專利名稱：越程交流發(fā)電機(jī)解耦器皮帶輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車(chē)交流發(fā)電機(jī)用單向皮帶輪，特別是一種安裝在交流發(fā)電機(jī)傳 動(dòng)軸上，允許皮帶輪的速度由于發(fā)動(dòng)機(jī)速度波動(dòng)原因而相對(duì)于交流發(fā)電機(jī)傳動(dòng)軸波動(dòng)的越 程交流發(fā)電機(jī)解耦器皮帶輪。
背景技術(shù)：
汽車(chē)發(fā)電機(jī)單向皮帶輪源于德國(guó)，目前國(guó)際上歐美車(chē)系、日韓車(chē)系使用較多。發(fā) 電機(jī)單向皮帶輪根據(jù)結(jié)構(gòu)不同有0AP/0AD/0WC等，國(guó)際上生產(chǎn)這種皮帶輪的廠家以ΙΝΑ、萊 頓、蓋茨、NSK、NTN, KOYO等為主。汽車(chē)發(fā)電機(jī)單向皮帶輪的主要作用是1、減少前端輪系 張緊力波動(dòng)，提高前端輪系各零部件壽命；2、減少前端輪系的轉(zhuǎn)速波動(dòng)，降低前端輪系的噪 音；3、避免反向沖擊，有效保護(hù)發(fā)電機(jī)；4、降低發(fā)電機(jī)反轉(zhuǎn)造成的能量消耗，節(jié)約能源。其 中，OAD即越程交流發(fā)電機(jī)解耦器皮帶輪，在美系車(chē)中應(yīng)用較多，它既能過(guò)濾高速振動(dòng)，也能 過(guò)濾低速振動(dòng)，其結(jié)構(gòu)如下包括輪轂，輪轂固定安裝在傳動(dòng)軸上。輪轂具有對(duì)置的第一端 和第二端以及在兩者之間軸向延伸的大體呈圓柱形的體部，一環(huán)形的第一凸緣鄰近于第二 端從體部徑向地向外延伸。第一凸緣包括外凸緣表面，該凸緣表面的外直徑大于體部，一環(huán) 形表面在體部與外凸緣表面之間大體上徑向地延伸，與第二端相對(duì)。在環(huán)形表面內(nèi)形成一 大體上螺旋形的第一槽。一托架可旋轉(zhuǎn)地安裝在輪轂上。托架包括形成于其內(nèi)的螺旋形的 第二槽。一扭轉(zhuǎn)彈簧延伸輪轂端與托架端之間，用以在輪轂與托架之間傳遞扭矩，其中，輪 轂端被保持在螺旋形的第一槽內(nèi)，用以防止扭轉(zhuǎn)彈簧的輪轂端與輪轂之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)，托架 端被保持在螺旋形的第二槽內(nèi)，用以防止扭轉(zhuǎn)彈簧的托架端與托架之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)。一皮帶 輪可旋轉(zhuǎn)地連接至輪轂。皮帶輪包括一外表面，該外表面設(shè)計(jì)得與驅(qū)動(dòng)皮帶摩擦嚙合。所述 皮帶輪具有形成于其中的內(nèi)表面。一離合器彈簧緊固在托架上并具有許多螺旋形的簧圈， 這些簧圈與皮帶輪的內(nèi)表面摩擦嚙合，以選擇性連接輪轂與皮帶輪。扭轉(zhuǎn)彈簧和離合器彈 簧沿相反的方向盤(pán)繞，使得在皮帶輪相對(duì)于輪轂加速的期間，離合器彈簧擴(kuò)張而與皮帶輪 的內(nèi)表面夾緊嚙合，以及在皮帶輪相對(duì)于輪轂減速的期間，離合器彈簧收縮而脫離皮帶輪 的內(nèi)表面。一止推墊圈抵靠托架套裝在輪轂上，止推墊圈與輪轂過(guò)盈配合，托架端面具有定 位凸塊，止推墊圈為腰形墊圈，托架端面的定位凸塊位于腰形墊圈的凹部。止推墊圈防止托 架在輪轂上產(chǎn)生軸向位移。該結(jié)構(gòu)的越程交流發(fā)電機(jī)解耦器皮帶輪，止推墊圈與輪轂為過(guò) 盈配合，在傳遞扭矩時(shí)，止推墊圈受到較大的徑向力，而相對(duì)于輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)，影響越程交流發(fā) 電機(jī)解耦器皮帶輪的響應(yīng)速度。