專利名稱：止推滑動(dòng)軸承及該止推滑動(dòng)軸承與帶有螺旋彈簧的活塞桿的組合機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種止推滑動(dòng)軸承，具體來(lái)說(shuō)，涉及一種被合適地結(jié)合為四輪
車輛內(nèi)支柱型懸架(Macpherson型)的滑動(dòng)軸承的止推滑動(dòng)軸承，以及該止推滑動(dòng)軸承與支柱型懸架中減振器帶有螺旋彈簧的活塞桿的組合機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
〔專利文獻(xiàn)1) JP-A-8-326758(專利文獻(xiàn)2) JP-A-2004-263773(專利文獻(xiàn)3 〕 JP-A-2004-225754
用于四輪車輛前輪中的支柱型懸架具有一種結(jié)構(gòu)，其中， 一包括在與主軸形成一體的外缸內(nèi)的液壓減振器的支柱組件與一螺旋彈簧相組合。在如此各種懸架中，有一種類型的懸架，其中，當(dāng)支柱組件與螺旋彈簧一起在轉(zhuǎn)向操作中轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，支柱組件的活塞桿轉(zhuǎn)動(dòng)，也有一種類型的懸架，其中活塞桿不轉(zhuǎn)動(dòng)。在任一種類型中，有這樣的情形，其中，代替滾動(dòng)軸承，在將支柱組件安裝到車體上的機(jī)構(gòu)和金屬板片制成的上彈簧座構(gòu)件之間使用由合成樹脂制成的止推滑動(dòng)軸承，上彈簧座構(gòu)件接納螺旋彈簧的一端以允許支柱組件平滑地轉(zhuǎn)動(dòng)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的問(wèn)題
順便要提及的是，如上所述，在支柱組件中，螺旋彈簧在其一個(gè)端部由金屬板片制成的上彈簧座構(gòu)件接納，由于金屬板片制成的上彈簧座構(gòu)件在車輛行駛過(guò)程中可能濺到或淋到雨水和泥水，所以，對(duì)于上彈簧座構(gòu)件需提供諸如涂層之類的抗腐蝕措施。此外，當(dāng)支柱組件連同合成樹脂制成的止推滑動(dòng)軸承一起組裝到車體上時(shí)，需要有兩個(gè)步驟或兩種操作，包括合成樹脂制成的止推滑動(dòng)軸承的安裝和上彈簧座構(gòu)件的安裝。因此，無(wú)庸諱言，組裝效率極佳，但成本較高。此外，在采用金屬板片制成的上彈簧座構(gòu)件的情形中，由于螺旋彈簧 由金屬形成，所以螺旋彈簧的一端和上彈簧座構(gòu)件之間的接觸變成金屬之間的 接觸，于是，兩者之間可能發(fā)生剛性的干擾。
鑒于上述方面，設(shè)計(jì)了本發(fā)明，本發(fā)明的目的是提供一種止推滑動(dòng)軸承， 其不使用金屬板片制成的上彈簧座構(gòu)件，而能接納螺旋彈簧的一端，由此，使 得諸如使用金屬板片制成的上彈簧座構(gòu)件中所需的涂層之類的抗腐蝕措施變 得不再必要，且其能簡(jiǎn)化組裝支柱組件的操作，能夠降低成本和消除金屬之間 接觸引起的剛性干擾，以及支柱組件中該止推滑動(dòng)軸承和帶有螺旋彈簧的活塞 桿的組合機(jī)構(gòu)。
克服上述問(wèn)題的方法
根據(jù)本發(fā)明的一種止推滑動(dòng)軸承包括合成樹脂制成的環(huán)形第一軸承體， 該第一軸承體具有環(huán)形上表面和環(huán)形下表面；合成樹脂制成的環(huán)形第二軸承 體，該環(huán)形第二軸承體重疊在第一軸承體上，以便圍繞第一軸承體的軸線相對(duì) 地可轉(zhuǎn)動(dòng)，第二軸承體具有與第一軸承體的環(huán)形上表面相對(duì)的環(huán)形下表面；金 屬板片制成的加強(qiáng)構(gòu)件，該加強(qiáng)構(gòu)件具有接觸第一軸承體的環(huán)形上表面的環(huán)形 下表面，以及與第二軸承體的環(huán)形下表面相對(duì)的環(huán)形上表面；以及止推滑動(dòng)軸 承裝置，該止推滑動(dòng)軸承裝置插入在加強(qiáng)構(gòu)件的環(huán)形上表面和第二軸承體的環(huán) 形下表面之間，并具有分別與加強(qiáng)構(gòu)件的環(huán)形上表面和第二軸承體的環(huán)形下表 面可滑動(dòng)地接觸的環(huán)形下表面和環(huán)形上表面，其中第一軸承體適于在其環(huán)形下 表面處接納螺旋彈簧的一端。
