專利名稱：一種硅油皮帶輪減振器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種可持續(xù)冷卻的硅油皮帶輪減振器。
背景技術(shù)：
隨著中重型柴油機功率提升及爆壓提高，對柴油機曲軸扭振系統(tǒng)的減振要求越來 越高，所以對減振器減振效果，特別是減振器的可靠性提出了更高的要求，在慣性輪匹配合 適，硅油粘度一定的情況下，影響減振器減振效果和可靠性的關(guān)鍵因素就是減振器的工作 環(huán)境，其中主要是減振器的散熱問題，目前的一般的硅油減振器很少有散熱結(jié)構(gòu)設(shè)計，即使 有也是以增加散熱片為主，沒有實現(xiàn)減振器前后端面的空氣對流。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、散熱效果好、使用壽命長、可持續(xù) 冷卻的硅油皮帶輪減振器。 為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明包括皮帶輪本體，其結(jié)構(gòu)特點是在皮帶輪本體的前 端面徑向內(nèi)周設(shè)有外接皮帶輪定位止口、徑向外周設(shè)有環(huán)形慣性塊腔，環(huán)形慣性塊腔中設(shè) 有與其內(nèi)腔形狀相適應(yīng)的慣性塊，慣性塊與環(huán)形慣性塊腔內(nèi)腔之間的間隙中注有硅油；在 皮帶輪本體的后端面設(shè)有環(huán)形散熱槽，在皮帶輪本體上設(shè)有連通外接皮帶輪定位止口內(nèi)腔 與環(huán)形散熱槽的離心散熱孔。 所述的外接皮帶輪定位止口上設(shè)有徑向散熱槽；所述的徑向散熱槽的數(shù)量為 6-12條。 所述的離心散熱孔的數(shù)量為6-12個。 所述的皮帶輪本體后端面徑向外周面設(shè)有多楔帶槽。 所述的皮帶輪本體后端面的外圈直徑小于前端面的外圈直徑。 采用上述結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明采用一體式皮帶輪減振器設(shè)計，不僅結(jié)構(gòu)緊湊，還可以有
效縮短柴油機長度，不僅滿足降低發(fā)動機曲軸扭轉(zhuǎn)振動需求，還降低曲軸的最大應(yīng)力，使整
個曲軸系的扭轉(zhuǎn)振幅減少，避免在發(fā)動機常用轉(zhuǎn)速出現(xiàn)共振，有效降低整機噪聲。由于在皮
帶輪本體上設(shè)有連通外接皮帶輪定位止口內(nèi)腔與環(huán)形散熱槽的離心散熱孔，實現(xiàn)減振器前
后端面的空氣對流，硅油皮帶輪減振器可持續(xù)冷卻，增強了硅油皮帶輪減振器的散熱效果，
從而提高了硅油皮帶輪減振器的可靠性，延長了硅油皮帶輪減振器的使用壽命。在外接皮
帶輪定位止口上設(shè)有徑向散熱槽，進一步提高了硅油皮帶輪減振器的散熱效果好可靠性。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式
作進一步詳細(xì)描述 圖1為本發(fā)明的端面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1的A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為圖1的B-B剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
參照附圖，該硅油皮帶輪減振器包括皮帶輪本體l，在皮帶輪本體1的前端面徑向 內(nèi)周設(shè)有外接皮帶輪定位止口9、徑向外周設(shè)有環(huán)形慣性塊腔，環(huán)形慣性塊腔由皮帶輪本體 1前端面上的環(huán)形凹槽及密封安裝在環(huán)形凹槽上的前端蓋板3組成，環(huán)形慣性塊腔中設(shè)有 與其內(nèi)腔形狀相適應(yīng)的慣性塊2，慣性塊2與環(huán)形慣性塊腔內(nèi)腔之間的間隙中注有硅油7， 該硅油7主要充注在慣性塊2軸向兩端。在皮帶輪本體1的后端面外周部設(shè)有環(huán)形散熱槽 12，設(shè)置環(huán)形散熱槽12，在滿足皮帶輪本體1受力的情況下，既減輕了零部件質(zhì)量，又提高 了其力學(xué)性能，同時也容易散熱。外接皮帶輪定位止口 9內(nèi)腔所對應(yīng)的皮帶輪本體1的后 端面中心設(shè)有中心定位孔10，中心定位孔10周圍設(shè)有曲軸螺栓連接孔5。為了增強減振器 散熱效果和可靠性，在皮帶輪本體1上設(shè)有連通外接皮帶輪定位止口 9內(nèi)腔與環(huán)形散熱槽 12的離心散熱孔8，離心散熱孔8的數(shù)量為6-12個；在外接皮帶輪定位止口 9上設(shè)有徑向 散熱槽4，徑向散熱槽4的數(shù)量為6-12條。