專利名稱：平板構(gòu)件的連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車用連接裝置，尤其涉及一種平板構(gòu)件的連接裝置。
背景技術(shù)：
在專用車輛中，經(jīng)常需要設(shè)置一些延伸至車身外部的加長板體，作為工作平臺等。例如現(xiàn)有的影視跟拍車，因為要移動拍攝同時為方便取景，需在車身的前后左右各方位進 行接板延拓。但是現(xiàn)有通常的做法是將加長板焊接在車身上，這種結(jié)構(gòu)雖然牢固可靠，但是 改裝后的車輛只能專用于拍攝，平日在道路上行駛易造成交通事故。還是有一些是通過在 車身及加長板上鉆孔，然后將二者通過螺釘旋緊固定；這種結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了可拆卸，但是裝卸易 工作量較大、經(jīng)常裝卸易造成螺孔及螺絲磨損失效。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型為了解決現(xiàn)有專用車輛車身與加長板裝卸不便的缺陷，提供一種平板 構(gòu)件的連接裝置，其不僅結(jié)構(gòu)可靠且方便快速裝卸。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案一種平板構(gòu)件的連接裝置， 包括兩塊平行且形狀相等的活動板，兩活動板通過分別位于上下部的兩個螺柱連接；另有 一上部設(shè)有縱向槽，下側(cè)部設(shè)有橫向槽的固定板，通過兩槽體固定板配合在兩活動板之間 的兩個螺柱上；在兩個螺柱之間設(shè)有一同時穿透兩活動板及固定板的通孔，通孔內(nèi)配合一 插銷。所述兩活動板之間的兩個螺柱上均套有管狀的限距支套，限距支套的長度等于兩 活動板之間的間距；螺柱在穿透兩活動板及活動板間的限距支套后與螺母配合。所述縱向槽底端與橫向槽的間距等于兩個限距支套間的距離；當(dāng)活動板以配合在 縱向槽底部的限距支套為圓心偏轉(zhuǎn)時，橫向槽即構(gòu)成另一限距支套脫離固定板的軌跡線。所述固定板上部朝向橫向槽開口的相反方向，設(shè)有一加強凸塊；兩活動板的上下 端均設(shè)有朝向橫向槽開口方向的凸塊，凸塊之間留有空隙。所述在與縱向槽配合的螺母上部和側(cè)部，分別設(shè)有同時穿透兩活動板的通孔一、 和穿透固定板的通孔二；通孔一及通孔二到螺母的距離相等，且三者相互平行。所述加強凸塊下端面與固定板主體呈九十度夾角，形成直角形缺口 ；所述上下兩 凸塊與活動板配合構(gòu)成矩槽形缺口。使用時，所述固定板的直角形缺口處和活動板矩槽形缺口處分別與加長板或車身 焊接。所述活動板下端兩凸塊間設(shè)置有一長度與限距支套相等的加強塊，加強塊兩側(cè)連 接穿透活動板的螺絲。本實用新型通過兩活動板與固定板構(gòu)成分別與車身和加長板的配合的連接件，固 定板通過橫向槽和縱向槽與兩活動板間的螺柱配合構(gòu)成可拆卸的支撐結(jié)構(gòu)，同時插入插銷 可固定固定板與活動板的連接，防止松脫；本裝置結(jié)構(gòu)簡單可靠、使用方便、實現(xiàn)了快速裝卸。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進一步的說明


圖1為本實用新型爆炸圖；圖2為
圖1的另一角度視圖；圖3為本實用新型裝配后的主視圖；圖4為圖3的右主視圖；圖5為本實用新型裝配后的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實用新型使用狀態(tài)示圖；圖7為活動板偏轉(zhuǎn)至與固定板垂直且定位后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為圖7的另一角度結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如
圖1、至圖6所示一種平板構(gòu)件的連接裝置，包括兩塊平行且形狀相等的活動板 1，兩活動板1通過分別位于上下部的兩個螺柱2連接；另有一上部設(shè)有縱向槽11，下側(cè)部 設(shè)有橫向槽5的固定板4，通過兩槽體固定板4配合在兩活動板1之間的兩個螺柱2上；縱 向槽11、橫向槽5均呈由固定板4邊緣向內(nèi)延伸的，穿透與邊緣相垂直的兩平行側(cè)面的條形 缺口。在兩個螺柱2之間設(shè)有一同時穿透兩活動板1及固定板4的通孔3，通孔3內(nèi)配合一 插銷8 ；插銷8為兩柱體連接成的T字形體(如
圖1、圖2及圖6)。在兩活動板1之間的兩 個螺柱2上均套有管狀的限距支套6，限距支套的長度等于兩活動板1之間的間距；螺柱2 在穿透兩活動板1及活動板間的限距支套6后與螺母7配合。限距支套6即構(gòu)成兩塊活動 板1之間的支撐，提供螺柱2與螺母7配合產(chǎn)生的力方向相反的一個支撐。所述縱向槽11 底端與橫向槽5的間距等于兩個限距支套6間的距離；當(dāng)活動板1以配合在縱向槽11底部 的限距支套6為圓心偏轉(zhuǎn)時，橫向槽5即構(gòu)成另一限距支套6脫離固定板4的軌跡線。當(dāng)然 這些尺寸只是理論中的理想尺寸，實際實施時需要保持一定的配合間隙。所述固定板4上 部朝向橫向槽5開口的相反方向，設(shè)有一加強凸塊9 ；加強凸塊9下端面與固定板4主體呈 九十度夾角，形成直角形缺口 ；兩活動板1的上下端均設(shè)有朝向橫向槽5開口方向的，凸塊 之間留有空隙；上下兩凸塊10與活動板1配合構(gòu)成矩槽形缺口(如
