專利名稱：模塊化全嚙合制動式變速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機械變速裝置，尤其是能適用于機動車輛以及坦克裝甲車輛。
背景技術(shù)：
目前，公知的手動變速器主要是由各檔位嵌套在各軸上的齒輪、同步器總成、撥 叉、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔齒輪以及操控機構(gòu)組成。操作時，人員控制撥叉位置，撥叉 帶動同步器，使需要配對的2齒輪嚙合。換擋操作時，需要離合器的配合，操作較為復(fù)雜和 繁瑣。人員勞動強度較大。目前，公知的自動變速器主要是由液力變矩器、行星齒輪多檔位多級變速機構(gòu)以 及操控機構(gòu)組成。變速換擋的動作執(zhí)行，交由電腦和液力變矩器配合操作。它自動化程度 高，人員操作時輕松簡單。但是，由于液力變矩器的存在，導(dǎo)致其傳動效率低下，尤其是在復(fù) 雜路況條件下，低效率傳動而導(dǎo)致的燃油消耗量升高的問題更是突出。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的手動變速器和自動變速器存在的各自的不足，本發(fā)明提供一種模 塊化變速系統(tǒng)，它能達到傳統(tǒng)手動變速器全嚙合齒輪傳動的高效率，又免除了傳統(tǒng)車輛的 離合器部件。如增設(shè)自動電氣化控制部件，它就成為自動變速系統(tǒng)。由于不需要液力變矩 器的介入，因此不會有傳動效率明顯降低的現(xiàn)象。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是有各級行星齒輪系構(gòu)成單獨的傳動 級。并由一行星齒輪系構(gòu)成正-倒車選擇機構(gòu)。動力自發(fā)動機輸入后，傳至正-倒車選擇 機構(gòu)。當(dāng)該機構(gòu)中的行星架與齒圈鎖定時，為前進檔；當(dāng)行星架與變速器外殼鎖定時，則為 倒車檔。前進與倒車的功率，皆有該機構(gòu)的齒圈輸出，經(jīng)由過橋齒輪軸，將功率同時送到下 游的各個不同傳動比的變速行星齒輪系中，驅(qū)動其各個太陽輪。下游各個不同傳動比的行 星齒輪系，構(gòu)成了車輛不同的檔位。而變速器的功率則由行星架輸出。各級不同傳動比的 行星齒輪，其行星架分別與變速器輸出軸剛性連接，并共軸布置。當(dāng)某個具體檔位的行星齒輪系的齒圈被制動后，該級行星齒輪系的行星架就輸出 功率。而同時，其他檔位的行星齒輪系的齒圈則是非制動的。因此，其他各檔位的行星齒輪 系空轉(zhuǎn)運行。通過控制各個級別行星齒輪系中齒圈的制動與否，變速器得到不同的傳動比， 從而輸出不同轉(zhuǎn)速。達到改變傳動比的目的。該變速器1檔行星齒輪系的齒圈采用的摩擦式制動器，其制動片采用紙基或碳基 材質(zhì)，并且采用多片式結(jié)構(gòu)，允許存在結(jié)合時的打滑。從而起到了離合器的作用。車輛可以 不用單獨設(shè)置離合器。本發(fā)明的有益效果是能同時兼容手動/自動控制模式，來控制機動車輛的變速 變矩。同時，在免除了離合器的情況下，甚至不需要液力變矩器的介入。還能省去發(fā)動機的 飛輪。傳動效率和傳統(tǒng)齒輪嚙合變速器相當(dāng)。結(jié)構(gòu)剛性好，架構(gòu)緊湊，結(jié)構(gòu)原理簡單，便于維修分析。


下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。圖1是本發(fā)明總體結(jié)構(gòu)圖。圖2是正-倒車選擇機構(gòu)結(jié)構(gòu)圖。圖3是基本的行星齒輪系說明圖。
具體實施例方式在圖1中，變速器軸C3)與各個檔位行星齒輪系的行星架為一體。各個檔位行星齒 輪系的行星架上裝著行星齒輪(7)。行星齒輪(7)同時與太陽輪(10)、齒圈⑶嚙合。齒 圈(8)可以在制動器(9)的制動下而保持與變速器殼鎖止。松開制動器(9)則齒圈(8)不 和其他部件相連接。每一級行星齒輪系的太陽輪與過橋齒輪軸總成( 相嚙合。在圖2中，通過滑動花鍵套( 安裝在軸上的行星架(6)能左右滑動。左右兩個 位置分別對應(yīng)兩種運動情況行星架(6)靠左側(cè)時則與齒圈⑴鎖止；行星架(6)靠右側(cè)時 則與變速器殼鎖止。在圖3中，套裝在軸上的齒圈C3)可以在制動器(4)的制動下，與變速器殼鎖止。
權(quán)利要求
1.一種模塊化全嚙合制動式變速器，有正-倒車選擇機構(gòu)以及各個傳動比的行星齒輪 系構(gòu)成，其特征是通過對行星齒輪系中某一個部件的制動而選擇所需要的輸出傳動比。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器，其特征是正-倒車選擇機構(gòu)由行星齒輪系構(gòu)成，皆 有行星齒輪系中的行星架與齒圈或者變速器殼鎖止，而分別達到正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的目的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試電筆，其特征是各個傳動比的行星齒輪系中的行星架，與 變速器軸一體或剛性連接；各個行星齒輪系成陣列布置。
全文摘要
一種模塊化全嚙合制動式變速器。它是有各個不同傳動比的行星齒輪系，以及一個正-倒車控制器構(gòu)成的。自發(fā)動機傳來的功率由正-倒車控制器控制正反轉(zhuǎn)輸出，輸出的功率同時驅(qū)動下游所有的行星齒輪系，下游行星齒輪系中，齒圈被制動則功率從行星架輸出；齒圈未被制動則空轉(zhuǎn)運行。通過控制不同傳動比的行星齒輪系的齒圈的制動與否，而達到變矩變速的傳動目的。
文檔編號F16H61/682GK102128238SQ20101002291
公開日2011年7月20日 申請日期2010年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月18日
發(fā)明者黃騏 申請人:黃騏