專利名稱：絲桿螺母驅(qū)動(dòng)式地鐵屏蔽門(mén)傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種地鐵設(shè)備，尤其是一種地鐵站臺(tái)上使用的安全屏蔽門(mén)的驅(qū)動(dòng) 裝置，具體地說(shuō)是一種絲桿螺母驅(qū)動(dòng)式地鐵屏蔽門(mén)傳動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
目前，城市化正成為當(dāng)今世界發(fā)展的重要趨勢(shì)。在這種城市化進(jìn)程加快的背景下， 城市軌道交通系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，它的主要特點(diǎn)是運(yùn)載量大、輸送速度快，適合于由市中心至郊 區(qū)間的干線運(yùn)輸和城市區(qū)域內(nèi)各交通副中心的環(huán)流運(yùn)輸。在現(xiàn)代以人為本的社會(huì)中，對(duì)乘客安全、車站環(huán)境、節(jié)能等方面的要求使得屏蔽門(mén) 系統(tǒng)在地鐵中的應(yīng)用也日趨廣泛。屏蔽門(mén)系統(tǒng)正是應(yīng)地鐵系統(tǒng)節(jié)能與安全的需求而產(chǎn)生的 一個(gè)地鐵設(shè)備系統(tǒng)。目前地鐵屏蔽門(mén)的傳動(dòng)方式為驅(qū)動(dòng)皮帶和門(mén)懸掛設(shè)備組成的地鐵屏蔽門(mén)傳動(dòng)裝 置。這種傳動(dòng)裝置的缺點(diǎn)是1)、皮帶容易磨損，每個(gè)兩三年需要更換皮帶，維護(hù)成本高; 2)、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要增加減速裝置。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的皮帶傳動(dòng)式地鐵屏蔽門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置壽命短，結(jié)構(gòu)復(fù) 雜的問(wèn)題，設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，可靠，維護(hù)成本低的絲桿螺母驅(qū)動(dòng)式地鐵屏蔽門(mén)傳動(dòng)裝
置本實(shí)用新型的技術(shù)方案是—種絲桿螺母驅(qū)動(dòng)式地鐵屏蔽門(mén)傳動(dòng)裝置，其特征是它包括電機(jī)1、左絲桿螺母 3、左旋絲桿5、絲桿聯(lián)軸器8、右旋絲桿10和右絲桿螺母12，電機(jī)1的輸出軸與左旋絲桿5 或右旋絲桿10的一端相連，左旋絲桿5和右旋絲桿10通過(guò)絲桿聯(lián)軸器8相連同步轉(zhuǎn)動(dòng)，左 絲桿螺母3旋裝在左旋絲桿5，左移動(dòng)門(mén)6與左絲桿螺母3相連，右絲桿螺母12旋裝在右旋 絲桿10上，右移動(dòng)門(mén)11與右絲桿螺母12相連，左絲桿螺母3和右絲桿螺母12均與各自的 防轉(zhuǎn)曲柄2-2的一端相連，防轉(zhuǎn)曲柄2-2的另一端均活動(dòng)插裝在導(dǎo)向槽2-1中。所述的電機(jī)1為直流無(wú)刷電機(jī)，它通過(guò)聯(lián)軸器2與左旋絲桿5或右旋絲桿10相連。所述的左旋絲桿5的兩端分別支承在左旋絲桿左軸承座3和左旋絲桿右軸承座7 上，所述的右旋絲桿10的兩端分別支承在右旋絲桿左軸承座9和右旋絲桿右軸承座13上。所述的左移動(dòng)門(mén)6和右移動(dòng)門(mén)11均通過(guò)各自的門(mén)懸掛構(gòu)件2-5與對(duì)應(yīng)的左絲桿 螺母3及右絲桿螺母12相連。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，磨損小，或長(zhǎng)期無(wú)故障工作。本實(shí)用新型通過(guò)電機(jī)與絲桿相連，減速比大，無(wú)需減速機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型制造和運(yùn)行成本低，維護(hù)方便。本實(shí)用新型可通過(guò)改變左旋絲桿和右旋絲桿的行程、螺距等參數(shù)實(shí)現(xiàn)非對(duì)稱式開(kāi)關(guān)門(mén)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)。
