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自動變速箱的油冷管及其生產(chǎn)工藝的制作方法

文檔序號:5740794閱讀:295來源:國知局
專利名稱:自動變速箱的油冷管及其生產(chǎn)工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及汽車配件領(lǐng)域,具體講是一種自動變速箱的油冷管及其生產(chǎn)工藝。
背景技術(shù)
隨著經(jīng)濟的發(fā)展,人們生活水平的提高,汽車已經(jīng)成為人們的交通工具之一。目前 越來越多的汽車采用自動變速擋結(jié)構(gòu),因此對自動變速箱及相關(guān)的零部件的要求越來越 高。自動變速箱是由液壓傳動變速箱和齒輪傳動變速箱組合起來的,它由液體扭力變換 器、變速齒輪箱、油泵、油冷卻系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、傳動裝置等構(gòu)成。其中油冷卻系統(tǒng)是 自動變速箱不可缺少的系統(tǒng),它的主要作用是散發(fā)自動變速箱工作過程中產(chǎn)生的熱量, 因為液體扭力變換器在傳遞動力的過程中,會使油溫急劇升高,使自動變速箱油變質(zhì)縮 短使用壽命。為了保持正常的油溫,從液體扭力變換器出來的自動變速箱油需經(jīng)過冷卻 系統(tǒng)的冷卻后再回到油箱中。 一般的油冷卻系統(tǒng)裝于自動變速箱的外部引擎前端并與附 近的水冷卻器相連,中間的連接部分就是自動變速箱油冷管。現(xiàn)有的油冷管一般的膠層 所使用的材料是氯化聚乙烯或氯磺化聚乙烯,這種膠料的彈性差、耐撕裂性很差,特別 是冬季管體容易發(fā)硬,導致現(xiàn)場裝配非常困難。而由于安裝的困難導致油冷管的安裝不
到位,從而干涉其他零部件的安裝,影響整車的性能。同時,現(xiàn)有的油冷管的制造工藝 流程是將配合好的膠料熱煉一經(jīng)擠出機擠出內(nèi)膠層一送入硫化罐內(nèi)進行半硫化一在進 行纖維纏繞的同時掛膠槳—送干燥室干燥一經(jīng)T型擠出機套上外膠層—再次送入硫化 罐內(nèi)進行硫化。但是這種制造工藝流程中需要經(jīng)過掛槳和干燥過程,生產(chǎn)工藝復雜,相 應地增加制造成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是,提供一種強度高、不會產(chǎn)生破裂現(xiàn)象,從而保證安 裝到位的自動變速箱的油冷管。
為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明提供的自動變速箱的油冷管,由內(nèi)向外依次為內(nèi)管橡 膠層、纖維線增強層和外管像膠層,所述的內(nèi)、外管橡膠層包括下列組分 乙烯/丙烯酸酯 100重量份
1#硫化劑 3.5重量份
交聯(lián)劑TAIC 1.5重量份
4防老劑445
l重量份
補強劑990
80重量份
增塑劑TP759
8重量份
內(nèi)脫模劑18D
l重量份
采用這種組分的橡膠層,利用材料本身的特性,使本發(fā)明油冷管的耐油性好、低溫 柔韌性好,即在寒冷的冬季里使用也不會發(fā)生管體撕裂的現(xiàn)象,因此不會產(chǎn)生裝配困難 的情況,進一步地保證其他零部件的安裝。
作為改進,所述的纖維線增強層是芳綸線層。采用這種材料的增強層,是充分發(fā)揮 芳綸線的強度高、伸長率小、脈沖性能好的特性,使油冷管的強度更高。
本發(fā)明所要解決的另一個技術(shù)問題是,提供一種生產(chǎn)工藝簡單、成本低的自動變速 箱的油冷管的生產(chǎn)工藝。
為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明提供的自動變速箱的油冷管的生產(chǎn)工藝,它包括以下 步驟
①按下列組分將膠料送入密煉機混煉;
所述膠料的組分為-
