專利名稱：一種變速結(jié)構(gòu)的滑塊止擋部的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明有關(guān)于一種變速結(jié)構(gòu)，尤其是指為一種構(gòu)造簡(jiǎn)易并防止離合組件受損的變速結(jié)構(gòu)滑塊止擋部。
背景技術(shù)：
本發(fā)明人前申請(qǐng)有許多有關(guān)無(wú)段變速機(jī)構(gòu)的專利案件，如中國(guó)臺(tái)灣新型專利公告第M315279號(hào)，其中主傳動(dòng)軸借滑塊的摩擦卡合力來(lái)帶動(dòng)離合輪轉(zhuǎn)動(dòng)，該滑塊設(shè)于離合輪所設(shè)的滑動(dòng)槽中，當(dāng)該滑塊于滑動(dòng)槽中移動(dòng)時(shí)，于滾柱表面及滑動(dòng)槽間可形成摩擦卡合力從而帶動(dòng)該離合輪轉(zhuǎn)動(dòng)，但當(dāng)該滑塊于滑動(dòng)槽中未帶動(dòng)離合輪，以及該離合輪持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)， 滑動(dòng)槽會(huì)因摩擦力作用而帶動(dòng)該滾柱往彈簧方向移動(dòng)，使彈簧被滾柱強(qiáng)力壓迫而造成損壞，故如何讓無(wú)段變速機(jī)構(gòu)的離合組件不易受損，具有實(shí)用性，是本發(fā)明的發(fā)明重點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種變速結(jié)構(gòu)的滑塊止擋部，防止離合組件受損，以延長(zhǎng)使用壽命，從而更具實(shí)用性。為達(dá)成上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下 一種變速結(jié)構(gòu)的滑塊止擋部，該變速結(jié)構(gòu)包含有
一自排變速偏心軸裝置，借助原動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸入而產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，該自排變速偏心軸裝置包含有入力軸以及可于該入力軸上移動(dòng)的離心座；
一驅(qū)動(dòng)盤(pán)，設(shè)于該離心座，該驅(qū)動(dòng)盤(pán)設(shè)有至少一凹溝；
一出力軸，設(shè)有一離合盤(pán)，該離合盤(pán)一側(cè)設(shè)有一滑動(dòng)槽； 一殼體，內(nèi)壁設(shè)有一溝槽； 數(shù)滑塊，設(shè)于該滑動(dòng)槽、該溝槽，該滑塊設(shè)有至少一凹槽，該凹槽設(shè)有一斜面部，該斜面部用以形成一鈍角部且設(shè)有一滾柱，該滾柱被一彈性壓緊件頂持以形成朝鈍角部移動(dòng)狀， 該滑塊一側(cè)設(shè)有一柱體，該柱體設(shè)有一滾輪，借由滾輪活動(dòng)于該凹溝；其中，所述凹槽一側(cè)設(shè)有一止擋部。所述止擋部包含兩保持一定距離且相連接的套塊，套塊間的連接部套設(shè)于該滑塊，該套塊位于該凹槽中。所述止擋部包含兩保持一定距離且相連接的頂柱，該頂柱間的連接部套設(shè)于該滑塊，該頂柱位于該凹槽中。所述止擋部包含兩保持一定距離且相連接的弧板，該弧板間的連接部套設(shè)于該滑塊，該弧板位于該凹槽中，所述彈性壓緊件根部被該弧板適當(dāng)包覆。所述止擋部包含兩弧形擋板，該擋板間借一連接板連接，該連接板套設(shè)于所述滑塊，該擋板位于該凹槽中，所述彈性壓緊件的根部被該擋板適當(dāng)包覆。所述止擋部一體成型于所述凹槽中。采用上述結(jié)構(gòu)后，由于本發(fā)明涉及的止擋部設(shè)于變速機(jī)構(gòu)中滑塊的凹槽的一側(cè)，當(dāng)滑塊凹槽內(nèi)滾柱的摩擦卡合力帶動(dòng)出力軸或殼體轉(zhuǎn)動(dòng)，而該滾柱受力朝鈍角部相對(duì)方向
移動(dòng)時(shí)，即可借由該止擋部止擋分散該滾柱的壓迫力，以防止滑塊凹槽內(nèi)彈性壓緊件被完
全壓迫而損壞，從而具有實(shí)用性。


