專利名稱：大鏈輪軸的扭矩保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種大鏈輪軸，更具體地說涉及一種大鏈輪軸的 扭矩保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的安裝在大鏈輪軸上的減速器扭矩臂，當(dāng)故障引起大鏈輪軸
的軸轉(zhuǎn)矩增大時(shí)，大鏈輪軸容易損壞；而機(jī)器起動時(shí)，大鏈輪軸轉(zhuǎn)矩 超過傳動機(jī)構(gòu)傳動的扭矩，大鏈輪軸也容易損壞，因此需要有扭矩保 護(hù)裝置，能夠在上述兩種情況發(fā)生的時(shí)候，切斷電源，避免大鏈輪軸 損壞。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是對現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，提供一種扭矩保護(hù)裝 置，可以有效的保護(hù)大鏈輪軸，采用的技術(shù)方案如下
本實(shí)用新型的扭矩保護(hù)裝置，包括減速器扭矩臂，其特征在于 還包括固定架、移動桿、檢測控制件、被檢測件，所述移動桿前端從 固定架右側(cè)面伸入固定架內(nèi)，并且移動桿前端鉸接減速器扭矩臂下端， 檢測控制件、被檢測件中的一個(gè)設(shè)在固定架上，另一個(gè)設(shè)在移動桿上。 這包括了兩種情況l)檢測控制件設(shè)在固定架上，被檢測件設(shè)在移動 桿上；2)被檢測控制件設(shè)在固定架上，檢測件設(shè)在移動桿上。
所述檢測控制件是接近開關(guān)、被檢測件是金屬板。
另一種具體的方案，所述金屬板固定在移動桿上，接近開關(guān)通過 連接件固定在固定架上，并且接近開關(guān)與金屬板相對設(shè)置。
一種具體的方案，所述金屬板固定在固定架右側(cè)面，固定架下側(cè) 面開有移動槽，接近開關(guān)通過連接件穿過固定架下側(cè)面的移動槽連接 移動桿，并且接近開關(guān)與固定架右側(cè)面金屬板相對設(shè)置。
初始狀態(tài)下，接近開關(guān)與金屬板對應(yīng)，電路正常工作；當(dāng)軸轉(zhuǎn)矩
增大時(shí)，減速器扭矩臂繞著大鏈輪軸逆時(shí)針轉(zhuǎn)動，帶動移動桿向左運(yùn) 動，使接近開關(guān)遠(yuǎn)離金屬板，接近開關(guān)輸出開關(guān)信號，關(guān)閉電路，電 路停止工作。
所述接近開關(guān)是電感式接近開關(guān)。電感式接近開關(guān)由三大部分組 成振蕩器、開關(guān)電路及放大輸出電路。振蕩器產(chǎn)生一個(gè)交變磁場。 當(dāng)金屬目標(biāo)接近這一磁場，并達(dá)到感應(yīng)距離時(shí)，在金屬目標(biāo)內(nèi)產(chǎn)生渦 流，從而導(dǎo)致振蕩衰減，以至停振。振蕩器振蕩及停振的變化被后級 放大電路處理并轉(zhuǎn)換成開關(guān)信號，觸發(fā)驅(qū)動控制器件，從而達(dá)到非接 觸式之檢測目的。
為了保證電感式接近開關(guān)能夠正常的工作，所述電感式接近開關(guān) 與金屬板之間的距離為2-5毫米。
一種較優(yōu)的方案，所述電感式接近開關(guān)與金屬板之間的距離為
所述扭矩保護(hù)裝置還包括回位裝置，移動桿通過回位裝置連接固 定架。當(dāng)軸轉(zhuǎn)矩增大，接近開關(guān)輸出開關(guān)信號，關(guān)閉電路，電路停止 工作后，移動桿在回位裝置的作用下，回到初始位置，接近開關(guān)、減 速器扭矩臂下端也跟著回到初始位置。
一種最簡單的方案，所述回位裝置是彈簧。當(dāng)然，回位裝置也可 以采用其它類似的部件。
本實(shí)用新型對照現(xiàn)有技術(shù)的有益效果是，由于設(shè)有扭矩保護(hù)裝 置，因此不論是故障引起大鏈輪軸的軸轉(zhuǎn)矩增大，還是出現(xiàn)機(jī)器起動， 大鏈輪軸轉(zhuǎn)矩超過傳動機(jī)構(gòu)傳動的扭矩的情況，扭矩保護(hù)裝置都能夠 及時(shí)切斷電源，避免大鏈輪軸損壞。


附圖是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

如附圖所示，本優(yōu)選實(shí)施例中的扭矩保護(hù)裝置，包括減速器扭矩
臂l，還包括固定架2、金屬板7、移動桿3、接近開關(guān)4、回位裝置6。
