專利名稱：張緊輪結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種張緊輪部件的結構，讓張緊輪部件軸承的潤滑結構。
背景技術：
目前，已有的張緊輪部件中采用的軸承一般為雙面密封滾動軸承，但這種滾動軸 承在高溫環(huán)境(如中東)中使用時，故障率較高，而現(xiàn)有張緊部件中的滾動軸承處于一個相 對封閉的環(huán)境中，無法向軸承中加入改善軸承運轉的潤滑油，因此滾動軸承故障率較高的 問題較難解決。

實用新型內(nèi)容本實用新型是為了克服上述現(xiàn)有技術中缺陷，提供一種結構簡單且內(nèi)部軸承潤滑 性能高、運轉可靠性高的張緊輪結構。 本實用新型提供了一種張緊輪結構，在張緊輪外殼和傳動軸套間套設軸承，固定
芯軸由所述傳動軸套的一端伸入，所述傳動軸套的另一端設有進油口 ，在所述傳動軸套以
及軸承的內(nèi)壁上分別開設相對應的油孔，以使所述進油口與所述軸承內(nèi)部連通。 上述技術方案中，位于所述傳動軸套油孔處的傳動軸套外壁表面上設有過油平
臺° 上述技術方案中，所述傳動軸套外壁表面上設有環(huán)形通油環(huán)槽，所述通油環(huán)槽與
所述過油平臺以及所述軸承內(nèi)壁油孔連通。 上述技術方案中，所述進油口處螺旋連接油杯。 上述技術方案中，所述油杯為接頭式壓注油杯。 上述技術方案中，朝向所述進油口的一端，張緊輪外殼和傳動軸套間設有防塵蓋。 上述技術方案中，朝向所述進油口的一端，所述軸承側端面處的所述張緊輪外殼 內(nèi)壁表面上設有擋環(huán)。 上述技術方案中，所述固定芯軸伸入端，所述張緊輪外殼和所述固定芯軸間設有 軸承擋圈。 本實用新型具有以下有益效果 本實用新型在傳動軸套側端面上開設進油孔，同時在傳動軸套和軸承內(nèi)壁上開設 有對應的油孔，使得進油孔與軸承內(nèi)部連通，因此方便在軸承需油狀態(tài)下加入潤滑油，從而 有效降低軸承的故障率，可靠性高。此外，張緊輪的這種潤滑結構可以在現(xiàn)有張緊輪的基礎 上進行改造，改造成本低、改造過程簡單。

圖1是本實用新型中張緊輪結構縱向剖視圖。 結合附圖在其上標記以下附圖標記 1-張緊輪外殼，2-軸承，21-軸承內(nèi)壁油孔，3-油杯，4-傳動軸套，41-傳動軸套油孔，42-過油平臺，43-通油環(huán)槽，5-防塵蓋，6-擋環(huán)，7-軸承擋圈，8-固定芯軸。
具體實施方式
以下結合附圖，對本實用新型的一個具體實施方式
進行詳細描述，但應當理解本 實用新型的保護范圍并不受具體實施方式
的限制。 如圖1所示，為本實用新型中的張緊輪結構，在張緊輪外殼1和傳動軸套4間套設 張緊輪外殼1，固定芯軸8由所述傳動軸套4的一端伸入，所述傳動軸套4的另一端設有進 油口，所述進油口處螺旋連接油杯3，本實施例中所述油杯3為接頭式壓注油杯。 在所述傳動軸套4以及張緊輪外殼1的內(nèi)壁上分別開設相對應的油孔，以使所述 進油口與所述張緊輪外殼l內(nèi)部連通。