專利名稱：減速機機箱清渣裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種減速機，特別涉及用于減速機機箱上的清渣裝置。
背景技術：
在減速機工作過程中，潤滑油中的細小鐵屑等雜質(zhì)由于重力作用會堆積在減速機 機箱的底部，減速機使用時間越長，雜質(zhì)堆積得越多，達到一定程度后，細小鐵屑等雜質(zhì)就 會隨著管路的循環(huán)或齒輪的運轉(zhuǎn)，落入齒輪嚙合面和軸承內(nèi)部，對齒輪或軸承造成損壞，從 而影響減速機的正常使用。為了去除減速機機箱底部的細小鐵屑等雜質(zhì)，目前通常的做法， 是在機箱的底部設置一個排污口 ，該排污口由堵頭封堵。每隔一段時間將堵頭打開，使含雜 質(zhì)較多的潤滑油排放出來，然后重新加入新的潤滑油。這種排污方法的缺點是 1、排污操作不方便，而且比較臟，容易污染環(huán)境； 2、在排污的過程中，可用的潤滑油也被排出，造成浪費； 3 、部分鐵屑等雜質(zhì)會附著在減速機機箱的內(nèi)底壁，清渣效果不理想。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種操作簡單、清渣效果顯著的減速機 機箱清渣裝置。 本實用新型的技術方案如下一種減速機機箱清渣裝置，包括堵頭，其關鍵在于 所述堵頭的一端為多邊體，靠近該多邊體的位置加工有外螺紋，堵頭的另一端為細長軸段， 在該細長軸段的端部安裝有磁環(huán)。 采用以上技術方案，堵頭一端的外螺紋與減速機機箱體底部對應的螺紋孔連接， 并通過外露的多邊體結構擰進或擰出。磁環(huán)的作用在于吸附沉積在減速機機箱底部潤滑油 中的雜質(zhì)。每隔適當?shù)臅r間，將堵頭擰下，清除吸附在磁環(huán)上的雜質(zhì)，然后再把堵頭和清理 后的磁環(huán)重新擰上，這樣就方便地完成了減速機機箱的清渣工作。 上述細長軸段的中心沿其軸線開設有螺紋孔，該螺紋孔中插設有六角頭螺栓，所 述磁環(huán)套裝在六角頭螺栓上。以上方式不但磁環(huán)固定牢靠、拆裝方便，而且可以根據(jù)需要調(diào) 整螺栓上磁環(huán)的數(shù)目。 在兩個相鄰磁環(huán)之間設置有平墊圈，該平墊圈和磁環(huán)被壓緊在六角頭螺栓的螺頭 與堵頭細長軸段的端面之間。由于平墊圈具有彈性，使磁環(huán)之間連接更為緊密，起到防松作 用；同時平墊圈的間隔安裝，有效增大了磁環(huán)的吸附面積。 為了與擰緊工具相適配，有利于堵頭的快速擰緊或拆卸，上述堵頭一端的多邊體 為六角頭。 有益效果本實用新型消除了傳統(tǒng)方式通過排放潤滑油來清除雜質(zhì)的弊病，不僅 操作簡單方便，不污染環(huán)境，而且避免了潤滑油浪費，具有結構簡單、加工制造成本低、清渣 效果顯著、使用壽命長等特點。本實用新型通過螺紋連接于減速機機箱體上，箱體只需多加 工一個螺紋孔即可，幾乎不增加加工成本。
圖1為本實用新型堵頭的結構示意圖。 圖2為本實用新型的使用狀態(tài)參考圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明 如圖1所示，本實用新型由堵頭1、磁環(huán)2、平墊圈3和六角頭螺栓4組成。其中堵 頭1的一端為多邊體la，該多邊體la優(yōu)選為六角頭。堵頭1上靠近多邊體la的位置加工 有外螺紋lb，用于與減速機機箱體底部對應的螺紋孔連接，外露六角頭以方便裝卸。堵頭1 的另一端為細長軸段lc，該細長軸段lc的直徑小于外螺紋lb的直徑。在所述細長軸段la 的中心沿其軸線開設有螺紋孔，該螺紋孔中插設有六角頭螺栓4，六角頭螺栓4與細長軸段 la螺紋連接，兩者的軸線在一條直線上。在所述六角頭螺栓4上套裝有多個磁環(huán)2和平墊 圈3，磁環(huán)2和平墊圈3間隔設置，磁環(huán)2與平墊圈3之間通過六角頭螺栓4的螺頭和堵頭 細長軸段lc的端面壓緊。平墊圈3具有彈性，使磁環(huán)2之間連接更為緊密，起到防松的作 用；同時，平墊圈3的間隔安裝有效增大了磁環(huán)2的吸附面積。 如圖2所示，本實用新型通過堵頭1上的外螺紋lb與減速機機箱5底部對應的螺 紋孔連接，磁環(huán)2和平墊圈3伸入到減速機機箱內(nèi)，利用磁環(huán)2的磁性將潤滑油中的雜質(zhì)吸 附在磁環(huán)2的表面，以提高潤滑油的清潔度，避免對齒輪和軸承造成破壞。每隔適當?shù)臅r 間，通過工具擰動堵頭1外露的六角頭，將堵頭1從減速機機箱擰下，清除吸附在磁環(huán)2表 面上的雜質(zhì)，然后再把堵頭1和清理后的磁環(huán)2重新擰上，磁環(huán)2繼續(xù)對減速機機箱內(nèi)潤滑 油里的雜質(zhì)進行吸附清理。
權利要求一種減速機機箱清渣裝置，包括堵頭(1)，其特征在于所述堵頭(1)的一端為多邊體(1a)，靠近該多邊體(1a)的位置加工有外螺紋(1b)，堵頭(1)的另一端為細長軸段(1c)，在該細長軸段(1c)的端部安裝有磁環(huán)(2)。
2. 根據(jù)權利要求l所述的減速機機箱清渣裝置，其特征在于所述細長軸段(la)的中 心沿其軸線開設有螺紋孔，該螺紋孔中插設有六角頭螺栓(4)，所述磁環(huán)(2)套裝在六角頭 螺栓(4)上。
3. 根據(jù)權利要求2所述的減速機機箱清渣裝置，其特征在于在兩個相鄰磁環(huán)(2)之 間設置有平墊圈(3)，該平墊圈(3)和磁環(huán)(2)被壓緊在六角頭螺栓(4)的螺頭與堵頭細長 軸段(lc)的端面之間。
4. 根據(jù)權利要求1所述的減速機機箱清渣裝置，其特征在于所述堵頭(1) 一端的多 邊體(la)為六角頭。
專利摘要本實用新型公開了一種減速機機箱清渣裝置，包括堵頭，所述堵頭的一端為多邊體，靠近該多邊體的位置加工有外螺紋，堵頭的另一端為細長軸段，在該細長軸段的端部安裝有磁環(huán)。本實用新型消除了傳統(tǒng)方式通過排放潤滑油來清除雜質(zhì)的弊病，不僅操作簡單方便，不污染環(huán)境，而且避免了潤滑油浪費，具有結構簡單、加工制造成本低、清渣效果顯著、使用壽命長等特點。本實用新型通過螺紋連接于減速機機箱體上，箱體只需多加工一個螺紋孔即可，幾乎不增加加工成本。
文檔編號F16H57/04GK201461916SQ20092012860
公開日2010年5月12日 申請日期2009年8月25日 優(yōu)先權日2009年8月25日
發(fā)明者曹云, 李長平, 楊才興, 王春梅, 趙俊渝 申請人:重慶齒輪箱有限責任公司