專利名稱：機(jī)械式力矩限制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種小型的機(jī)械式力矩限制器，尤其是一種主要用于汽車電子助力轉(zhuǎn)向 電機(jī)輸出軸上的機(jī)械式力矩限制器。
背景技術(shù)：
目前，汽車的電子智能轉(zhuǎn)向電機(jī)上廣泛使用的是電磁式的力矩限制器，該種力矩限制器 包括具有同一軸心線的壓緊裝置、摩擦盤和輸出盤，摩擦盤與電機(jī)的輸出軸連接，輸出盤與 減速裝置的輸入軸連接，摩擦盤一側(cè)的摩擦片與輸出盤上的摩擦板對(duì)應(yīng)，作為壓緊裝置的電 磁線圈通過端蓋固定安裝在摩擦盤的另一側(cè)，通電時(shí)，電磁線圈的磁力使摩擦盤上的摩擦片 與輸出盤上的摩擦板貼合而將摩擦盤的扭矩傳遞到輸出盤；當(dāng)摩擦盤的扭矩大于允許的傳遞 扭矩時(shí)，摩擦力不足以保證摩擦片與摩擦板的相對(duì)靜止，從而使摩擦片與摩擦板相互打滑而 無法傳遞扭矩到輸出盤。
當(dāng)供電電流一定時(shí)，要增大磁力就必須增大加電磁線圈的匝數(shù)，增大電磁線圈的體積， 因此，該種力矩限制器所能正常工作的力矩范圍較小，體積和重量較大，結(jié)構(gòu)也較復(fù)雜，在 安裝空間較小而要求傳遞的扭矩較大的場合顯然是不適用的。而且由于需要給電磁鐵一直供 電，電機(jī)不工作時(shí)也有能耗，隨著傳遞力矩的增大，電磁鐵的體積重量也會(huì)同步增加，對(duì)能 源的消耗也會(huì)增加。

實(shí)用新型內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有電磁式的力矩限制器能耗高、體積大的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù) 問題是提供一種能耗低、體積小的機(jī)械式力矩限制器。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是機(jī)械式力矩限制器，包括具有同一軸 心線的壓緊裝置、摩擦盤和輸出盤，壓緊裝置使摩擦盤的摩擦面與輸出盤的摩擦面之間形成 摩擦副，所述壓緊裝置包括碟形彈簧和罩蓋，碟形彈簧同軸設(shè)置在罩蓋和輸出盤之間，罩蓋 軸向固定在摩擦盤上。
本實(shí)用新型的有益效果是以碟形彈簧和罩蓋代替原有的電磁線圈向摩擦盤和輸出盤施 加壓緊力而傳遞扭矩，配用墊片、摩擦片，從而能耗更低，體積更小，重量更輕，在體積相 同的情況下相比于電磁式力矩限制器允許傳遞的扭矩也可更大，可廣泛應(yīng)用于需要保護(hù)的力 矩傳遞場合，尤其適合在汽車的電子助力轉(zhuǎn)向電機(jī)上使用。

圖l是本實(shí)用新型的主視圖。
圖中標(biāo)記為，l-罩蓋，2-0形圈，3-摩擦盤，3a-凸臺(tái)，4-第一摩擦片，5-第二摩擦片， 6-碟形彈簧，7-墊片，8-輸出盤，8a-凹臺(tái)，9-翻邊，10-孔。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
如圖1所示，本實(shí)用新型的機(jī)械式力矩限制器，包括具有同一軸心線的壓緊裝置、摩擦 盤3和輸出盤8，壓緊裝置使摩擦盤3的摩擦面與輸出盤8的摩擦面之間形成摩擦副，該摩擦副 可由摩擦盤3的摩擦面與輸出盤8的摩擦面直接貼合形成，也可在摩擦盤3的摩擦面與輸出盤 8的摩擦面之間設(shè)置摩擦片等中間件而形成，用于磨擦盤3和輸出盤8之間的扭矩傳遞，所述 壓緊裝置包括碟形彈簧6和罩蓋1，碟形彈簧6同軸設(shè)置在罩蓋1和輸出盤8之間，罩蓋l軸向固 定在摩擦盤3上。罩蓋1配合碟形彈簧6將輸出盤8壓緊在摩擦盤3上，此時(shí)在碟形彈簧6的彈性 力作用下，摩擦盤3轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在靜摩擦力作用下，輸出盤8隨之轉(zhuǎn)動(dòng)而傳遞扭矩。當(dāng)由摩擦盤 3傳遞過來的扭矩大于允許的傳遞扭矩時(shí)，輸出盤8與摩擦盤3之間打滑，不能再傳遞扭矩， 從而保護(hù)整個(gè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。該種力矩限制器不需要電磁線圈，不會(huì)消耗電力，能耗更低，體積 更小，重量更輕。
為在一定范圍內(nèi)改變碟形彈簧6的壓縮量從而調(diào)節(jié)壓緊力、允許傳遞扭矩的大小，輸出 盤8和碟形彈簧6之間可設(shè)置有墊片7，可通過改變墊片7的厚度來實(shí)現(xiàn)上述的調(diào)節(jié)。
