專利名稱：帶有輔助膜片壓緊的離合器蓋總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車零部件的改進，具體是一種帶有輔助膜片壓緊的離合器
禹-o
背景技術(shù)：
目前，在國內(nèi)各種車型中使用的離合器大部分為單片式膜片彈簧離合器。此 結(jié)構(gòu)離合器由于受發(fā)動機、變速箱空間的限制，其離合器最大外徑受到限制，膜 片彈簧的壓緊力無法突破極P艮值，傳扭能力有限。目前國內(nèi)中、重型汽車中普遍 反應(yīng)的離合器打滑、燒片、分離不清等質(zhì)量事故，大都與此有關(guān)。為了解決此類 問題，目前國內(nèi)有些主機廠不得不選用更大直徑離合器產(chǎn)品，更改飛輪結(jié)構(gòu)、變 速箱結(jié)構(gòu)，更改底盤系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，造成成本增加。另一方面采用單膜片彈簧，為了 達到較大的壓緊力，膜片彈簧的厚度往往選得較大，膜片彈簧成形角度大，造成 的后果是膜片彈簧熱處理工藝困難，膜片彈簧內(nèi)應(yīng)力較大，容易產(chǎn)生疲勞失效。
實用新型內(nèi)容
本實用新型提供了一種帶有輔助膜片壓緊的離合器蓋總成，其具有使工藝難 度降低、膜片彈簧的疲勞壽命延長和使傳扭能力得到提高的優(yōu)點。
本實用新型的技術(shù)方案為
帶有輔助膜片壓緊的離合器蓋總成，包括有壓盤、壓蓋、主膜片彈簧、支承 鉚釘、支承環(huán)，其特征在于所述的主膜片彈簧下方墊有環(huán)形的輔助膜片彈簧， 所述的支承鉚釘穿過主膜片彈簧與輔助膜片彈簧、壓蓋鉚接，主膜片彈簧上端面 及輔助膜片彈簧下端面分別設(shè)有支承環(huán)套在支承鉚釘外側(cè)。
所述的帶有輔助膜片壓緊的離合器蓋總成，其特征在于所述的輔助膜片彈 簧為一片或多片。
本實用新型的帶有輔助膜片彈簧壓緊的離合器蓋總成結(jié)構(gòu)，膜片彈簧的厚度 降低，成形角度較小，膜片彈簧碟簧部分尺寸變小，使工藝難度降低，膜片彈簧 在分離時的無效變形減小，同時膜片彈簧的疲勞壽命延長。帶有輔助膜片彈簧壓 緊的離合器蓋總成壓緊力一般是單膜片彈簧壓緊力的1. 5倍以上，有效地解決了壓緊力的問題，使傳扭能力得到了較大的提高，分離效果更好，能有效保證汽車
正常的起步換檔。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

帶有輔助膜片壓緊的離合器蓋總成，包括有壓盤l、壓蓋2、主膜片彈簧3、 支承鉚釘4、支承環(huán)5，主膜片彈簧3下方墊有環(huán)形的輔助膜片彈簧6，支承鉚 釘4穿過主膜片彈簧3與輔助膜片彈簧6、壓蓋2鉚接，主膜片彈簧3上端面及 輔助膜片彈簧6下端面分別設(shè)有支承環(huán)5套在支承鉚釘4外側(cè)，輔助膜片彈簧6 為一片。
權(quán)利要求1、帶有輔助膜片壓緊的離合器蓋總成，包括有壓盤、壓蓋、主膜片彈簧、支承鉚釘、支承環(huán)，其特征在于所述的主膜片彈簧下方墊有環(huán)形的輔助膜片彈簧，所述的支承鉚釘穿過主膜片彈簧與輔助膜片彈簧、壓蓋鉚接，主膜片彈簧上端面及輔助膜片彈簧下端面分別設(shè)有支承環(huán)套在支承鉚釘外側(cè)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有輔助膜片壓緊的離合器蓋總成，其特征在于 所述的輔助膜片彈簧為一片或多片。
專利摘要本實用新型公開了一種帶有輔助膜片壓緊的離合器蓋總成，包括有壓盤、壓蓋、主膜片彈簧、支承鉚釘、支承環(huán)，所述的主膜片彈簧下方墊有環(huán)形的輔助膜片彈簧，所述的支承鉚釘穿過主膜片彈簧與輔助膜片彈簧、壓蓋鉚接，主膜片彈簧上端面及輔助膜片彈簧下端面分別設(shè)有支承環(huán)套在支承鉚釘外側(cè)。本實用新型具有使工藝難度降低、膜片彈簧的疲勞壽命延長和使傳扭能力得到提高的優(yōu)點。
文檔編號F16D13/71GK201425065SQ20092017234
公開日2010年3月17日 申請日期2009年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月31日
發(fā)明者丁天峰, 夏文瀚, 江志宏, 王炎明, 瑞 田 申請人:蕪湖大捷離合器有限公司