專利名稱：低噪音的行星齒輪減速箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種低噪音的行星齒輪減速箱，屬于減速裝置的技術(shù)領(lǐng)域。 技術(shù)背景
現(xiàn)有技術(shù)中，行星齒輪減速箱后端蓋的內(nèi)表面與行星齒輪的端面之間通常 設(shè)置摩擦片，在行星齒輪減速箱運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，行星齒輪的端面將在摩擦片表 面不停的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩者之間發(fā)生摩擦，產(chǎn)生的噪音較大，在使用一定時(shí)間之后， 摩擦片磨損較為嚴(yán)重后將會導(dǎo)致減速箱的損壞甚至報(bào)廢，從而導(dǎo)致了行星齒輪 減速箱壽命較短的問題。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型目的在于提供一種運(yùn)轉(zhuǎn)噪音較小，磨損較少，使用壽命較長的 低噪音的行星齒輪減速箱，解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的產(chǎn)生的噪音較大，在使用一 定時(shí)間之后，摩擦片磨損較為嚴(yán)重后將會導(dǎo)致減速箱的損壞甚至報(bào)廢，從而導(dǎo) 致了行星齒輪減速箱壽命較短等問題。
本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的主要是通過以下技術(shù)方案解決的它包括作為 箱體使用的內(nèi)齒圈和分別配合在內(nèi)齒圈前端與后端的前端蓋和后端蓋，輸出軸 與前端蓋之間旋轉(zhuǎn)支承，輸出軸一端位于內(nèi)齒圈內(nèi)并形成為行星架，輸出軸另 一端延伸至前端蓋之外，若干個(gè)行星齒輪軸一端與行星架固定，所述行星齒輪 軸與行星齒輪之間設(shè)有滾動(dòng)軸承，滾動(dòng)軸承的外圈與行星齒輪固定，所述滾動(dòng) 軸承的內(nèi)圈與行星齒輪軸固定且內(nèi)圈的兩端高于行星齒輪的兩個(gè)端面，所述行 星齒輪軸的另一端與固定板固定，固定板的直徑小于內(nèi)齒圈的最小內(nèi)徑，固定 板與后端蓋的內(nèi)端面之間相間隔，滾動(dòng)軸承內(nèi)圈的一個(gè)端面與固定板相接觸。其中，在減速箱運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，行星齒輪端面與固定板之間不會發(fā)生相對摩擦， 固定板與內(nèi)齒圈之間也不會發(fā)生相對摩擦，從而減速箱運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的噪音較小， 也延長了減速箱的使用壽命。
作為優(yōu)選，所述行星架端面與滾動(dòng)軸承內(nèi)圈端面之間設(shè)置有墊片，所述墊 片的外徑小于滾動(dòng)軸承內(nèi)圈的外徑。
作為優(yōu)選，所述固定板上設(shè)有若干個(gè)與行星齒輪軸外徑配合的通孔，所述 行星齒輪軸與固定板固定的該端穿過固定板的通孔并在行星齒輪軸的該端部設(shè) 置有軸用卡環(huán)。其中，通過在固定板上設(shè)置與行星齒輪軸相配的通孔既能防止 滾動(dòng)軸承的下滑又能夠檢測三根行星齒輪軸是否符合安裝要求。
作為優(yōu)選，所述前端蓋的軸向高度為內(nèi)齒圈軸向高度的1/2-1倍，輸出軸與 前端蓋之間設(shè)有兩個(gè)滾珠軸承。其中，由于輸出軸受到來自于行星齒輪的徑向 扭力較大，因此，將前端蓋軸向高度加大并設(shè)置兩個(gè)滾珠軸承可提高輸出軸的 穩(wěn)定性，減少徑向跳動(dòng)。
作為優(yōu)選，所述前端蓋與內(nèi)齒圈之間通過軸向的螺釘固定連接，所述后端 蓋與內(nèi)齒圈之間通過徑向的螺釘固定連接。其中，由于作為箱體使用的內(nèi)齒圈 壁厚有限，因此，將前端蓋及后端蓋與內(nèi)齒圈之間分別采用軸向螺釘和徑向螺 釘來固定，有有效減少內(nèi)齒圈的軸向高度，從而使本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)更為緊湊。
因此，本實(shí)用新型具有運(yùn)轉(zhuǎn)噪音較小，磨損較少，使用壽命較長等特點(diǎn)。


圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的 說明。
實(shí)施例1:如圖1所示，包括作為箱體使用的內(nèi)齒圈1和分別配合在內(nèi)齒圈1前端與后端的前端蓋2和后端蓋3，前端蓋2的軸向高度為內(nèi)齒圈1軸向
