專利名稱：一種防止內(nèi)球籠與變速箱差速器聯(lián)結(jié)脫落的可拆卸聯(lián)結(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，具體涉及一種防止內(nèi)球籠與變速箱差速器聯(lián)結(jié)脫落的可拆 卸裝置。
背景技術(shù)：
目前，不管是轎車等速驅(qū)動軸還是ATV車等速驅(qū)動軸，與變速箱內(nèi)的差速器配合， 所采用的鎖緊方式都是用C形彈性卡簧鎖緊，但是這種設(shè)計用于ATV沙灘車或轎車路況不 好的情況下易造成內(nèi)球籠從變速箱內(nèi)拉脫而釀成事故，且不易進(jìn)行維修或更換，拆卸后很 容易損壞差速器端花鍵和等速驅(qū)動軸內(nèi)球籠端花鍵。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種防止內(nèi)球籠與變速箱差速器聯(lián)結(jié)脫落的可拆卸裝置，它 能更快捷方便使傳動軸在差速器上安裝與拆卸，而且不會使零部件損壞，在維修或更換的 時候更容易拆卸，且在車輛行駛過程中，不會造成內(nèi)球籠從變速箱內(nèi)脫落。為了解決背景技術(shù)所存在的問題，本發(fā)明是采用以下技術(shù)方案BJ式傳動軸等速 萬向節(jié)是由保持架1、鋼球2、星形套3、BJ鐘形殼4、中間軸5、螺旋擋圈6、彈簧7、推桿8、C 形彈性卡簧9、圓柱形頂尖10組成；鋼球2設(shè)置在保持架1的兩側(cè)，星形套3設(shè)置在中間軸 5的底部的外側(cè)，BJ鐘形殼4設(shè)置在保持架1、中間軸5、推桿8的外側(cè)，螺旋擋圈6設(shè)置在 中間軸5的上方，推桿8設(shè)置在中間軸5的上方，彈簧7設(shè)置在推桿8底部的外側(cè)，C形彈 性卡簧9設(shè)置在推桿8的頂端外側(cè)，圓柱形頂尖10設(shè)置在C形彈性卡簧9的上方。DOJ式傳動軸等速萬向節(jié)是由保持架1、星形套2、鋼球3、D0J筒形殼4、中間軸5、 螺旋擋圈6、彈簧7、推桿8、C形彈性卡簧9、圓柱形頂尖10組成；鋼球3設(shè)置在保持架1的 兩側(cè)，星形套2設(shè)置在中間軸5的底部的外側(cè)，DOJ筒形殼4設(shè)置在推桿8的外側(cè)，螺旋擋 圈6設(shè)置在中間軸5的上方，推桿8設(shè)置在中間軸5的上方，彈簧7設(shè)置在推桿8的底部外 側(cè)，C形彈性卡簧9設(shè)置在推桿8的頂端外側(cè)，圓柱形頂尖10設(shè)置在C形彈性卡簧9的上 方。本發(fā)明其特征在于內(nèi)球籠裝在變速箱時，由于圓柱形頂尖的作用C形彈性卡簧不 會收縮，始終保持固定的大小，杜絕傳動軸從差速器脫落現(xiàn)象，在拆卸時，C形彈性卡簧會小 于花鍵齒根圓直徑，方便拆卸。本發(fā)明具有以下有益效果能更快捷方便使傳動軸在差速器上安裝與拆卸，而且 不會使零部件損壞，在維修或更換的時候更容易拆卸，且在車輛行駛過程中，不會造成內(nèi)球 籠從變速箱內(nèi)脫落。


圖1是本發(fā)明BJ式內(nèi)球籠萬向節(jié)安裝和拆卸的示意圖2是本發(fā)明BJ式內(nèi)球籠萬向節(jié)工作時的示意圖；圖3是本發(fā)明DOJ式球籠萬向節(jié)安裝和拆卸的示意圖；圖4是本發(fā)明DOJ式球籠萬向節(jié)工作時的示意圖；圖5是本發(fā)明BJ式傳動軸等速萬向節(jié)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本發(fā)明DOJ式傳動軸等速萬向節(jié)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式參看圖1-6，本具體實施方式
