專(zhuān)利名稱(chēng)：用于盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)摩擦襯片的磨損識(shí)別的裝置以及盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)摩擦襯片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分所述的、用于制動(dòng)摩擦襯片的磨損 識(shí)別的裝置，以及一種盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)摩擦襯片。
背景技術(shù)：
接觸導(dǎo)線、例如形式為電纜的接觸導(dǎo)線已知用于監(jiān)控摩擦片的厚度，尤其用于 確定制動(dòng)摩擦襯片的摩擦片的允許的磨損極限，在達(dá)到磨損極限時(shí)，即當(dāng)摩擦片相應(yīng)地 進(jìn)一步發(fā)生磨損時(shí)，由在制動(dòng)時(shí)與摩擦片接觸的制動(dòng)盤(pán)磨削該接觸導(dǎo)線，由此給信號(hào)發(fā) 生器提供一個(gè)電子脈沖。這樣表明，達(dá)到了制動(dòng)摩擦襯片的允許的磨損極限且需要更 換。這種接觸導(dǎo)線固定在這樣的裝置中，該裝置作為支架夾緊地嚙合在制動(dòng)摩擦襯 片的、支承摩擦片的襯片支承板中，其中抵靠腿(通過(guò)抵靠腿例如引導(dǎo)所述電纜)位于 摩擦片的凹槽中，并在其中這樣突出，使得裝入的電纜定位在摩擦片的預(yù)定的最小厚度 上。為了使支架夾緊地連接在襯片支承板上，為夾緊件配備了兩個(gè)可彼此彈性壓緊 的夾緊腿，用于把支架插入襯片支承板中，并且隨后由于夾緊腿的固有的回彈力而向摩 擦片的缺口的內(nèi)壁壓緊，由此產(chǎn)生摩擦連接，其在支架的插入方向上形成保護(hù)。在抵靠腿的朝向襯片支承板的側(cè)面上，該抵靠腿配有抵靠在襯片支承板上的接 觸面，而夾緊腿呈彎曲形地同樣具有接觸面，該接觸面抵靠在襯片支承板的另一側(cè)面 上，從而支架整體上防止移動(dòng)地位于缺口中。到目前為止，抵靠腿和夾緊件之間的過(guò)渡部至少在張開(kāi)方向設(shè)計(jì)為尖棱形，由 此產(chǎn)生切口效應(yīng)，具有的后果是，尤其由于在其中尤其安裝了這種制動(dòng)摩擦襯片的商用 車(chē)輛的運(yùn)行過(guò)程中的高機(jī)械負(fù)荷，該區(qū)域易于形成裂縫。通過(guò)產(chǎn)生的裂縫，對(duì)于夾緊來(lái)說(shuō)必須的回彈力并沒(méi)有在要求的程度上起到作 用，從而不能在所有工作條件下確?？煽康呐浜稀?br>
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于改進(jìn)這種類(lèi)型的裝置和制動(dòng)摩擦襯片，從而改善其壽命和性 能。該目的通過(guò)具有權(quán)利要求1所述特征的裝置以及具有權(quán)利要求6所述特征的制動(dòng) 摩擦襯片實(shí)現(xiàn)。這種裝置的特點(diǎn)首先在于其堅(jiān)固性，也就是說(shuō)，即使在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的震動(dòng) 時(shí)在最嚴(yán)酷的工作條件下其也不容易形成裂縫。當(dāng)然這相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)引起了絕對(duì)值得注意的成本節(jié)省，這是因?yàn)椴辉傩枰?不必再進(jìn)行替代品儲(chǔ)備和由此產(chǎn)生的裝配消耗。
此外，本發(fā)明的特點(diǎn)還在于功能可靠性的改進(jìn)。而到目前為止，由于在裂縫形成時(shí)不再確保的夾緊而可能使裝置從其夾緊位置 滑出，通過(guò)本發(fā)明對(duì)此進(jìn)行阻止，從而實(shí)際上該裝置在制動(dòng)摩擦襯片的壽命期間保持功 能完全有效，這同樣改進(jìn)了整個(gè)系統(tǒng)的安全性。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)有利的改進(jìn)方案提出，通過(guò)槽狀缺口實(shí)現(xiàn)在抵靠腿和夾緊件 之間的各自的過(guò)渡區(qū)域中做成倒圓，該倒圓的外周表面的橫截面為圓弧狀。在該區(qū)域中隨著出現(xiàn)了抵靠腿的截面縮小，由此實(shí)現(xiàn)一定的減震，其同樣有利 于避免形成裂縫。在從屬權(quán)利要求中描述本發(fā)明的其它有利的設(shè)計(jì)方案。


下面參考附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例以及根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的裝置進(jìn)行描述。圖1在俯視圖中示出了根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的用于磨損識(shí)別的裝置的一部分；圖2在正視圖中示出了根據(jù)本發(fā)明的制動(dòng)摩擦襯片；圖3在俯視圖中示出了制動(dòng)摩擦襯片的放大的局部剖面圖；圖4對(duì)應(yīng)于圖2中的標(biāo)記IV示出了制動(dòng)摩擦襯片的局部剖面圖；圖5在俯視圖中示出了裝置的細(xì)節(jié)。
