專利名稱：一種氣電混裝分離連接器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種氣電混裝分離連接器，屬于電連接器技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著電連接器功能的多樣化，越來越多的電連接器集成了氣路、光路和液路傳輸 等功能，同時(shí)為縮小體積，需要相同體積下儲存更多容量的氣體，相應(yīng)氣體壓縮量日益增 大，傳輸?shù)臍鈮阂踩找嬖龃螅缬稍胀ǖ?00個(gè)大氣壓增大到700個(gè)大氣壓等。另外，在 氣壓傳輸過程中，為了防止氣路連接器分離后，殘存的高壓氣體噴射，造成擾動或其它部件 的損傷，要求氣路連接器分離后，高壓氣路應(yīng)能自動閉合密封。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種具備高壓氣路傳輸、快速鎖緊、強(qiáng)制分離，在連接器插合 時(shí)傳輸高壓氣體，連接器分離后自動閉合密封高壓氣路的氣電混裝分離連接器。一種氣電混裝分離連接器，包括插頭和插座；插頭由外殼a、基座a、插針合件、灌 封膠a、鎖緊機(jī)構(gòu)和氣路插孔接觸件組成，其中鎖緊機(jī)構(gòu)由鋼球、護(hù)套、拉桿、彈簧a、支架、 彈簧C、襯套、螺套a、定位套、滑套和銷組成；氣路插孔接觸件由氣路插孔、密封圈、密封塞、 彈簧b和尾管組成；插座由外殼b、基座b、插孔、灌封膠b、鎖緊套、螺套b和氣路插針組成； 所述插針合件設(shè)在基座a內(nèi)，基座a與插針合件由灌封膠a固定在外殼a內(nèi)；所述襯套內(nèi)設(shè) 有鋼球和拉桿，拉桿的外圓設(shè)有彈簧a，拉桿與彈簧a由螺套a限位；所述護(hù)套和彈簧c設(shè) 在襯套的外圓并設(shè)在支架內(nèi)；所述拉桿尾端設(shè)有滑套，二者由螺紋嚙合連接；所述滑套上 設(shè)有一橫穿孔，孔內(nèi)設(shè)有銷，滑套外設(shè)有定位套，其前端與襯套嚙合連接，尾端設(shè)有一字槽， 銷設(shè)在槽內(nèi)；所述密封圈設(shè)在氣路插孔的插合端，在密封圈與彈簧b之間設(shè)有密封塞，其尾 部設(shè)有一段定位軸并由尾管上的內(nèi)孔限位；所述尾管與氣路插孔由細(xì)牙螺紋嚙合連接；所 述外殼b內(nèi)設(shè)有基座b，其內(nèi)設(shè)有插孔和氣路插針；所述鎖緊套和螺套b固定在基座b上。所述支架與襯套采用螺紋嚙合連接。所述密封塞一端為球頭形狀。所述密封塞前端設(shè)有一字槽。所述基座b和插孔由灌封膠b固定在外殼b內(nèi)。所述鎖緊套與螺套b采用螺紋嚙合連接。所述密封圈為臺階孔結(jié)構(gòu)。所述氣路插孔接觸件由基座a和灌封膠a固定在插頭內(nèi)。采用上述技術(shù)方案的有益效果是本發(fā)明能實(shí)現(xiàn)700個(gè)大氣壓的氣路傳輸、快速鎖緊、強(qiáng)制分離，在連接器插合時(shí)傳 輸高壓氣體，連接器分離后自動閉合密封高壓氣路，以滿足多功能的高壓氣路傳輸要求。


