專利名稱：制動蹄雙軸裝置的制作方法
制動蹄雙軸裝置
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于車用配件制造工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種車用制動系統(tǒng)的制動蹄雙軸裝置。
背景技術(shù)：
制動蹄雙軸支承裝置是支承制動蹄制動的重要部件，對整車制動性能起到非常關(guān) 鍵的作用?，F(xiàn)有的制動蹄雙軸支承裝置是由制動蹄雙軸支承架和兩軸組成的，兩部分之間 經(jīng)工裝焊接而成?，F(xiàn)有的上述加工工藝復雜，制作成本高，還會由于焊接變型和脫焊等因素影響產(chǎn)
品質(zhì)量。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點，本發(fā)明提供一種具有制作工藝簡單、制作成本低、 產(chǎn)品質(zhì)量好、產(chǎn)品精度和安全性能高優(yōu)點的制動蹄雙軸裝置。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種制動蹄雙軸裝置，采用ZG30鋼 原料經(jīng)中頻爐冶煉并澆鑄到樹脂砂成型的制動蹄雙軸裝置的沙模中，得到支承架與雙軸為 一整體結(jié)構(gòu)的制動蹄雙軸裝置鑄件，在支承架的前面和后面的兩側(cè)分別對稱地排列有兩個 軸頭，位于支承架前后兩側(cè)的兩個軸頭端面之間的距離為94mm，軸頭與軸頭處支承架表面 之間的高為10. 5mm，軸頭從端面至底面依次為三段不同直徑的圓柱體，其中軸頭第一段圓 柱的直徑是0 32±0. 1 mm、軸頭第二段圓柱的直徑是034 mm、軸頭第三段圓柱的直 徑是030 mm。所述位于支承架前后兩個面上的對稱軸頭的同心度小于0. 003。位于支承架前面兩側(cè)的兩軸頭之間有40. 5 士0. Imm的銑槽。位于支承架后面的兩軸之間鉆有直徑07. 5 ran、孔深28mm的底孔。位于支承架后面的兩軸頭分別用攻絲機攻有直徑0 10mm、深25mm的螺栓孔。位于支承架上同一面上的兩軸的軸芯之間的距離為66mm。位于前后對稱的兩個軸頭處的支承架前后兩側(cè)的距離為60士0. 1mm。本發(fā)明的有益效果是將支承架與雙軸鑄造為一整體結(jié)構(gòu)的鑄鋼件，合理地設(shè)置 支承架與軸頭以及軸頭與軸頭之間的距離，具有制作工藝簡單、制作成本低、產(chǎn)品質(zhì)量好、 產(chǎn)品精度高、制動性能強和安全性能高的優(yōu)點。
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖3中A-A-A面的剖視圖；圖3是圖1的后視 圖。圖中1_軸頭2-螺栓孔、3-支承架、4-軸頭處支承架表面、5-軸頭第一段圓柱、6-軸頭第二段圓柱、7-軸頭第三段圓柱、8-底孔。
具體實施方式下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明參見圖1至圖3，一種制動蹄雙軸裝置，采用ZG30鋼原料經(jīng)中頻爐冶煉并澆鑄到 樹脂砂成型的制動蹄雙軸裝置的沙模中，得到支承架3與雙軸為一整體結(jié)構(gòu)的制動蹄雙軸 裝置鑄件，在支承架3前面和后面的兩側(cè)分別對稱地排列有兩個軸頭1，位于支承架3前 后兩側(cè)的兩個軸頭1端面之間的距離為94mm，軸頭1與軸頭處支承架表面4之間的高為 10. 5mm，軸頭1從端面至底而依次為三段不同直徑的圓柱體，其中軸頭第一段圓柱5的直
