專利名稱：轂式制動器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輪制動器，尤其是能內(nèi)外散熱的汽車鼓式制動器。
背景技術(shù)：
目前，汽車鼓式制動器的散熱問題一直沒有得到很好解決，特別是在常時(shí)間連續(xù) 強(qiáng)制動時(shí)，制動鼓內(nèi)的溫度過高，引起摩擦材料組織發(fā)生變化，造成熱疲勞、龜裂、白斑，使 制動效率效能不穩(wěn)或下降，存在安全隱患，制動時(shí)產(chǎn)生的摩擦粉末和進(jìn)入鼓內(nèi)的泥水雜質(zhì) 無法徹底排出，使制動容易失靈，安全不易保障。為此，專利號01268930. 0的實(shí)用新型專 利在制動鼓桶外壁上設(shè)制散熱加強(qiáng)筋和可排氣的測量孔。這對上述問題解決起到了很好的 作用。但散熱降溫排污問題仍沒徹底解決，安全仍有隱患。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的鼓式制動器散熱不良和排污不良的問題，本實(shí)用新型提供一種鼓 式制動器，該鼓式制動器不僅能使制動器外部散熱，而且能使鼓式制動器內(nèi)部通風(fēng)、散熱、 排污，使其制動效率和效能提高并穩(wěn)定。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在由圓桶形狀桶壁內(nèi)壁為制動 摩擦面、桶壁外壁具有散熱筋及盤形桶底構(gòu)成的制動鼓中，或在由圓桶形狀桶壁內(nèi)壁為制 動摩擦面、桶壁外壁有散熱筋及盤形桶底構(gòu)成的制動鼓和圓盤形制動底板組成的鼓式制動 器中，制動鼓桶口周邊設(shè)有桶口葉輪片或桶口葉輪孔的桶口葉輪，在制動鼓桶底軸承座至 制動摩擦面邊之間的范圍設(shè)有進(jìn)風(fēng)孔，或在制動底板設(shè)有進(jìn)風(fēng)孔，或所述兩種進(jìn)風(fēng)孔都設(shè) 有。桶口葉輪片或桶口葉輪孔是離心式徑向設(shè)制貫通桶口內(nèi)外壁，其葉輪外徑大于或 等于鼓桶壁外徑，所述的進(jìn)風(fēng)孔設(shè)在桶底處或桶壁處或桶底與桶壁結(jié)合處或制動底板處， 或所述四處按需設(shè)制。桶壁內(nèi)壁設(shè)有溝槽，其溝槽是軸向溝槽或螺旋溝槽或斜溝槽，或設(shè)制貫通桶壁內(nèi) 外壁的通風(fēng)孔。在制動鼓桶底軸承座至制動摩擦面邊之間的范圍設(shè)有桶內(nèi)葉輪槽或桶內(nèi)葉輪片 或桶內(nèi)葉輪。制動鼓旋轉(zhuǎn)時(shí)，鼓桶口葉輪片或桶口葉輪孔旋轉(zhuǎn)的大外徑的離心力使小徑的鼓內(nèi) 產(chǎn)生負(fù)壓，空氣由進(jìn)風(fēng)孔、桶內(nèi)葉輪槽或桶內(nèi)葉輪片或桶內(nèi)葉輪甩吹向制動蹄片和制動摩 擦面，將制動鼓內(nèi)產(chǎn)生的熱通過桶口葉輪而泵向大氣，同時(shí)鼓桶內(nèi)的泥水及雜塵通過溝槽 或通風(fēng)孔刮摩經(jīng)桶口葉輪排向鼓外。這樣，使制動熱及時(shí)排出，不因制動熱降低制動效率， 而相對提高了制動效率和效能并保持制動效能和效率基本穩(wěn)定。便于掌控制動。以達(dá)到了 汽車行駛安全的目的。本實(shí)用新型的有益效果是，在制動鼓外壁散熱筋散熱的同時(shí)，桶口葉輪片將空氣 通過進(jìn)風(fēng)口、桶內(nèi)葉輪、溝槽、吹向制動蹄片和制動鼓桶內(nèi)壁，并將制動熱和污物及水帶向
3大氣。這樣相對提高了制動效能和效率并保持穩(wěn)定，便于掌控制動，使安全得到了保障。