根據(jù)本發(fā)明的止推滑動(dòng)軸承，提供金屬板片制成的加強(qiáng)構(gòu)件，其具有與第 一軸承體的環(huán)形上表面接觸的環(huán)形下表面以及與第二軸承體的環(huán)形下表面相 對(duì)的環(huán)形上表面，并且第一軸承體適于在其環(huán)形下表面處接納螺旋彈簧的一 端。因此，有可能放棄使用金屬板片制成的上彈簧座構(gòu)件。由此可能使得諸如 使用金屬板片制成的上彈簧座構(gòu)件中所需的涂層之類的抗腐蝕措施變得不再 必要。此外，可簡(jiǎn)化支柱組件組裝到車體上的操作，能夠?qū)崿F(xiàn)成本的降低。此 外，能夠消除金屬之間接觸引起的剛性干擾。
在一優(yōu)選實(shí)例中，第一軸承體具有連續(xù)到其環(huán)形上表面的內(nèi)周邊緣的環(huán)形 內(nèi)周表面；加強(qiáng)構(gòu)件包括環(huán)形板部分和中空?qǐng)A柱形部分，環(huán)形板部分具有環(huán)形
4上表面和環(huán)形下表面，中空?qǐng)A柱形部分沿軸向方向從環(huán)形板部分的內(nèi)周邊緣一
體地延伸并具有與第一軸承體的環(huán)形內(nèi)周表面接觸的環(huán)形外周表面；第二軸承
體包括上軸承主體和中空?qǐng)A柱形部分，上軸承主體具有環(huán)形下表面，中空?qǐng)A柱 形部分沿軸向方向從上軸承主體的內(nèi)周邊緣一體地延伸，并具有與加強(qiáng)構(gòu)件的
中空?qǐng)A柱形部分的環(huán)形內(nèi)周表面相對(duì)的環(huán)形外周表面；以及徑向滑動(dòng)軸承裝置
設(shè)置在加強(qiáng)構(gòu)件的中空?qǐng)A柱形部分的環(huán)形內(nèi)周表面和第二軸承體的中空?qǐng)A柱 形部分的環(huán)形外周表面之間。
在本發(fā)明中，止推滑動(dòng)軸承裝置可具有與第二軸承體分離的合成樹脂制成 的止推滑動(dòng)軸承件，或可替代其具有與第二軸承體一體形成的合成樹脂制成的 止推滑動(dòng)軸承部分。
該第一軸承體由合成樹脂制成，具體來(lái)說(shuō)，作為合成樹脂，可例舉諸如聚 縮醛樹脂、聚酰胺樹脂之類的熱塑性樹脂，或加強(qiáng)的合成樹脂，其中，諸如玻 璃纖維、碳纖維之類的加強(qiáng)填料被包含在如此的樹脂內(nèi)。
第二軸承體可由合成樹脂制成，包括以下的至少一種聚縮醛樹脂、聚酰 胺樹脂、熱塑性聚酯樹脂、聚烯烴樹脂、聚碳酸酯樹脂和熒光樹脂。在止推滑 動(dòng)軸承裝置具體實(shí)施為止推滑動(dòng)軸承件的情形中，如此的止推滑動(dòng)軸承件可由 合成樹脂制成，其包括以下的至少一種聚縮醛樹脂、聚酰胺樹脂、熱塑性聚 酯樹脂、聚烯烴樹脂和熒光樹脂。就第二軸承體來(lái)說(shuō)，可采用的合成樹脂類似 于構(gòu)成止推滑動(dòng)軸承件的合成樹脂，但特別地是這樣一種合成樹脂，當(dāng)采用與 用于止推滑動(dòng)軸承件的合成樹脂組合時(shí)，該合成樹脂顯現(xiàn)出令人滿意的摩擦特 性。為了說(shuō)明其理想組合的實(shí)例，可例舉以下止推滑動(dòng)軸承件和第二支承體的 組合聚縮醛樹脂與聚酰胺樹脂的組合；聚烯烴樹脂特別是聚乙烯樹脂與聚縮 醛樹脂的組合；聚縮醛樹脂與熱塑性聚酯樹脂尤其是聚對(duì)苯二甲酸丁二酯樹脂 的組合；以及聚縮醛樹脂與聚縮醛樹脂的組合。徑向滑動(dòng)軸承件可由類似于制 成止推滑動(dòng)軸承件的樹脂的合成樹脂制成。