圖1是本實(shí)用新型的屏蔽門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的屏蔽門(mén)處于打開(kāi)狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)用新型的絲桿螺母的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。如圖3、4所示。一種絲桿螺母驅(qū)動(dòng)式地鐵屏蔽門(mén)傳動(dòng)裝置，它包括電機(jī)1、左絲桿螺母3、左旋絲 桿5、絲桿聯(lián)軸器8、右旋絲桿10和右絲桿螺母12，電機(jī)1 (可采用直流無(wú)刷電機(jī))的輸出 軸通過(guò)聯(lián)軸器2與左旋絲桿5或右旋絲桿10的一端相連，左旋絲桿5和右旋絲桿10通過(guò) 絲桿聯(lián)軸器8相連同步轉(zhuǎn)動(dòng)；左旋絲桿5的兩端分別支承在左旋絲桿左軸承座3和左旋絲 桿右軸承座7上，右旋絲桿10的兩端分別支承在右旋絲桿左軸承座9和右旋絲桿右軸承座 13上，左絲桿螺母3旋裝在左旋絲桿5，左移動(dòng)門(mén)6與通過(guò)門(mén)懸掛構(gòu)件2-5與左絲桿螺母3 相連，右絲桿螺母12旋裝在右旋絲桿10上，右移動(dòng)門(mén)11通過(guò)也通過(guò)相同結(jié)構(gòu)的門(mén)懸掛構(gòu) 件2-5與右絲桿螺母12相連，如圖3所示，左絲桿螺母3和右絲桿螺母12均與各自的防轉(zhuǎn) 曲柄2-2的一端相連，防轉(zhuǎn)曲柄2-2的另一端均活動(dòng)插裝在導(dǎo)向槽2-1中，如圖4所示。本實(shí)用新型的原理是利用電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)左旋的滾珠絲桿和右旋的滾珠絲桿轉(zhuǎn) 動(dòng)，滾珠絲桿上的絲母在圓周方向的轉(zhuǎn)動(dòng)收到約束，就會(huì)沿水平方向相向運(yùn)動(dòng)，或反向運(yùn) 動(dòng)。由于門(mén)懸掛設(shè)備與絲桿螺母連成整體，故實(shí)現(xiàn)門(mén)懸掛設(shè)備的關(guān)閉和打開(kāi)。同時(shí)滾珠絲 桿具有減速的作用，故不需要減速機(jī)構(gòu)。詳述如下本實(shí)用新型的滾珠絲桿由一段左旋絲桿和一段右旋絲桿組成，它們的兩端均固定 在對(duì)應(yīng)的軸承座上。用聯(lián)軸器分別將無(wú)刷電機(jī)、左旋絲桿和右旋絲桿連成一個(gè)整體。絲桿 螺母分別位于左旋絲桿和右旋絲桿上，絲桿螺母上帶一個(gè)曲柄，曲柄位于在水平放置的導(dǎo) 向槽中。門(mén)懸掛設(shè)備與絲桿螺母連成整體。當(dāng)電機(jī)正轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)聯(lián)軸器，使左旋絲桿及右旋 滾珠絲桿正轉(zhuǎn)。而左旋絲桿及右旋絲桿上的絲母，由于其曲柄在水平的導(dǎo)向槽中，限制了絲 母的圓周運(yùn)動(dòng)，故絲母只能沿水平方向運(yùn)動(dòng)。左旋絲桿正轉(zhuǎn)時(shí)，其絲母向右運(yùn)動(dòng)；右旋絲桿 正轉(zhuǎn)時(shí)，其絲母向左運(yùn)動(dòng)。而左門(mén)懸掛設(shè)備、右門(mén)懸掛設(shè)備分別與絲桿螺母連成整體，故左 右門(mén)懸掛設(shè)備相向運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了關(guān)門(mén)過(guò)程。同理，開(kāi)門(mén)過(guò)程與關(guān)門(mén)過(guò)程剛好相反。無(wú)刷電機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)聯(lián)軸器，使左旋絲桿 及右旋絲桿反轉(zhuǎn)。而左旋絲桿及右旋絲桿上的絲桿螺母，由于其曲柄在水平的導(dǎo)向槽中，限 制了絲桿螺母的圓周運(yùn)動(dòng)，故絲母只能沿水平方向運(yùn)動(dòng)。左旋絲桿反轉(zhuǎn)時(shí)，其絲母向左運(yùn) 動(dòng)；右旋絲桿反轉(zhuǎn)時(shí)，其絲母向右運(yùn)動(dòng)。故左右門(mén)懸掛設(shè)備相對(duì)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了開(kāi)門(mén)過(guò)程。在門(mén)懸掛設(shè)備的關(guān)閉位置和打開(kāi)位置布置接近開(kāi)關(guān)，通過(guò)調(diào)節(jié)接近開(kāi)關(guān)的位置可 以控制開(kāi)關(guān)門(mén)的行程。