圖1是本實(shí)用新型第一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖圖2是圖1中視圖的剖視圖圖3是本實(shí)用新型第二個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖圖4是圖3中視圖的剖視圖圖5是本實(shí)用新型第三個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖圖6是圖5中視圖的剖視圖圖7是本實(shí)用新型中第1種桶內(nèi)葉輪的結(jié)構(gòu)示意圖圖8是圖7中視圖的剖視圖圖9是本實(shí)用新型中第2種桶內(nèi)葉輪的結(jié)構(gòu)示意圖圖10是圖9中視圖的剖視圖圖11是本實(shí)用新型中第3種桶內(nèi)葉輪的結(jié)構(gòu)示意圖圖12是圖11中視圖的剖視圖圖中1、桶壁，2、進(jìn)風(fēng)孔，3、監(jiān)視進(jìn)風(fēng)孔，4、散熱筋，5、進(jìn)風(fēng)孔，6、摩擦面，7、溝槽，8、 桶底，9、桶口葉輪片，10、桶內(nèi)葉輪槽，11、制動底板，12、底板進(jìn)風(fēng)孔，13、桶內(nèi)葉輪片，14、進(jìn) 風(fēng)濾網(wǎng)，15、通風(fēng)孔，16、外蓋板，17、內(nèi)蓋板，18、固定螺孔，19、桶口葉輪孔，20、固定孔，21、
進(jìn)氣孔。
具體實(shí)施方式
第一實(shí)施例，如圖1、圖2所示，在制動鼓桶口周邊制有離心式徑向的桶口葉輪片 9，桶口葉輪片9貫通桶壁1內(nèi)外壁，桶口葉輪片9外徑大于桶壁1外壁外徑，桶口葉輪片9 與桶壁1制為一體，葉片從根的桶壁1軸向到端面呈由寬大到窄小的錐形或梯形狀，葉片中 段設(shè)有浮蓋制動底板邊的槽，即桶口葉輪中部設(shè)有環(huán)形槽，桶壁1內(nèi)壁制有溝槽7，溝槽7是 螺旋溝槽或斜溝槽，最好是軸向溝槽，軸向溝槽7從桶底8到桶口，是平等狀，最好是由窄到 寬呈擴(kuò)徑狀，每個(gè)溝槽7內(nèi)端對應(yīng)一個(gè)進(jìn)風(fēng)孔2 ；進(jìn)風(fēng)孔2、3、5分別制在桶底8處和桶底8 與桶壁1的結(jié)合處，有方形或圓形，呈喇叭狀；桶底8制有桶內(nèi)葉輪槽10，即低于桶底8面 的徑向凹槽或曲凹槽；每個(gè)葉輪槽10內(nèi)制有1至6個(gè)進(jìn)風(fēng)孔2、5 ；在桶內(nèi)葉輪槽10旁邊可 設(shè)徑向加強(qiáng)筋形的桶內(nèi)葉輪片；桶底8與桶壁1結(jié)合處制有進(jìn)風(fēng)孔2和監(jiān)視進(jìn)風(fēng)孔3 ；制動 摩擦面6處的桶壁1厚度大于或等于溝槽7底處的桶壁1厚度，桶壁1的外壁制有散熱筋 4，每個(gè)散熱筋4含蓋一個(gè)溝槽7，散熱筋4高度基本等于溝槽7深度。在制動鼓旋轉(zhuǎn)時(shí)，大徑的鼓桶口葉輪片9旋轉(zhuǎn)離心力使小徑的鼓內(nèi)產(chǎn)生低壓，空 氣以圖中箭頭方向運(yùn)動，空氣經(jīng)進(jìn)風(fēng)孔2、3、5進(jìn)入鼓內(nèi)，經(jīng)桶內(nèi)葉輪槽10和桶內(nèi)葉片離心 甩吹向制動摩擦面6和制動蹄片，通過溝槽7和制動蹄及制動摩擦面6，將制動熱和溝槽7 刮下的泥塵帶走，經(jīng)過桶口葉輪片9和制動底板邊緣，排出。桶壁1外壁的凹凸的散熱筋4 產(chǎn)生氣流壓差，將桶壁1的熱導(dǎo)向大氣。