專利名稱：汽油發(fā)動機(jī)曲軸軸向竄動消除器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽油發(fā)動機(jī)曲軸軸向竄動消除器。
技術(shù)背景現(xiàn)在部分汽車汽油發(fā)動機(jī)的曲軸，由于新車制造精度和安裝精度的不足， 或者由于磨損，或多或少都存在曲軸的軸向竄動問題，它會引起曲軸軸向止 推片和曲軸的磨損增加，間隙增大。由于竄動強烈，甚至產(chǎn)生不應(yīng)出現(xiàn)的特殊振動聲響(例如瑞虎3，1.8排量車出現(xiàn)的"咕嚕聲")。隨著使用公里數(shù)增加, 竄動的幅度會加大，從而影響發(fā)動機(jī)壽命，同時長時間特殊的躁聲會引起駕 乘人員心理煩躁。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種汽油發(fā)動機(jī)曲軸軸向竄動消除器，它能有 效地吸收曲軸軸向竄動能量，大幅減少竄動幅度，從而減小曲軸和曲軸止推 片的磨損，同時大幅減小由于曲軸的軸向竄動而引起的特殊振動聲響。本實用新型的技術(shù)方案為汽油發(fā)動機(jī)曲軸軸向竄動消除器由阻尼配重 塊、吸能元件、固鎖元件等組成；吸能元件置于配重塊的兩邊，配重塊通過 吸能元件以半懸浮方式由固鎖元件固定附著在發(fā)動機(jī)曲軸前端的皮帶輪上。工作原理由于曲軸存在軸向間隙，同時變速箱輸入軸在高負(fù)荷情況下， 二者都會以較大的幅度共同使曲軸對曲軸止推片形成沖擊，即曲軸軸向竄動。 配裝汽油發(fā)動機(jī)曲軸軸向竄動消除器后，由于該裝置的配重塊通過吸能元件， 以半懸浮方式附著在曲軸前端的皮帶輪上，并與皮帶輪一起旋轉(zhuǎn)，配重塊類 似一個陀螺，它能夠保持慣性；而曲軸的軸向竄動并不能使之同時同頻同幅 度振動，二者的微小相對位移所附帶的能量，由附著在二者間的吸能元件吸 收，轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮苌l(fā)掉。通過這種利用物體慣性和吸能物質(zhì)特性，吸收竄動 能量的原理，能夠大幅抑制曲軸的軸向竄動，從而達(dá)到本實用新型的目的。本實用新型的汽油發(fā)動機(jī)曲軸軸向竄動消除器，能夠有效地吸收曲軸軸 向竄動能量，大幅減少竄動幅度，從而減小曲軸和曲軸止推片的磨損，同時
大幅減小由于曲軸的軸向竄動而引起的特殊振動聲響，有利于提高發(fā)動機(jī)主 要部件的壽命和減小特殊噪聲對駕乘人員的心理干擾。安裝汽油發(fā)動機(jī)曲軸 軸向竄動消除器不會對汽車安全造成任何損害，也不會改變汽車的操控性能。

圖1是本實用新型的汽油發(fā)動機(jī)曲軸軸向竄動消除器結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，l一吸能原件，2 —皮帶輪，3_ (阻尼)配重塊，4一固鎖元件，5 _曲軸。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型的汽油發(fā)動機(jī)曲軸軸向竄動消除器由阻尼配重 塊3，吸能元件l，固鎖元件4等組成；吸能元件1置于配重塊3的兩邊，配 重塊通過吸能元件以半懸浮方式由固鎖元件4固定附著在發(fā)動機(jī)曲軸5前端 的皮帶輪2上。上述元件都采用常規(guī)材料制造，無毒無污染，成本較低，使用時間較長， 大約6萬公里更換其中的少部分磨損零件，費用很低，更換方便。
權(quán)利要求1、一種汽油發(fā)動機(jī)曲軸軸向竄動消除器，其特征在于由阻尼配重塊、吸能元件、固鎖元件組成；吸能元件置于配重塊的兩邊，配重塊通過吸能元件以半懸浮方式由固鎖元件固定附著在發(fā)動機(jī)曲軸前端的皮帶輪上。
專利摘要本實用新型一種汽油發(fā)動機(jī)曲軸軸向竄動消除器。其特征在于由阻尼配重塊、吸能元件、固鎖元件組成；吸能元件置于配重塊的兩邊，配重塊通過吸能元件以半懸浮方式由固鎖元件固定附著在發(fā)動機(jī)曲軸前端的皮帶輪上。本實用新型的汽油發(fā)動機(jī)曲軸軸向竄動消除器，能夠有效地吸收曲軸軸向竄動能量，大幅減少竄動幅度，從而減小曲軸和曲軸止推片的磨損，同時大幅減小由于曲軸的軸向竄動而引起的特殊振動聲響，有利于提高發(fā)動機(jī)主要部件的壽命和減小特殊噪聲對駕乘人員的心理干擾。安裝汽油發(fā)動機(jī)曲軸軸向竄動消除器不會對汽車安全造成任何損害，也不會改變汽車的操控性能。
文檔編號F16F15/22GK201215157SQ20082008133
公開日2009年4月1日 申請日期2008年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月12日
發(fā)明者李一明 申請人:李一明