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是解決現(xiàn)有的越程交流發(fā)電機(jī)解耦器皮帶輪響應(yīng)速度 不理想的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種越程交流發(fā)電機(jī)解耦器皮帶輪，皮帶輪相對(duì)于芯軸加 速或減速的期間都能及時(shí)響應(yīng)。本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的第一種技術(shù)方案是一種越程交流發(fā)電機(jī)解耦器皮帶輪，具有皮帶輪、芯軸、扭矩彈簧、摩擦彈簧、止推墊圈和保持架，所述的芯軸具有法蘭 部和軸體部，所述的保持架內(nèi)圓面上圓周均布二個(gè)以上的凸塊，所述的芯軸的軸體部上具 有限位凸肩，限位凸肩上對(duì)應(yīng)于保持架的凸塊處有凹槽，保持架的凸塊與芯軸的軸體部的 凹槽相配，保持架位于扭矩彈簧與限位凸肩間，止推墊圈抵靠保持架安裝在芯軸上，保持架 端面具有定位凹槽，止推墊圈端面具有定位凸起，止推墊圈上的定位凸起位于保持架端面 的定位凹槽內(nèi)，保持架上的凸塊與芯軸上的凹槽位置錯(cuò)開(kāi)，止推墊圈內(nèi)圓面上圓周均布與 芯軸上的凹槽相配的定位凸塊，定位凸塊嵌裝在芯軸的凹槽中，芯軸的軸體部與皮帶輪內(nèi) 表面間裝有第一滾珠軸承，第一滾珠軸承抵靠止推墊圈。保持架上的凸塊與芯軸上的凹槽 位置錯(cuò)開(kāi)，芯軸上的限位凸肩防止保持架在芯軸上發(fā)生軸向位移，止推墊圈上定位凸塊嵌 裝在芯軸的凹槽內(nèi)，止推墊圈不會(huì)相對(duì)于芯軸轉(zhuǎn)動(dòng)，有效保證皮帶輪相對(duì)于芯軸加速或減 速的期間都能及時(shí)響應(yīng)。為避免保持架在芯軸上產(chǎn)生軸向位移，所述的芯軸上的各凹槽的槽寬不相同，保 持架上的各凸塊的寬度及止推墊圈上的各定位凸塊的寬度分別與其對(duì)應(yīng)的凹槽的寬度相 適配。由于止推墊圈上的定位凸起位于保持架上的定位凹槽內(nèi)，芯軸上的各凹槽的槽寬不 相同，因此在工作過(guò)程中，可確保保持架上的凸塊與芯軸上對(duì)應(yīng)的槽寬相同的凹槽的位置 始終保持錯(cuò)開(kāi)而不會(huì)旋轉(zhuǎn)至重合，從而可保證保持架在芯軸上不會(huì)產(chǎn)生軸向的位移。本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的又一種技術(shù)方案是一種越程交流發(fā)電機(jī)解耦器 皮帶輪，具有皮帶輪、芯軸、扭矩彈簧、摩擦彈簧、止推墊圈和保持架，所述的芯軸具有法蘭 部和軸體部，所述的保持架內(nèi)圓面上圓周均布二個(gè)以上的保持架凹槽，所述的芯軸的軸體 部上對(duì)應(yīng)于保持架的保持架凹槽處有限位凸塊，保持架凹槽與芯軸的軸體部的限位凸塊相 配，保持架位于扭矩彈簧與芯軸上的限位凸塊之間，止推墊圈抵靠保持架安裝在芯軸上，保 持架端面具有定位凹槽，止推墊圈端面具有定位凸起，止推墊圈上的定位凸起位于保持架 端面的定位凹槽內(nèi)，保持架上的保持架凹槽與芯軸上的限位凸塊位置錯(cuò)開(kāi)，止推墊圈內(nèi)圓 面上圓周均布與芯軸上的限位凸塊相配的止推墊圈凹槽，芯軸的限位凸塊嵌裝在止推墊圈 凹槽中，芯軸的軸體部與皮帶輪內(nèi)表面間裝有第一滾珠軸承，第一滾珠軸承抵靠止推墊圈。 