所述減速器扭矩臂1固定在大鏈輪軸8上，金屬板7固定在固定 架2右側(cè)面，固定架2下側(cè)面開有移動槽，移動桿3通過回位裝置6 連接固定架2，移動桿3前端從固定架2右側(cè)面伸入固定架2內(nèi)，并 且移動桿3前端鉸接減速器扭矩臂1下端，接近開關(guān)4通過連接件5 穿過固定架2下側(cè)面的移動槽連接移動桿3，并且接近開關(guān)4與固定 架2右側(cè)面金屬板7相對設(shè)置。
所述接近開關(guān)4是電感式接近開關(guān)。 所述接近開關(guān)4與金屬板7之間的距離為3.5毫米。 所述回位裝置6是彈簧。
初始狀態(tài)下，接近開關(guān)4與固定架2右側(cè)面金屬板7對應(yīng)，電路 正常工作；當(dāng)軸轉(zhuǎn)矩增大時(shí)，減速器扭矩臂1繞著大鏈輪軸8逆時(shí)針 轉(zhuǎn)動，帶動移動桿3向左運(yùn)動，使接近開關(guān)4跟著移動桿3向左移動， 接近開關(guān)4遠(yuǎn)離固定架2右側(cè)面金屬板7，接近開關(guān)4輸出開關(guān)信號， 關(guān)閉電路，電路停止工作。
以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用來限定本實(shí)用新 型的實(shí)施范圍；即凡依本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍所做的等同變換， 均為本實(shí)用新型權(quán)利要求范圍所覆蓋。
權(quán)利要求1、一種扭矩保護(hù)裝置，包括減速器扭矩臂，其特征在于還包括固定架、移動桿、檢測控制件、被檢測件，所述移動桿前端從固定架右側(cè)面伸入固定架內(nèi)，并且移動桿前端鉸接減速器扭矩臂下端，檢測控制件、被檢測件中的一個(gè)設(shè)在固定架上，另一個(gè)設(shè)在移動桿上。
2、 如權(quán)利要求1所述的扭矩保護(hù)裝置，其特征在于所述檢測控 制件是接近開關(guān)、被檢測件是金屬板。
3、 如權(quán)利要求2所述的扭矩保護(hù)裝置，其特征在于所述金屬板 固定在移動桿上，接近開關(guān)通過連接件固定在固定架上，并且接近開 關(guān)與金屬板相對設(shè)置。
4、 如權(quán)利要求2所述的扭矩保護(hù)裝置，其特征在于所述金屬板 固定在固定架右側(cè)面，固定架下側(cè)面開有移動槽，接近開關(guān)通過連接 件穿過固定架下側(cè)面的移動槽連接移動桿，并且接近開關(guān)與固定架右 側(cè)面金屬板相對設(shè)置。
5、 如權(quán)利要求2所述的扭矩保護(hù)裝置，其特征在于所述接近開 關(guān)是電感式接近開關(guān)。
6、 如權(quán)利要求5所述的扭矩保護(hù)裝置，其特征在于所述電感式接近開關(guān)與金屬板之間的距離為2-5毫米。
7、 如權(quán)利要求6所述的扭矩保護(hù)裝置，其特征在于所述電感式接近開關(guān)與金屬板之間的距離為3.5毫米。
8、 如權(quán)利要求1所述的扭矩保護(hù)裝，其特征在于所述扭矩保護(hù)裝置還包括回位裝置，移動桿通過回位裝置連接固定架。
9、 如權(quán)利要求8所述的扭矩保護(hù)裝，其特征在于所述回位裝置是彈簧。
專利摘要一種扭矩保護(hù)裝置，包括減速器扭矩臂，其特征在于還包括固定架、移動桿、檢測控制件、被檢測件，所述移動桿前端從固定架右側(cè)面伸入固定架內(nèi)，并且移動桿前端鉸接減速器扭矩臂下端，檢測控制件、被檢測件中的一個(gè)設(shè)在固定架上，另一個(gè)設(shè)在移動桿上。本實(shí)用新型對照現(xiàn)有技術(shù)的有益效果是，由于設(shè)有扭矩保護(hù)裝置，因此不論是故障引起大鏈輪軸的軸轉(zhuǎn)矩增大，還是出現(xiàn)機(jī)器起動，大鏈輪軸轉(zhuǎn)矩超過傳動機(jī)構(gòu)傳動的扭矩的情況，扭矩保護(hù)裝置都能夠及時(shí)切斷電源，避免大鏈輪軸損壞。
文檔編號F16P7/00GK201209760SQ20082004699
公開日2009年3月18日 申請日期2008年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月22日
發(fā)明者張偉群, 王子亮, 蔡偉文, 鄭日升, 陳國仕 申請人:汕頭市中潤機(jī)械實(shí)業(yè)有限公司