具體實(shí)施例方式在圖1中示出了根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的用于盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)摩擦襯片的磨損識(shí)別的 裝置的支架5，如其在圖2的正視圖中示出的那樣。制動(dòng)摩擦襯片1具有襯片支承板3以及固定在襯片支承板上的摩擦片4，在制動(dòng) 的情況下摩擦片4可壓緊在制動(dòng)盤(pán)2 (圖3)上。支架5、如根據(jù)本發(fā)明的支架那樣(圖3和5)也同樣具有抵靠腿8，該抵靠腿具 有抵靠在襯片支承板3上的接觸面13。此外，在抵靠腿8中設(shè)置絕緣套管12，通過(guò)該絕緣套管可引導(dǎo)未示出的、用作 為磨損傳感器的電纜。支架5夾緊地位于襯片支承板3的缺口 7中，而抵靠腿8突出進(jìn)入摩擦片4的凹 槽6中。在此，絕緣套管12或插入的電纜至襯片支承板3的間距相應(yīng)于摩擦片4的最小 允許的厚度。如果摩擦片通過(guò)與制動(dòng)盤(pán)2的接觸而這樣大地磨損，即制動(dòng)盤(pán)2接觸了電 纜或位于內(nèi)部的導(dǎo)線，則由信號(hào)發(fā)生器對(duì)此識(shí)別并顯示。夾緊件9連接在抵靠腿8上，該夾緊件9具有兩個(gè)可彼此彈性運(yùn)動(dòng)的夾緊腿10， 該夾緊腿10在張開(kāi)狀態(tài)中摩擦連接地抵靠在缺口 7的內(nèi)壁上。夾緊腿10在背離抵靠腿8的側(cè)面上具有有角的接觸面14，該接觸面支承在襯片 支承板3的背離摩擦片4的側(cè)面上。如在根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)描述的圖1中可清晰得知的那樣，夾緊件9和抵靠腿8之間的 帶有標(biāo)號(hào)11的過(guò)渡區(qū)域分別設(shè)計(jì)為尖棱形。根據(jù)本發(fā)明，該過(guò)渡區(qū)域11在新的支架5(圖3和5)中做成倒圓，更確切地說(shuō)在該實(shí)施例中為內(nèi)角倒圓(Hohlkehle) 15的形式，該內(nèi)角倒圓具有圓弧狀的輪廓。然后在各個(gè)內(nèi)角倒圓15上分別連接了接觸面13。如可清晰看出的那樣，夾緊件9和抵靠腿8之間的過(guò)渡區(qū)域11設(shè)計(jì)為流線型， 也就是說(shuō)輪廓自由的(konturenfrei)。附圖標(biāo)記1制動(dòng)摩擦襯片
2制動(dòng)盤(pán)3襯片支承板4摩擦片5 支架6 凹槽7 缺口8抵靠腿9夾緊件10夾緊腿11過(guò)渡區(qū)域12絕緣套管13接觸面14接觸面15內(nèi)角倒圓
權(quán)利要求
1.一種用于盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)摩擦襯片(1)的磨損識(shí)別的裝置，所述裝置具有可 插入到所述制動(dòng)摩擦襯片(1)的襯片支承板(3)中的、用于支持接觸導(dǎo)線的支架(5)；具 有用于所述接觸導(dǎo)線的容納部的抵靠腿(8)，在所述抵靠腿上連接了具有兩個(gè)可彼此彈性 運(yùn)動(dòng)的夾緊腿(10)的夾緊件(9)，其特征在于，在所述夾緊件(9)和所述抵靠腿(8)之間 的過(guò)渡區(qū)域(11)在所述夾緊腿(10)的張開(kāi)方向上做成倒圓。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述倒圓由內(nèi)角倒圓(15)形成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的裝置，其特征在于，所述內(nèi)角倒圓(15)具有圓弧狀的 輪廓。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于，所述內(nèi)角倒圓(15)和所述 夾緊件(9)之間的過(guò)渡部流線型延伸。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于，所述內(nèi)角倒圓(15)在所述 抵靠腿(8)中貫通地延伸。
6.—種盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)摩擦襯片，具有襯片支承板(3)和固定在所述襯片支承板上 的摩擦片⑷以及根據(jù)權(quán)利要求1的用于磨損識(shí)別的裝置。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)摩擦襯片(1)的磨損識(shí)別的裝置，該裝置具有可插入到制動(dòng)摩擦襯片(1)的襯片支承板(3)中的、用于支持接觸導(dǎo)線的支架(5)；具有用于接觸導(dǎo)線的容納部的抵靠腿(8)，在該抵靠腿上連接了具有兩個(gè)可彼此彈性運(yùn)動(dòng)的夾緊腿(10)的夾緊件(9)，這樣設(shè)計(jì)該裝置，即在夾緊件(9)和抵靠腿(8)之間的過(guò)渡區(qū)域(11)在夾緊腿(10)的張開(kāi)方向上做成倒圓。
文檔編號(hào)F16D66/02GK102016343SQ200980115789
公開(kāi)日2011年4月13日 申請(qǐng)日期2009年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月30日
發(fā)明者博里斯拉夫·薩拉皮克 申請(qǐng)人:克諾爾商用車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)有限公司