專利名稱：高速工作艇收放裝置用減震缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種減震裝置。具體說，是在救援時(shí)、用來收放高速工作艇的減震缸， 適用于各種大型艦船上。
背景技術(shù)：
在船舶制造行業(yè)都知道，當(dāng)艦船在航行過程中遇到求救或自救情況時(shí)，為滿足救 助和救生需要，常需將高速工作艇從艦船上釋放到水面上。當(dāng)完成救助任務(wù)后，又需將高速 工作艇收回到艦船上。因此，艦船上都配備有高速工作艇收放裝置。其中的收放裝置含有 絞車和吊臂，絞車上方設(shè)置固定架，固定架下面有減震器，減震器上端與固定架相連。減震 器下端和吊臂前端均安裝有滑輪，絞車與吊臂間有鋼絲繩，鋼絲繩一端連接并繞在絞車的 絞盤上，另一端依次繞過減震器下端的滑輪和吊臂前端的滑輪后與一吊鉤相連。當(dāng)需收放 高速工作艇時(shí)，先使吊鉤勾住快速工作艇，再啟動(dòng)絞車，使鋼絲繩纏繞或釋放，從而實(shí)現(xiàn)高 速工作艇的收放。在收放過程中當(dāng)高速工作艇受到波浪沖擊時(shí)，鋼絲繩的拉力會(huì)產(chǎn)生劇烈 變化，通過減震器的作用可防止鋼絲繩拉力的突變給絞車帶來沖擊，避免絞車的損壞。目前，高速工作艇收放裝置中使用的減震器大都是螺旋彈簧減震器。由于螺旋彈 簧的剛度和壓縮量有限，要防止鋼絲繩拉力突變對(duì)絞車帶來的影響，就要求螺旋彈簧要足 夠的大。螺旋彈簧一大，又會(huì)增加減震器的重量和安裝空間。綜合螺旋彈簧減震器各方面 的因素，所用螺旋彈簧不可能足夠大。因此，采用螺旋彈簧減震器，不僅減震效果差，而且會(huì) 縮短絞車的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的問題是提供一種高速工作艇收放裝置用減震缸。這種高速工作艇 收放裝置用減震缸，減震效果好。采用這種高速工作艇收放裝置用減震缸，可延長絞車的使 用壽命。為解決上述問題，采取以下技術(shù)方案本發(fā)明的高速工作艇收放裝置用減震缸特點(diǎn)是包括缸筒，缸筒的前端和后端分別 有封蓋和筒底，缸筒內(nèi)有活塞桿，活塞桿上有碟簧，活塞桿里端有活塞。封蓋中心有桿孔，活 塞桿外端穿過桿孔后伸出在封蓋之外?；钊c缸筒間呈活動(dòng)狀密封配合，封蓋與缸筒前端 間、活塞桿與所述桿孔間均呈密封狀配合。其中，所述碟簧呈兩兩凹面對(duì)摞后再疊摞在一起。本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)方案是，活塞的外圓上有周向凹槽，周向凹槽內(nèi)有動(dòng)密封。本發(fā)明的更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述封蓋的內(nèi)側(cè)面上有筒形內(nèi)凸起，該筒形內(nèi)凸 起伸入缸筒內(nèi)。所述筒形內(nèi)凸起的內(nèi)圓上和外圓上均有周向凹槽，周向凹槽內(nèi)有密封圈。采取上述方案，具有以下優(yōu)點(diǎn)由上述方案可以看出，由于本發(fā)明采用包括缸筒，缸筒的前端和后端分別有封蓋 和筒底，缸筒內(nèi)有活塞桿，活塞桿上有碟簧，活塞桿里端有活塞。封蓋中心有桿孔，活塞桿外端穿過桿孔后伸出在封蓋之外?；钊c缸筒間呈活動(dòng)狀密封配合，封蓋與缸筒前端間、活塞 桿與所述桿孔間均呈密封狀配合。當(dāng)活塞桿受到拉力沖擊時(shí)，活塞壓縮彈簧，活塞桿向外伸 出，吸收沖擊能量，起到減震效果。由于采用碟簧呈兩兩凹面對(duì)摞后再疊摞在一起，能吸收 較大的沖擊能量，通過調(diào)節(jié)碟簧的預(yù)緊力，可提高減震效果、防止鋼絲繩拉力突變對(duì)絞車帶 來的不利影響，從而延長了絞車的使用壽命。


