專利名稱：一種換擋靈活輕便的汽車變速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車變速器，具體地說是一種換擋靈活輕便的汽車變 速器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車變速器中心距在100左右，輸入扭矩在300左右的變速箱，一、 倒檔多采用嚙合套換擋，二、三檔多采用鎖銷式同步器換擋，造成整車換擋、 摘擋困難，特別配套輕卡汽車該缺陷更加突出。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的技術(shù)任務(wù)是針對以上不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，易于加 工，換擋輕便、靈活的一種換擋靈活輕便的汽車變速器。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該變速器包括變速器殼 體，變速器殼體內(nèi)設(shè)置有一軸、二軸和中間軸，二軸上設(shè)置有四、五擋同步器 總成，五擋齒輪，三擋齒輪，二、三擋同步器總成，二擋齒輪， 一擋齒輪，一、 倒擋同步器總成以及倒擋齒輪，中間軸上設(shè)置有二、三擋雙聯(lián)齒輪，中間軸五 擋齒輪以及常合齒輪，變速器殼體內(nèi)還設(shè)置有倒擋惰輪。
所述的一軸和中間軸都是齒輪軸。
所述的二、三擋雙聯(lián)齒輪分別與三擋齒輪、二擋齒輪嚙合；中間軸五擋齒 輪與五擋齒輪嚙合。
所述的二、三擋同步器總成為鎖環(huán)式同步器。
本實用新型的一種換擋靈活輕便的汽車變速器和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有設(shè)計 合理、結(jié)構(gòu)簡單、易于加工、換擋輕便、靈活等特點，同時將鎖銷式同步器改 為鎖環(huán)式同步器，同步器空間縮小，齒輪齒面加大，變速器承載能力加大。


以下結(jié)合附圖對本實用新型進一步說明。 附圖為一種換擋靈活輕便的汽車變速器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、 一軸，2、四、五擋同步器總成，3、五擋齒輪，4、三擋齒輪，5、
二、三擋同步器總成，6、 二擋齒輪，7、 一擋齒輪，8、 一、倒擋同步器總成， 9、倒擋齒輪，10、 二軸，11、倒擋惰輪，12、中間軸，13、 二、三擋雙聯(lián)齒輪， 14、中間軸五擋齒輪，15、常合齒輪，16、變速器殼體。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。
本實用新型的一種換擋靈活輕便的汽車變速器，其結(jié)構(gòu)包括變速器殼體16， 變速器殼體16內(nèi)設(shè)置有一軸1、 二軸10和中間軸12， 一軸1和中間軸12都是 齒輪軸；二軸10上設(shè)置有四、五擋同步器總成2，五擋齒輪3，三擋齒輪4， 二、 三擋同步器總成5， 二擋齒輪6， 一擋齒輪7， 一、倒擋同步器總成8以及倒擋 齒輪9，中間軸12上設(shè)置有二、三擋雙聯(lián)齒輪13，中間軸五擋齒輪14以及常 合齒輪15，變速器殼體16內(nèi)還設(shè)置有倒擋惰輪11。
二、三擋雙聯(lián)齒輪13分別與三擋齒輪4、 二擋齒輪6嚙合；中間軸五擋齒 輪14與五擋齒輪3嚙合；二、三擋同步器總成5為鎖環(huán)式同步器。
變速箱各擋傳遞路線如下
一擋 一軸l一常合齒輪15_中間軸12——擋齒輪7——、倒擋同步器總
成8—二軸10;
二擋 一軸1—常合齒輪15—二、三擋雙聯(lián)齒輪13—二擋齒輪6—二、三
擋同步器總成5—二軸10;
三擋 一軸1—常合齒輪15—二、三擋雙聯(lián)齒輪13—三擋齒輪4—二、三
擋同步器總成5—二軸10;
四擋 一軸1—四、五擋同步器總成2—二軸10;
五擋 一軸1—常合齒輪15—中間軸五擋齒輪14—五擋齒輪3—四、五擋
同步器總成2—二軸10;
倒擋 一軸l一常合齒輪15—中間軸12—倒擋惰輪ll一倒擋齒輪9一一、 倒擋同步器總成8—二軸10。
權(quán)利要求1、一種換擋靈活輕便的汽車變速器，包括變速器殼體，變速器殼體內(nèi)設(shè)置有一軸、二軸和中間軸，其特征在于二軸上依次設(shè)置有四、五擋同步器總成，五擋齒輪，三擋齒輪，二、三擋同步器總成，二擋齒輪，一擋齒輪，一、倒擋同步器總成以及倒擋齒輪，中間軸上設(shè)置有二、三擋雙聯(lián)齒輪，中間軸五擋齒輪以及常合齒輪，變速器殼體內(nèi)還設(shè)置有倒擋惰輪。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的換擋靈活輕便的汽車變速器，其特征在于一軸和 中間軸都是齒輪軸。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的換擋靈活輕便的汽車變速器，其特征在于二、三 擋雙聯(lián)齒輪分別與三擋齒輪、二擋齒輪嚙合；中間軸五擋齒輪與五擋齒輪嚙合。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的換擋靈活輕便的汽車變速器，其特征在于二、三 擋同步器總成為鎖環(huán)式同步器。
專利摘要本實用新型公開了一種換擋靈活輕便的汽車變速器，屬于汽車變速器領(lǐng)域，其結(jié)構(gòu)包括變速器殼體，變速器殼體內(nèi)設(shè)置有一軸、二軸和中間軸，二軸上設(shè)置有四、五擋同步器總成，五擋齒輪，三擋齒輪，二、三擋同步器總成，二擋齒輪，一擋齒輪，一、倒擋同步器總成以及倒擋齒輪，中間軸上設(shè)置有二、三擋雙聯(lián)齒輪，中間軸五擋齒輪以及常合齒輪，變速器殼體內(nèi)還設(shè)置有倒擋惰輪。本實用新型的一種換擋靈活輕便的汽車變速器和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，易于加工，換擋輕便、靈活，變速器承載能力大等特點。
文檔編號F16H3/02GK201288793SQ20082017457
公開日2009年8月12日 申請日期2008年11月6日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月6日
發(fā)明者偉 吳, 偉 周, 尹啟生, 李衍雷, 競 王, 高向峰, 高金宏, 研 魏 申請人:楊國棟