第二個(gè)實(shí)施例，如圖3、圖4所示，桶口葉輪片9為直板形，剖面為梯形，從桶壁1內(nèi) 壁延伸到外壁，桶口葉輪外徑大于其他桶壁1外壁徑，桶壁1上設(shè)有通風(fēng)孔15，通風(fēng)孔15設(shè)在制動摩擦面6的范圍，多個(gè)通風(fēng)孔15按螺旋線或斜線順序排列，桶旋轉(zhuǎn)時(shí)在桶軸線上，通 風(fēng)孔15呈相互鏈接狀，桶壁1的外壁上制有散熱筋4，從桶底8外圓到桶口葉輪片9外圓散 熱筋4呈由小到大的擴(kuò)徑狀和擴(kuò)寬形。通風(fēng)孔15制在散熱筋4之間。桶底8設(shè)有桶內(nèi)葉 輪片13，就是板形加強(qiáng)筋，桶內(nèi)葉輪片13是曲板或直板或是斜板，與桶底8制為一體。在 桶底8內(nèi)壁的桶內(nèi)葉輪片13與桶底8連接的根到外端呈錐形，桶底8制有進(jìn)風(fēng)孔5或監(jiān)視 進(jìn)風(fēng)孔，進(jìn)風(fēng)孔5從外到內(nèi)壁呈由小到大的錐形或喇叭形，制動底板11上制有底板進(jìn)風(fēng)孔 12，底板進(jìn)風(fēng)孔12最好設(shè)在制動底板11的中上部，外有進(jìn)風(fēng)濾網(wǎng)14，進(jìn)風(fēng)濾網(wǎng)14是盤形， 固裝在制動底板11上。在制動鼓旋轉(zhuǎn)時(shí)，桶口葉輪片9旋轉(zhuǎn)使鼓產(chǎn)生負(fù)壓，空氣以圖中箭頭方向運(yùn)動，空 氣經(jīng)過進(jìn)風(fēng)濾網(wǎng)14過濾和底板進(jìn)風(fēng)孔12和進(jìn)風(fēng)孔5進(jìn)入鼓內(nèi)，桶內(nèi)葉輪片13旋轉(zhuǎn)離心， 空氣集中吹壓向制動摩擦面6和制動蹄片，通風(fēng)孔15將泥沙污從制動蹄片刮下甩向鼓外， 同時(shí)制動熱風(fēng)由通風(fēng)孔15和桶口葉輪片9離心排壓到鼓外。第三個(gè)實(shí)施例，如圖5圖6所示，在制動鼓桶口周邊制有桶口葉輪孔19，桶口葉輪 孔19是在桶口繞周邊設(shè)制的圓孔或橢圓孔，桶口葉輪孔19是貫通桶壁1內(nèi)外壁的孔，呈徑 向孔心均勻的設(shè)在桶口周邊；制動摩擦面6范圍制有通風(fēng)孔15與第二實(shí)施例一樣，在制動 摩擦面6內(nèi)邊與桶底8之間固裝有桶內(nèi)葉輪，葉輪外圓觸接桶壁1內(nèi)壁的制動摩擦面6與 進(jìn)風(fēng)孔12之間的內(nèi)壁面，桶內(nèi)葉輪的外蓋板16內(nèi)徑等于桶內(nèi)葉輪片13內(nèi)徑，外蓋板16的 外徑小于葉輪外徑1/8以上，內(nèi)蓋板17內(nèi)徑大于葉輪內(nèi)徑1/6以上，內(nèi)蓋板17徑向延伸到 與外蓋板16外徑接近時(shí)向桶內(nèi)葉輪片13傾斜，直至與桶內(nèi)葉輪片13的外端面平齊，桶壁 1設(shè)進(jìn)風(fēng)孔12，設(shè)在平面的桶壁1上或曲面的桶壁1或斜面的桶壁1上，底板進(jìn)風(fēng)孔12制 成圓形或方形，制在內(nèi)蓋板17后方，其他與第二實(shí)例一樣。在桶口葉輪孔19及制動鼓旋轉(zhuǎn)，桶口葉輪孔19的離心作用使制動鼓內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓， 同時(shí)桶內(nèi)葉輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)風(fēng)孔12桶內(nèi)端也產(chǎn)生負(fù)壓，空氣以圖中箭頭方向運(yùn)動，空氣從進(jìn)風(fēng) 孔12進(jìn)入桶內(nèi)，經(jīng)內(nèi)蓋板17內(nèi)徑圓和桶內(nèi)葉輪片13內(nèi)段、外段，被甩壓向摩擦面6和制動 蹄片，將制動熱和通風(fēng)孔15刮下的泥污，通過桶口葉輪孔19和通風(fēng)孔15排出。