徑是0 32 ±0. 1 mm、軸頭第二段圓柱6的直徑是034 _、軸頭第三段圓柱7的直徑是 030 mm；同時，位于支承架3前后兩個面上的對稱軸頭1的同心度小于0. 003，位于支承 架3前面兩側(cè)的兩軸頭1之間有40. 5士0. Imm的銑槽；位于支承架3后面的兩軸之間鉆有 直徑07. 5 mm、孔深28mm的底孔8，位于支承架3后面的兩軸頭1分別用攻絲機攻有直徑 0 10匪、深25mm的螺栓孔2 ；位于支承架3上同一面上的兩軸的軸芯之間的距離為66mm ； 位于前后對稱的兩個軸頭1處的支承架3前后兩側(cè)的距離為60士0. 1mm。本發(fā)明將支承 架與雙軸鑄造為一整體結(jié)構(gòu)的鑄鋼件，合理地設(shè)置支承架與軸頭以及軸頭與軸頭之間的距 離，具有制作工藝簡單、制作成本低、產(chǎn)品質(zhì)量好、產(chǎn)品精度高、制動性能強和安全性能高的 優(yōu)點。
權(quán)利要求
一種制動蹄雙軸裝置，其特征是采用ZG30鋼原料經(jīng)中頻爐冶煉并澆鑄到樹脂砂成型的制動蹄雙軸裝置的沙模中，得到支承架與雙軸為一整體結(jié)構(gòu)的制動蹄雙軸裝置鑄件，在支承架的前面和后面的兩側(cè)分別對稱地排列有兩個軸頭，位于支承架前后兩側(cè)的兩個軸頭端面之間的距離為94mm，軸頭與軸頭處支承架表面之間的高為10.5mm，軸頭從端面至底面依次為三段不同直徑的圓柱體，其中軸頭第一段圓柱的直徑是32±0.1mm、軸頭第二段圓柱的直徑是mm、軸頭第三段圓柱的直徑是mm。FSA00000102873300011.tif,FSA00000102873300012.tif,FSA00000102873300013.tif
2.如權(quán)利要求1所述的制動蹄雙軸裝置，其特征是所述位于支承架前后兩個面上的 對稱軸頭的同心度小于0. 003。
3.如權(quán)利要求1或2所述的制動蹄雙軸裝置，其特征是位于支承架前面兩側(cè)的兩軸 頭之間有40. 5 士0. Imm的銑槽。
4.如權(quán)利要求1或2所述的制動蹄雙軸裝置，其特征是位于支承架后面的兩軸之間 鉆有直徑07. 5 mm、孔深28mm的底孔。
5.如權(quán)利要求1或2所述的制動蹄雙軸裝置，其特征是位于支承架后面的兩軸頭分 別用攻絲機攻有直徑0 10mm、深25mm的螺栓孔。
6.如權(quán)利要求1或2所述的制動蹄雙軸裝置，其特征是位于支承架上同一面上的兩 軸的軸芯之間的距離為66mm。
7.如權(quán)利要求1所述的制動蹄雙軸裝置，其特征是位于前后對稱的兩個軸頭處的支 承架前后兩側(cè)的距離為60士0. 1mm。
全文摘要
本發(fā)明涉及制動蹄雙軸裝置，采用ZG30鋼原料經(jīng)中頻爐冶煉并澆鑄到樹脂砂成型的制動蹄雙軸裝置的沙模中，得到支承架與雙軸為一整體結(jié)構(gòu)的制動蹄雙軸裝置鑄件，在支承架的前面和后面的兩側(cè)分別對稱地排列有兩個軸頭，位于支承架前后兩側(cè)的兩個軸頭端面之間的距離為94mm，軸頭與軸頭處支承架表面之間的高為10.5mm，軸頭從端面至底面依次為三段不同直徑的圓柱體，其中軸頭第一段圓柱的直徑是軸頭第二段圓柱的直徑是軸頭第三段圓柱的直徑是采用整體結(jié)構(gòu)的鑄鋼件，合理地設(shè)置支承架與軸頭以及軸頭與軸頭之間的距離，具有制作工藝簡單、制作成本低、產(chǎn)品質(zhì)量好、產(chǎn)品精度高、制動性能強和安全性能高的優(yōu)點。
文檔編號F16D65/04GK101813144SQ20101015489
公開日2010年8月25日 申請日期2010年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月19日
發(fā)明者田玉波, 高鑫 申請人:韶關(guān)市正星車輪有限公司