圖1系本發(fā)明的實(shí)施例插頭主剖面視圖；圖2系本發(fā)明的實(shí)施例插座主剖面視圖；圖3系圖2的側(cè)視圖；圖4系本發(fā)明的實(shí)施例插頭與插座插合圖。圖中1-外殼a、2_基座a、3_插針合件、4-灌封膠a、5_鋼球、6-護(hù)套、7-拉桿、 8_彈簧a、9-氣路插孔、10-密封圈、11-密封塞、12-彈簧b、13-尾管、14-支架、15-彈簧C、 16-襯套、17-螺套a、18-定位套、19-滑套、20-銷、21-外殼b、22_基座b、23_插孔、24-灌 封膠b、25-鎖緊套、26-螺套b、27-氣路插針。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合上述實(shí)施例附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明本發(fā)明的氣電混裝分離連接器包含插頭和插座。插頭由外殼al、基座a2、插針合 件3、灌封膠a4、鋼球5、護(hù)套6、拉桿7、彈簧a8、氣路插孔9、密封圈10、密封塞11、彈簧bl2、 尾管13、支架14、彈簧cl5、襯套16、螺套al7、定位套18、滑套19和銷20組成。插座由外 殼b21、基座b22、插孔23、灌封膠b24、鎖緊套25、螺套b26和氣路插針27組成。圖1為本發(fā)明的實(shí)施例插頭主剖面視圖。圖中所示，基座a2裝入外殼al，插針合 件3裝入基座a2，然后用灌封膠a4，將基座a2和插針合件3灌封固定在外殼al內(nèi)。在插頭 的中心配置有鎖緊機(jī)構(gòu)，鎖緊機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)插頭與插座的鎖緊與快速分離，鎖緊機(jī)構(gòu)由鋼球5、 護(hù)套6、拉桿7、彈簧a8、支架14、彈簧cl5、襯套16、螺套al7、定位套18、滑套19和銷20組 成。鋼球5裝入襯套16的孔，由拉桿7推動鋼球5沿襯套16的徑向滑動，實(shí)現(xiàn)插頭與插座 的鎖緊。拉桿7裝入襯套16內(nèi)，彈簧a8裝配到拉桿7的外圓，螺套al7實(shí)現(xiàn)拉桿7和彈簧 a8的限位，并使彈簧a8產(chǎn)生一定的初始壓縮量，滿足可靠鎖緊的要求。護(hù)套6和彈簧cl5 裝到襯套16的外圓，然后裝入支架14，對護(hù)套6進(jìn)行限位，支架14與襯套16螺紋嚙合連 接。拉桿7的尾端裝配滑套19，滑套19與拉桿7螺紋嚙合連接，滑套19配置有一個(gè)橫穿 孔，在橫穿孔內(nèi)裝入銷20，為使銷20受力后僅能沿連接器軸向滑動，組裝定位套18進(jìn)行限 位固定，定位套18的前端與襯套16螺紋嚙合連接，定位套18的尾端開有一字槽，銷20卡入 一字槽內(nèi)，使銷20受力后只能沿一字槽軸向滑動，銷20與專門的斜面配合，當(dāng)插合的插頭 與插座一起平行移動時(shí)，與銷20配合的斜面，將強(qiáng)行驅(qū)動銷20產(chǎn)生沿連接器軸向的滑動， 從而壓縮彈簧a8以及拉動拉桿7向后移動，實(shí)現(xiàn)插頭與插座的解鎖分離。為實(shí)現(xiàn)高壓氣體的傳輸，在插頭內(nèi)配置氣路插孔接觸件，氣路插孔接觸件由氣路 插孔9、密封圈10、密封塞11、彈簧bl2和尾管13組成，密封圈10配置在氣路插孔9的插 合端，氣路插針27與氣路插孔9插合后，利用自緊密封的原理實(shí)現(xiàn)插合界面的密封，密封塞 11和彈簧bl2實(shí)現(xiàn)單向閥的作用，氣路插針27與氣路插孔9未插合時(shí)，在高壓氣體和彈簧 bl2的作用下，推動密封塞11壓緊在氣路插孔9內(nèi)錐面上，實(shí)現(xiàn)插頭與插座分離后的自動閉 合密封。為了保證密封的效果，防止配合面不匹配等形成泄漏，除氣路插孔9配置成內(nèi)錐面 外，密封塞11的配合部位采用球頭形狀，球頭形狀使密封塞11位置發(fā)生適量偏轉(zhuǎn)時(shí)仍能保 證密封塞11與氣路插孔9內(nèi)錐面形成密閉的配合，同時(shí)在密封塞11的尾部配置有一段定 位軸，并由尾管13的內(nèi)孔限位，限定密封塞11的擺動量，從而保證在任意條件下密封塞11與氣路插孔9內(nèi)錐面均能形成密閉的配合。