金屬板片制成的加強(qiáng)構(gòu)件在一較佳實(shí)例中是由諸如鋼材、不銹鋼之類制成 的鋼板形成，但也可替代地用諸如銅合金、鈦合金之類制成的非鐵素體合金板 形成。
根據(jù)本發(fā)明的止推滑動(dòng)軸承裝置和帶有螺旋彈簧的活塞桿的組合機(jī)構(gòu)，或在優(yōu)選實(shí)例中用于四輪車輛中的支柱型懸架內(nèi)的組合機(jī)構(gòu)包括根據(jù)上述任何 一個(gè)方面的止推滑動(dòng)軸承；以及支柱型懸架內(nèi)減振器的活塞桿和螺旋彈簧，其 中，活塞桿在其上端部分固定到安裝機(jī)構(gòu)的安裝板上，以便安裝到車體上，螺 旋彈簧的一端與第一軸承體的環(huán)形下表面接觸，而第二軸承體的環(huán)形上表面與 安裝板的下表面接觸。 本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)
根據(jù)本發(fā)明，能夠提供一種止推滑動(dòng)軸承，其不使用金屬板片制成的上彈 簧座構(gòu)件而能夠接納螺旋彈簧的一端，并由此能夠使諸如使用金屬板片制成的 上彈簧座構(gòu)件中所需的涂層之類的抗腐蝕的措施變得不再必要，此外，其可簡(jiǎn) 化組裝支柱組件的操作，能夠降低成本，以及消除由于金屬之間的接觸而引起 的剛性干涉，并且簡(jiǎn)化該止推滑動(dòng)軸承和支柱組件中帶有螺旋彈簧的活塞桿的 組合機(jī)構(gòu)。
下面，將根據(jù)附圖中所示的優(yōu)選實(shí)施例給出本發(fā)明具體實(shí)施方式
的詳細(xì)描 述。應(yīng)該指出的是，本發(fā)明不局限于這些實(shí)施例。


圖1是本發(fā)明一實(shí)施例的剖視圖2是圖1所示實(shí)施例的分解的剖視圖3是圖1所示實(shí)施例中的止推滑動(dòng)軸承件的平面圖4是圖1所示實(shí)施例中的徑向滑動(dòng)軸承件的平面圖5是圖1所示實(shí)施例的局部放大的剖視圖；以及
圖6是某一實(shí)施例的剖視圖，其中，圖l所示實(shí)施例用于支柱型的懸架中。
具體實(shí)施例方式
在圖1至5中，本實(shí)施例的止推滑動(dòng)軸承1包括 一合成樹脂制成的環(huán)形 軸承體5，軸承體5具有一環(huán)形上表面2、 一環(huán)形外周表面3以及一環(huán)形下表 面4，環(huán)形上表面2垂直于軸向方向A延伸，S卩，沿徑向方向延伸，環(huán)形外周 表面3沿軸向方向A連續(xù)地延伸到環(huán)形上表面2的外周邊緣，環(huán)形下表面4 垂直于軸向方向A延伸并與環(huán)形上表面2相反； 一合成樹脂制成的環(huán)形軸承體
67，軸承體7重疊在軸承體5上，以便圍繞軸承體5的軸線0沿著R方向可相 對(duì)地轉(zhuǎn)動(dòng)，軸承體7具有一與軸承體5的環(huán)形上表面2相對(duì)的并垂直于軸向方 向A延伸的環(huán)形下表面6; —金屬板片制成的加強(qiáng)構(gòu)件10，該加強(qiáng)構(gòu)件具有一 垂直于軸向方向A延伸并接觸軸承體5的環(huán)形上表面2的環(huán)形下表面8和一與 軸承體7的環(huán)形下表面6相對(duì)并垂直于軸向方向A延伸的環(huán)形上表面9; 一環(huán) 形的合成樹脂制成的止推滑動(dòng)軸承件11，其用作為插入在加強(qiáng)構(gòu)件10的環(huán)形 上表面9和軸承體7的環(huán)形下表面6之間的止推滑動(dòng)軸承裝置，并且其與加強(qiáng) 構(gòu)件10和軸承體7分開地形成；以及一環(huán)形的合成樹脂制成的徑向滑動(dòng)軸承 件16，其用作為設(shè)置在加強(qiáng)構(gòu)件10的中空?qǐng)A柱形部分12的環(huán)形內(nèi)周表面13 和軸承體7的中空?qǐng)A柱形部分14的環(huán)形外周表面15之間的徑向滑動(dòng)軸承裝置。