4[0028]此外，左旋滾珠絲桿的導(dǎo)程與右旋絲桿的導(dǎo)程可以不一樣，這樣能夠?qū)崿F(xiàn)非對(duì)稱 的開(kāi)門(mén)或關(guān)門(mén)。本實(shí)用新型未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
權(quán)利要求一種絲桿螺母驅(qū)動(dòng)式地鐵屏蔽門(mén)傳動(dòng)裝置，其特征是它包括電機(jī)(1)、左絲桿螺母(3)、左旋絲桿(5)、絲桿聯(lián)軸器(8)、右旋絲桿(10)和右絲桿螺母(12)，電機(jī)(1)的輸出軸與左旋絲桿(5)或右旋絲桿(10)的一端相連，左旋絲桿(5)和右旋絲桿(10)通過(guò)絲桿聯(lián)軸器(8)相連同步轉(zhuǎn)動(dòng)，左絲桿螺母(3)旋裝在左旋絲桿(5)，左移動(dòng)門(mén)(6)與左絲桿螺母(3)相連，右絲桿螺母(12)旋裝在右旋絲桿(10)上，右移動(dòng)門(mén)(11)與右絲桿螺母(12)相連，左絲桿螺母(3)和右絲桿螺母(12)均與各自的防轉(zhuǎn)曲柄(2 2)的一端相連，防轉(zhuǎn)曲柄(2 2)的另一端均活動(dòng)插裝在導(dǎo)向槽(2 1)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的絲桿螺母驅(qū)動(dòng)式地鐵屏蔽門(mén)傳動(dòng)裝置，其特征是所述的電機(jī) ⑴為直流無(wú)刷電機(jī)，它通過(guò)聯(lián)軸器⑵與左旋絲桿(5)或右旋絲桿(10)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的絲桿螺母驅(qū)動(dòng)式地鐵屏蔽門(mén)傳動(dòng)裝置，其特征是所述的左旋 絲桿(5)的兩端分別支承在左旋絲桿左軸承座(3)和左旋絲桿右軸承座(7)上，所述的右 旋絲桿(10)的兩端分別支承在右旋絲桿左軸承座(9)和右旋絲桿右軸承座(13)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的絲桿螺母驅(qū)動(dòng)式地鐵屏蔽門(mén)傳動(dòng)裝置，其特征是所述的左移 動(dòng)門(mén)(6)和右移動(dòng)門(mén)(11)均通過(guò)各自的門(mén)懸掛構(gòu)件(2-5)與對(duì)應(yīng)的左絲桿螺母(3)及右 絲桿螺母(12)相連。
專利摘要一種絲桿螺母驅(qū)動(dòng)式地鐵屏蔽門(mén)傳動(dòng)裝置，其特征是它包括電機(jī)(1)、左絲桿螺母(3)、左旋絲桿(5)、絲桿聯(lián)軸器(8)、右旋絲桿(10)和右絲桿螺母(12)，電機(jī)(1)的輸出軸與左旋絲桿(5)或右旋絲桿(10)的一端相連，左旋絲桿(5)和右旋絲桿(10)通過(guò)絲桿聯(lián)軸器(8)相連同步轉(zhuǎn)動(dòng)，左絲桿螺母(3)旋裝在左旋絲桿(5)，左移動(dòng)門(mén)(6)與左絲桿螺母(3)相連，右絲桿螺母(12)旋裝在右旋絲桿(10)上，右移動(dòng)門(mén)(11)與右絲桿螺母(12)相連，左絲桿螺母(3)和右絲桿螺母(12)均與各自的防轉(zhuǎn)曲柄(2-2)的一端相連，防轉(zhuǎn)曲柄(2-2)的另一端均活動(dòng)插裝在導(dǎo)向槽(2-1)中。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，壽命長(zhǎng)，成本低的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16H25/20GK201723051SQ20102017991
公開(kāi)日2011年1月26日 申請(qǐng)日期2010年5月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月5日
發(fā)明者吳飛, 郭慶, 陳兆力 申請(qǐng)人:南京熊貓機(jī)電儀技術(shù)有限公司;南京熊貓電子股份有限公司;熊貓電子集團(tuán)有限公司