的行星齒輪，其特征是在行星架上均布有四個柔性均載機(jī)構(gòu)，這四個柔性均載機(jī)構(gòu)分別通過一行星輪軸承與一行星齒輪配合。本實(shí)用新型使用了柔性均載機(jī)構(gòu)，制造出的風(fēng)電齒輪箱獲得成功，并經(jīng)過試驗(yàn)驗(yàn)證其載荷均布系數(shù)Kγ＝1.1，改善了行星傳輪組件的運(yùn)行條件，提高了行星傳動機(jī)構(gòu)工作的可靠性，進(jìn)而提高了風(fēng)電齒輪箱的可靠性和提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)組整體的可靠性，降低了經(jīng)濟(jì)損失的風(fēng)險。
文檔編號F16H57/08GK201714918SQ201020253328
公開日2011年1月19日 申請日期2010年7月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月9日
發(fā)明者向革, 張鑫, 柯萍, 盤正源, 羅明軒, 胡海波, 賴東, 陳曉金, 馬飛, 黎偉 申請人:重慶望江工業(yè)有限公司