軸承體5—體地包括 一環(huán)形的下軸承主體22，軸承主體22具有環(huán)形的上 表面2、環(huán)形的外周表面3、連續(xù)到環(huán)形的上表面2的內(nèi)周邊緣并沿軸向方向 A延伸的環(huán)形內(nèi)周表面21以及連續(xù)到環(huán)形的外周表面3的環(huán)形下表面4; 一中 空?qǐng)A柱形部分23，其從下軸承主體22的環(huán)形內(nèi)周表面21徑向向內(nèi)沿對(duì)角線地 延伸并然后沿軸向方向A懸垂地延伸； 一環(huán)形內(nèi)突出部分25，其與連續(xù)到環(huán) 形內(nèi)周表面21的中空?qǐng)A柱形部分23的凹入弧形的上端面24 —體形成，并從 凹入弧形的上端面24朝向環(huán)形下表面6的向上直立； 一環(huán)形外突出部分26， 其與下軸承主體22的環(huán)形的上表面2 —體形成且朝向環(huán)形下表面6向上直立， 其徑向地設(shè)置在內(nèi)突出部分25的徑向外面； 一環(huán)形最外邊緣側(cè)突出部分27， 其一體地形成在下軸承主體22的環(huán)形的上表面2的最外邊緣處且朝向環(huán)形下 表面6的向上直立，其徑向地設(shè)置在外突出部分26的徑向外面；以及一環(huán)形 配合突出部28，其與下軸承主體22和最外邊緣側(cè)突出部分27—體形成，其還 從下軸承主體22的環(huán)形外周表面3的一部分和最外邊緣側(cè)突出部分27的環(huán)形 外周表面徑向地向外突出。
下軸承主體22沿軸向方向A的厚度足夠大于軸承體7的上軸承主體34的 軸向方向A的厚度。應(yīng)該指出的是，下軸承主體22的厚度可以等同于軸承體 7的上軸承主體34沿軸向方向A的厚度，視形成下軸承主體22的合成樹脂而 定。
除了凹入的弧形上端面24，中空?qǐng)A柱形部分23包括 一環(huán)形的內(nèi)周表面36，其連續(xù)到凹入弧形的上端面24以形成一中心通孔35,并沿軸向方向A延 伸；以及一環(huán)形的外周表面37，其連續(xù)到環(huán)形下表面4的并沿軸向方向A延 伸。
內(nèi)突出部分25具有 一直徑大于環(huán)形的內(nèi)周表面36的直徑的環(huán)形內(nèi)周表 面41; 一與凹入弧形的上端面24協(xié)配而形成環(huán)形凹入42的環(huán)形外周表面43; 以及一與內(nèi)中空?qǐng)A柱形部分14的下端面44相對(duì)且其間設(shè)有環(huán)形間隙45的環(huán) 形頂表面46。具有環(huán)形內(nèi)周表面47和外周表面48的外突出部分26具有一環(huán) 形頂表面50，其與環(huán)形下表面6相對(duì)且其間設(shè)有環(huán)形間隙49。最外邊緣側(cè)突 出部分27具有環(huán)形內(nèi)周表面52，其與環(huán)形的上表面2和外周表面48協(xié)配而 形成環(huán)形凹入51;以及一與環(huán)形下表面6相對(duì)且其間設(shè)有環(huán)形間隙53的環(huán)形 頂表面54。
軸承體7—體地包括上軸承主體34，其具有環(huán)形下表面6和與環(huán)形下表 面6相反的環(huán)形上表面61;內(nèi)中空?qǐng)A柱形部分14，其從上軸承主體34的下表 面6的內(nèi)周邊緣沿軸向方向A懸垂地延伸； 一外中空?qǐng)A柱形部分62，其從上 軸承主體34的下表面6外周邊緣沿軸向方向A懸垂地延伸； 一環(huán)形突出部分 63，其與上軸承主體34的環(huán)形下表面6 —體形成并從環(huán)形下表面6朝向下軸 承主體22的環(huán)形上表面2懸垂下來(lái)； 一環(huán)形突出部分64，其與內(nèi)中空?qǐng)A柱形 部分14的下端面44 一體形成并朝向凹入弧形的上端面24懸垂；以及一環(huán)形 突出部分65，其與突出部分64徑向外側(cè)上的中空?qǐng)A柱形部分14的下端面44 一體形成并朝向凹入弧形的上端面24懸垂。
