專利名稱：單溢流液壓阻尼器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種阻尼器，尤其是一種單溢流液壓阻尼器。
背景技術(shù)：
目前，液壓阻尼器廣泛的運(yùn)用于橋梁、建筑及其他領(lǐng)域，隨著橋梁、建筑等抗震和 減震要求的不斷提高，對液壓阻尼器的市場需求也隨之不斷增長，同時對液壓阻尼器的性 能要求也會逐步提高，其工作原理是左安裝部和右安裝部為液壓阻尼器的兩個安裝點，它 們安裝于兩個有相對運(yùn)動或可能產(chǎn)生相對運(yùn)動的物體或建筑結(jié)構(gòu)上，當(dāng)左安裝部固定，右 安裝部產(chǎn)生相對運(yùn)動時，液壓阻尼器第一工作腔、第二工作腔兩腔的油液通過安裝于活塞 上的阻尼孔實現(xiàn)相互流動，并產(chǎn)生一定阻尼力，消耗兩者的運(yùn)動能量，由于其阻尼力的大小 與阻尼孔的大小、形狀及運(yùn)動速度等諸多因素有關(guān)，這就給液壓阻尼器的設(shè)計和制造帶來 了很大的困難，另外，運(yùn)動速度的大小會直接影響阻尼力的大小。所以，目前只有通過專用 的、價格昂貴的測試設(shè)備測試后才能夠獲得液壓阻尼器在一定速度下的阻尼力及能量消耗 的比較正確的數(shù)據(jù)，因此液壓阻尼器的設(shè)計和加工難度大，且不能保證阻尼力的穩(wěn)定性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種便于加工，能保證工作載荷的穩(wěn)定性的單溢流液壓阻 尼器。為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為一種單溢流液壓阻尼器，包括液壓 油缸、第一活塞桿、第二活塞桿、活塞、左端蓋、右端蓋和油箱，第一活塞桿和第二活塞桿均 固定連接在活塞上，活塞位于液壓油缸內(nèi)，且活塞能在液壓油缸內(nèi)滑移，左端蓋固定連接在 液壓油缸的左側(cè)，右端蓋固定連接在液壓油缸的右側(cè)，活塞把液壓油缸分成第一工作腔和 第二工作腔，右端蓋的外側(cè)還具有活塞桿容納缸，第二活塞桿的一端穿過液壓油缸的右端 蓋的活塞桿孔，并伸入活塞桿容納缸內(nèi)，第一活塞桿的一端穿過液壓油缸的左端蓋的活塞 桿孔，且端部固定連接有第一安裝部，活塞桿容納缸的右端固定連接有第二安裝部，液壓油 缸外還設(shè)有閥塊，閥塊上裝有第一單向閥、第二單向閥、第三單向閥、第四單向閥、溢流閥和 油箱；溢流閥的出口與油箱連通；第一單向閥的進(jìn)口與液壓油缸的第一工作腔連通，出口 與溢流閥的進(jìn)口連通；第二單向閥的出口與液壓油缸的第一工作腔連通，進(jìn)口分別與溢流 閥的出口和油箱連通；第三單向閥的進(jìn)口與液壓油缸的第二工作腔連通，出口與溢流閥的 進(jìn)口連通；第四單向閥的出口與液壓油缸的第二工作腔連通，進(jìn)口分別與溢流閥的出口和 油箱連通。所述左端蓋的活塞桿孔中具有第一環(huán)形凹槽，左端蓋上還具有與第一環(huán)形凹槽連 通的第一流通孔和第二連通孔，第一環(huán)形凹槽與第一工作腔連通，且第一單向閥和第二單 向閥的一端分別與第一流通孔和第二流通孔連通；所述右端蓋具有第二環(huán)形凹槽，右端蓋 上還具有與第二環(huán)形凹槽連通的第三流通孔和第四連通孔，第二環(huán)形凹槽與第二工作腔連 通，且第三單向閥和第四單向閥的一端分別與第三流通孔和第四流通孔連通。
