專利名稱：一種汽車空調(diào)暖風(fēng)水閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車空調(diào)暖風(fēng)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車空調(diào)暖風(fēng)水閥。
背景技術(shù)：
隨著人們對制冷系統(tǒng)要求的增高，在車用供暖、通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)中增加水閥裝置 也將逐步推向市場，即通過微電機或拉絲撥桿控制暖風(fēng)機溫度風(fēng)門的啟閉，使發(fā)動機熱水 的熱量通過暖風(fēng)機的熱交換器散發(fā)出來并進入車內(nèi)，達到車內(nèi)供暖的效果。然而，在長期使 用過程中，往往會出現(xiàn)密封不嚴的情況，即使風(fēng)門關(guān)閉嚴密了，由于發(fā)動機熱水還是一直通 往暖風(fēng)芯體，熱交換器散出的熱量仍然可以散發(fā)到汽車駕駛室內(nèi)，造成多余的熱量進入制 冷系統(tǒng)的風(fēng)道中，影響制冷效果，且增加了制冷的能耗。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題提供一種汽車空調(diào)暖 風(fēng)水閥，其目的是有效的控制發(fā)動機冷卻水流入暖風(fēng)芯體，減少在暖風(fēng)芯體的熱交換量，減 少汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷時的能耗。本發(fā)明的技術(shù)方案是該種汽車空調(diào)暖風(fēng)水閥包括中空的筒狀閥體，閥體內(nèi)部設(shè)有 金屬閥芯，所述的金屬閥芯的外圓周上包裹有閥片，金屬閥芯垂直于閥體的軸線方向設(shè)置， 閥片位于閥體的內(nèi)部，所述的金屬閥芯的一端固定在閥體的內(nèi)部，金屬閥芯的另一端穿過 閥體與連桿連接。所述的閥體由上閥體和下閥體兩部分組成，且上閥體和下閥體采用凸凹槽結(jié)構(gòu)相 互配合。所述的凸凹槽之間通過塑料焊接方式連接在一起。所述的閥片為橡膠材質(zhì)，且閥片為斜圓曲面結(jié)構(gòu)，樣條曲面與閥體內(nèi)壁相偶合，閥 片與閥體內(nèi)壁之間采用保證其內(nèi)部密封性能的過盈配合。所述的連桿采用機械彎折工藝，且連桿與金屬閥芯之間為焊接在一起。所述的連桿與閥體的外表面接觸處設(shè)有密封圈和金屬墊片，并通過支撐板進行限 位。具有上述結(jié)構(gòu)的一種汽車空調(diào)暖風(fēng)水閥具有以下優(yōu)點1、該種汽車空調(diào)暖風(fēng)水閥的閥片采用橡膠體，很好的與閥體配合，使得其密封性 更強；同時，上閥體與下閥體之間采用塑料焊接工藝，比采用鉚接工藝更方便可靠，使閥體 連接更簡易，更可靠。2、該種汽車空調(diào)暖風(fēng)水閥的連桿與閥芯之間焊接后，通過密封墊圈與閥體連接， 再次增加了閥體內(nèi)部的密封性能。3、該種汽車空調(diào)暖風(fēng)水閥結(jié)構(gòu)簡單而緊湊，體積小巧，密封性能好，啟閉操縱自 如，大大增加了水閥內(nèi)部密封性。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1所示結(jié)構(gòu)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本發(fā)明中閥芯與連桿連接的結(jié)構(gòu)示意圖。在圖1-3中，1 上閥體；2 連桿；3 金屬墊片；4 支撐板；5 密封圈；6 金屬閥芯； 7 閥片；8 下閥體。
