專利名稱：鈑金制旋壓漲緊輪的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機的皮帶漲緊輪，尤其是涉 及一種鈑金制旋壓漲緊輪。
技術背景 目前，市場上公開了這樣一種漲緊輪，其結構特點是:在軸承外 圈上設置有由粉未冶金或增強尼龍制成的外殼,當使用粉未冶金作為外殼時,由 于其剛性較大，漲緊輪自身沒有漲緊力，在皮帶較松時，需手工調(diào)整漲緊架或另外
增設自動漲緊機構;當使用增強尼龍作為外殼時，由于其具有一定的塑性，在皮帶
較松時,還能起到一定的漲緊作用，但,在汽車發(fā)動機里高溫和高速運轉(zhuǎn)的情況下， 由于熱脹冷縮，易和軸承外圈產(chǎn)生相對滑動，對汽車行車安全帶來了一定的潛在
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發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種無需增設漲緊機構、又有一定漲 緊力并能在高溫環(huán)境里不會和軸承外圈產(chǎn)生相對滑動的鈑金制旋壓漲緊輪。
為達到上述目的，本實用新型鈑金制旋壓漲緊輪的技術方案是將鈑金制 旋壓漲緊輪加工成橫截面呈M型狀。
鈑金制旋壓漲緊輪外表面與連接面之間和內(nèi)表面與連接面之間的連接為 曲面連接。
采用這種結構后，由于將漲緊輪加工成橫截面呈M型狀，從局部看,其外圈 呈懸臂狀,因此,具有一定的彈性,其內(nèi)圈也是呈懸臂狀,同樣也具有一定的彈性，所 以，經(jīng)實測表明，本實用新型具有較大的漲緊力，是理想的汽車發(fā)動機用漲緊輪。


以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。
附圖是本實用新型鈑金制旋壓漲緊輪的主剖視示意圖。
圖中1.鈑金制旋壓漲緊輪2.外表面3.連接面4.內(nèi)表面。
具體實施方式
附圖所示本實用新型鈑金制旋壓漲緊輪，將鈑金制旋壓漲
緊輪(l)加工成橫截面呈M型狀;鈑金制旋壓漲緊輪(1)外表面(2)與連接面(3)之間 和內(nèi)表面(4)與連接面(3)之間的連接為曲面連接。
權利要求1. 一種鈑金制旋壓漲緊輪，其特征在于將鈑金制旋壓漲緊輪(1)加工成橫截面呈M型狀。
2. 根據(jù)權利要求1所述的鈑金制旋壓漲緊輪，其特征在于鈑金制旋壓 漲緊輪(1)外表面(2)與連接面(3)之間和內(nèi)表面(4)與連接面(3)之間的連接為曲面連接。
專利摘要本實用新型公開了這樣一種用于汽車發(fā)動機的鈑金制旋壓漲緊輪。為解決已有漲緊輪存在的不能在汽車發(fā)動機里高溫和高速運轉(zhuǎn)的情況下運行等問題。本實用新型采取將鈑金制旋壓漲緊輪(1)加工成橫截面呈M型狀。從而具有加工簡單、成本低和漲緊好等優(yōu)點。
文檔編號F16H7/08GK201306426SQ20082014555
公開日2009年9月9日 申請日期2008年9月10日 優(yōu)先權日2008年9月10日
發(fā)明者羅云峰, 陳良昌 申請人:龍巖阿賽特汽車零部件制造有限公司