保持架上的保持架凹槽與芯軸上的限位凸塊位置錯(cuò)開(kāi)，芯軸上的限位凸塊防止保持架在芯 軸上發(fā)生軸向位移，芯軸上的限位凸塊嵌裝在止推墊圈上的止推墊圈凹槽內(nèi)，止推墊圈不 會(huì)相對(duì)于芯軸轉(zhuǎn)動(dòng)，有效保證皮帶輪相對(duì)于芯軸加速或減速的期間都能及時(shí)響應(yīng)。為避免保持架在芯軸上產(chǎn)生軸向位移，所述的芯軸上的各限位凸塊的寬度不相 同，保持架上的各保持架凹槽的寬度及止推墊圈上的各止推墊圈凹槽的寬度分別與其對(duì)應(yīng) 的限位凸塊的寬度相適配。由于止推墊圈上的定位凸起位于保持架上的定位凹槽內(nèi)，芯軸 上的各限位凸塊的寬度不相同，因此在工作過(guò)程中，可確保保持架上的保持架凹槽與芯軸 上對(duì)應(yīng)的相同寬度的限位凸塊的位置始終保持錯(cuò)開(kāi)而不會(huì)旋轉(zhuǎn)至重合，從而可保證保持架 在芯軸上不會(huì)產(chǎn)生軸向的位移。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明的越程交流發(fā)電機(jī)解耦器皮帶輪，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，皮 帶輪相對(duì)于芯軸加速或減速的期間都能及時(shí)響應(yīng)。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1是本發(fā)明的越程交流發(fā)電機(jī)解耦器皮帶輪的第一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明中的芯軸的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖2的右視圖。圖4是本發(fā)明中的止推墊圈的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是圖4的A-A剖視圖。圖6是本發(fā)明中的止推墊圈的立體圖。圖7是本發(fā)明中的保持架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖8是圖7的左視圖。圖9是圖7的右視圖。圖10是圖9的B-B剖視圖。圖11是圖9的C-C剖視圖。圖12是本發(fā)明的越程交流發(fā)電機(jī)解耦器皮帶輪的第二個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖13是本發(fā)明中的芯軸的結(jié)構(gòu)示意圖。圖14是圖13的A-A旋轉(zhuǎn)剖視圖。圖15是本發(fā)明中的止推墊圈的結(jié)構(gòu)示意圖。圖16是圖4的B-B剖視圖。圖17是本發(fā)明中的保持架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖18是圖17的左視圖。圖19是圖17的右視圖。圖20是圖9的C-C剖視圖。圖21是圖9的D-D剖視圖。圖中1.皮帶輪，2.芯軸，2-1.法蘭部，2-2.軸體部，2_2_1.凹槽，2_2_1，.限位 凸塊，2-2-2.限位凸肩，2-3.第二螺旋面，2-4.第二定位臺(tái)階，3.扭矩彈簧，4.摩擦彈簧， 5.止推墊圈，5-1定位凸起，5-2.定位凸塊，5-2’.止推墊圈凹槽，6.保持架，6-1.槽，6-2. 凸塊，6-2’.保持架凹槽，6-3.第一螺旋面，6-4.第一定位臺(tái)階，6-5.定位凹槽，6-6.平面， 7.第一滾珠軸承，8.第二滾珠軸承。