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所述第一單向閥通過第一流通管與左端蓋上的第一流通孔連通，第二單向閥通過 第二流通管與左端蓋上的第二流通孔連通，第三單向閥通過第三流通管與右端蓋上的第三 流通孔連通，第四單向閥通過第四流通管與右端蓋上的第四流通孔連通。所述左端蓋和右端蓋通過螺釘與液壓油缸固定連接，活塞桿容納缸通過螺釘與右 端蓋固定連接。采用上述結(jié)構(gòu)后，由于液壓油缸外還設(shè)有閥塊，閥塊上裝有第一單向閥、第二單向 閥、第三單向閥、第四單向閥、溢流閥和油箱；溢流閥的出口與油箱連通，第一單向閥的進(jìn)口 與液壓油缸的第一工作腔連通，出口與溢流閥的進(jìn)口連通，第二單向閥的出口與液壓油缸 的第一工作腔連通，進(jìn)口分別與溢流閥的出口和油箱連通，第三單向閥的進(jìn)口與液壓油缸 的第二工作腔連通，出口與溢流閥的進(jìn)口連通，第四單向閥的出口與液壓油缸的第二工作 腔連通，進(jìn)口分別與溢流閥的出口和油箱連通，因此，給溢流閥設(shè)定開啟壓力后，當(dāng)?shù)谝还?作腔或者第二工作腔內(nèi)的油壓達(dá)到溢流閥設(shè)定的開啟壓力，第一工作腔和第二工作腔的油 就可以以恒定的阻力通過溢流閥實現(xiàn)對流，實現(xiàn)限載耗能，從而無需在活塞上制造阻尼孔， 也無需對阻尼孔的制造大小進(jìn)行設(shè)計和測試，因而降低了設(shè)計難度，便于加工，又由于溢流 閥的設(shè)定的開啟壓力一定，因而保證了工作載荷的穩(wěn)定性。


下面結(jié)合附圖給出的實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)剖視圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是圖1的A-A剖視圖；圖4是圖1的B-B剖視圖；圖5是本發(fā)明的原理圖。
具體實施例方式如圖1、2、3、4、5所示，一種單溢流液壓阻尼器，包括液壓油缸1、第一活塞桿2、第 二活塞桿2’、活塞3、左端蓋4、右端蓋5和油箱6，第一活塞桿2和第二活塞桿2’均固定連 接在活塞3上，并位于液壓油缸1內(nèi)，且活塞3能在液壓油缸1內(nèi)滑移，左端蓋4固定連接 在液壓油缸1的左側(cè)，右端蓋5固定連接在液壓油缸1的右側(cè)，活塞3把液壓油缸1分成第 一工作腔1-1和第二工作腔1-2，右端蓋5的外側(cè)還具有活塞桿容納缸7，第二活塞桿2’的 一端穿出液壓油缸1的第二工作腔1-2，并伸入活塞桿容納缸7內(nèi)，第二活塞桿2’的一端穿 過液壓油缸1的右端蓋5的活塞桿孔，并伸入活塞桿容納缸7內(nèi)，第一活塞桿2的一端穿過 液壓油缸1的左端蓋4的活塞桿孔，且端部固定連接有第一安裝部8，活塞桿容納缸7的右 端固定連接有第二安裝部9，液壓油缸1外還設(shè)有閥塊20，閥塊20上裝有第一單向閥10、第 二單向閥11、第三單向閥12、第四單向閥13、溢流閥14和油箱6 ；溢流閥14的出口與油箱 6連通；第一單向閥10的進(jìn)口與液壓油缸1的第一工作腔1-1連通，出口與溢流閥14的進(jìn) 口連通；第二單向閥11的出口與液壓油缸1的第一工作腔1-1連通，進(jìn)口分別與溢流閥14 的出口和油箱6連通；第三單向閥12的進(jìn)口與液壓油缸1的第二工作 1-2連通，出口與 溢流閥14的進(jìn)口連通；第四單向閥13的出口與液壓油缸1的第二工作腔1-2連通，進(jìn)口分別與溢流閥14的出口和油箱6連通。