圖1為本發(fā)明的剖視圖； 圖2為本發(fā)明的立體分解圖； 圖3為本發(fā)明滑塊、滑動(dòng)槽立體分解圖； 圖4為本發(fā)明滑塊、滑動(dòng)槽立體圖； 圖5為本發(fā)明自排變速偏心軸裝置剖視圖； 圖6為本發(fā)明自排變速偏心軸裝置的動(dòng)作示意剖視圖； 圖7為本發(fā)明驅(qū)動(dòng)盤(pán)形成偏心的動(dòng)作示意剖視圖； 圖8為本發(fā)明滑塊帶動(dòng)出力軸的示意圖； 圖9為本發(fā)明止擋部止擋滾柱的動(dòng)作示意圖； 圖10為本發(fā)明弧板止擋部的立體圖； 圖11為圖10中組件組合后的平面圖； 圖12為本發(fā)明套塊止擋部的立體圖； 圖13為圖12中組件組合后的平面圖； 圖14為本發(fā)明頂柱止擋部的立體及其組合平面圖； 圖15為本發(fā)明止擋部與滑塊一體成型的立體分解圖； 圖16為圖15中組件組合后的平面圖。圖17為本發(fā)明增設(shè)有制動(dòng)裝置的剖視圖。其中
10自排變速偏心軸裝置 11入力軸
12套座13彈性體
14離心座15配重組件
16配重組件20原動(dòng)機(jī)
21原動(dòng)軸22殼體
23軸承M溝槽
30驅(qū)動(dòng)盤(pán)31穿孔
32軸承33凹溝
40出力軸41離合盤(pán)
42軸承43滑動(dòng)槽
50滑塊51凹槽
52斜面部53止擋部
531擋板532連接板
54滾柱55彈性壓緊件
551壓緊部56柱體
57滾輪58軸承
60制動(dòng)裝置61棘輪62 制動(dòng)器53a止擋部
531a套塊5 止擋部
531b頂柱53d止擋部
531d弧板5 止擋部。
具體實(shí)施例方式為了進(jìn)一步解釋本發(fā)明的技術(shù)方案，下面通過(guò)具體實(shí)施例來(lái)對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)闡述。請(qǐng)參閱圖1、2圖，本發(fā)明實(shí)施例包含有一自排變速偏心軸裝置10、一原動(dòng)機(jī)20、一驅(qū)動(dòng)盤(pán)30、一出力軸40、數(shù)滑塊50。該自排變速偏心軸裝置10為現(xiàn)有，僅作概要說(shuō)明，其上設(shè)有一可被原動(dòng)機(jī)20帶動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)的入力軸11，該入力軸11設(shè)有一套座12，該套座12上設(shè)有一彈性體13，且套座12 兩側(cè)具有平面部，以供套設(shè)一可于套座12上形成上下移動(dòng)的離心座14，于套座12暨于入力軸11上設(shè)有二配重組件15、16 ；當(dāng)入力軸11轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，借助離心力使該配重組件15、16產(chǎn)生離心位移，帶動(dòng)離心座14于套座12產(chǎn)生上下移動(dòng)。原動(dòng)機(jī)20可為馬達(dá)或引擎等，該原動(dòng)機(jī)20設(shè)有一原動(dòng)軸21，該原動(dòng)軸21嵌固入力軸11，進(jìn)而帶動(dòng)該入力軸11轉(zhuǎn)動(dòng)；原動(dòng)機(jī)20設(shè)有一殼體22，用以包覆自排變速偏心軸裝置10、驅(qū)動(dòng)盤(pán)30、出力軸40、滑塊50，并設(shè)有數(shù)軸承23，用以支承入力軸11、出力軸40能穩(wěn)
定轉(zhuǎn)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)盤(pán)30設(shè)有放射狀分布的凹溝33，中央設(shè)有一具有軸承32的穿孔31，該軸承 32設(shè)于離心座14。出力軸40設(shè)有一離合盤(pán)41，該離合盤(pán)41于出力軸40軸體位置設(shè)有一軸承42，使該軸承42套設(shè)于入力軸11的一端，如此能穩(wěn)定轉(zhuǎn)動(dòng)，離合盤(pán)41的一側(cè)設(shè)有一滑動(dòng)槽43。