第一種桶內(nèi)葉輪，如圖7和圖8所示，是由曲形葉輪片13、內(nèi)蓋板17、和外蓋板16 組成的葉輪，固定孔20是固裝葉輪的固定孔20，與圖5、6中的葉輪一樣。固裝在鼓內(nèi)，空氣 以圖中箭頭方向運(yùn)行。第二種桶內(nèi)葉輪，如圖9和圖10所示的，是和圖7、8中的葉輪功能一樣，只是葉輪 片13是斜制的，內(nèi)蓋板17是平板，外徑與葉輪片13外徑相等，也由固定孔20固裝在鼓內(nèi)， 空氣以圖中箭頭方向運(yùn)行。第三種桶內(nèi)葉輪，如圖11、圖12所示，一般用固定孔20固裝在制動鼓內(nèi)的桶底，由 外蓋板16、內(nèi)蓋板17和葉輪片13組成，內(nèi)蓋板17與葉輪的內(nèi)外徑相等，外蓋板16的內(nèi)徑 大于葉輪內(nèi)徑1/4以上，外蓋板16外徑小于葉輪外徑1/5以上，葉輪片13是曲板或直板， 內(nèi)蓋板的外圓制有進(jìn)氣孔21，空氣以圖中箭頭方向運(yùn)行。
權(quán)利要求一種制動鼓，由圓桶形狀桶壁內(nèi)壁為制動摩擦面、桶壁外壁具有散熱筋和盤形桶底構(gòu)成，或一種鼓式制動器，由圓桶形狀桶壁內(nèi)壁為制動摩擦面、桶壁外壁具有散熱筋、盤形桶底構(gòu)成的制動鼓和圓盤形的制動底板組成，其特征是制動鼓桶口周邊設(shè)有桶口葉輪片或桶口葉輪孔的桶口葉輪，在制動鼓桶底軸承座至制動摩擦面邊之間范圍設(shè)有進(jìn)風(fēng)孔，或在制動底板設(shè)有進(jìn)風(fēng)孔，或所述兩種進(jìn)風(fēng)孔均設(shè)有。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動鼓或鼓式制動器，其特征是桶口葉輪片或桶口葉輪孔 是離心式徑向設(shè)制貫通桶口內(nèi)外壁，桶口葉輪外徑大于或等于鼓桶壁外徑，所述的進(jìn)風(fēng)孔 設(shè)在桶底處或桶壁處或桶底與桶壁結(jié)合處或制動底板處，或所述四處按需設(shè)制。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的制動鼓或鼓式制動器，其特征是桶壁內(nèi)壁設(shè)有溝槽，其溝槽 是軸向溝槽或螺旋溝槽或斜溝槽，或設(shè)制貫通桶壁內(nèi)外壁的通風(fēng)孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的制動鼓或鼓式制動器，其特征是在制動鼓桶底軸承座至制 動摩擦面邊之間的范圍設(shè)有桶內(nèi)葉輪槽或桶內(nèi)葉輪片或桶內(nèi)葉輪。
專利摘要一種能內(nèi)外散熱并徹底排污的汽車制動轂或轂式制動器，它是將制動轂桶口制成大外徑的桶口葉輪。旋轉(zhuǎn)時(shí)，使制動轂內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓，空氣從轂桶底8和桶壁1進(jìn)風(fēng)孔2、3、5進(jìn)入轂桶內(nèi)，經(jīng)桶內(nèi)葉輪槽10或桶內(nèi)葉輪離心甩壓向制動蹄片和制動摩擦面6，制動摩擦面6上的溝槽7或通風(fēng)孔將泥污刮下，與制動熱一起通過桶口葉輪片9，排向轂外。同時(shí)桶外壁的散熱筋4將轂桶外壁上的制動熱散到大氣。這樣徹底解決轂式制動器散熱、龜裂、排污等問題，使制動效率和效能大幅度提高并保持穩(wěn)定，便于掌控制動力，使汽車行駛安全得到保障。
文檔編號F16D65/10GK201696535SQ20102022752
公開日2011年1月5日 申請日期2010年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月17日
發(fā)明者王世新 申請人:王世新