圖1、圖2及圖6)。所 述在與縱向槽11配合的螺母7正上方和側(cè)部(與凸塊10相反的一側(cè)部)，分別設(shè)有同時穿 透兩活動板1的通孔一 16、和穿透固定板4的；通孔一 16及通孔二 17到螺母7的距離相 等，且三者相互平行；即螺母7與通孔二 17水平共面，螺母7與通孔一 16豎直共面。參照
圖1、圖2及圖6，連接裝置在應(yīng)用時，固定板4的直角形缺口處與車身14焊 接，活動板1矩槽形缺口處與加長板15焊接。在活動板1下端兩凸塊10間還可設(shè)置有一 長度與限距支套6相等的加強塊13，加強塊13兩側(cè)連接穿透活動板1的螺絲12。加強塊 13起到加強兩活動板1連接結(jié)構(gòu)的作用。正常使用狀態(tài)，兩限距支套6分別嵌入在橫向槽 5及縱向槽11內(nèi)，且插銷8嵌入在通孔3中，使結(jié)構(gòu)連接固定；此時加長板15與車身14平 面平行。當(dāng)需要將裝置拆卸時，先拔掉插銷8后，以配合在縱向槽11底部的限距支套6為 圓心偏轉(zhuǎn)活動板1，使橫向槽5脫離另一限距支套6，然后向上移動活動板1，使縱向槽11內(nèi)的限距支套6從槽口抽出，固定板4即與活動板1分離。如圖7圖8，若拔掉插銷8后無需將活動板1與固定板4分離，則可扳動活動板1使其以配合在縱向槽11底部的限距支套6 為圓心向外偏轉(zhuǎn)，橫向槽5與限距支套6脫離；當(dāng)活動板1偏轉(zhuǎn)至與固定板4垂直時，活動 板1上的通孔一 16正好與固定板4上的通孔二 17共線，此時將插銷8插入通孔一 16、通孔 二 17，活動板1與固定板4定位在向垂直的狀態(tài)；此時加長板15與車身14平面垂直。 上述僅為本實用新型的優(yōu)選實施方案，凡在此基礎(chǔ)原理上做出的結(jié)構(gòu)調(diào)整或構(gòu)建 替換，均當(dāng)屬落入本實用新型保護范圍。
權(quán)利要求一種平板構(gòu)件的連接裝置，其特征在于包括兩塊平行且形狀相等的活動板(1)，兩活動板(1)通過分別位于上下部的兩個螺柱(2)連接；另有一上部設(shè)有縱向槽(11)，下側(cè)部設(shè)有橫向槽(5)的固定板(4)，通過兩槽體固定板(4)配合在兩活動板(1)之間的兩個螺柱(2)上；在兩個螺柱(2)之間設(shè)有一同時穿透兩活動板(1)及固定板(4)的通孔(3)，通孔(3)內(nèi)配合一插銷(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平板構(gòu)件的連接裝置，其特征在于所述兩活動板(1)之間 的兩個螺柱(2)上均套有管狀的限距支套(6)，限距支套的長度等于兩活動板(1)之間的間 距；螺柱(2)在穿透兩活動板(1)及活動板間的限距支套(6)后與螺母(7)配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的平板構(gòu)件的連接裝置，其特征在于所述縱向槽(11)底端與 橫向槽(5)的間距等于兩個限距支套(6)間的距離；當(dāng)活動板(1)以配合在縱向槽(11)底 部的限距支套(6)為圓心偏轉(zhuǎn)時，橫向槽(5)即構(gòu)成另一限距支套(6)脫離固定板⑷的 軌跡線。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的平板構(gòu)件的連接裝置，其特征在于所述固定板(4)上部朝 向橫向槽(5)開口的相反方向，設(shè)有一加強凸塊(9)；兩活動板(1)的上下端均設(shè)有朝向橫 向槽(5)開口方向的凸塊(10)，凸塊之間留有空隙。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的平板構(gòu)件的連接裝置，其特征在于所述在與縱向槽(11)配 合的螺母(7)上部和側(cè)部，分別設(shè)有同時穿透兩活動板(1)的通孔一(16)、和穿透固定板 (4)的通孔二 (17)；通孔一 (16)及通孔二 (17)到螺母(7)的距離相等，且三者相互平行。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的平板構(gòu)件的連接裝置，其特征在于所述加強凸塊(9)下端 面與固定板(4)主體呈九十度夾角，形成直角形缺口 ；所述上下兩凸塊(10)與活動板(1) 配合構(gòu)成矩槽形缺口。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的平板構(gòu)件的連接裝置，其特征在于使用時，所述固定板(4) 的直角形缺口處和活動板(1)矩槽形缺口處分別與加長板或車身(14)焊接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的平板構(gòu)件的連接裝置，其特征在于所述活動板(1)下端兩 凸塊(10)間設(shè)置有一長度與限距支套(6)相等的加強塊(13)，加強塊(13)兩側(cè)連接穿透 活動板(1)的螺絲(12)。
專利摘要本實用新型公開了一種平板構(gòu)件的連接裝置，涉及車用連接裝置，本實用新型通過兩活動板與固定板構(gòu)成分別與車身和加長板的配合的連接件，固定板通過橫向槽和縱向槽與兩活動板間的螺柱配合構(gòu)成可拆卸的支撐結(jié)構(gòu)，同時設(shè)有可同時穿過固定板與活動板的插銷，可限定連接結(jié)構(gòu)防止松脫；本裝置結(jié)構(gòu)簡單可靠、使用方便、實現(xiàn)了快速裝卸。
文檔編號F16B5/02GK201636146SQ201020113789
公開日2010年11月17日 申請日期2010年2月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月5日
發(fā)明者羅禮賢 申請人:羅禮賢