采用以下技術(shù)方案BJ式傳動軸等速萬向節(jié)是由保持架1、鋼球2、星形套3、BJ鐘形殼4、中間軸5、螺旋擋圈6、彈簧7、推桿8、C形彈性卡簧 9、圓柱形頂尖10組成；鋼球2設(shè)置在保持架1的兩側(cè)，星形套3設(shè)置在中間軸5的底部的 外側(cè)，BJ鐘形殼4設(shè)置在保持架1、中間軸5、推桿8的外側(cè)，螺旋擋圈6設(shè)置在中間軸5的 上方，推桿8設(shè)置在中間軸5的上方，彈簧7設(shè)置在推桿8底部的外側(cè)，C形彈性卡簧9設(shè) 置在推桿8的頂端外側(cè)，圓柱形頂尖10設(shè)置在C形彈性卡簧9的上方。DOJ式傳動軸等速萬向節(jié)是由保持架1、星形套2、鋼球3、D0J筒形殼4、中間軸5、 螺旋擋圈6、彈簧7、推桿8、C形彈性卡簧9、圓柱形頂尖10組成；鋼球3設(shè)置在保持架1的 兩側(cè)，星形套2設(shè)置在中間軸5的底部的外側(cè)，DOJ筒形殼4設(shè)置在推桿8的外側(cè)，螺旋擋 圈6設(shè)置在中間軸5的上方，推桿8設(shè)置在中間軸5的上方，彈簧7設(shè)置在推桿8的底部外 側(cè)，C形彈性卡簧9設(shè)置在推桿8的頂端外側(cè)，圓柱形頂尖10設(shè)置在C形彈性卡簧9的上 方。參看圖1和圖3，產(chǎn)品在安裝或拆卸時，中間軸會頂住推桿壓縮彈簧向花鍵部位移 動，當(dāng)推桿凹槽到達(dá)圓柱形頂尖位置時，C形彈性卡簧壓縮圓柱形頂尖向推桿凹槽部位收 縮，當(dāng)C形彈性擋圈縮小至最大外徑小于漸開線外花鍵齒根圓直徑時，傳動軸的花鍵與差 速器的花鍵可以自由軸向滑動，能很容易的安裝與拆卸。參看圖2和圖4，產(chǎn)品在正常工作時，中間軸與推桿壓縮分離，彈簧伸張，推桿凹槽 向下移動，推桿頂部頂住圓柱形頂尖，C形彈性卡簧被撐大，當(dāng)C形彈性擋圈最大外徑略大 于差速器漸開線內(nèi)花鍵小徑時，傳動軸的花鍵與差速器的花鍵被鎖死，不能軸向滑動，產(chǎn)品 不會脫落。本具體實施方式
C形彈性卡簧裝在變速箱時，不會收縮，始終保持固定的大小，杜 絕傳動軸從差速器脫落現(xiàn)象，在拆卸時，C形彈性卡簧會小于花鍵齒根圓直徑，方便拆卸。本具體實施方式
能更快捷方便使傳動軸在差速器上安裝與拆卸，而且不會使零部 件損壞，在維修或更換的時候更容易拆卸，且在車輛行駛過程中，不會造成內(nèi)球籠從變速箱 內(nèi)脫落。
權(quán)利要求
一種防止內(nèi)球籠與變速箱差速器聯(lián)結(jié)脫落的可拆卸裝置，其特征在于BJ式傳動軸等速萬向節(jié)是由保持架(1)、鋼球(2)、星形套(3)、BJ鐘形殼(4)、中間軸(5)、螺旋擋圈(6)、彈簧(7)、推桿(8)、C形彈性卡簧(9)、圓柱形頂尖(10)組成；鋼球(2)設(shè)置在保持架(1)的兩側(cè)，星形套(3)設(shè)置在中間軸(5)的底部的外側(cè)，BJ鐘形殼(4)設(shè)置在保持架(1)、中間軸(5)、推桿(8)的外側(cè)，螺旋擋圈(6)設(shè)置在中間軸(5)的上方，推桿(8)設(shè)置在中間軸(5)的上方，彈簧(7)設(shè)置在推桿(8)底部的外側(cè)，C形彈性卡簧(9)設(shè)置在推桿(8)的頂端外側(cè)，圓柱形頂尖(10)設(shè)置在C形彈性卡簧(9)的上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止內(nèi)球籠與變速箱差速器聯(lián)結(jié)脫落的可拆卸裝置，其 