如圖1、3、4所示，為了便于連通，所述左端蓋4的活塞桿孔中具有第一環(huán)形凹槽 4-1，左端蓋4上還具有與第一環(huán)形凹槽4-1連通的第一流通孔4-2和第二連通孔4-3，第一 環(huán)形凹槽4-1與第一工作腔1-1連通，且第一單向閥10和第二單向閥11的一端分別與第 一流通孔4-2和第二流通孔4-3連通；所述右端蓋5具有第二環(huán)形凹槽5-1，右端蓋5上還 具有與第二環(huán)形凹槽5-1連通的第三流通孔5-2和第四連通孔5-3，第二環(huán)形凹槽5-1與第 二工作腔1-2連通，且第三單向閥12和第四單向閥13的一端分別與第三流通孔5-2和第 四流通孔5-3連通。如圖1、2所示，如圖1、2所示，為了使得第一單向閥10、第二單向閥11均連通第一 工作腔1-1，第三單向閥12、第四單向閥13均連通第二工作腔1-2，所述第一單向閥10通過 第一流通管15與左端蓋4上的第一流通孔4-2連通，第二單向閥11通過第二流通管16與 左端蓋4上的第二流通孔4-3連通，第三單向閥12通過第三流通管17與右端蓋5上的第 三流通孔5-2連通，第四單向閥13通過第四流通管18與右端蓋5上的第四流通孔5-3連
iM o如圖1所示，為了固定連接，所述左端蓋4和右端蓋5通過螺釘19與液壓油缸1 固定連接，活塞桿容納缸7通過螺釘19與右端蓋5固定連接。如圖1所示，本發(fā)明使用時，第一安裝部8和第二安裝部9分別固定在可產(chǎn)生相對 運(yùn)動的兩個物體或建筑物上，第二安裝部9有向右的一定的作用力，當(dāng)此作用力在第一工 作腔1-1形成的油壓達(dá)到溢流閥14設(shè)定的開啟壓力時，第一工作腔1-1的油液就可以通過 第一單向閥10和通過溢流閥14再流經(jīng)第四單向閥13，回到第二工作腔1-2，第二安裝部9 就會在一定阻力的作用下向右運(yùn)動，此阻力和運(yùn)動距離的乘積便是液壓阻尼器向右運(yùn)動時 消耗的能量；同樣，在第一安裝部8固定的情況下，第二安裝部9有向左的一定的作用力， 當(dāng)此作用力在第二工作腔1-2形成的油壓達(dá)到溢流閥14設(shè)定的開啟壓力時，第二工作腔 1-2的油液就可以通過第三單向閥12和通過溢流閥14，流經(jīng)第二單向閥11回到第一工作 腔1-1，第二安裝部9就會在一定阻力的作用下向左運(yùn)動，此阻力和運(yùn)動距離的乘積便是此 液壓阻尼器向左運(yùn)動時消耗的能量；由于溢流閥14設(shè)定的開啟壓力一定，當(dāng)?shù)谝话惭b部8 和第二安裝部9之間相對運(yùn)動速度一定時，此液壓阻尼器所消耗的功率一定。油箱6可以 吸收或釋放油液，消除環(huán)境溫度對此液壓阻尼器主體內(nèi)部油液體積變化的影響，此液壓阻 尼器通過設(shè)定溢流閥14開啟壓力，恒定液壓阻尼器的工作載荷；此液壓阻尼器工作時，液 壓阻尼器工作腔流出的油液全部通過溢流閥14溢流，極大提高了液壓阻尼器的耗能率。
權(quán)利要求
一種單溢流液壓阻尼器，包括液壓油缸(1)、第一活塞桿(2)、第二活塞桿(2’)、活塞(3)、左端蓋(4)、右端蓋(5)和油箱(6)，第一活塞桿(2)和第二活塞桿(2’)均固定連接在活塞(3)上，活塞(3)位于液壓油缸(1)內(nèi)，且活塞(3)能在液壓油缸(1)內(nèi)滑移，左端蓋(4)固定連接在液壓油缸(1)的左側(cè)，右端蓋(5)固定連接在液壓油缸(1)的右側(cè)，活塞(3)把液壓油缸(1)分成第一工作腔(1 1)和第二工作腔(1 2)，右端蓋(5)的外側(cè)還具有活塞桿容納缸(7)，第二活塞桿(2’)的一端穿過液壓油缸(1)的右端蓋(5)的活塞桿孔，并伸入活塞桿容納缸(7)內(nèi)，第一活塞桿(2)的一端穿過液壓油缸(1)的左端蓋(4)的活塞桿孔，且端部固定連接有第一安裝部(8)，活塞桿容納缸(7)的右端固定連接有第二安裝部(9)，其特征在于a、液壓油缸(1)外還設(shè)有閥塊(20)，閥塊(20)上裝有第一單向閥(10)、第二單向閥(11)、第三單向閥(12)、第四單向閥(13)、溢流閥(14)和油箱(6)；b、溢流閥(14)的出口與油箱(6)連通；c、第一單向閥(10)的進(jìn)口與液壓油缸(1)的第一工作腔(1 