專利名稱：熄焦車車輪軸承盒的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及焦化廠熄焦車行走輪的軸承盒，尤其是可防止其不受熄焦水侵害的裝 置，屬熄焦車技術領域。
背景技術：
焦炭的熄滅方式有干法熄焦(簡稱干熄焦)和濕法熄焦(簡稱水熄焦)，水熄焦方法中 又分為普通水熄焦、低水熄焦。低水熄焦的最大特點是在水熄焦工藝不便的前提下，利用 高位水罐提高水壓、增大瞬間水流量，使高溫紅焦在高壓大水流的作用下，瞬間完成熄滅 焦炭的過程。低水熄焦能有效提高焦炭的強度，約提高2 3%以上，但對熄焦車的損害也比 較大，特別是對行走輪的軸承裝置損害最大?，F(xiàn)有熄焦車中的行走輪軸承盒主要由盒體、 軸承、軸承壓蓋等組成，熄焦車進入熄焦塔內(nèi)在高壓大水流的作用下進行熄焦時，高壓水 流經(jīng)過車廂內(nèi)焦炭層流出后，由于水流強度仍較大，使水飛濺進入到軸承盒盒腔體，沖刷、 溶解盒內(nèi)的潤滑油，使軸承的潤滑遭到破壞，從而導致軸承和其它部件的損壞。改進熄焦 車行走輪軸承盒的結(jié)構(gòu)，使軸承潤滑不受熄焦水侵害已成為確保熄焦車正?？煽康墓ぷ?， 提高熄焦作業(yè)效率、降低成本的重要任務。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種熄焦車車輪軸承盒，該軸承盒應能使軸承潤滑免遭熄焦 水的破壞。
本實用新型所稱問題是以如下技術方案實現(xiàn)的
一種熄焦車車輪軸承盒，構(gòu)成中有輪軸、盒體、軸承、軸承壓蓋，其改進在于，在軸 承壓蓋的外端面處增設擋水瀉水裝置，該裝置中的泄水盤套裝在輪軸上，盤底面對應軸承 壓蓋外端面，擋水罩固定于軸承壓蓋上、罩殼包容泄水盤，罩殼下方設有排泄槽。
上述熄焦車車輪軸承盒，所述排泄槽的下槽邊有向上向內(nèi)延伸的擋板，擋板的上端位 于泄水盤的盤邊緣內(nèi)側(cè)、泄水盤的盤邊緣對應排泄槽上槽邊與擋板上端之間的空隙。
上述熄焦車車輪軸承盒，所述泄水盤與輪軸之間增設密封圈，密封圈及圈套的內(nèi)端頭 延伸至軸承壓蓋外端面匹配設置的凹槽中。
3本實用新型在軸承壓蓋外端面處增設擋水瀉水裝置后，可封住軸承壓蓋與輪軸之間的 進水縫隙，并使濺入的水由泄水盤的盤面經(jīng)排水槽引出，有效的解決了低水熄焦過程中飛 濺水進入軸承盒中破壞軸承潤滑的問題，極大的提高了熄焦車的正常作業(yè)率，相應延長了 軸承等部件的使用壽命時間，降低維修費用，同時還具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝、維修方便的顯 著優(yōu)越性，適宜作為熄焦車行走輪軸承盒使用。

圖l是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖2是圖1中擋水罩的罩面視圖。
附圖中零部件標號分別為l一輪軸、2—盒體、3—軸承、4一軸承壓蓋、5 —泄水盤、 6—擋水罩、7—排泄槽、8—擋板、9一密封圈、IO —圈套、11 —凹槽、12 —螺釘。
具體實施方式

