專(zhuān)利名稱(chēng)：變速箱箱體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種工程機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)裝置，特別是涉及一種變速箱箱體。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的變速箱箱體壁厚比較厚、重量比較大，內(nèi)部加強(qiáng)筋多、清砂困難且不徹底。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種壁厚薄、強(qiáng)度高、重量輕、內(nèi)部清砂方便徹底、散熱 效果好的變速箱箱體。本實(shí)用新型的解決方案是這樣的箱體外表面上設(shè)有多條橫豎交叉成網(wǎng)格狀的加 強(qiáng)筋，箱體內(nèi)部不設(shè)置網(wǎng)格狀的加強(qiáng)筋，箱體壁厚較傳統(tǒng)的變速箱箱體壁厚薄。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是壁厚薄、強(qiáng)度高、重量輕、內(nèi)部清砂方便徹底、散熱效果好。

圖1是本實(shí)用新型變速箱箱體的外部示圖。圖2是本實(shí)用新型變速箱箱體的內(nèi)部示圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖給出的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明。如圖1所示，本實(shí)用新型的變速箱箱體，由箱體1組成，箱體外表面設(shè)有多條橫加 強(qiáng)筋2和豎加強(qiáng)筋3，橫加強(qiáng)筋2與豎加強(qiáng)筋3交叉成網(wǎng)格狀，這種網(wǎng)格狀加強(qiáng)筋大大加強(qiáng) 了箱體1的強(qiáng)度，因此箱體1壁厚比傳統(tǒng)的變速箱箱體壁厚薄，箱體1重量主要由壁厚組 成，故箱體1重量比同體積大小的傳統(tǒng)的箱體輕。薄的壁厚相對(duì)于厚的薄厚來(lái)說(shuō)，更容易將 箱體內(nèi)的熱量散發(fā)出去，散熱效果好。由于箱體1外部加強(qiáng)筋較多，強(qiáng)度足夠，箱體1內(nèi)部不設(shè)置網(wǎng)格狀的加強(qiáng)筋，如附 圖2所示，這樣箱體1內(nèi)部清砂較方便，而且徹底。
權(quán)利要求一種變速箱箱體，其特征在于所述的變速箱箱體外表面上設(shè)有多條橫豎交叉成網(wǎng)格狀的加強(qiáng)筋，箱體內(nèi)部不設(shè)置網(wǎng)格狀的加強(qiáng)筋，箱體壁厚較傳統(tǒng)的變速箱箱體壁厚薄。
專(zhuān)利摘要一種變速箱箱體，其特點(diǎn)是變速箱箱體外表面上設(shè)有多條橫豎交叉成網(wǎng)格狀的加強(qiáng)筋，箱體內(nèi)部不設(shè)置網(wǎng)格狀的加強(qiáng)筋，箱體壁厚較傳統(tǒng)的變速箱箱體壁厚薄。其優(yōu)點(diǎn)是壁厚薄、強(qiáng)度高、重量輕、內(nèi)部清砂方便徹底、散熱效果好。
文檔編號(hào)F16H57/02GK201705901SQ20102024525
公開(kāi)日2011年1月12日 申請(qǐng)日期2010年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月18日
發(fā)明者丁平芳, 侯廣猛, 關(guān)春光, 馮偉寧, 楊小兵, 林晶, 殷琳, 秦英, 雷雄波, 馬淑俠, 龔滏生 申請(qǐng)人:徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司科技分公司