專利名稱：封閉式自動輪邊離合器總成的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及具有四輪驅動功能皮卡和小型客車的四驅動開合裝置，尤其是指一種封閉式自動輪邊離合器總成，屬于汽車配件技術領域。
背景技術：
當代汽車設計中，一般在皮卡和小型客車前輪輪轂處增加一對離合器使其具有四 輪驅動功能，以應對汽車在泥濘的坡路、沙灘、雪地等惡劣路面環(huán)境下低速行駛，但目前當 汽車行駛至高速或一般路面時離合器齒輪不能自動脫離，必須要手工扳動開關才能完成轉 換變成后驅動行駛方式，使用極為不便；并且手動離合器總成密封效果不理想，泥水進入后 易導致早期失效。

實用新型內容本實用新型針對現(xiàn)有技術存在的不足，目的在于提供一種能通過車內掛擋器控制 實現(xiàn)自動嚙合的封閉式輪邊離合器總成。本實用新型解決技術問題的技術方案如下一種封閉式自動輪邊離合器總成，其 特征在于包括蓋組件、齒輪組件、壓圈和殼體，蓋組件和齒輪組件裝配入壓有軸承的殼體 內并通過壓圈固定，兩端蓋組件包括平面軸承、動圈、彈性定位圈、支撐座和鋼絲擋圈依次 配合裝入蓋內，齒輪組件包括傳動齒輪、軸承座、彈簧、隨動圈、滑動齒輪、微動彈簧、定位 板、推力盤、撥盤、軸用擋圈組成。該總成通過兩端內六角螺栓緊固于汽車前車軸上。所述壓圈過盈配合于殼體與蓋之間。本實用新型采用上述技術方案后，因自動離合器總成的齒輪組件與汽車車軸相連 接，利用車內掛擋器控制汽車車軸旋轉帶動齒輪組件中的推力盤旋轉從而推動滑動齒輪移 動，實現(xiàn)齒輪間的自動嚙合，把傳動扭矩傳遞給汽車前輪，使前輪轉化為主動輪，自動轉換 成四輪驅動；同時產品外殼采用封閉式防漏結構，能有效防止泥沙及水浸入總成內部，延長 使用壽命。綜上所述，本實用新型具有自動嚙合分離、使用方便以及能有效封閉防漏等優(yōu)點。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步具體說明，但并非將本實用新型要 求保護的權利范圍局限于以下實施例內。

圖1為本實用新型整體結構的剖示圖；圖2為本實用新型的結構安裝剖示圖。
具體實施方式
如圖1所示，一種封閉式自動輪邊離合器總成，包括蓋組件、齒輪組件、壓圈2和殼體1，蓋組件和齒輪組件裝配入壓有軸承19的殼體1內并通過壓圈2固定，兩端蓋組件包括 平面軸承4、動圈5、彈性定位圈6、支撐座7和鋼絲擋圈8依次配合裝入蓋3內，齒輪組件包 括傳動齒輪9、軸承座10、彈簧11、隨動圈12、滑動齒輪13、微動彈簧14、定位板15、推力盤 16、撥盤17、軸用擋圈18組成。該總成通過兩端內六角螺栓20緊固于汽車前車軸100上。 所述壓圈2過盈配合于殼體1與蓋3之間。其中，蓋組件中的平面軸承4、動圈5依次靠蓋 3內側裝入，且相互間為間隙配合，彈性定位環(huán)6的一端裝入蓋3內側的凹槽中且靠近動圈 5，支撐座7裝入蓋3內用于支撐彈性定位環(huán)6部件且設凹槽與彈性定位環(huán)6配合，鋼絲擋 圈8配合裝入蓋內側的相應凹槽中。傳動齒輪9和軸承座10為壓入式過盈配合安裝于蓋 組件和殼體1的中間，彈簧11為直接裝入并采用間隙配合，隨動圈12和滑動齒輪13均為 4點位置平衡配合裝入相應位置，同時，微動彈簧14直接放入滑動齒輪外圈通過定位板15 壓入裝配固定，推力盤16和撥盤17均為4點位置平衡配合裝入相應位置，軸用擋圈18置 入于傳動齒輪9側面凹槽中配合裝配并緊靠撥盤17。 如圖2所示，箭頭編號200指向為該結構中齒輪組件的鎖緊狀態(tài)，箭頭編號300指向為該結構中齒輪組件的分離狀態(tài)。工作原理為工作時，利用車內掛擋器控制汽車前車 軸100旋轉帶動齒輪組件中的推力盤16旋轉從而推動滑動齒輪移動，實現(xiàn)齒輪間的自動嚙 合，把傳動扭矩傳遞給汽車前輪，使前輪轉化為主動輪，自動轉換成四輪驅動；同樣利用車 軸反向旋轉通過推力盤推動滑動齒輪反向移動，花鍵的嚙合則自動解除，汽車轉換為二輪 驅動。同時產品外殼采用封閉式防漏結構，能有效防止泥沙及水浸入總成內部，延長使用壽 命。
權利要求一種封閉式自動輪邊離合器總成，其特征在于包括蓋組件、齒輪組件、壓圈(2)和殼體(1)，蓋組件和齒輪組件裝配入壓有軸承(19)的殼體(1)內并通過壓圈(2)固定，兩端蓋組件包括平面軸承(4)、動圈(5)、彈性定位圈(6)、支撐座(7)和鋼絲擋圈(8)依次配合裝入蓋(3)內，齒輪組件包括傳動齒輪(9)、軸承座(10)、彈簧(11)、隨動圈(12)、滑動齒輪(13)、微動彈簧(14)、定位板(15)、推力盤(16)、撥盤(17)、軸用擋圈(18)組成。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種封閉式自動輪邊離合器總成，其特征在于該總成通過 兩端內六角螺栓(20)緊固于汽車前車軸(100)上。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種封閉式自動輪邊離合器總成，其特征在于所述壓圈(2) 過盈配合于殼體(1)與蓋(3)之間。
專利摘要本實用新型涉及具有四輪驅動功能皮卡和小型客車的四驅動開合裝置，尤其是指一種封閉式自動輪邊離合器總成，屬于汽車配件技術領域，包括蓋組件、齒輪組件、壓圈和殼體，蓋組件和齒輪組件裝配入壓有軸承的殼體內并通過壓圈固定，兩端蓋組件包括平面軸承、動圈、彈性定位圈、支撐座和鋼絲擋圈依次配合裝入蓋內，齒輪組件包括傳動齒輪、軸承座、彈簧、隨動圈、滑動齒輪、微動彈簧、定位板、推力盤、撥盤、軸用擋圈組成，本實用新型具有自動嚙合分離、使用方便以及能有效封閉防漏等優(yōu)點。
文檔編號F16D11/00GK201568468SQ20092029476
公開日2010年9月1日 申請日期2009年12月24日 優(yōu)先權日2009年12月24日
發(fā)明者何永祥, 劉金梅, 朱官強, 楊興祥, 沈百慶, 胡江華 申請人:浙江省紹興縣科思維特利機電有限公司