為保證氣路插針27與氣路插孔9插合時(shí)，密封 塞11不堵塞氣路插針27的氣孔，密封塞11的前端配置有一字槽，高壓氣體通過一字槽進(jìn) 入氣路插針27的氣孔，形成氣體通路。尾管13與氣路插孔9采用細(xì)牙螺紋嚙合，形成完整 的氣路插孔接觸件。氣路插孔接觸件由基座a2和灌封膠a4限位固定在插頭內(nèi)。圖2為本發(fā)明的實(shí)施例插座主剖面視圖和側(cè)視圖。圖中所示，基座b22裝入外殼 b21，插孔23和氣路插針27裝入基座b22，鎖緊套25和螺套b26螺紋嚙合固定在基座b22 上，然后用灌封膠b24將基座b22和插孔23灌封固定在外殼b21內(nèi)形成穩(wěn)固的插座結(jié)構(gòu)。圖3為本發(fā)明的實(shí)施例插頭與插座插合圖。圖中所示，插頭與插座插合時(shí)，護(hù)套6 向后移動壓縮彈簧cl5，當(dāng)襯套16中的鋼球5移動到插座鎖緊套25的槽內(nèi)時(shí)，彈簧a8推 動拉桿7前移頂出鋼球5，頂出的鋼球5卡在鎖緊套25的槽內(nèi)，使鎖緊機(jī)構(gòu)鎖緊固定。同 時(shí)，氣路插針27推動密封塞11移動，將閉合密封狀態(tài)切換成導(dǎo)通狀態(tài)，高壓氣體通過密封 塞11上設(shè)置的槽進(jìn)入氣路插針27的氣孔，實(shí)現(xiàn)高壓氣體的傳輸，另有一部分的高壓氣體進(jìn) 入密封圈10，由于密封圈10為臺階孔結(jié)構(gòu)，氣壓在大孔處形成的壓力較大，將形成一個(gè)向 插合界面推動的壓力，推動密封圈10向插合界面移動，并壓緊在氣路插針27的臺階上，實(shí) 現(xiàn)自緊密封，此時(shí)工作氣壓越大密封性能則越好，滿足良好的高壓密封要求。連接器解鎖分 離時(shí)，需要施加大于彈簧a8的彈簧力，拉動拉桿7后移解鎖。解鎖后，彈簧cl5推動護(hù)套6 前移，由鋼球5頂住拉桿7前移，將鎖緊機(jī)構(gòu)保持在解鎖狀態(tài)，為下一循環(huán)的鎖緊作好準(zhǔn)備。 根據(jù)解鎖后，彈簧cl5推動護(hù)套6前移，便可借用護(hù)套6前移的同時(shí)推動插頭與插座快速分 離，此時(shí)彈簧cl5的彈簧力只需大于連接器的總分離力即可。
權(quán)利要求
一種氣電混裝分離連接器，包括插頭和插座；其特征在于插頭由外殼a(1)、基座a(2)、插針合件(3)、灌封膠a(4)、鎖緊機(jī)構(gòu)和氣路插孔接觸件組成，其中鎖緊機(jī)構(gòu)由鋼球(5)、護(hù)套(6)、拉桿(7)、彈簧a(8)、支架(14)、彈簧c(15)、襯套(16)、螺套a(17)、定位套(18)、滑套(19)和銷(20)組成；氣路插孔接觸件由氣路插孔(9)、密封圈(10)、密封塞(11)、彈簧b(12)和尾管(13)組成；插座由外殼b(21)、基座b(22)、插孔(23)、灌封膠b(24)、鎖緊套(25)、螺套b(26)和氣路插針(27)組成；所述插針合件(3)設(shè)在基座a(2)內(nèi)，基座a(2)與插針合件(3)由灌封膠a(4)固定在外殼a(1)內(nèi)；所述襯套(16)內(nèi)設(shè)有鋼球(5)和拉桿(7)，拉桿(7)的外圓設(shè)有彈簧a(8)，拉桿(7)與彈簧a(8)由螺套a(17)限位；所述護(hù)套(6)和彈簧c(15)設(shè)在襯套(16)的外圓并設(shè)在支架(14)內(nèi)；