專利名稱：一種汽車發(fā)電機皮帶輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車發(fā)電機皮帶輪。
背景技術(shù)：
汽車發(fā)電機各個部位的磨損是不一樣的，而常用的汽車發(fā)電機皮帶輪采用一體結(jié) 構(gòu)，某一部位的損壞導(dǎo)致皮帶輪整個報廢。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種組合式的汽車發(fā)電機皮 帶輪，某一組件的損壞不影響其他組件的質(zhì)量。本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種汽車發(fā)電機皮帶輪，由內(nèi)芯和套在內(nèi)芯外的輪子組成。作為優(yōu)選，所述內(nèi)芯是鋼制內(nèi)芯。作為優(yōu)選，所述輪子是鋁合金輪子。作為進一步優(yōu)選，所述鋁合金輪子是壓鑄而成的鋁合金輪子。作為進一步優(yōu)選，所述鋁合金輪子橫截面呈六角形。作為進一步優(yōu)選，所述鋼制內(nèi)芯是六角鋼制內(nèi)芯。作為優(yōu)選，所述鋁合金輪子和鋼制內(nèi)芯緊密相配。本實用新型的實用有益效果是1、由于本實用新型的由內(nèi)芯和套在內(nèi)芯外的輪子組成，所以任一部位的損傷都可 得到更換，不至于使整個汽車發(fā)電機皮帶輪報廢，有效的降低了消費成本；2、本實用新型的套在內(nèi)芯外的輪子是成型壓鑄而成，加工方便，外觀漂亮；3本實用新型套在內(nèi)芯外的輪子采用鋁合金結(jié)構(gòu)，這樣可以減輕發(fā)電機整機的重量。

圖1是本實用新型的主視圖；圖2是本實用新型的剖視圖；在圖中，各部分的編號如下1-鋁合金輪子，2-六角鋼制內(nèi)芯。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。一種汽車發(fā)電機皮帶輪，由六角鋼制內(nèi)芯和套在六角鋼制內(nèi)芯外的鋁合金輪子組 成。六角鋼制內(nèi)芯因其鋼制結(jié)構(gòu)而不易變形，鋁合金的輪子不僅可以減輕發(fā)電機整機的重 量，而且和皮帶的傳動效果好。鋁合金輪子是經(jīng)壓鑄而成的，其橫截面呈六角形，而且可以 和六角鋼制內(nèi)芯緊密配合，兩者組裝后形成汽車發(fā)電機皮帶輪。當六角鋼制內(nèi)芯或鋁合金
3輪子損壞后，可以更換相應(yīng)的新的部件，而不會使整個發(fā)電機皮帶輪報廢，有效的降低了消 費成本。顯而易見的是，內(nèi)芯可以是鋼制內(nèi)芯外的其他硬金屬內(nèi)芯，套在鋼制內(nèi)芯外的輪 子可以是其他輕金屬輪子，內(nèi)芯和套在內(nèi)芯外的輪子的橫截面可以是其他能使兩者緊密配 合的其他形狀。以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，并非因此即限制本實用新型的專利范 圍，凡是運用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變換，直接或間接運用在其他 相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種汽車發(fā)電機皮帶輪，其特征在于該汽車發(fā)電機皮帶輪由內(nèi)芯和套在內(nèi)芯外的輪子組成。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)電機皮帶輪，其特征在于所述內(nèi)芯是鋼制內(nèi)芯。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)電機皮帶輪，其特征在于所述輪子是鋁合金輪子。
4.如權(quán)利要求3所述的汽車發(fā)電機皮帶輪，其特征在于所述鋁合金輪子是壓鑄而成 的鋁合金輪子。
5.如權(quán)利要求3所述的汽車發(fā)電機皮帶輪，其特征在于所述鋁合金輪子橫截面呈六 角形。
6.如權(quán)利要求2所述的汽車發(fā)電機皮帶輪，其特征在于所述鋼制內(nèi)芯是六角鋼制內(nèi)-I-H心。
7.如權(quán)利要1所述的汽車發(fā)電機皮帶輪，其特征在于所述鋁合金輪子和鋼制內(nèi)芯緊 密相配。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車發(fā)電機皮帶輪，由內(nèi)芯和套在內(nèi)芯外的輪子組成，由于本實用新型的由內(nèi)芯和套在內(nèi)芯外的輪子組成，所以任一部位的損傷都可得到更換，不至于使整個汽車發(fā)電機皮帶輪報廢，有效的降低了消費成本。
文檔編號F16H55/46GK201621250SQ20092029471
公開日2010年11月3日 申請日期2009年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月20日
發(fā)明者嵇德鋒, 潘惠豐, 邱洪亮, 郎旭初, 黃會平 申請人:浙江安美德汽車配件有限公司