專利名稱：電動閥門控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種閥門控制裝置，尤其涉及一種可實現(xiàn)智能控制的電動閥門控
制裝置，它屬于自動化控制技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
電力驅(qū)動閥門是常用的驅(qū)動方式閥門，通常稱這種驅(qū)動形式的驅(qū)動裝置為閥門電 動裝置，此種裝置的本體控制有單獨的控制設(shè)備，設(shè)備制造商一般隨閥門成套提供。電動閥 門一般安裝在傳輸管道上，主要控制氣體、液體、固體等物質(zhì)的開斷，對閥門的控制往往都 需要與氣體信號、液體信號、料位信號等聯(lián)鎖或是在一些工藝流程中，電動閥門需要與其它 電氣設(shè)備連鎖啟動等，因此，必須由現(xiàn)場采集電動閥門的控制信號，來完成電動閥門的控制 要求并且能夠和全廠的集散控制系統(tǒng)(DCS)聯(lián)網(wǎng)，而電動閥門的生產(chǎn)制造商提供的閥門控 制裝置并不具備信號采集傳輸功能，只是單獨控制本體設(shè)備，電動閥門配套的控制系統(tǒng)不 能實現(xiàn)電氣連鎖，不能和全廠控制系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，因此需要一種能快速采集和驅(qū)動電動閥門的 裝置。

實用新型內(nèi)容為解決上述技術(shù)問題本實用新型提供電動閥門控制裝置，目的是將電動閥門的控 制實現(xiàn)遠程與就地控制，而且可以通過通訊的方式來傳輸閥門的控制和運行信號，使閥門 能夠?qū)崿F(xiàn)電氣連鎖控制，而且可以在上位機上監(jiān)控閥門的運行狀態(tài)。 為達上述目的本實用新型是這樣實現(xiàn)的電動閥門控制裝置，包括交流接觸器、熱 繼電器、行程開關(guān)和停止按鈕，分別將交流接觸器、熱繼電器、行程開關(guān)的輔助觸點一端連 接在智能馬達保護控制器的不同開關(guān)量遙信輸入端子上，交流接觸器、熱繼電器和行程開 關(guān)的輔助觸點的另一端接在電源的A相上，在停止按鈕和電源A相之間設(shè)有轉(zhuǎn)換開關(guān)，轉(zhuǎn)換 開關(guān)的第1接線端和第3接線端與電源A相連接，轉(zhuǎn)換開關(guān)的第4接線端與停止按鈕的一 端連接，轉(zhuǎn)換開關(guān)的第2接線端與智能馬達保護控制器的其中一路開關(guān)量遙信輸入端子上 及控制輸出電源端相連接，智能馬達保護控制器的第一繼電器輸出端與第一信號燈的一端 和第二啟動按鈕的一端相連接，智能馬達保護控制器的第二繼電器輸出端與第三信號燈的 一端和第一啟動按鈕的一端相連接。 所述的交流接觸器包括第一交流接觸器和第二交流接觸器，第一交流接觸器的輔 助觸點接智能馬達保護控制器的第一開關(guān)量遙信輸入端子上，第二交流接觸器的輔助觸點 接智能馬達保護控制器的第二開關(guān)量遙信輸入端子上。 所述的熱繼電器的輔助觸點接智能馬達保護控制器的第三開關(guān)量遙信輸入端子 上。 所述的第一行程開關(guān)的輔助觸點接智能馬達保護控制器的第四開關(guān)量遙信輸入 端子上。 所述的第二行程開關(guān)的輔助觸點接智能馬達保護控制器的第五開關(guān)量遙信輸入端子上。 所述的轉(zhuǎn)換開關(guān)的第2接線端與智能馬達保護控制器的第六路開關(guān)量遙信輸入端子連接。 所述的智能馬達保護控制器的供電端與接在電源的A相上。 所述的智能馬達保護控制器上設(shè)有支持Prof ibus-DP、 Modbus通訊協(xié)議的通訊接□。 所述的通訊接口弓I出線上設(shè)有接地保護線。[0013] 本實用新型的優(yōu)點和效果如下 本實用新型是對原有電動閥門的控制箱增加了一個智能馬達保護控制器，其優(yōu)點如下實現(xiàn)了電動閥門遠程與就地操作。實現(xiàn)了閥門與其它電氣設(shè)備連鎖控制。實現(xiàn)了閥門與全廠網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)網(wǎng)，并且可以在上位機監(jiān)控電動閥門，大大提高了電動閥門的智能控制。本實用新型在現(xiàn)場應(yīng)用及可操作性強，提高了電動閥門在自動化控制中的應(yīng)用。

圖1是本實用新型的電路原理圖。
具體實施方式
以下通過具體實施方式