乙烯/丙烯酸酯100重量份
1#硫化劑3.5重量份
交聯(lián)劑TAIC1.5重量份
防老劑445l重量份
補強劑99080重量份
增塑劑TP7598重量份
內(nèi)脫模劑18D1重量份
② 將密煉后的半成品膠料進行快檢試驗;
③ 將膠料放入直型機頭的90擠出機擠出內(nèi)膠層;
用24錠立式編織機在擠出的內(nèi)管橡膠層上編織纖維線增強層;
⑤ 在90擠出機上用T型機頭將步驟④的半成品外擠出外膠層;
⑥ 膠管切斷,硫化罐硫化;
⑦ 膠管洗滌、割頭后,得到成品。 所述的步驟②中膠料采用逆向混合的方法,采用15 20RPM的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速,冷卻水的
進水溫度控制在2(TC以下,混煉后的出膠溫度為10(TC 11(TC,硫化劑最后加入。 所述的步驟③中直型機頭的機頭溫度為65'C、喂料口的溫度為45'C、內(nèi)管的外徑為12±0. 2mm。
所述的步驟④中編織機的編織螺距為31 ± lmra,編織外徑為12. 8mm。 所述的步驟⑤中T型機頭的機頭溫度為70'C、喂料口的溫度為45'C、外管的外徑 為16±0. 2mm。
采用以上所述的生產(chǎn)工藝后,膠管經(jīng)擠出機擠出內(nèi)膠層后,直接進行纖維線纏繞, 無需掛漿和干燥工序,纏繞線直接與內(nèi)膠層粘合,再經(jīng)過擠出機直接在纖維增強層上擠 出外膠層,直接達到粘合的效果,因此簡化了生產(chǎn)工藝,節(jié)約了成本,操作也更加方便; 同時粘合牢固,產(chǎn)品質(zhì)量好。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖
具體實施方式
對本發(fā)明作進一步詳細地說明。
本發(fā)明自動變速箱的油冷管,由內(nèi)向外依次為內(nèi)管橡膠層、纖維線增強層和外管橡 膠層,所述的內(nèi)、外管橡膠層包括下列組分
乙烯/丙烯酸酯 100重量份
1#硫化劑 3.5重量份
交聯(lián)劑TAIC 1.5重量份
防老劑445 1重量份
補強劑990 80重量份 增塑劑TP759 8重量份
內(nèi)脫模劑18D 1重量份
所述的纖維線增強層是芳綸線層。紗線選擇芳綸線,是考慮芳綸線的強力高、伸長 率小、脈沖性能好。
本發(fā)明自動變速箱的油冷管的生產(chǎn)工藝,它包括以下步驟 ①按下列組分將膠料送入密煉機混煉; 所述膠料的組分為
乙烯/丙烯酸酯 1#硫化劑 交聯(lián)劑TAIC 防老劑445 補強劑9卯 增塑劑TP759 內(nèi)脫模劑18D
100重量份 3.5重量份 1.5重量份
l重量份 80重量份 8重量份 l重量份② 將密煉后的半成品膠料進行快檢試驗;指定指標控制膠料的門尼粘度、焦燒 時間便于后面工序中擠出工藝和橡膠與芳綸線的粘合;
③ 將膠料放入直型機頭的90擠出機擠出內(nèi)膠層;
用24錠立式編織機在擠出的內(nèi)管橡膠層上編織纖維線增強層; 在90擠出機上用T型機頭將步驟④的半成品外擠出外膠層;
⑥ 膠管切斷,硫化罐硫化;
⑦ 膠管洗滌、割頭后,得到成品。 所述的步驟②中膠料采用逆向混合的方法,采用15 20RPM的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速,冷卻水的
進水溫度控制在20'C以下,混煉后的出膠溫度為100'C 11(TC,硫化劑最后加入。采 用逆向法混合是防止過熱焦燒,可以允許填料和助劑在轉(zhuǎn)子的機械作用下先行混合,而 不會造成溫度上升,聚合物在最后加入,以延長混煉時間獲得最佳的混煉效果。密煉后 的膠料具有良好的壓縮應力釋放性能,在多種油液中經(jīng)過較長時間使用后保持良好的滲 透性。
所述的步驟③中直型機頭的機頭溫度為65'C、喂料口的溫度為45C、內(nèi)管的外徑 為12±0. 2mra。
所述的步驟④中編織機的編織螺距為31士lram,編織外徑為12.8,。 所述的步驟⑤中T型機頭的機頭溫度為7(TC、喂料口的溫度為45'C、外管的外徑 為16±0. 2mm。