具體的說，位于所述傳動軸套油孔41處的傳動軸套 4外壁表面上設有過油平臺42，其作為連接傳動軸套油孔41以及軸承內(nèi)壁油孔21的連接 通道，此外，在所述傳動軸套4外壁表面上設有環(huán)形通油環(huán)槽43，所述通油環(huán)槽43與所述過 油平臺42以及所述軸承內(nèi)壁油孔21連通，以使在傳動軸套4和張緊輪外殼1間相對轉動 后，傳動軸套油孔41和軸承內(nèi)壁油孔21發(fā)生錯位的情況下，潤滑油始終能夠由傳動軸套油 孔41經(jīng)軸承內(nèi)壁油孔21進入到張緊輪外殼1內(nèi)部。 本實施例中，為了防止灰塵進入張緊輪外殼l，影響張緊輪外殼1運轉、確保張緊 輪工作可靠性，在朝向所述進油口的一端，張緊輪外殼1和傳動軸套4間設有防塵蓋5。此 外，為了防止張緊輪外殼l沿軸向方向發(fā)生移動，影響張緊輪結構性能，故本實施例中，在 張緊輪外殼1兩端，即朝向所述進油口的一端以及所述固定芯軸8伸入的一端，所述張緊輪 外殼1側端面處的所述張緊輪外殼1內(nèi)壁表面上設有擋環(huán)6，所述張緊輪外殼1和所述固定 芯軸8間設有軸承擋圈7。 本實用新型中，為了進一步提高張緊輪結構中軸承的潤滑性能，可以采用黃油作 為潤滑油。 以上公開的僅為本實用新型的一個具體實施例，但是，本實用新型并非局限于此， 任何本領域的技術人員能思之的變化都應落入本實用新型的保護范圍。
權利要求一種張緊輪結構，在張緊輪外殼和傳動軸套間套設軸承，固定芯軸由所述傳動軸套的一端伸入，其特征在于所述傳動軸套的另一端設有進油口，在所述傳動軸套以及軸承的內(nèi)壁上分別開設相對應的油孔，以使所述進油口與所述軸承內(nèi)部連通。
2. 根據(jù)權利要求1所述的張緊輪結構，其特征在于位于所述傳動軸套油孔處的傳動 軸套外壁表面上設有過油平臺。
3. 根據(jù)權利要求2所述的張緊輪結構，其特征在于所述傳動軸套外壁表面上設有環(huán) 形通油環(huán)槽，所述通油環(huán)槽與所述過油平臺以及所述軸承內(nèi)壁油孔連通。
4. 根據(jù)權利要求1至3任意一項所述的張緊輪結構，其特征在于所述進油口處螺旋 連接油杯。
5. 根據(jù)權利要求4所述的張緊輪結構，其特征在于所述油杯為接頭式壓注油杯。
6. 根據(jù)權利要求1至3任意一項所述的張緊輪結構，其特征在于朝向所述進油口的 一端，張緊輪外殼和傳動軸套間設有防塵蓋。
7. 根據(jù)權利要求1至3任意一項所述的張緊輪結構，其特征在于朝向所述進油口的 一端，所述軸承側端面處的所述張緊輪外殼內(nèi)壁表面上設有擋環(huán)。
8. 根據(jù)權利要求1至3任意一項所述的張緊輪結構，其特征在于所述固定芯軸伸入 端，所述張緊輪外殼和所述固定芯軸間設有軸承擋圈。
專利摘要本實用新型涉及一種張緊輪結構，在張緊輪外殼和傳動軸套間套設軸承，固定芯軸由所述傳動軸套的一端伸入，所述傳動軸套的另一端設有進油口，在所述傳動軸套以及軸承的內(nèi)壁上分別開設相對應的油孔，以使所述進油口與所述軸承內(nèi)部連通。本實用新型中的張緊輪結構簡單且其中的軸承具有潤滑性能好、運轉可靠性高的優(yōu)點。
文檔編號F16C33/66GK201547194SQ20092016484
公開日2010年8月11日 申請日期2009年11月13日 優(yōu)先權日2009年11月13日
發(fā)明者馮千里, 楊仕明, 陳小峰, 黎光 申請人:廣西玉柴機器股份有限公司