專利名稱：數(shù)字化螺桿式啟閉機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種控制閘門啟閉的機(jī)械。
背景技術(shù)：
隨著水利事業(yè)的日益發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的突飛猛進(jìn)，對(duì)廣泛應(yīng)用的閘閥控制啟閉機(jī)械的 技術(shù)要求也越來越高。在公知技術(shù)中，閘閥啟閉機(jī)械主要由啟閉機(jī)機(jī)身、啟閉螺桿以及渦 輪蝸桿組成的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，受其構(gòu)造所限，在用于水閘、船閘等場(chǎng)合時(shí)， 一旦遇有過載， 啟閉荷載不能限制，會(huì)造成啟閉機(jī)超載和螺桿壓彎事故，影響正常作業(yè)，啟閉機(jī)使用周期 變短，維護(hù)和運(yùn)行費(fèi)用過高。另外，若這種故障信息不能及時(shí)傳遞給控制系統(tǒng)，且不能實(shí) 現(xiàn)自動(dòng)控制閘閥的啟閉，而驅(qū)動(dòng)電機(jī)又照常運(yùn)轉(zhuǎn)，可能會(huì)引發(fā)重大事故，帶來更大損失。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型用于克服現(xiàn)有技術(shù)之不足、提供一種能有效避免啟閉機(jī)超載和螺桿壓彎事 故，并適于進(jìn)行閘門開度及極限位置自動(dòng)控制的數(shù)字化螺桿式啟閉機(jī)。 解決上述問題所釆用的技術(shù)方案是
一種數(shù)字化螺桿式啟閉機(jī)，構(gòu)成中設(shè)有啟閉機(jī)機(jī)身、啟閉螺桿、電動(dòng)機(jī)、蝸桿、渦輪、 從動(dòng)渦輪、連軸、主動(dòng)齒輪、傳動(dòng)齒輪、編碼器、限位器，電動(dòng)機(jī)連接的蝸桿上連接從動(dòng) 渦輪，從動(dòng)渦輪由連軸連接主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪嚙合傳動(dòng)齒輪，傳動(dòng)齒輪連接編碼器，限 位器裝連在啟閉機(jī)機(jī)身上腔內(nèi)由鑲嵌的軸承連接的連軸。
上述數(shù)字化螺桿式啟閉機(jī)，所述蝸桿還連接由軸承裝連的曲軸，曲軸由裝連于啟閉機(jī) 機(jī)身上的傳感器支架連接扭矩傳感器，扭矩傳感器并連接限位器。
上述數(shù)字化螺桿式啟閉機(jī)，所述編碼器優(yōu)選用GB64-32768/640-GN-12-24型光電式絕 對(duì)編碼器，或是采用其它適用型編碼器。
將本實(shí)用新型配裝到預(yù)定的閘閥上，按照操作需要，將編碼器設(shè)定后，便可按照編程 要求自動(dòng)控制閘閥的啟閉運(yùn)行。在運(yùn)行中， 一旦出現(xiàn)出現(xiàn)過載及過大扭矩時(shí)，該機(jī)能自動(dòng) 進(jìn)行過載扭力的分解處理和傳遞，從而避免造成機(jī)械損壞和經(jīng)濟(jì)損失。由于本實(shí)用新型設(shè)計(jì)采用了上述技術(shù)方案，有效地解決了現(xiàn)有的螺桿式啟閉機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè) 計(jì)不合理，遇有過載時(shí)不能分解和傳遞力矩，造成機(jī)械使用周期短的問題。而且，它能很 容易地與控制電路配合、實(shí)現(xiàn)閘門開度及極限位置的數(shù)字化自動(dòng)控制，有效地避免啟閉機(jī) 超載和螺桿壓彎事故的發(fā)生，具有運(yùn)行周期長(zhǎng)，維護(hù)運(yùn)行費(fèi)用低，性能安全穩(wěn)定，使用方 便等優(yōu)點(diǎn)，適用于水利工程中各型水閘、船閘、以及其它工程中的閘閥。以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
圖l是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖2是