權(quán)利要求
1、一種自動變速箱的油冷管,由內(nèi)向外依次為內(nèi)管橡膠層、纖維線增強層和外管橡膠層,其特征在于所述的內(nèi)、外管橡膠層包括下列組分乙烯/丙烯酸酯 100重量份1#硫化劑 3.5重量份交聯(lián)劑TAIC 1.5重量份防老劑445 1重量份補強劑990 80重量份增塑劑TP7598重量份內(nèi)脫模劑18D1重量份
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動變速箱的油冷管,其特征在于所述的纖維線增強 層是芳綸線層。
3、 一種自動變速箱的油冷管的生產(chǎn)工藝,其特征在于它包括以下步驟①按下列組分將膠料送入密煉機混煉;所述膠料的組分為-乙烯/丙烯酸酯100重量份1#硫化劑3.5重量份交聯(lián)劑TAIC1.5重量份防老劑445l重量份補強劑99080重量份增塑劑TP7598重量份內(nèi)脫模劑18Dl重量份② 將密煉后的半成品膠料進行快檢試驗;③ 將膠料放入直型機頭的90擠出機擠出內(nèi)膠層; 用24錠立式編織機在擠出的內(nèi)管橡膠層上編織纖維線增強層; (D在90擠出機上用T型機頭將步驟④的半成品外擠出外膠層;⑥ 膠管切斷,硫化罐硫化;⑦ 膠管洗滌、割頭后,得到成品。
4、根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動變速箱的油冷管的生產(chǎn)工藝,其特征在于所述的 步驟②中膠料采用逆向混合的方法,采用15 20RPM的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速,冷卻水的進水溫度控制在2(TC以下,混煉后的出膠溫度為10(TC 11(TC,硫化劑最后加入。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動變速箱的油冷管的生產(chǎn)工藝,其特征在于所述的 歩驟③中直型機頭的機頭溫度為65t:、喂料口的溫度為45。C、內(nèi)管的外徑為12±0. 2mm。
6、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動變速箱的油冷管的生產(chǎn)工藝,其特征在于所述的 步驟④中編織機的編織螺距為31±1國,編織外徑為12.8mm。
7、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動變速箱的油冷管的生產(chǎn)工藝,其特征在于所述的 步驟⑤中T型機頭的機頭溫度為7(TC、喂料口的溫度為45。C、外管的外徑為16±0. 2mm。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種自動變速箱的油冷管及其生產(chǎn),由內(nèi)向外依次為內(nèi)膠層、纖維線增強層和外膠層,它由以下步驟制得①將內(nèi)外膠層的橡膠組分送入密煉機混煉;②將密煉后的半成品膠料進行快檢試驗;③將膠料放入直型機頭的90擠出機擠出內(nèi)膠層;④用24錠立式編織機在擠出的內(nèi)管橡膠層上編織纖維線增強層;⑤在90擠出機上用T型機頭將步驟④的半成品外擠出外膠層;⑥膠管切斷,蒸缸硫化;⑦膠管洗滌、割頭后,得到成品。簡化了生產(chǎn)工藝,節(jié)約了成本,操作也更加方便;同時粘合牢固,產(chǎn)品質(zhì)量好。
文檔編號F16L11/08GK101660636SQ20091015280
公開日2010年3月3日 申請日期2009年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月21日
發(fā)明者蔣亨雷 申請人:浙江峻和橡膠科技有限公司
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