的描述對本實用新型作進一步說明，但這并非是對本實用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實用新型的基本思想，可以做出各種修改或改進，但是只要不脫離本實用新型的基本思想，均在本實用新型的范圍之內(nèi)。 如圖l所示，本實用新型電動閥門控制裝置，是在現(xiàn)有的電動閥門的控制箱l內(nèi)增加智能馬達保護控制器2，控制箱1內(nèi)設(shè)有交流接觸器CJ1、 CJ2、熱繼電器RJ、行程開關(guān)XW1、XW2和停止按鈕TA，分別將交流接觸器CJ1、CJ2、熱繼電器RJ、行程開關(guān)XW1、XW2的輔助觸點一端連接在智能馬達保護控制器2的不同開關(guān)量遙信輸入端子上，交流接觸器CJ1、CJ2、熱繼電器RJ和行程開關(guān)XW1、 XW2的輔助觸點的另一端接在電源的A相上，在停止按鈕TA和電源A相之間設(shè)有轉(zhuǎn)換開關(guān)SA，轉(zhuǎn)換開關(guān)SA的第1接線端和第3接線端與電源A相連接，轉(zhuǎn)換開關(guān)SA的第4接線端與停止按鈕TA的一端連接，轉(zhuǎn)換開關(guān)SA的第2接線端與智能馬達保護控制器1的其中一路開關(guān)量遙信輸入端子上及控制輸出電源端Kl相連接，智能馬達保護控制器2的第一繼電器輸出端Ql與第一信號燈XD1的一端和第二啟動按鈕AN2的一端相連接，智能馬達保護控制器2的第二繼電器輸出端Q2與第三信號燈XD3的一端和第一啟動按鈕AN1的一端相連接；交流接觸器包括第一交流接觸器CJ1和第二交流接觸器CJ2，第一交流接觸器CJ1的輔助觸點接智能馬達保護控制器的第一開關(guān)量遙信輸入端子DIl上，第二交流接觸器CJ2的輔助觸點接智能馬達保護控制器的第二開關(guān)量遙信輸入端子DI2上；熱繼電器RJ的輔助觸點接智能馬達保護控制器的第三開關(guān)量遙信輸入端子DI3上；第一行程開關(guān)XW1的輔助觸點接智能馬達保護控制器的第四開關(guān)量遙信輸入端子DI4上；第二行程開關(guān)XW2的輔助觸點接智能馬達保護控制器的第五開關(guān)量遙信輸入端子DI5上；轉(zhuǎn)換開關(guān)SA的第2接線端與智能馬達保護控制器2的第六路開關(guān)量遙信輸入端子DI6連接；智能馬達保護控制器2的供電端L與接在電源的A相上；智能馬達保護控制器2上設(shè)有通訊接口 IA、 IB，通訊接口 IA、 IB支持Prof ibus-DP、 Modbus通訊協(xié)議，通訊接口引出線上設(shè)有接地保護線PE，智能馬達保護控制器2的公共端C0M和中性端N接地，智能馬達保護控制器2的殼體GND與接地保護線PE連接。 本實用新型的工作原理如下閥門打開，反轉(zhuǎn)第一交流接觸器CJ1輔助觸電閉合，將閥門開啟信號輸入智能馬達保護控制器2，如果閥門正轉(zhuǎn)第二交流接觸器CJ2閉合，就將閥門關(guān)閉信號輸入輸入智能馬達保護控制器2，如果閥門熱繼電器RJ帶電閉合，就將閥門的電流過載信號輸入輸入智能馬達保護控制器2，如果第一行程開關(guān)XW1或第二行程開關(guān)XW2帶電閉合，就將閥門的開啟或關(guān)閉到位的信號輸入智能馬達保護控制器2內(nèi)。轉(zhuǎn)換開關(guān)SA選用兩節(jié)的，即集中控制位和就地控制位，如圖1所示，轉(zhuǎn)換開關(guān)SA的第1、2接線端為集中控制位，第3、4接線端為就地控制位，如果轉(zhuǎn)換開關(guān)SA打到就地控制位，那么第3、4接線端接通，閥門現(xiàn)場控制箱上的電源及停止第二指示燈XD2亮，現(xiàn)場可以通過就地控制箱的第一、第二啟動按鈕AN1、AN2和停止按鈕TA對閥門進行控制；如果轉(zhuǎn)換開關(guān)SA打到集中控制位，那么第1、2接線端接通，將轉(zhuǎn)換開關(guān)SA的集中控制信號輸入智能馬達保護控制器2，同時智能馬達保護控制器2的控制輸出端電源接入。輸入信號全部通過硬接線壓接方式連接到智能馬達保護控制器2的開關(guān)量遙信輸入端子上，將這些信號送入到智能馬達保護控制器2中，通過智能馬達保護控制器2以通訊的方式將信號上傳到控制室，可以監(jiān)測閥門的狀態(tài)或者在系統(tǒng)內(nèi)編程實現(xiàn)閥門與其它設(shè)備的連鎖控制等；通過第一、第二繼電器輸出端Q1、Q2來遠程控制閥門。 本說明書中未作詳細(xì)描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。