圖1 A-A剖視圖3是
圖1 B-B向剖視圖4是
圖1 C向視圖。
附圖中各標(biāo)號(hào)為l啟閉螺桿；2渦輪；3啟閉機(jī)機(jī)身；4軸承；5曲軸；6傳感器支 架；7扭矩傳感器；8電動(dòng)機(jī)；9蝸桿；10從動(dòng)渦輪；ll連軸；12主動(dòng)齒輪；13傳動(dòng)齒輪； 14編碼器；15限位器。
具體實(shí)施方式
如附圖所示實(shí)施例，本實(shí)用新型構(gòu)成中設(shè)有啟閉機(jī)機(jī)身3、啟閉螺桿l、電動(dòng)機(jī)8、
蝸桿9、渦輪2、從動(dòng)渦輪10、連軸11、主動(dòng)齒輪12、傳動(dòng)齒輪13、編碼器14、限位器 15、軸承4、曲軸5、傳感器支架6、扭矩傳感器7和限位器15，其中，電動(dòng)機(jī)8連接的蝸 桿9上連接從動(dòng)渦輪10，從動(dòng)渦輪10由連軸11連接主動(dòng)齒輪(12)，主動(dòng)齒輪12嚙合傳 動(dòng)齒輪13，傳動(dòng)齒輪13連接GB64-32768/640-GN-12-24型光電式絕對(duì)編碼器14，限位器 15裝連在啟閉機(jī)機(jī)身上腔內(nèi)由鑲嵌的軸承連接的連軸11并連接扭矩傳感器7，蝸桿9還連 接由軸承4裝連的曲軸5，曲軸5由裝連于啟閉機(jī)機(jī)身上的傳感器支架6連接扭矩傳感器7。
權(quán)利要求1、一種數(shù)字化螺桿式啟閉機(jī)，構(gòu)成中設(shè)有啟閉機(jī)機(jī)身、啟閉螺桿、電動(dòng)機(jī)、蝸桿、渦輪，其特征在于，它還設(shè)有從動(dòng)渦輪(10)、連軸(11)、主動(dòng)齒輪(12)、傳動(dòng)齒輪(13)、編碼器(14)、限位器(15)，其中，電動(dòng)機(jī)連接的蝸桿上并連接從動(dòng)渦輪(10)，從動(dòng)渦輪(10)由連軸(11)連接主動(dòng)齒輪(12)，主動(dòng)齒輪(12)嚙合傳動(dòng)齒輪(13)，傳動(dòng)齒輪(13)連接編碼器(14)，限位器(15)裝連在啟閉機(jī)機(jī)身上腔內(nèi)由鑲嵌的軸承連接的連軸(11)上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的數(shù)字化螺桿式啟閉機(jī)，其特征在于，所述蝸桿還連接由軸承 (4)裝連的曲軸(5)，曲軸(5)由裝連于啟閉機(jī)機(jī)身上的傳感器支架(6)連接扭矩傳感器(7)，扭矩傳感器(7)并連接限位器(15)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的數(shù)字化螺桿式啟閉機(jī)，其特征在于，所述編碼器(14)采用 GB64-32768/640-GN-12-24型光電式絕對(duì)編碼器。
專利摘要一種數(shù)字化螺桿式啟閉機(jī)，構(gòu)成中設(shè)有啟閉機(jī)機(jī)身、啟閉螺桿、電動(dòng)機(jī)、蝸桿、渦輪、從動(dòng)渦輪、連軸、主動(dòng)齒輪、傳動(dòng)齒輪、編碼器、限位器，電動(dòng)機(jī)連接的蝸桿上連接從動(dòng)渦輪，從動(dòng)渦輪由連軸連接主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪嚙合傳動(dòng)齒輪，傳動(dòng)齒輪連接編碼器，限位器裝連在啟閉機(jī)機(jī)身上腔內(nèi)由鑲嵌的軸承連接的連軸。本實(shí)用新型有效地避免了啟閉機(jī)超載和螺桿壓彎事故的發(fā)生，具有運(yùn)行周期長(zhǎng)，維護(hù)運(yùn)行費(fèi)用低，性能安全穩(wěn)定，使用方便等優(yōu)點(diǎn)，適用于水利工程中各型水閘、船閘、以及其它工程中的閘閥。
文檔編號(hào)F16K31/04GK201420894SQ200920102878
公開日2010年3月10日 申請(qǐng)日期2009年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月20日
發(fā)明者倪世江 申請(qǐng)人:黃驊市五一機(jī)械有限公司