1)連通，出口與溢流閥(14)的進(jìn)口連通；d、第二單向閥(11)的出口與液壓油缸(1)的第一工作腔(1 1)連通，進(jìn)口分別與溢流閥(14)的出口和油箱(6)連通；e、第三單向閥(12)的進(jìn)口與液壓油缸(1)的第二工作腔(1 2)連通，出口與溢流閥(14)的進(jìn)口連通；f、第四單向閥(13)的出口與液壓油缸(1)的第二工作腔(1 2)連通，進(jìn)口分別與溢流閥(14)的出口和油箱(6)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單溢流液壓阻尼器，其特征在于所述左端蓋(4)的活塞桿 孔中具有第一環(huán)形凹槽(4-1)，左端蓋(4)上還具有與第一環(huán)形凹槽(4-1)連通的第一流通 孔(4-2)和第二連通孔(4-3)，第一環(huán)形凹槽(4-1)與第一工作腔(1-1)連通，且第一單向 閥(10)和第二單向閥(11)的一端分別與第一流通孔(4-2)和第二流通孔(4-3)連通；所 述右端蓋(5)具有第二環(huán)形凹槽(5-1)，右端蓋(5)上還具有與第二環(huán)形凹槽(5-1)連通的 第三流通孔(5-2)和第四連通孔(5-3)，第二環(huán)形凹槽(5-1)與第二工作腔(1-2)連通，且 第三單向閥(12)和第四單向閥(13)的一端分別與第三流通孔(5-2)和第四流通孔(5-3) 連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的單溢流液壓阻尼器，其特征在于所述第一單向閥(10)通過 第一流通管(15)與左端蓋(4)上的第一流通孔(4-2)連通，第二單向閥(11)通過第二流通 管(16)與左端蓋(4)上的第二流通孔(4-3)連通，第三單向閥(12)通過第三流通管(17) 與右端蓋(5)上的第三流通孔(5-2)連通，第四單向閥(13)通過第四流通管(18)與右端 蓋(5)上的第四流通孔(5-3)連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單溢流液壓阻尼器，其特征在于所述左端蓋(4)和右端蓋 (5)通過螺釘(19)與液壓油缸⑴固定連接，活塞桿容納缸(7)通過螺釘(19)與右端蓋 (5)固定連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種單溢流液壓阻尼器，包括液壓油缸、第一活塞桿、第二活塞桿、活塞、左端蓋、右端蓋和油箱，液壓油缸外還設(shè)有閥塊，閥塊上裝有第一單向閥、第二單向閥、第三單向閥、第四單向閥、溢流閥和油箱；溢流閥的出口與油箱連通；第一單向閥的進(jìn)口與液壓油缸的第一工作腔連通，出口與溢流閥的進(jìn)口連通；第二單向閥的出口與液壓油缸的第一工作腔連通，進(jìn)口分別與溢流閥的出口和油箱連通；第三單向閥的進(jìn)口與液壓油缸的第二工作腔連通，出口與溢流閥的進(jìn)口連通；第四單向閥的出口與液壓油缸的第二工作腔連通，進(jìn)口分別與溢流閥的出口和油箱連通。本發(fā)明便于加工，能保證工作載荷的穩(wěn)定性。
文檔編號F16F9/14GK101943240SQ20101027497
公開日2011年1月12日 申請日期2010年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月8日
發(fā)明者錢雪松 申請人:河海大學(xué)常州校區(qū)