除了通過(guò)臺(tái)階形部分70連續(xù)到環(huán)形下表面6的內(nèi)周邊緣的環(huán)形外周表面15 和與凹入弧形的上端面24相對(duì)的下端面44之外，內(nèi)中空?qǐng)A柱形部分14還包 括環(huán)形內(nèi)周表面73，其與突出部分64的內(nèi)周表面71協(xié)配形成與中心通孔35 同心的中心通孔72，并以連續(xù)到環(huán)形上表面61的內(nèi)周邊緣的方式沿軸向方向 A延伸。
中空?qǐng)A柱形部分62包括與配合部分28相對(duì)的環(huán)形內(nèi)周表面75，以及一配 合突出部76，該配合突出部與內(nèi)周表面75形成一體以便從內(nèi)周表面75徑向向 內(nèi)地突出，并以卡配的方式配合所述配合突出部28。將該種結(jié)構(gòu)設(shè)置成通過(guò)配 合突出部76與配合突出部28的配合，防止容易地拆開軸承體5和軸承體7的重疊。
突出部分63具有 一與外周表面48相對(duì)的內(nèi)周表面77，兩者之間有一間 隙； 一與內(nèi)周表面52相對(duì)的外周表面78，兩者之間有一間隙；以及一與內(nèi)環(huán) 形上表面2相對(duì)的頂表面80，兩者之間有一間隙79并設(shè)置在凹入51內(nèi)。除了 內(nèi)周表面71，突出的部分64包括: 一與內(nèi)周表面41相對(duì)的外周表面81，兩 者之間有一間隙；以及一與凹入弧形的上端面24相對(duì)的環(huán)形頂表面83，兩者 之間有一間隙82。突出的部分65包括 一內(nèi)周表面85，其與下端表面44和 外周表面81協(xié)配而形成一環(huán)形凹入84; —連續(xù)到環(huán)形外周表面15的外周表面 86;以及一與凹入弧形的上端面24相對(duì)的環(huán)形頂表面88，兩者之間有間隙87， 內(nèi)突出部分25的環(huán)形頂表面46設(shè)置在環(huán)形凹入84內(nèi)。突出部分63的外周表 面78與環(huán)形下表面6和內(nèi)周表面75協(xié)配而形成一環(huán)形凹入89，以及最外邊緣 側(cè)突出部分27的環(huán)形頂表面54設(shè)置在凹入89內(nèi)。
加強(qiáng)構(gòu)件10 —體地包括一環(huán)形板部分91，板部分91具有環(huán)形的下表面8 和環(huán)形的上表面9并垂直于軸向方向A延伸；中空?qǐng)A柱形部分12沿著軸向方 向A—體地從環(huán)形板部分91的內(nèi)周邊緣延伸，并且，除了環(huán)形的內(nèi)周表面13 之外，中空?qǐng)A柱形部分12具有一與軸承體5的下軸承主體22的環(huán)形內(nèi)周表面 21接觸的環(huán)形的外周表面92;以及一體地從中空?qǐng)A柱形部分12的下端徑向地 向內(nèi)延伸的直徑減小的環(huán)形部分93。中空?qǐng)A柱形部分14的環(huán)形外周表面15 與中空?qǐng)A柱形部分12的環(huán)形內(nèi)周表面13相對(duì)。
盤形的止推滑動(dòng)軸承件11沿徑向方向設(shè)置在內(nèi)中空?qǐng)A柱形部分14的環(huán)形 外周表面15與外突出部分26的內(nèi)周表面47之間，并通過(guò)外突出部分26的內(nèi) 周表面47徑向地定位。盤形的止推滑動(dòng)軸承件11包括 一平的環(huán)形上表面96， 其沿R方向可相對(duì)滑動(dòng)地與上軸承主體34的環(huán)形下表面6接觸； 一平的環(huán)形 下表面97，其沿R方向可相對(duì)滑動(dòng)地與加強(qiáng)構(gòu)件10的環(huán)形上表面9接觸；多 個(gè)徑向延伸的槽98和與多個(gè)槽98連通的一環(huán)形槽99，多個(gè)槽98和環(huán)形槽99 設(shè)置在上表面96和下表面97中每一個(gè)內(nèi)； 一環(huán)形外周表面100，其沿R方向 可相對(duì)滑動(dòng)地與外突出部分26的內(nèi)周表面47接觸；以及一形成中心通孔101 的環(huán)形內(nèi)周表面102。以與環(huán)形下表面6和環(huán)形上表面9相同的方式，上表面 96和下表面97垂直于軸線O平坦地延伸，諸如油脂之類的潤(rùn)滑劑適于容納在