高度的l/2倍，前端蓋2與內(nèi)齒圈1之間通過軸向的螺釘4固定連接，后端蓋3 與內(nèi)齒圈1之間通過徑向的螺釘5固定連接，輸出軸6與前端蓋2之間通過兩 個(gè)滾珠軸承7旋轉(zhuǎn)支承，輸出軸6的一端位于內(nèi)齒圈1內(nèi)并形成為行星架8， 輸出軸6的另一端延伸至前端蓋2之外，三個(gè)行星齒輪軸9的一端與行星架8 固定，行星齒輪軸9與行星齒輪10之間設(shè)有滾動(dòng)軸承11，滾動(dòng)軸承11的外圈 與行星齒輪10固定，滾動(dòng)軸承11的內(nèi)圈與行星齒輪軸9固定且內(nèi)圈的兩端高 于行星齒輪10的兩個(gè)端面，行星架8端面與滾動(dòng)軸承11內(nèi)圈端面之間設(shè)置有 墊片13，墊片13的外徑小于滾動(dòng)軸承11內(nèi)圈的外徑。行星齒輪軸9的另一端 與固定板12固定，固定板12上設(shè)有三個(gè)與行星齒輪軸9外徑配合的通孔14， 行星齒輪軸9與固定板12固定的該端穿過固定板12的通孔并在行星齒輪軸9 的該端部設(shè)置有軸用卡環(huán)15，固定板12的直徑小于內(nèi)齒圈1的最小內(nèi)徑，固 定板12與后端蓋3的內(nèi)端面之間相間隔，滾動(dòng)軸承11的內(nèi)圈的一個(gè)端面與固 定板12相接觸。
其中，在減速箱運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，行星齒輪端面與固定板之間不會發(fā)生相對摩 擦，固定板與內(nèi)齒圈之間也不會發(fā)生相對摩擦，從而減速箱運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的噪音 較小，也延長了減速箱的使用壽命。
權(quán)利要求1、一種低噪音的行星齒輪減速箱，包括作為箱體使用的內(nèi)齒圈和分別配合在內(nèi)齒圈前端與后端的前端蓋和后端蓋，輸出軸與前端蓋之間旋轉(zhuǎn)支承，輸出軸一端位于內(nèi)齒圈內(nèi)并形成為行星架，輸出軸另一端延伸至前端蓋之外，若干個(gè)行星齒輪軸一端與行星架固定，其特征在于所述行星齒輪軸與行星齒輪之間設(shè)有滾動(dòng)軸承，滾動(dòng)軸承的外圈與行星齒輪固定，所述滾動(dòng)軸承的內(nèi)圈與行星齒輪軸固定且內(nèi)圈的兩端高于行星齒輪的兩個(gè)端面，所述行星齒輪軸的另一端與固定板固定，固定板的直徑小于內(nèi)齒圈的最小內(nèi)徑，固定板與后端蓋的內(nèi)端面之間相間隔，滾動(dòng)軸承內(nèi)圈的一個(gè)端面與固定板相接觸。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的低噪音的行星齒輪減速箱，其特征在于所述行星 架端面與滾動(dòng)軸承內(nèi)圈端面之間設(shè)置有墊片，所述墊片的外徑小于滾動(dòng)軸承內(nèi) 圈的外徑。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的低噪音的行星齒輪減速箱，其特征在于所述 固定板上設(shè)有若干個(gè)與行星齒輪軸外徑配合的通孔，所述行星齒輪軸與固定板 固定的該端穿過固定板的通孔并在行星齒輪軸的該端部設(shè)置有軸用卡環(huán)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的低噪音的行星齒輪減速箱，其特征在于所述 前端蓋的軸向高度為內(nèi)齒圈軸向高度的1/2-1倍，輸出軸與前端蓋之間設(shè)有兩個(gè) 滾珠軸承。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的低噪音的行星齒輪減速箱，其特征在于所述 前端蓋與內(nèi)齒圈之間通過軸向的螺釘固定連接，所述后端蓋與內(nèi)齒圈之間通過 徑向的螺釘固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種低噪音的行星齒輪減速箱，屬于減速裝置的技術(shù)領(lǐng)域。它包括作為箱體使用的內(nèi)齒圈和分別配合在內(nèi)齒圈前端與后端的前端蓋和后端蓋，輸出軸與前端蓋之間旋轉(zhuǎn)支承，輸出軸一端位于內(nèi)齒圈內(nèi)并形成為行星架，輸出軸另一端延伸至前端蓋之外，若干個(gè)行星齒輪軸一端與行星架固定，所述行星齒輪軸與行星齒輪之間設(shè)有滾動(dòng)軸承，滾動(dòng)軸承的外圈與行星齒輪固定，所述滾動(dòng)軸承的內(nèi)圈與行星齒輪軸固定且內(nèi)圈的兩端高于行星齒輪的兩個(gè)端面，所述行星齒輪軸的另一端與固定板固定，固定板的直徑小于內(nèi)齒圈的最小內(nèi)徑，固定板與后端蓋的內(nèi)端面之間相間隔，滾動(dòng)軸承內(nèi)圈的一個(gè)端面與固定板相接觸。它運(yùn)轉(zhuǎn)噪音較小，磨損較少。
文檔編號F16H57/00GK201326727SQ20082016768
公開日2009年10月14日 申請日期2008年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月20日
發(fā)明者輝 葉, 蘇由唱 申請人:許曉華