特征在于DOJ式傳動軸等速萬向節(jié)是由保持架(1)、星形套(2)、鋼球(3)、D0J筒形殼(4)、 中間軸(5)、螺旋擋圈(6)、彈簧(7)、推桿(8)、C形彈性卡簧(9)、圓柱形頂尖(10)組成；鋼 球(3)設(shè)置在保持架(1)的兩側(cè)，星形套(2)設(shè)置在中間軸(5)的底部的外側(cè)，DOJ筒形殼 (4)設(shè)置在推桿(8)的外側(cè)，螺旋擋圈(6)設(shè)置在中間軸(5)的上方，推桿(8)設(shè)置在中間 軸(5)的上方，彈簧(7)設(shè)置在推桿(8)的底部外側(cè)，C形彈性卡簧(9)設(shè)置在推桿(8)的 頂端外側(cè)，圓柱形頂尖(10)設(shè)置在C形彈性卡簧(9)的上方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止內(nèi)球籠與變速箱差速器聯(lián)結(jié)脫落的可拆卸裝置，其 特征在于內(nèi)球籠裝在變速箱時，由于圓柱形頂尖的作用C形彈性卡簧不會收縮，始終保持 固定的大小，杜絕傳動軸從差速器脫落現(xiàn)象，在拆卸時，C形彈性卡簧會小于花鍵齒根圓直 徑，方便拆卸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止內(nèi)球籠與變速箱差速器聯(lián)結(jié)脫落的可拆卸裝置，其 特征在于產(chǎn)品在安裝或拆卸時，中間軸會頂住推桿壓縮彈簧向花鍵部位移動，當(dāng)推桿凹槽 到達(dá)圓柱形頂尖位置時，C形彈性卡簧壓縮圓柱形頂尖向推桿凹槽部位收縮，當(dāng)C形彈性擋 圈縮小至最大外徑小于漸開線外花鍵齒根圓直徑時，傳動軸的內(nèi)球籠花鍵與差速器的花鍵 可以自由軸向滑動，能很容易的安裝與拆卸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止內(nèi)球籠與變速箱差速器聯(lián)結(jié)脫落的可拆卸裝置，其 特征在于產(chǎn)品在正常工作時，中間軸與推桿壓縮分離，彈簧伸張，推桿凹槽向下移動，推桿 頂部頂住圓柱形頂尖，由于頂尖的作用，C形彈性卡簧被撐大，當(dāng)C形彈性擋圈最大外徑大 于變速箱差速器漸開線內(nèi)花鍵小徑時，傳動軸的花鍵與差速器的花鍵被鎖死，不能軸向滑 動，產(chǎn)品不會從變速箱差速器脫落。
全文摘要
一種防止內(nèi)球籠與變速箱差速器聯(lián)結(jié)脫落的可拆卸裝置，它涉及汽車領(lǐng)域。內(nèi)球籠裝在變速箱時，C形彈性卡簧不會收縮，始終保持固定的大小，防止傳動軸從差速器脫落的現(xiàn)象，在拆卸時，C形彈性卡簧會小于花鍵齒根圓直徑，能更快捷方便使傳動軸在差速器上安裝與拆卸，而且不會使零部件損壞，在維修或更換的時候更容易拆卸，且在車輛行駛過程中，不會造成內(nèi)球籠從變速箱內(nèi)脫落。
文檔編號F16D3/223GK101846141SQ20101016299
公開日2010年9月29日 申請日期2010年5月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月5日
發(fā)明者周建新, 陳榮貴 申請人:寧波珈多利機(jī)械有限公司