外接皮帶輪定位止口 9周圍的皮帶輪本體1的 前端面上設(shè)有附加皮帶輪螺栓連接孔6，皮帶輪本體1后端面徑向外周面設(shè)有多楔帶槽11， 可以通過多楔帶有效地連接柴油機水泵，發(fā)電機和空調(diào)壓縮機等功率附件帶輪進行傳動， 皮帶輪本體1后端面的外圈直徑小于前端面的外圈直徑，進一步提高該硅油皮帶輪減振器 的散熱性能。 本發(fā)明的工作原理是曲軸通過連接螺栓與曲軸螺栓連接孔5連接，曲軸產(chǎn)生的 扭振，利用皮帶輪本體1、環(huán)形慣性塊腔中的慣性塊2及硅油7，在曲軸發(fā)生扭轉(zhuǎn)時，皮帶輪 本體1和曲軸作同樣的振動，而硅油7在較高頻率下不能將扭轉(zhuǎn)振動傳遞給具有大慣量的 慣性塊2，所以慣性塊2以曲軸的平均角速度作勻速旋轉(zhuǎn)。這樣，慣性塊2和皮帶輪本體 1之間發(fā)生相對運動，硅油便產(chǎn)生與振動方向相反的阻力作用在皮帶輪本體1和前端蓋板 3上，抑制了曲軸的扭轉(zhuǎn)振動，為此硅油會產(chǎn)生大量的熱量，如果熱量不及時散掉，硅油溫 度過高，會嚴(yán)重影響硅油的使用壽命，為了及時把熱量的散出，把硅油的溫度降到合適的溫 度，本發(fā)明專利設(shè)計了離心散熱孔8和徑向散熱槽4，實現(xiàn)了減振器的前后空氣流動，特別 是對于后端不僅有受到硅油溫度影響還有多楔帶和多楔帶槽之間摩擦產(chǎn)生的熱量的影響 多楔帶槽溫度，所以這個地方空氣流動性是非常重要的，以上設(shè)計可以實現(xiàn)硅油皮帶輪減 振器可持續(xù)冷卻。
權(quán)利要求
一種硅油皮帶輪減振器，包括皮帶輪本體(1)，其特征是在皮帶輪本體(1)的前端面徑向內(nèi)周設(shè)有外接皮帶輪定位止口(9)、徑向外周設(shè)有環(huán)形慣性塊腔，環(huán)形慣性塊腔中設(shè)有與其內(nèi)腔形狀相適應(yīng)的慣性塊(2)，慣性塊(2)與環(huán)形慣性塊腔內(nèi)腔之間的間隙中注有硅油(7)；在皮帶輪本體(1)的后端面設(shè)有環(huán)形散熱槽(12)，在皮帶輪本體(1)上設(shè)有連通外接皮帶輪定位止口(9)內(nèi)腔與環(huán)形散熱槽(12)的離心散熱孔(8)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的硅油皮帶輪減振器，其特征是所述的外接皮帶輪定位止口 (9)上設(shè)有徑向散熱槽(4)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的硅油皮帶輪減振器，其特征是所述的徑向散熱槽(4)的數(shù)量 為6-12條。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l-3任一項所述的硅油皮帶輪減振器，其特征是所述的離心散熱孔 (8)的數(shù)量為6-12個。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l-3任一項所述的硅油皮帶輪減振器，其特征是所述的皮帶輪本體 (1)后端面徑向外周面設(shè)有多楔帶槽(11)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求l-3任一項所述的硅油皮帶輪減振器，其特征是所述的皮帶輪本體 (1)后端面的外圈直徑小于前端面的外圈直徑。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種硅油皮帶輪減振器，包括皮帶輪本體，在皮帶輪本體的前端面徑向內(nèi)周設(shè)有外接皮帶輪定位止口、徑向外周設(shè)有環(huán)形慣性塊腔，環(huán)形慣性塊腔中設(shè)有與其內(nèi)腔形狀相適應(yīng)的慣性塊，慣性塊與環(huán)形慣性塊腔內(nèi)腔之間的間隙中注有硅油；在皮帶輪本體的后端面設(shè)有環(huán)形散熱槽，在皮帶輪本體上設(shè)有連通外接皮帶輪定位止口內(nèi)腔與環(huán)形散熱槽的離心散熱孔，所述的皮帶輪本體后端面的外圈直徑小于前端面的外圈直徑。本發(fā)明不僅結(jié)構(gòu)緊湊，還可以有效縮短柴油機長度，實現(xiàn)減振器前后端面的空氣對流，硅油皮帶輪減振器可持續(xù)冷卻，增強了硅油皮帶輪減振器的散熱效果，從而提高了硅油皮帶輪減振器的可靠性，延長了硅油皮帶輪減振器的使用壽命。
文檔編號F16F15/173GK101769358SQ20101011980
公開日2010年7月7日 申請日期2010年3月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月4日
發(fā)明者劉際仁, 李建文, 王金波, 郭圣剛 申請人:濰柴動力股份有限公司