滑塊50 (請(qǐng)同時(shí)參閱圖3、圖4、圖9)以交錯(cuò)方式組接于凹溝33 ；驅(qū)動(dòng)盤(pán)30相對(duì)應(yīng)于離合盤(pán)41 一側(cè)的滑塊50設(shè)于滑動(dòng)槽43，而驅(qū)動(dòng)盤(pán)30另一側(cè)的滑塊50設(shè)于殼體22內(nèi)壁的溝槽M ；滑塊50設(shè)有數(shù)凹槽51，本實(shí)施例中于滑塊50上下側(cè)分別設(shè)有二個(gè)凹槽51， 該凹槽51中設(shè)有一斜面部52、一止擋部53，其中斜面部52用以形成一鈍角部且設(shè)有一滾柱M，該滾柱M被凹槽51中所設(shè)的彈性壓緊件55頂持以形成朝鈍角部移動(dòng)狀，這樣，滾柱 54表面、滑動(dòng)槽43間可形成摩擦卡合力；本實(shí)施例中止擋部53包含二弧形擋板531，該擋板531間借一π形連接板532連接，借該連接板532套設(shè)于滑塊50，而不易脫落，擋板531 位于凹槽51中，且彈性壓緊件55壓緊部551的根部并被該擋板531適當(dāng)包覆，以藉該擋板 531來(lái)止擋該滾柱Μ，請(qǐng)參閱圖9，當(dāng)滾柱M受力朝凹槽51中鈍角部相對(duì)方向移動(dòng)時(shí)，借助止擋部53 (即該擋板531)止擋分散滾柱M的壓迫力，以防止彈性壓緊件55被完全壓合損壞；該滑塊50 —側(cè)設(shè)有一柱體56，該柱體56設(shè)有一滾輪57，柱體56、滾輪57間設(shè)有一可滾動(dòng)的軸承58，使?jié)L輪57更易于轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而降低滾輪57、凹溝33間的摩擦阻力。請(qǐng)參閱圖5、圖6，入力軸11可被原動(dòng)機(jī)20帶動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，入力軸11轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，借助離心力使配重組件15、16產(chǎn)生離心位移，以下壓離心座14，使離心座14、軸承32于套座12上向下移動(dòng)預(yù)定的距離形成偏心狀，進(jìn)而使驅(qū)動(dòng)盤(pán)30也向下移動(dòng)預(yù)定的距離形成偏心狀，以構(gòu)成無(wú)段變速作用。
請(qǐng)參閱圖7、圖8，入力軸11加快轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)30形成偏心轉(zhuǎn)動(dòng)，并使滑塊 50沿滑動(dòng)槽43滑動(dòng)，此時(shí)滾柱M因被彈性壓緊件55頂持而緊密接觸滑動(dòng)槽43，借助滾柱 M表面、滑動(dòng)槽43間形成的摩擦卡合力而帶動(dòng)出力軸40轉(zhuǎn)動(dòng)，故本發(fā)明借助自排變速偏心軸裝置10、原動(dòng)機(jī)20、驅(qū)動(dòng)盤(pán)30、出力軸40及滑塊50的組合，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以降低制造成本，且可具有轉(zhuǎn)速快、扭力大的功效。請(qǐng)參閱圖10、圖11，本發(fā)明止擋部的第二構(gòu)造實(shí)施例，止擋部53d包含兩保持一定距離且相連接的C形弧板531d，該弧板531d間的連接部套設(shè)于滑塊50，而該弧板531d位于凹槽51中，彈性壓緊件55壓緊部551的根部被該弧板531d適當(dāng)包覆，以借助該弧板531d 來(lái)止擋滾柱Μ。請(qǐng)參閱圖12、圖13，本發(fā)明止擋部的第三構(gòu)造實(shí)施例，止擋部53a近似Π形塊，該止擋部53a包含兩保持一定距離且相連接的套塊531a，該套塊531a間的連接部套設(shè)于滑塊 50，而該套塊531a位于凹槽51中，以借助該套塊531a來(lái)止擋滾柱M。請(qǐng)參閱圖14，本發(fā)明止擋部的第四構(gòu)造實(shí)施例，止擋部53b近似Π形架，該止擋部 53b包含兩保持一定距離且相連接的L形頂柱531b，該頂柱531b間的連接部套設(shè)于滑塊 50，而該頂柱531b位于凹槽51中，借助頂柱531b來(lái)止擋滾柱M。請(qǐng)參閱圖15、圖16，本發(fā)明止擋部的第五構(gòu)造實(shí)施例，止擋部5 —體成型于凹槽 51中。請(qǐng)參閱圖17，本發(fā)明進(jìn)一步可于出力軸40設(shè)一制動(dòng)裝置60，該制動(dòng)裝置60包含一設(shè)于該出力軸40的棘輪61及一設(shè)于該棘輪61的制動(dòng)器62，使用者可以借該制動(dòng)裝置 60使出力軸40為固定軸，進(jìn)而使殼體22相對(duì)于該出力軸40形成轉(zhuǎn)動(dòng)。上述實(shí)施例和圖式并非限定本發(fā)明的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對(duì)其所做的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本發(fā)明的專利范疇。