圖1是本發(fā)明的高速工作艇收放裝置用減震缸結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖1所示，高速工作艇收放裝置用減震缸包括缸筒1，缸筒1后端焊接有筒底5， 筒底5外側(cè)面上焊接有銷座4，銷座4上加工有銷孔2，銷孔2內(nèi)安裝有軸承3。其中的軸承 3是關(guān)節(jié)軸承。缸筒1后端設(shè)置有封蓋14。缸筒1前端加工有徑向外凸邊13，該徑向外凸邊的四 周和封蓋14的四周對(duì)應(yīng)位置上均加工有通孔，封蓋14與缸筒1前端間借助螺栓11、第一螺 母12和該通孔固定在一起。所述封蓋14的內(nèi)側(cè)面上加工有筒形內(nèi)凸起15，該筒形內(nèi)凸起伸入缸筒1內(nèi)。所述 筒形內(nèi)凸起15的內(nèi)圓上和外圓上均加工有周向凹槽，周向凹槽內(nèi)嵌有密封圈16。這樣一 來，可防止缸筒1內(nèi)潤滑油的外漏和灰塵進(jìn)入缸筒1內(nèi)。在缸筒1內(nèi)設(shè)置有活塞桿10，活塞桿10上套有多個(gè)碟簧9。每兩個(gè)碟簧9間呈凹 面對(duì)摞在一起后再疊摞在一起?；钊麠U10的里端加工外螺紋，活塞8套在活塞桿10的里 端后用第二螺母6進(jìn)行固定。所述封蓋14中心加工有桿孔，活塞桿10外端穿過桿孔后伸 出在封蓋14之外?；钊?的外圓上加工有周向凹槽，周向凹槽內(nèi)嵌有動(dòng)密封7。
權(quán)利要求
1.高速工作艇收放裝置用減震缸，其特征在于包括缸筒(1)，缸筒(1)的前端和后端分 別有封蓋(14)和筒底(5)，缸筒(1)內(nèi)有活塞桿(10)，活塞桿(10)上有碟簧(9)，活塞桿 (10)里端有活塞⑶；封蓋(14)中心有桿孔，活塞桿(10)外端穿過桿孔后伸出在封蓋(14) 之外；活塞⑶與缸筒⑴間呈活動(dòng)狀密封配合，封蓋(14)與缸筒⑴前端間、活塞桿(10) 與所述桿孔間均呈密封狀配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速工作艇收放裝置用減震缸，其特征在于所述碟簧(9)呈 兩兩凹面對(duì)摞后再疊摞在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速工作艇收放裝置用減震缸，其特征在于活塞(8)的外圓 上有周向凹槽，周向凹槽內(nèi)有動(dòng)密封(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速工作艇收放裝置用減震缸，其特征在于所述封蓋(14)的 內(nèi)側(cè)面上有筒形內(nèi)凸起(15)，該筒形內(nèi)凸起伸入缸筒(1)內(nèi)；所述筒形內(nèi)凸起(15)的內(nèi)圓 上和外圓上均有周向凹槽，周向凹槽內(nèi)有密封圈(16)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1 4中任一項(xiàng)所述的高速工作艇收放裝置用減震缸，其特征在于所 述筒底(1)外側(cè)面上有銷座，銷座(4)上有銷孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的高速工作艇收放裝置用減震缸，其特征在于所述銷孔內(nèi)有軸 承(3)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的高速工作艇收放裝置用減震缸，其特征在于所述軸承(3)是 關(guān)節(jié)軸承。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種高速工作艇收放裝置用減震缸。其特點(diǎn)是包括缸筒，缸筒的前端和后端分別有封蓋和筒底，缸筒內(nèi)有活塞桿，活塞桿上有碟簧，活塞桿里端有活塞。封蓋中心有桿孔，活塞桿外端穿過桿孔后伸出在封蓋之外?；钊c缸筒間呈活動(dòng)狀密封配合，封蓋與缸筒前端間、活塞桿與所述桿孔間均呈密封狀配合。這種高速工作艇收放裝置用減震缸，減震效果好。采用這種高速工作艇收放裝置用減震缸，可延長絞車的使用壽命。適用于各種大型艦船的高速工作艇收放裝置上。
文檔編號(hào)F16F7/00GK102062170SQ20101058030
公開日2011年5月18日 申請(qǐng)日期2010年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月9日
發(fā)明者史洪宇, 吉明, 吳朋朋, 唐廉, 張松濤, 戴楓, 梁利華, 潘道元, 王經(jīng)甫, 黃斌, 黃浩 申請(qǐng)人:無錫市海聯(lián)艦船附件有限公司