權(quán)利要求電動閥門控制裝置，包括交流接觸器、熱繼電器、限位開關(guān)、行程開關(guān)和停止按鈕，其特征在于分別將交流接觸器、熱繼電器、行程開關(guān)的輔助觸點一端連接在智能馬達保護控制器的不同開關(guān)量遙信輸入端子上，交流接觸器、熱繼電器和行程開關(guān)的輔助觸點的另一端接在電源的A相上，在停止按鈕和電源A相之間設(shè)有轉(zhuǎn)換開關(guān)，轉(zhuǎn)換開關(guān)的第1接線端和第3接線端與電源A相連接，轉(zhuǎn)換開關(guān)的第4接線端與停止按鈕的一端連接，轉(zhuǎn)換開關(guān)的第2接線端與智能馬達保護控制器的其中一路開關(guān)量遙信輸入端子上及控制輸出電源端相連接，智能馬達保護控制器的第一繼電器輸出端與第一信號燈的一端和第二啟動按鈕的一端相連接，智能馬達保護控制器的第二繼電器輸出端與第三信號燈的一端和第一啟動按鈕的一端相連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動閥門控制裝置，其特征在于所述的交流接觸器包括第一 交流接觸器和第二交流接觸器，第一交流接觸器的輔助觸點接智能馬達保護控制器的第一 開關(guān)量遙信輸入端子上，第二交流接觸器的輔助觸點接智能馬達保護控制器的第二開關(guān)量 遙信輸入端子上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動閥門控制裝置，其特征在于所述的熱繼電器的輔助觸點 接智能馬達保護控制器的第三開關(guān)量遙信輸入端子上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動閥門控制裝置，其特征在于所述的第一行程開關(guān)的輔助 觸點接智能馬達保護控制器的第四開關(guān)量遙信輸入端子上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動閥門控制裝置，其特征在于所述的第二行程開關(guān)的輔助 觸點接智能馬達保護控制器的第五開關(guān)量遙信輸入端子上。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動閥門控制裝置，其特征在于所述的轉(zhuǎn)換開關(guān)的第2接線 端與智能馬達保護控制器的第六路開關(guān)量遙信輸入端子連接。
7 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動閥門控制裝置，其特征在于所述的智能馬達保護控制器 的供電端與接在電源的A相上。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動閥門控制裝置，其特征在于所述的智能馬達保護控制器 上設(shè)有支持Prof ibus-DP、 Modbus通訊協(xié)議的通訊接口 。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的電動閥門控制裝置，其特征在于所述的通訊接口弓I出線上設(shè) 有接地保護線。
專利摘要本實用新型公開了電動閥門控制裝置，它屬于自動化控制技術(shù)領(lǐng)域。分別將交流接觸器、熱繼電器、行程開關(guān)的輔助觸點一端連接在智能馬達保護控制器的不同開關(guān)量遙信輸入端子上，在停止按鈕和電源A相之間設(shè)有轉(zhuǎn)換開關(guān)，轉(zhuǎn)換開關(guān)的第1接線端和第3接線端與電源A相連接，轉(zhuǎn)換開關(guān)的第4接線端與停止按鈕的一端連接，轉(zhuǎn)換開關(guān)的第2接線端與智能馬達保護控制器的其中一路開關(guān)量遙信輸入端子上及控制輸出電源端相連接，智能馬達保護控制器的信號燈及啟動按鈕相連接。將電動閥門的控制實現(xiàn)遠程與就地控制，而且可以通過通訊的方式來傳輸閥門的控制和運行信號，使閥門能夠?qū)崿F(xiàn)電氣連鎖控制，而且可以在上位機上監(jiān)控閥門的運行狀態(tài)。
文檔編號F16K31/04GK201487355SQ20092020312
公開日2010年5月26日 申請日期2009年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月8日
發(fā)明者戈廣金, 王中杰, 郝娟 申請人:沈陽鋁鎂設(shè)計研究院