所述拉桿(17)尾端設(shè)有滑套(19)，二者由螺紋嚙合連接；所述滑套(19)上設(shè)有一橫穿孔，孔內(nèi)設(shè)有銷(20)，滑套(19)外設(shè)有定位套(18)，其前端與襯套(16)嚙合連接，尾端設(shè)有一字槽，銷(20)設(shè)在槽內(nèi)；所述密封圈(10)設(shè)在氣路插孔(9)的插合端，在密封圈(10)與彈簧b(12)之間設(shè)有密封塞(11)，其尾部設(shè)有一段定位軸并由尾管(13)上的內(nèi)孔限位；所述尾管(13)與氣路插孔(9)由細(xì)牙螺紋嚙合連接；所述外殼b(21)內(nèi)設(shè)有基座b(22)，其內(nèi)設(shè)有插孔(23)和氣路插針(27)；所述鎖緊套(25)和螺套b(26)固定在基座b(22)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣電混裝分離連接器，其特征在于所述支架(14)與襯套 (16)采用螺紋嚙合連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣電混裝分離連接器，其特征在于所述密封塞(11)一端為 球頭形狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣電混裝分離連接器，其特征在于所述密封塞(11)前端設(shè)有一字槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣電混裝分離連接器，其特征在于所述基座b(22)和插孔 (23)由灌封膠b (24)固定在外殼b (21)內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣電混裝分離連接器，其特征在于所述鎖緊套(25)與螺套 b(26)采用螺紋嚙合連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣電混裝分離連接器，其特征在于所述密封圈(10)為臺階 孔結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣電混裝分離連接器，其特征在于所述氣路插孔接觸件由 基座a(2)和灌封膠a(4)固定在插頭內(nèi)。
全文摘要
一種氣電混裝分離連接器，由外殼a、b、基座a、b、插針合件、灌封膠a、b、鋼球、護(hù)套、拉桿、彈簧a、b、c、支架、襯套、螺套a、b、定位套、滑套、銷、氣路插孔、密封圈、密封塞、尾管、插孔、鎖緊套和氣路插針組成；插針合件設(shè)在基座a內(nèi)；襯套內(nèi)設(shè)有鋼球和拉桿，拉桿外圓設(shè)有彈簧a；護(hù)套和彈簧c設(shè)在襯套外圓并設(shè)在支架內(nèi)；拉桿尾端設(shè)有滑套；其上設(shè)有橫穿孔，孔內(nèi)設(shè)有銷，滑套外設(shè)有定位套；在密封圈與彈簧b之間設(shè)有密封塞；尾管與氣路插孔由螺紋嚙合連接；外殼b內(nèi)設(shè)有基座b，其內(nèi)設(shè)有插孔和氣路插針；鎖緊套和螺套b固定在基座b上。本發(fā)明能實(shí)現(xiàn)700個(gè)大氣壓的氣路傳輸、快速鎖緊、強(qiáng)制分離。
文檔編號F16L37/28GK101908695SQ20101020381
公開日2010年12月8日 申請日期2010年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月21日
發(fā)明者趙仕彬 申請人:貴州航天電器股份有限公司