具體實施例方式圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1所示結(jié)構(gòu)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為本發(fā) 明中閥芯與連桿連接的結(jié)構(gòu)示意圖。由圖1-3所示結(jié)構(gòu)結(jié)合可知，該種汽車空調(diào)暖風(fēng)水閥 包括中空的筒狀閥體，閥體內(nèi)部設(shè)有金屬閥芯6，金屬閥芯6的外圓周上包裹有閥片7，金屬 閥芯6垂直于閥體的軸線方向設(shè)置，閥片7位于閥體的內(nèi)部，金屬閥芯6的一端固定在閥體 的內(nèi)部，金屬閥芯6的另一端穿過閥體與連桿2連接。閥體由上閥體1和下閥體8兩部分組成，且上閥體1和下閥體8采用凸凹槽結(jié)構(gòu) 相互配合，凸凹槽之間通過塑料焊接方式連接在一起，比采用鉚接工藝更方便可靠，使閥體 連接更簡易，更可靠。閥片7為橡膠材質(zhì)，且閥片7為斜圓曲面結(jié)構(gòu)，樣條曲面與閥體內(nèi)壁相偶合，閥片7 與閥體內(nèi)壁之間采用保證其內(nèi)部密封性能的過盈配合，從而保證閥片7與下閥體8之間更 好的配合，保證其內(nèi)部的密封性能。連桿2采用機械彎折工藝，且連桿2與金屬閥芯6之間為焊接在一起，保證了其具 有很好的啟閉角度；連桿2與閥體的外表面接觸處設(shè)有密封圈5和金屬墊片3，并通過支撐 板4進行限位，再次增加了閥體內(nèi)部的密封性能。旋動連桿2，連桿2帶動金屬閥芯6，使閥片7旋轉(zhuǎn)與下閥體8內(nèi)壁接觸實現(xiàn)水閥 開啟與關(guān)閉。
權(quán)利要求
1.一種汽車空調(diào)暖風(fēng)水閥，其特征在于該水閥包括中空的筒狀閥體，閥體內(nèi)部設(shè)有 金屬閥芯(6)，所述的金屬閥芯(6)的外圓周上包裹有閥片(7)，金屬閥芯(6)垂直于閥體 的軸線方向設(shè)置，閥片(7)位于閥體的內(nèi)部，所述的金屬閥芯(6)的一端固定在閥體的內(nèi) 部，金屬閥芯(6)的另一端穿過閥體與連桿(2)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)暖風(fēng)水閥，其特征在于所述的閥體由上閥體 (1)和下閥體(8)兩部分組成，且上閥體(1)和下閥體(8)采用凸凹槽結(jié)構(gòu)相互配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車空調(diào)暖風(fēng)水閥，其特征在于所述的凸凹槽之間通 過塑料焊接方式連接在一起。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項權(quán)利要求所述的一種汽車空調(diào)暖風(fēng)水閥，其特征在于所 述的閥片(7)為橡膠材質(zhì)，且閥片(7)為斜圓曲面結(jié)構(gòu)，樣條曲面與閥體內(nèi)壁相偶合，閥片 (7)與閥體內(nèi)壁之間采用保證其內(nèi)部密封性能的過盈配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車空調(diào)暖風(fēng)水閥，其特征在于所述的連桿(2)采用 機械彎折工藝，且連桿( 與金屬閥芯(6)之間為焊接在一起。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車空調(diào)暖風(fēng)水閥，其特征在于所述的連桿O)與閥 體的外表面接觸處設(shè)有密封圈( 和金屬墊片(3)，并通過支撐板(4)進行限位。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車空調(diào)暖風(fēng)水閥，包括中空的筒狀閥體，閥體內(nèi)部設(shè)有金屬閥芯(6)，金屬閥芯(6)的外圓周上包裹有閥片(7)，金屬閥芯(6)垂直于閥體的軸線方向設(shè)置，閥片(7)位于閥體的內(nèi)部，金屬閥芯(6)的一端固定在閥體的內(nèi)部，金屬閥芯(6)的另一端穿過閥體與連桿(2)連接，閥片(7)為橡膠材質(zhì)，且閥片(7)為斜圓曲面結(jié)構(gòu)，樣條曲面與閥體內(nèi)壁相偶合，閥片(7)與閥體內(nèi)壁之間采用保證其內(nèi)部密封性能的過盈配合，連桿(2)采用機械彎折工藝，且連桿(2)與金屬閥芯(6)之間為焊接在一起。具有上述特殊結(jié)構(gòu)的該種汽車空調(diào)暖風(fēng)水閥結(jié)構(gòu)簡單而緊湊，體積小巧，密封性能好，啟閉操縱自如，大大增加了水閥內(nèi)部密封性。
文檔編號F16K1/22GK102094984SQ201010585388
公開日2011年6月15日 申請日期2010年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月13日
發(fā)明者夏義生, 潘華, 王金鳳 申請人:蕪湖博耐爾汽車電氣系統(tǒng)有限公司