權(quán)利要求
1.一種變速結(jié)構(gòu)的滑塊止擋部，該變速結(jié)構(gòu)包含有一自排變速偏心軸裝置，借助原動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸入而產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，該自排變速偏心軸裝置包含有入力軸以及可于該入力軸上移動(dòng)的離心座；一驅(qū)動(dòng)盤(pán)，設(shè)于該離心座，該驅(qū)動(dòng)盤(pán)設(shè)有至少一凹溝；一出力軸，設(shè)有一離合盤(pán)，該離合盤(pán)一側(cè)設(shè)有一滑動(dòng)槽； 一殼體，內(nèi)壁設(shè)有一溝槽；數(shù)滑塊，設(shè)于該滑動(dòng)槽、該溝槽，該滑塊設(shè)有至少一凹槽，該凹槽設(shè)有一斜面部，該斜面部用以形成一鈍角部且設(shè)有一滾柱，該滾柱被一彈性壓緊件頂持以形成朝鈍角部移動(dòng)狀， 該滑塊一側(cè)設(shè)有一柱體，該柱體設(shè)有一滾輪，借由滾輪活動(dòng)于該凹溝； 其特征在于所述凹槽一側(cè)設(shè)有一止擋部。
2.如權(quán)利要求1所述的一種變速結(jié)構(gòu)的滑塊止擋部，其特征在于所述止擋部包含兩保持一定距離且相連接的套塊，套塊間的連接部套設(shè)于該滑塊，該套塊位于該凹槽中。
3.如權(quán)利要求1所述的一種變速結(jié)構(gòu)的滑塊止擋部，其特征在于所述止擋部包含兩保持一定距離且相連接的頂柱，該頂柱間的連接部套設(shè)于該滑塊，該頂柱位于該凹槽中。
4.如權(quán)利要求1所述的一種變速結(jié)構(gòu)的滑塊止擋部，其特征在于所述止擋部包含兩保持一定距離且相連接的弧板，該弧板間的連接部套設(shè)于該滑塊，該弧板位于該凹槽中，所述彈性壓緊件根部被該弧板適當(dāng)包覆。
5.如權(quán)利要求1所述的一種變速結(jié)構(gòu)的滑塊止擋部，其特征在于所述止擋部包含兩弧形擋板，該擋板間借一連接板連接，該連接板套設(shè)于所述滑塊，該擋板位于該凹槽中，所述彈性壓緊件的根部被該擋板適當(dāng)包覆。
6.如權(quán)利要求1所述的一種變速結(jié)構(gòu)的滑塊止擋部，其特征在于所述止擋部一體成型于所述凹槽中。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種變速結(jié)構(gòu)的滑塊止檔部，該變速結(jié)構(gòu)包含有一入力軸以及可于該入力軸上移動(dòng)的離心座，該離心座設(shè)有一驅(qū)動(dòng)盤(pán)，該驅(qū)動(dòng)盤(pán)設(shè)有數(shù)凹溝，而數(shù)滑塊設(shè)于出力軸的滑動(dòng)槽及殼體的溝槽，該滑塊的一側(cè)活動(dòng)于該凹溝，該滑塊設(shè)有至少一凹槽，該凹槽設(shè)有一斜面部，該斜面部用以形成鈍角部且設(shè)有一滾柱，該滾柱被一彈性壓緊件頂持以形成朝鈍角部移動(dòng)狀，本發(fā)明于所述凹槽設(shè)有一止擋部；借由該止擋部止擋分散滾柱的壓迫力，以防止該彈性壓緊件易被該滾柱壓迫損壞，而達(dá)到實(shí)用目的。
文檔編號(hào)F16H57/00GK102537281SQ20101060532
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2010年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月24日
發(fā)明者溫世州 申請(qǐng)人:楊蘇淑寬