參閱l、 2。本實用新型位于熄焦車車廂底部，輪軸l為行走輪的輪軸，由于不涉及車 廂、行走輪等其它部件，故圖中沒有顯示車廂及行走輪等。盒體2固定在車廂底部，軸承3 可為圖示的調(diào)心滾動軸承，也可為其它形式滾動軸承或滑動軸承。圖示中，輪軸1左端為 安置行走輪的外端。軸承壓蓋4位于盒體2的外端面上。改進后，在軸承壓蓋4的外端面 處增設擋水瀉水裝置，該裝置由泄水盤5、擋水罩6組成，泄水盤5套裝在輪軸1上，凸起 的盤底面對應軸承壓蓋4的外端面，封擋住軸承壓蓋與輪軸之間的縫隙。擋水罩6也為盤 狀，盤邊緣有對應軸承壓蓋4的連接螺釘?shù)穆菘?，與軸承壓蓋4一并通過螺釘12固定于盒 體2上。擋水罩6的罩殼外徑大于泄水盤5的外徑，罩面包容罩住整個泄水盤5的盤面， 擋水盤6的殼面下方設有排泄槽7，排泄槽7同時處于泄水盤5的下方。
上參閱1、 2。排泄槽7可為圖2所示的弧形槽，可直接在擋水罩6的罩殼面上沖制出 來，沖制時不要切斷中間長圓形條塊與弧形排泄槽7下槽邊之間的連接，然后使長圓形條 塊向內(nèi)彎折便形成圖示的向上向內(nèi)延伸的擋板8，擋板8的上端應位于泄水盤5的盤邊緣內(nèi) 側(cè)，泄水盤5的盤邊緣正好對應排泄槽7上槽邊與擋板8上端之間的空隙，這樣，濺入到 泄水盤盤面上的水流可由盤邊緣引流到上槽邊與擋板之間的空隙，并經(jīng)排泄槽7排出。
仍參閱圖l、 2。泄水盤5與輪軸1之間增設的密封圈9用于實現(xiàn)泄水盤與輪軸之間的 密封，此時泄水盤5套裝在密封圈的圈套10上，密封圈9應保持一定的軸向接觸，密封圈 9及圈套10的軸向長度較長，二者的內(nèi)端頭延伸至軸承壓蓋4外端面匹配設置的凹槽11 中。
權(quán)利要求1.一種熄焦車車輪軸承盒，構(gòu)成中有輪軸[1]、盒體[2]、軸承[3]、軸承壓蓋[4]，其特征在于，在軸承壓蓋[4]的外端面處增設擋水瀉水裝置，該裝置中的泄水盤[5]套裝在輪軸[1]上，盤底面對應軸承壓蓋[4]外端面，擋水罩[6]固定于軸承壓蓋[4]上、罩殼包容泄水盤[5]，罩殼下方有排泄槽[7]。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的熄焦車車輪軸承盒，其特征在于，所述排泄槽[7]的下槽邊 有向上向內(nèi)延伸的擋板[8]，擋板[8]的上端位于所述泄水盤[5]的盤邊緣內(nèi)側(cè)、泄水盤[5] 的盤邊緣對應排泄槽[7]上槽邊與擋板[8]上端之間的空隙。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的熄焦車車輪軸承盒，其特征在于，所述泄水盤[5]與輪軸[1] 之間增設密封圈[9]，密封圈[9]及圈套[10]的內(nèi)端頭延伸至軸承壓蓋[4]外端面匹配設置 的凹槽[ll]中。
專利摘要一種熄焦車車輪軸承盒，屬熄焦車技術領域，用于解決軸承潤滑遭遇熄焦水破壞的問題。構(gòu)成中有輪軸、盒體、軸承、軸承壓蓋，改進為，軸承壓蓋外端面處增設擋水瀉水裝置，該裝置中的泄水盤套裝在輪軸上，盤底面對應軸承壓蓋外端面，擋水罩固定于軸承壓蓋上、罩殼包容泄水盤，罩殼下方排泄槽，可通過擋水瀉水裝置防止熄焦水飛濺進入軸承腔體沖刷、溶解潤滑劑，從而能夠使熄焦車廂車輪的軸承潤滑得到保障，進而確保車輪軸承的使用壽命，適宜作為熄焦車行走輪軸承盒使用。
文檔編號F16C35/04GK201162776SQ20082007656
公開日2008年12月10日 申請日期2008年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月21日
發(fā)明者劉愛仲, 張寶會, 許東新, 趙義品 申請人:唐山鋼鐵股份有限公司