9上表面96和下表面97中的每一個(gè)內(nèi)的多個(gè)槽98以及槽99內(nèi)。
環(huán)形徑向滑動(dòng)軸承件16沿徑向方向設(shè)置在中空?qǐng)A柱形部分12的環(huán)形內(nèi)周 表面13和中空?qǐng)A柱形部分14的環(huán)形外周表面15之間的環(huán)形空間110內(nèi)，并 通過(guò)臺(tái)階形部分70和直徑減小部分93相對(duì)于軸向方向A定位。該環(huán)形徑向滑 動(dòng)軸承件16具有環(huán)形外周表面111，其能夠沿R方向可相對(duì)滑動(dòng)地與環(huán)形內(nèi) 周表面13接觸； 一環(huán)形內(nèi)周表面113，其能夠沿R方向可相對(duì)滑動(dòng)地與環(huán)形 外周表面15接觸并形成一中心通孔112;以及多個(gè)沿軸向方向A延伸的槽116， 這些槽在環(huán)形上端面114和下端面115內(nèi)敞開，并形成在環(huán)形內(nèi)周表面113內(nèi)。
設(shè)置有止推滑動(dòng)軸承件11和加強(qiáng)構(gòu)件10的環(huán)形板部分91的空間95在其 徑向的外周側(cè)通過(guò)包括間隙49、 53和79的外迷宮式結(jié)構(gòu)與外側(cè)連通，并在其 徑向內(nèi)周側(cè)上與空間110連通。空間110在其軸向的下側(cè)上通過(guò)包括間隙45 和82的內(nèi)迷宮式結(jié)構(gòu)與外側(cè)連通，并且空間95在其徑向的內(nèi)周側(cè)上通過(guò)由空 間110和槽116以及間隙45和82組成的內(nèi)迷宮式結(jié)構(gòu)與外側(cè)連通。
在上述止推滑動(dòng)軸承1中，軸承體5和軸承體7利用合成樹脂的柔性借助 于配合突出部76與配合突出部28的卡配型的配合，彼此層疊和聯(lián)接，以使加 強(qiáng)構(gòu)件10、徑向滑動(dòng)軸承件16和止推滑動(dòng)軸承件11被容納在軸承體5和軸承 體7之間。在軸承體5和加強(qiáng)構(gòu)件10相對(duì)于軸承體7圍繞軸線0沿方向R相 對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，在止推滑動(dòng)軸承件11的上表面96和上軸承主體34的環(huán)形下 表面6之間，或在止推滑動(dòng)軸承件11的下表面97和加強(qiáng)構(gòu)件10的環(huán)形上表 面9之間，造成沿R方向的低摩擦滑動(dòng)。在如此的軸承體5和加強(qiáng)構(gòu)件10相 對(duì)于軸承體7圍繞軸線0沿方向R的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，在支承體5和加強(qiáng)構(gòu) 件10相對(duì)于支承體7徑向位移情形中，在徑向滑動(dòng)軸承件16的環(huán)形外周表面 111和中空?qǐng)A柱形部分12的環(huán)形內(nèi)周表面13之間造成沿R方向的低摩擦滑動(dòng)， 或在徑向滑動(dòng)軸承件16的環(huán)形內(nèi)周表面113和中空?qǐng)A柱形部分14的環(huán)形外周 表面15之間造成沿R方向的低摩擦滑動(dòng)。因此，允許以極其低的摩擦阻力實(shí) 現(xiàn)軸承體5和加強(qiáng)構(gòu)件10相對(duì)于軸承體7圍繞軸線0沿方向R的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
