專利名稱：一種緊固器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種設(shè)備底部的固定裝置，特別涉及一種無需使用工具 即可實(shí)現(xiàn)設(shè)備與安裝底座快速緊固或快速分離的裝置，屬于機(jī)械配件技術(shù)領(lǐng) 域。
背景技術(shù)：
目前，有些車輛上安裝的設(shè)備與廂體的固定方式主要采用螺栓緊固連接， 由于車載設(shè)備需要經(jīng)常拆卸和維護(hù)，這種緊固連接方式存在以下問題-
1. 為保證設(shè)備與廂體連接牢固，必須采用多個(gè)螺栓，安裝拆卸比較麻煩。
2. 由于螺栓頭部的受力面積小、壓強(qiáng)大容易損傷需固定的設(shè)備，產(chǎn)生安 全隱患。
3. 螺栓的服役條件較差，普通螺栓在長(zhǎng)期使用過程中容易出現(xiàn)生銹、卡 死等現(xiàn)象，緊固及拆卸耗時(shí)、費(fèi)力，甚至可能損傷設(shè)備。

實(shí)用新型內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的車載設(shè)備與廂體的連接方式的可靠性較差、存在安全隱 患、不易拆卸等缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提出一種緊固器，該緊固器裝拆方便、緊固 可靠、無需使用額外的工具，就可實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的精確定位和可靠固定。
本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)。
一種緊固器，包括豎桿、橫桿，所述豎桿的下端制有外螺紋，中部設(shè)有 緊固凸緣，上端設(shè)有橫孔；所述橫桿穿過橫孔與豎桿間隙配合，兩者呈十字活 動(dòng)連接。
本實(shí)用新型的目的還可以通過以下技術(shù)措施來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。前述的一種緊固器，其中所述橫桿的兩端分別與限位端頭活動(dòng)連接。 本實(shí)用新型具有以下有益效果
本實(shí)用新型豎桿中部的緊固凸緣增大了與所需固定設(shè)備的接觸面積，減小 了受力部分的壓強(qiáng)，本實(shí)用新型在緊緊卡住需要固定設(shè)備的同時(shí)，減小了對(duì)設(shè) 備的損傷。拆卸本實(shí)用新型時(shí)，只需反向扳動(dòng)橫桿，即可很方便地旋出豎桿。 旋動(dòng)豎桿時(shí)，通過移動(dòng)橫桿延長(zhǎng)力臂，可達(dá)到省力的效果。此外，如果在本實(shí) 用新型旋轉(zhuǎn)過程中遇到了障礙物，可以將橫桿推到另外一頭即可再旋，符合了 人體工程學(xué)。使用本實(shí)用新型時(shí)，無需額外的工具，就可實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的精確定 位和固定；無論緊固或拆卸，同樣方便快捷。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)，將通過下面優(yōu)選實(shí)施例的非限制性說明進(jìn)行圖 示和解釋，這些實(shí)施例，是參照附圖僅作為例子給出的。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖2是本實(shí)用新型的立體圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
如圖l、圖2所示，本實(shí)用新型包括豎桿l、橫桿2，豎桿l的下端制有 外螺紋11，中部設(shè)有錐臺(tái)形的緊固凸緣12，可以增大緊固凸緣12與所需固定 設(shè)備的接觸面積，減小了受力部分的壓強(qiáng)，防止損壞所需固定的設(shè)備。豎桿l 的上端設(shè)有橫孔13，橫桿2穿過橫孔13與豎桿1間隙配合，兩者呈十字活動(dòng) 連接。
橫桿2的兩端分別與限位端頭3活動(dòng)連接，本實(shí)施例的限位端頭3為帶膠 球頭，該帶膠球頭通過內(nèi)螺紋分別與橫桿2兩端的外螺紋固定連接，使得操作時(shí)手感良好。本實(shí)施例的豎桿1和橫桿2采用不銹鋼材料，可以有效的避免生
銹后卡死的現(xiàn)象。
緊固時(shí)，豎桿1的下端先穿過需緊固設(shè)備的安裝孔，再旋入對(duì)應(yīng)固定平臺(tái)
的螺孔中，通過扳動(dòng)橫桿2將豎桿1旋緊，使豎桿1的緊固凸緣12壓緊需緊 固設(shè)備下部的安裝臺(tái)階；分離時(shí)，只需反向扳動(dòng)橫桿2即可旋出豎桿1。
除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式，凡采用等同替換或 等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種緊固器，包括豎桿、橫桿，其特征在于，所述豎桿的下端制有外螺紋，所述豎桿的中部設(shè)有緊固凸緣，所述豎桿的上端設(shè)有橫孔，所述橫桿穿過橫孔與豎桿間隙配合，兩者呈十字活動(dòng)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緊固器，其特征在于，所述橫桿的兩端分別 與限位端頭活動(dòng)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種緊固器，包括豎桿、橫桿，豎桿的下端制有外螺紋，豎桿的中部設(shè)有緊固凸緣，豎桿的上端設(shè)有橫孔，所述橫桿穿過橫孔與豎桿間隙配合，兩者呈十字活動(dòng)連接，橫桿的兩端分別與限位端頭活動(dòng)連接。本實(shí)用新型豎桿中部的緊固凸緣增大了與所需固定設(shè)備的接觸面積，減小了受力部分的壓強(qiáng)，在緊緊卡住需固定設(shè)備的同時(shí)，減小了對(duì)設(shè)備的損傷。拆卸本實(shí)用新型時(shí)，只需反向扳動(dòng)橫桿，可很方便地旋出豎桿。旋動(dòng)豎桿時(shí)，可通過移動(dòng)橫桿延長(zhǎng)力臂，達(dá)到省力的效果。本實(shí)用新型無需額外的工具，就可實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的精確定位和固定，無論緊固或拆卸，同樣方便快捷。
文檔編號(hào)F16B35/04GK201354789SQ20092003631
公開日2009年12月2日 申請(qǐng)日期2009年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月2日
發(fā)明者孫良平, 朱榕琦, 王國(guó)俊, 攀 秦, 剛 陳 申請(qǐng)人:江蘇捷誠(chéng)車載電子信息工程有限公司