具體實(shí)施例方式如圖1 11所示的本發(fā)明的越程交流發(fā)電機(jī)解耦器皮帶輪的第一個(gè)實(shí)施例，具有 皮帶輪1、芯軸2、扭矩彈簧3、摩擦彈簧4、止推墊圈5和保持架6，芯軸2具有法蘭部2-1和 軸體部2-2，扭矩彈簧3套裝在芯軸2的軸體部2-2上，保持架6內(nèi)圓面上圓周均布三個(gè)寬 度各不相同的凸塊6-2，芯軸2的軸體部2-2上具有限位凸肩2-2-2，限位凸肩2_2_2上對(duì) 應(yīng)于保持架6的凸塊6-2處有凹槽2-2-1，芯軸2的軸體部2-2的凹槽2_2_1的槽寬與保持 架6上的對(duì)應(yīng)的凸塊6-2的寬度相配，保持架6位于扭矩彈簧3與限位凸肩2-2-2間，止推 墊圈5抵靠保持架6安裝在芯軸2上，保持架6端面具有定位凹槽6-5，止推墊圈5端面具 有定位凸起5-1，止推墊圈5上的定位凸起5-1位于保持架6端面的定位凹槽6-5內(nèi)，保持 架6上的凸塊6-2與芯軸2上的凹槽2-2-1位置錯(cuò)開(kāi)，止推墊圈5內(nèi)圓面上圓周均布與芯 軸2上的凹槽2-2-1相配的定位凸塊5-2，定位凸塊5-2嵌裝在芯軸的凹槽2_2_1中，芯軸 2的軸體部2-2與皮帶輪1內(nèi)表面間裝有第一滾珠軸承7，第一滾珠軸承7抵靠止推墊圈5。
如圖12 21所示的本發(fā)明的越程交流發(fā)電機(jī)解耦器皮帶輪的第二個(gè)實(shí)施例，具 有皮帶輪1、芯軸2、扭矩彈簧3、摩擦彈簧4、止推墊圈5和保持架6，芯軸2具有法蘭部2-1 和軸體部2-2，保持架6內(nèi)圓面上圓周均布二個(gè)以上的保持架凹槽6-2’，芯軸2的軸體部 2-2上對(duì)應(yīng)于保持架6的保持架凹槽6-2’處有限位凸塊2-2-1’，保持架凹槽6-2’與芯軸 2的軸體部2-2的限位凸塊2-2-1’相配，保持架6位于扭矩彈簧3與芯軸上的限位凸塊 2-2-1’之間，止推墊圈5抵靠保持架6安裝在芯軸2上，保持架6端面具有定位凹槽6-5， 止推墊圈5端面具有定位凸起5-1，止推墊圈5上的定位凸起5-1位于保持架6端面的定位 凹槽6-5內(nèi)，保持架6上的保持架凹槽6-2’與芯軸2上的限位凸塊2-2-1’位置錯(cuò)開(kāi)，止推 墊圈5內(nèi)圓面上圓周均布與芯軸2上的限位凸塊2-2-1’相配的止推墊圈凹槽5-2’，芯軸的 限位凸塊2-2-1’嵌裝在止推墊圈凹槽5-2’中，芯軸2的軸體部2-2與皮帶輪1內(nèi)表面間 裝有第一滾珠軸承7，第一滾珠軸承7抵靠止推墊圈5。芯軸2上的各限位凸塊2-2-1’的寬度不相同，保持架6上的各保持架凹槽6_2’ 的寬度及止推墊圈5上的各止推墊圈凹槽5-2’的寬度分別與其對(duì)應(yīng)的限位凸塊2-2-1’的 寬度相適配。
權(quán)利要求
一種越程交流發(fā)電機(jī)解耦器皮帶輪，具有皮帶輪(1)、芯軸(2)、扭矩彈簧(3)、摩擦彈簧(4)、止推墊圈(5)和保持架(6)，所述的芯軸(2)具有法蘭部(2 1)和軸體部(2 2)，其特征是所述的保持架(6)內(nèi)圓面上圓周均布二個(gè)以上的凸塊(6 2)，所述的芯軸(2)的軸體部(2 2)上具有限位凸肩(2 2 2)，限位凸肩(2 2 2)上對(duì)應(yīng)于保持架(6)的凸塊(6 2)處有凹槽(2 2 1)，保持架(6)的凸塊(6 2)與芯軸(2)的軸體部(2 2)的凹槽(2 2 1)相配，保持架(6)位于扭矩彈簧(3)與限位凸肩(2 2 2)間，止推墊圈(5)抵靠保持架(6)安裝在芯軸(2)上，保持架(6)端面具有定位凹槽(6 5)，止推墊圈(5)端面具有定位凸起(5 1)，止推墊圈(5)上的定位凸起(5 1)位于保持架(6)端面的定位凹槽(6 5)內(nèi)，保持架(6)上的凸塊(6 2)與芯軸(2)上的凹槽(2 2 1)位置錯(cuò)開(kāi)，止推墊圈(5)內(nèi)圓面上圓周均布與芯軸(2)上的凹槽(2 2 1)相配的定位凸塊(5 2)，定位凸塊(5 2)嵌裝在芯軸的凹槽(2 2 1)中，芯軸(2)的軸體部(2 2)與皮帶輪(1)內(nèi)表面間裝有第一滾珠軸承(7)，第一滾珠軸承(7)抵靠止推墊圈(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的越程交流發(fā)電機(jī)解耦器皮帶輪，其特征在于所述的芯軸(2) 上的各凹槽(2-2-1)的槽寬不相同，保持架(6)上的各凸塊(6-2)的寬度及止推墊圈(5) 上的各定位凸塊的寬度分別與其對(duì)應(yīng)的凹槽(2-2-1)的寬度相適配。