如圖6所示，如此的止推滑動(dòng)軸承1通過(guò)插入在兩個(gè)方面之間來(lái)加以使用， 一方面是，車輛的支柱型的懸架，例如，四輪車輛的支柱型懸架123，其包括 一液壓減振器(未示出)，該減振器中有一活塞桿121和設(shè)置成包圍如此液壓的減振器的螺旋彈簧122，而另一方面是，用于將支柱型懸架123安裝到車體 的安裝機(jī)構(gòu)124。活塞桿121包括 一大直徑的主體部分130，該主體部分穿過(guò)軸承體5和軸 承體7的中心通孔35和72; —小直徑的上端部分131，其直徑小于主體部分 130的直徑，并與主體部分130形成一體；以及一凸緣盤部分132，其形成在 主體部分130和與主體部分130形成一體的上端部分131之間。安裝機(jī)構(gòu)124 包括一有凸緣盤部分132嵌入其中的環(huán)形彈性構(gòu)件136，以及一對(duì)安裝板137， 用來(lái)將彈性構(gòu)件136夾緊在該板之間，并通過(guò)螺紋或焊接方法彼此固定?；钊?桿121因此在其上端部分131固定在安裝機(jī)構(gòu)124的安裝板137上，用來(lái)安裝 到車體上。止推滑動(dòng)軸承1插入在螺旋彈簧122和下安裝板137之間，以使軸 承體7的環(huán)形上表面61在螺旋彈簧122的彈力作用下與下安裝板137的環(huán)形 下表面138接觸并壓靠在其上。軸承體5適于在其環(huán)形下表面4處接納與環(huán)形 下表面4接觸的螺旋彈簧122的一端140。在上述止推滑動(dòng)軸承1和支柱型懸架123中帶有螺旋彈簧122的活塞桿121 的組合機(jī)構(gòu)中，當(dāng)由于轉(zhuǎn)向操作而使螺旋彈簧122圍繞軸線O沿方向R轉(zhuǎn)動(dòng) 時(shí)，軸承體5同樣地相對(duì)于軸承體7沿方向R相對(duì)地轉(zhuǎn)動(dòng)。由于止推滑動(dòng)軸承 件11設(shè)置在軸承體5和軸承體7之間，軸承體5的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行得很順利，于是 毫無(wú)阻力地進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作。根據(jù)止推滑動(dòng)軸承1，提供金屬板制片成的加強(qiáng)構(gòu)件10，其具有與軸承體5 的環(huán)形上表面2接觸的環(huán)形下表面8及與軸承體7的環(huán)形下表面6相對(duì)的環(huán)形 上表面9，并且軸承體5適于在其環(huán)形下表面4處接納螺旋彈簧122的一端140。 因此，可放棄使用金屬板片制成的上彈簧座構(gòu)件。因此，能夠使諸如使用金屬 板片制成的上彈簧座構(gòu)件中所需的涂層之類的抗腐蝕的措施變得不再必要。此 外，可簡(jiǎn)化將止推滑動(dòng)軸承1和支柱型懸架123組裝到車體上的操作，能夠?qū)?現(xiàn)成本的降低。此外，還能消除因金屬之間的接觸引起的剛性干擾。上述止推滑動(dòng)軸承1是一個(gè)示例，其中，與軸承體7分離的止推滑動(dòng)軸承 件11設(shè)置為止推滑動(dòng)軸承裝置，但與支承體7的環(huán)形下表面6 —體形成的合 成樹脂制成的環(huán)形止推滑動(dòng)軸承部分可以替代地設(shè)置為止推滑動(dòng)軸承裝置。
權(quán)利要求
1.一種止推滑動(dòng)軸承，包括合成樹脂制成的環(huán)形第一軸承體，所述第一軸承體具有環(huán)形上表面和環(huán)形下表面；合成樹脂制成的環(huán)形第二軸承體，所述第二軸承體重疊在所述第一軸承體上，以便圍繞所述第一軸承體的軸線相對(duì)地可轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第二軸承體具有與所述第一軸承體的環(huán)形上表面相對(duì)的環(huán)形下表面；金屬板片制成的加強(qiáng)構(gòu)件，所述加強(qiáng)構(gòu)件具有接觸所述第一軸承體的環(huán)形上表面的環(huán)形下表面，以及與所述第二軸承體的環(huán)形下表面相對(duì)的環(huán)形上表面；以及止推滑動(dòng)軸承裝置，所述止推滑動(dòng)軸承裝置插入在所述加強(qiáng)構(gòu)件的環(huán)形上表面和所述第二軸承體的環(huán)形下表面之間，并具有分別地與所述加強(qiáng)構(gòu)件的環(huán)形上表面和所述第二軸承體的環(huán)形下表面可滑動(dòng)地接觸的環(huán)形下表面和環(huán)形上表面，其中，所述第一軸承體適于在其環(huán)形下表面處接納螺旋彈簧的一端。
2. 如權(quán)利要求1所述的止推滑動(dòng)軸承，其特征在于，所述第一軸承體具有連續(xù)到其環(huán)形上表面的內(nèi)周邊緣的環(huán)形內(nèi)周表面；所述加強(qiáng)構(gòu)件包括環(huán)形板部分和中空?qǐng)A柱形部分，所述環(huán)形板部分具有環(huán)形下表面和環(huán)形上表面，所述中空?qǐng)A柱形部分沿軸向方向從所述環(huán)形板部分的內(nèi)周邊緣一體地延伸并具有與所述第一軸承體的環(huán)形內(nèi)周表面接觸的環(huán)形外周表面；所述第二軸承體包括上軸承主體和中空?qǐng)A柱形部分，所述上軸承主體具有所述環(huán)形下表面，所述中空?qǐng)A柱形部分沿所述軸向方向從所述上軸承主體的內(nèi)周邊緣一體地延伸，并具有與所述加強(qiáng)構(gòu)件的中空?qǐng)A柱形部分的環(huán)形內(nèi)周表面相對(duì)的環(huán)形外周表面；以及徑向滑動(dòng)軸承裝置設(shè)置在所述加強(qiáng)構(gòu)件的中空?qǐng)A柱形部分的環(huán)形內(nèi)周表面和所述第二軸承體的中空?qǐng)A柱形部分的環(huán)形外周表面之間。
3. —種止推滑動(dòng)軸承和帶有螺旋彈簧的活塞桿的組合機(jī)構(gòu)，包括如權(quán)利要求1或2所述的止推滑動(dòng)軸承；以及支柱型懸架內(nèi)減振器的活塞桿和螺旋彈簧，其中，所述活塞桿在其上端部分固定到安裝機(jī)構(gòu)的安裝板上，以便安裝到車體上，所述螺旋彈簧的一端與所述第一軸承體的環(huán)形下表面接觸，而所述第二軸承體的環(huán)形上表面與安裝板的下表面接觸。
4. 如權(quán)利要求3所述的止推滑動(dòng)軸承和帶有螺旋彈簧的活塞桿的組合機(jī)構(gòu)，其特征在于，用于四輪車輛中的支柱型懸架內(nèi)。
全文摘要
一種止推滑動(dòng)軸承(1)包括合成樹脂制成的環(huán)形軸承體(5)，該軸承體(5)具有環(huán)形上表面(2)、環(huán)形外周表面(3)以及環(huán)形下表面(4)；合成樹脂制成的環(huán)形軸承體(7)，該軸承體(7)具有環(huán)形下表面(6)；金屬板片制成的加強(qiáng)構(gòu)件(10)，該加強(qiáng)構(gòu)件(10)具有環(huán)形下表面(8)和環(huán)形上表面(9)；合成樹脂制成的止推滑動(dòng)軸承件(11)，該軸承件(11)插入在加強(qiáng)構(gòu)件(10)的環(huán)形上表面(9)和軸承體(7)的環(huán)形下表面(6)之間；以及合成樹脂制成的徑向滑動(dòng)軸承件(16)，該軸承件(16)設(shè)置在加強(qiáng)構(gòu)件(10)的中空?qǐng)A柱形部分(12)的環(huán)形內(nèi)周表面(13)和軸承體(7)的中空?qǐng)A柱形部分(14)的環(huán)形外周表面(15)之間。
文檔編號(hào)F16C33/20GK101636598SQ200880008830
公開日2010年1月27日 申請(qǐng)日期2008年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月20日
發(fā)明者金子亮平 申請(qǐng)人:奧依列斯工業(yè)株式會(huì)社