專利名稱：斜勾齒超越離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種超越離合器，尤其是涉及一種對斜勾齒超越離合器等結(jié)構(gòu)的
改良。
背景技術(shù)：
超越離合器是利用棘輪棘爪、牙嵌式牙等組合元件的嚙合傳遞扭矩，主要用于速 度轉(zhuǎn)換，防止逆轉(zhuǎn)、間歇運動的場合，該離合器的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，制造容易。中國專利公 開了一種棘輪式雙向超越離合器(授權(quán)公告號CN 2077930U)，其由工作部分、操作部分組 成，工作部分包括棘爪座，棘爪座的兩側(cè)分別與法蘭、定位板相固定，定位板端面固定有固 定錐關(guān)節(jié)，法蘭端面孔內(nèi)有彈性錐關(guān)節(jié)，關(guān)節(jié)彈簧壓在活動錐關(guān)節(jié)尾部、棘爪，它的兩側(cè)分 別與固定錐關(guān)節(jié)、彈性錐關(guān)節(jié)相接觸，棘爪斷面呈弧楔形，棘爪尾部為半圓柱形，雙向棘輪 與法蘭間由軸承連接；操作部分包括裝在法蘭盤軸向孔內(nèi)的凸輪軸，軸的兩端為方榫，兩 端分別與心形凸輪、錨形凸輪上的方孔緊緊鉚接，套在心形凸輪端部的小滾輪套在法蘭上 的操縱環(huán)，在操縱環(huán)一與法蘭間嵌有導(dǎo)向鏈，撥叉的一端插入操縱環(huán)槽內(nèi)，另一端套在撥叉 軸上，鋼球定位機(jī)構(gòu)，鋼球定位機(jī)構(gòu)為定位螺絲、定位彈簧、定位鋼球。但這種超越離合器使 用在高強(qiáng)度大扭力的時候，由于其需要頻繁地進(jìn)行接合、脫開工作，因此使用壽命較短。

實用新型內(nèi)容本實用新型需要解決的技術(shù)問題是提供一種斜勾齒超越離合器，其主要是解決現(xiàn) 有技術(shù)所存在的超越離合器使用在高強(qiáng)度大扭力的時候，由于其需要頻繁地進(jìn)行接合、脫 開工作，因此使用壽命較短等的技術(shù)問題。 本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的 本實用新型的斜勾齒超越離合器，包括軸齒輪，其特征在于所述的軸齒輪嚙合有 內(nèi)環(huán)齒圈，內(nèi)環(huán)齒圈與軸齒輪的嚙合面為斜面，其上連接有斜勾齒，內(nèi)環(huán)齒圈套接在外環(huán)齒 輪內(nèi)，內(nèi)環(huán)齒圈與外環(huán)齒輪之間連接有彈簧。軸齒輪整體為"T"形，其一端裝軸承，另一端 裝齒輪。軸齒輪在與內(nèi)環(huán)齒圈相嚙合的一面加工為多個斜勾齒，內(nèi)環(huán)齒圈與軸齒輪相嚙合 的一面葉加工出相應(yīng)的斜勾齒，內(nèi)環(huán)齒圈展開的剖面上為一些斜面，斜勾齒連接在斜面上。 這樣，當(dāng)軸齒輪的轉(zhuǎn)速低于外環(huán)齒輪時，與外環(huán)齒輪活動連接的內(nèi)環(huán)齒圈在彈簧的作用下 即可與軸齒輪通過斜勾齒相勾合，迫使外環(huán)齒輪和軸齒輪一起轉(zhuǎn)動；當(dāng)軸齒輪的轉(zhuǎn)速高于 外環(huán)齒輪時，內(nèi)環(huán)齒圈與軸齒輪之間相對滑動，即產(chǎn)生了超越工作。 作為優(yōu)選，所述的內(nèi)環(huán)齒圈上開有定位孔，定位孔一端與外環(huán)齒輪之間設(shè)有液壓 頂銷，定位孔通過油道連通軸齒輪內(nèi)部的主油道。主油道通入的壓力油經(jīng)過油道給液壓頂 銷一定的壓力，使得其能夠頂在外環(huán)齒輪上。當(dāng)彈簧受力折斷時，液壓頂銷可以替代彈簧的 作用。 作為優(yōu)選，所述的主油道連通有潤滑油通道，潤滑油通道另一端設(shè)在內(nèi)環(huán)齒圈與 軸齒輪的嚙合面上。潤滑油通道可以是多個，其能對內(nèi)環(huán)齒圈與軸齒輪的嚙合面起到潤滑緩沖作用。 作為優(yōu)選，所述的內(nèi)環(huán)齒圈或/和軸齒輪的嚙合面處設(shè)有防沖擊層。防沖擊層的 材料可以是一般合金材料，其能夠減輕沖擊力，并且減少嚙合時的噪音。 作為優(yōu)選，所述的外環(huán)齒輪與軸齒輪的軸體之間設(shè)有軸承，使得外環(huán)齒輪轉(zhuǎn)動更 加順暢。 因此，本實用新型具有超越離合器使用在高強(qiáng)度大扭力的時候，能夠較為輕松頻 繁地進(jìn)行接合、脫開工作使用壽命長，結(jié)構(gòu)簡單、合理等特點。

附圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖2是內(nèi)環(huán)齒圈的展開示意圖。 圖中零部件、部位及編號軸齒輪1、內(nèi)環(huán)齒圈2、斜勾齒3、外環(huán)齒輪4、彈簧5、定 位孔6、液壓頂銷7、油道8、主油道9、潤滑油通道10、防沖擊層11、軸承12。
具體實施方式下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。 實施例本例的斜勾齒超越離合器，如圖l，有一個斷面為"T"形的軸齒輪l，其一 端裝軸承，另一端裝設(shè)齒輪。軸齒輪的軸內(nèi)部開有主油道8，齒輪部分嚙合有內(nèi)環(huán)齒圈2，如 圖2，內(nèi)環(huán)齒圈2與軸齒輪1的嚙合面為斜面，其上有潤滑油道，并且其上連接有斜勾齒3， 軸齒輪的嚙合面與斜勾齒3形狀相匹配。內(nèi)環(huán)齒圈2和軸齒輪1的嚙合面處設(shè)有防沖擊層 11。內(nèi)環(huán)齒圈2活動套接在外環(huán)齒輪4內(nèi)，內(nèi)環(huán)齒圈2與外環(huán)齒輪4之間連接有彈簧5，外 環(huán)齒輪4與軸齒輪1的軸體之間設(shè)有軸承12。內(nèi)環(huán)齒圈2上開有定位孔6，定位孔一端與 外環(huán)齒輪4之間設(shè)有液壓頂銷7，定位孔通過油道8連通軸齒輪1內(nèi)部的主油道9。 使用時，軸齒輪1與外環(huán)齒輪4一起轉(zhuǎn)動，當(dāng)軸齒輪1的轉(zhuǎn)速低于外環(huán)齒輪4時，與 外環(huán)齒輪活動連接的內(nèi)環(huán)齒圈2在彈簧5的作用下即可與軸齒輪通過斜勾齒3相勾合，迫 使外環(huán)齒輪和軸齒輪一起轉(zhuǎn)動；當(dāng)軸齒輪的轉(zhuǎn)速高于外環(huán)齒輪時，內(nèi)環(huán)齒圈于軸齒輪嚙合， 產(chǎn)生相對滑動接觸，即產(chǎn)生了超越工作。
權(quán)利要求一種斜勾齒超越離合器，包括軸齒輪(1)，其特征在于所述的軸齒輪(1)嚙合有內(nèi)環(huán)齒圈(2)，內(nèi)環(huán)齒圈(2)與軸齒輪(1)的嚙合面為斜面，其上連接有斜勾齒(3)，內(nèi)環(huán)齒圈(2)齒套連接在外環(huán)齒輪(4)內(nèi)，內(nèi)環(huán)齒圈(2)與外環(huán)齒輪(4)之間連接有彈簧(5)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的斜勾齒超越離合器，其特征在于所述的內(nèi)環(huán)齒圈(2)上開有 定位孔(6)，定位孔一端與外環(huán)齒輪(4)之間設(shè)有液壓頂銷(7)，定位孔通過油道(8)連通 軸齒輪(1)內(nèi)部的主油道(9)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的斜勾齒超越離合器，其特征在于所述的主油道(9)連通 有潤滑油通道(IO)，潤滑油通道另一端設(shè)在內(nèi)環(huán)齒圈(2)與軸齒輪(1)的嚙合面上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的斜勾齒超越離合器，其特征在于所述的內(nèi)環(huán)齒圈(2)或 /和軸齒輪(1)的嚙合面處設(shè)有防沖擊層(11)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的斜勾齒超越離合器，其特征在于所述的外環(huán)齒輪(4)與 軸齒輪(1)的軸體之間設(shè)有軸承(12)。
專利摘要本實用新型涉及一種超越離合器，尤其是涉及一種斜勾齒超越離合器。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的超越離合器使用在高強(qiáng)度大扭力的時候，由于其需要頻繁地進(jìn)行接合、脫開工作，因此使用壽命較短等的技術(shù)問題。本實用新型包括軸齒輪(1)，其特征在于所述的軸齒輪(1)嚙合有內(nèi)環(huán)齒圈(2)，內(nèi)環(huán)齒圈(2)與軸齒輪(1)的嚙合面為斜面，其上連接有斜勾齒(3)，內(nèi)環(huán)齒圈(2)齒套連接在外環(huán)齒輪(4)內(nèi)，內(nèi)環(huán)齒圈(2)與外環(huán)齒輪(4)之間連接有彈簧(5)。
文檔編號F16D41/00GK201507576SQ200920307768
公開日2010年6月16日 申請日期2009年8月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月11日
發(fā)明者楊海良 申請人:楊海良