3.—種越程交流發(fā)電機(jī)解耦器皮帶輪，具有皮帶輪(1)、芯軸(2)、扭矩彈簧(3)、摩擦 彈簧(4)、止推墊圈(5)和保持架(6)，所述的芯軸(2)具有法蘭部(2-1)和軸體部(2-2)， 其特征是所述的保持架(6)內(nèi)圓面上圓周均布二個(gè)以上的保持架凹槽(6-2’)，所述的芯 軸(2)的軸體部(2-2)上對(duì)應(yīng)于保持架(6)的保持架凹槽(6-2’)處有限位凸塊(2-2-1’)， 保持架凹槽(6-2’)與芯軸(2)的軸體部(2-2)的限位凸塊(2-2-1’)相配，保持架(6)位 于扭矩彈簧⑶與芯軸⑵上的限位凸塊(2-2-1’ )之間，止推墊圈(5)抵靠保持架(6) 安裝在芯軸(2)上，保持架(6)端面具有定位凹槽(6-5)，止推墊圈(5)端面具有定位凸起 (5-1)，止推墊圈(5)上的定位凸起(5-1)位于保持架(6)端面的定位凹槽(6-5)內(nèi)，保持架 (6)上的保持架凹槽(6-2’ )與芯軸(2)上的限位凸塊(2-2-1’ )位置錯(cuò)開(kāi)，止推墊圈(5) 內(nèi)圓面上圓周均布與芯軸(2)上的限位凸塊(2-2-1’ )相配的止推墊圈凹槽(5-2’)，芯軸 (2)的限位凸塊(2-2-1’ )嵌裝在止推墊圈凹槽(5-2’ )中，芯軸(2)的軸體部(2-2)與皮 帶輪(1)內(nèi)表面間裝有第一滾珠軸承(7)，第一滾珠軸承(7)抵靠止推墊圈(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的越程交流發(fā)電機(jī)解耦器皮帶輪，其特征在于所述的芯軸(2) 上的各限位凸塊(2-2-1’)的寬度不相同，保持架(6)上的各保持架凹槽(6-2’)的寬度及 止推墊圈(5)上的各止推墊圈凹槽(5-2’ )的寬度分別與其對(duì)應(yīng)的限位凸塊(2-2-1’ )的 寬度相適配。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種安裝在交流發(fā)電機(jī)傳動(dòng)軸上，允許皮帶輪的速度由于發(fā)動(dòng)機(jī)速度波動(dòng)原因而相對(duì)于交流發(fā)電機(jī)傳動(dòng)軸波動(dòng)的越程交流發(fā)電機(jī)解耦器皮帶輪。其芯軸上設(shè)置限位凸肩或限位凸塊限制保持架軸向移動(dòng)，限位凸肩上有圓周均布的凹槽，保持架內(nèi)圓面上有與凹槽相配的凸塊或與限位凸塊相配的保持架凹槽，便于保持架裝配，止推墊圈端面有定位凸起，且該定位凸起位于保持架端面的定位凹槽內(nèi)，止推墊圈內(nèi)圓面與芯軸外圓面相配，且兩者接觸面有用于防止兩者相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的凹凸限位結(jié)構(gòu)，芯軸的軸體部與皮帶輪內(nèi)表面間裝有滾珠軸承，滾珠軸承抵靠止推墊圈，防止止推墊圈軸向移動(dòng)。本發(fā)明解決了現(xiàn)有的越程交流發(fā)電機(jī)解耦器皮帶輪響應(yīng)速度不理想的技術(shù)問(wèn)題。
文檔編號(hào)F16D41/20GK101936348SQ20101027385
公開(kāi)日2011年1月5日 申請(qǐng)日期2010年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月7日
發(fā)明者史建偉, 周雪剛, 薛青, 錢(qián)利峰 申請(qǐng)人:江蘇南方軸承股份有限公司