為防止墊片7和罩蓋1發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致傳遞力矩不穩(wěn)定和碟形彈簧6的磨損，可在墊 片7上設(shè)置有翻邊9，所述翻邊9起定位作用，翻邊9由碟形彈簧6的空心部位穿過后進(jìn)入罩蓋 1上設(shè)置的孔10內(nèi)，該翻邊9也可由如固定連接在墊片7上的定位銷等替代。
為了避免剛性件與剛性件之間的摩擦，同時(shí)用于平衡輸出盤8兩個(gè)面之間的摩擦力，在 輸出盤8兩側(cè)分別設(shè)置相同的第一摩擦片4和第二摩擦片5。
為了環(huán)保，第一摩擦片4及第二摩擦片5均采用無石棉摩擦片。
為了方便摩擦盤3和輸出盤之間安裝時(shí)的定位，摩擦盤3靠近其摩擦面的一端設(shè)置有凸臺(tái) 3a，輸出盤8靠近其摩擦面的一端設(shè)置有凹臺(tái)8a，凸臺(tái)3a的外周面和凹臺(tái)8a的內(nèi)周面之間設(shè) 置有0形圈2，同時(shí)，0形圈2還可起到降噪和減震的作用。
為增加本實(shí)用新型的機(jī)械式力矩限制器工作的可靠性，輸出盤8與第一摩擦片4、第二摩 擦片5接觸的表面均進(jìn)行固體被膜的掩膜處理，使輸出盤8的表面摩擦系數(shù)比較穩(wěn)定，不易因 使用中的摩擦、溫度升高而失效。
權(quán)利要求權(quán)利要求1機(jī)械式力矩限制器，包括具有同一軸心線的壓緊裝置、摩擦盤(3)和輸出盤(8)，壓緊裝置使摩擦盤(3)的摩擦面與輸出盤(8)的摩擦面之間形成摩擦副，其特征是所述壓緊裝置包括碟形彈簧(6)和罩蓋(1)，碟形彈簧(6)同軸設(shè)置在罩蓋(1)和輸出盤(8)之間，罩蓋(1)軸向固定在摩擦盤(3)上。
2.如權(quán)利要求l所述的機(jī)械式力矩限制器，其特征是所述壓緊裝置 中，輸出盤(8)和碟形彈簧(6)之間設(shè)置有墊片(7)。
3.如權(quán)利要求2所述的機(jī)械式力矩限制器，其特征是墊片(7)上 設(shè)置有翻邊(9)，所述翻邊(9)位于罩蓋(1)上設(shè)置的孔(10)內(nèi)。
4.如權(quán)利要求l、 2或3所述的機(jī)械式力矩限制器，其特征是摩擦盤 (3)和的摩擦面和輸出盤(8)的摩擦面之間設(shè)置有第一摩擦片(4)，輸出盤(8)和碟形 彈簧(6)之間設(shè)置有第二摩擦片(5)。
5.如權(quán)利要求4所述的機(jī)械式力矩限制器，其特征是第一摩擦片(4) 及第二摩擦片(5)均采用無石棉摩擦片。
6.如權(quán)利要求l、 2或3所述的機(jī)械式力矩限制器，其特征是摩擦盤 (3)靠近其摩擦面的一端設(shè)置有凸臺(tái)(3a)，輸出盤(8)靠近其摩擦面的一端設(shè)置有凹臺(tái) (8a)，凸臺(tái)(3a)的外周面和凹臺(tái)(8a)的內(nèi)周面之間設(shè)置有O形圈(2)。
7.如權(quán)利要求l、 2或3所述的機(jī)械式力矩限制器，其特征是輸出盤 (8)的外表面進(jìn)行固體被膜的掩膜處理。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種能耗低、體積小的機(jī)械式力矩限制器，該力矩限制器包括具有同一軸心線的壓緊裝置、摩擦盤和輸出盤，壓緊裝置使摩擦盤的摩擦面與輸出盤的摩擦面之間形成摩擦副，所述壓緊裝置包括碟形彈簧和罩蓋，碟形彈簧設(shè)置在罩蓋和輸出盤之間，罩蓋固定連接在摩擦盤上。摩擦盤和輸出盤之間設(shè)置有第一摩擦片，輸出盤與碟形彈簧之間順序設(shè)置有第二摩擦片和墊片。通過以碟形彈簧配合摩擦片、墊片、罩蓋向摩擦盤和輸出盤的摩擦面施加壓緊力而傳遞扭矩，代替原有的電磁線圈。本實(shí)用新型能耗少，體積小，重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，在體積相同的情況下相比于電磁式力矩限制器允許傳遞的扭矩也可更大，尤其適合在汽車的電子助力轉(zhuǎn)向電機(jī)上使用。
文檔編號(hào)F16D7/00GK201262200SQ200820302148
公開日2009年6月24日 申請(qǐng)日期2008年9月16日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月16日
發(fā)明者李曉波, 楊家明, 浩 胡, 汭 陳 申請(qǐng)人:成都華川電裝有限責(zé)任公司