專利名稱：碟式制動器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電磁制動器，特別是一種用于電梯曳引機上的碟式制動 器，是對現(xiàn)有碟式制動器結(jié)構(gòu)的改進，屬于制動器技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景已有技術(shù)中，應(yīng)用于電梯曳引機上的碟式制動器，其結(jié)構(gòu)由圖1、圖2 所揭示，它主要包括制動盤l、動盤2、靜盤3、摩擦片、制動線圈4、制動 彈簧5、螺栓6、彈簧悶頭7、小彈簧8、導(dǎo)桿9、襯套IO、鎖緊螺母ll、調(diào) 整螺栓12、安裝座13、基座14，制動線圈4設(shè)置在靜盤3內(nèi)，靜盤3與基 座14為固定聯(lián)結(jié)，制動彈簧5設(shè)置在動盤2與靜盤3之間，動盤2與靜盤3 采用螺栓組件活動串接，并調(diào)定兩者之間的工作間隙為A，摩擦片有一對(圖 中未示意)，位于制動盤1的兩側(cè)并分別粘貼在動盤2和基座14的內(nèi)側(cè)，在 基座14上開設(shè)有安裝孔，安裝孔內(nèi)設(shè)置有襯套10，襯套10中穿設(shè)有導(dǎo)桿9， 導(dǎo)桿9安裝在安裝座13上，小彈簧8、彈簧悶頭7依次套設(shè)在導(dǎo)桿9的前端 端部并用螺栓6固定在導(dǎo)桿9上，調(diào)整螺栓12螺設(shè)在基座14的后端部，調(diào) 整螺栓12頭部與安裝座13安裝平面之間的距離調(diào)整到A/2，并用鎖緊螺母 ll鎖緊。當制動器處于制動狀態(tài)時(如圖1所示)，制動線圈4失電，由于制動 彈簧5的作用，推動動盤2，使動盤2與靜盤3之間形成工作間隙為A，這 時位于動盤2和基座1內(nèi)側(cè)的一對摩擦片將制動盤1夾持，阻止了制動盤1 的轉(zhuǎn)動。當制動器需要開閘時(如圖2所示)，制動線圈4通電，在動盤2、 靜盤3及工作間隙A之間形成磁回路，產(chǎn)生電磁力，使動盤2、靜盤3相互 吸引，在吸引移動的過程中，由于導(dǎo)桿9前端的小彈簧8的彈力作用，使得 基座14帶動靜盤3同時向安裝座13方向移動，但由于基座14后端的調(diào)整 螺栓12與安裝座13安裝平面之間的距離只有A/2，所以基座14帶動靜盤3只能向后端移動A/2的距離,而工作總間隙為A,這樣動盤2向外移動了 A/2， 移動的最終結(jié)果是工作間隙A分配到了制動盤1的兩側(cè)，使動盤2和基座14 內(nèi)側(cè)的一對摩擦片不再夾持制動盤1，制動盤1自由轉(zhuǎn)動。圖3為上述碟式制動器安裝在曳引機上的使用狀態(tài)參考圖，其中:制動 器通過安裝座13固定在曳引機18的前蓋17上，制動盤1與曳引輪16連接 并套裝在曳引機的主軸15上。曳引機的工作狀態(tài)曳引輪上懸掛鋼絲繩，依靠鋼絲繩與曳引輪16之 間的摩擦力拖動轎廂上下運行，當平層開門時，碟式制動器失電并夾持制動 盤l起到制動作用，當需要正常運行時，碟式制動器通電打開，制動盤l隨 曳引輪正常轉(zhuǎn)動。這種結(jié)構(gòu)的碟式制動器存在的問題是:由于工作間隙A小，根據(jù)電磁力計 算公式，<formula>formula see original document page 5</formula>F----電磁力；B----磁感應(yīng)強度；S----磁鐵的截面積；L----氣隙的長度，即工作間隙A;由以上公式可知，電磁力與氣隙的平方成反比，所以氣隙越小，電磁力 越大。當需要同等電磁力時，碟式制動器的體積可以制作的很小，因而能充 分利用電磁力大的優(yōu)勢。但工作間隙A小也帶來一些弊端當曳引機曳引輪 16上懸掛轎廂時，曳引輪16上受徑向力F，該徑向力也作用在主軸15上， 使主軸15產(chǎn)生一定的撓度彎曲，主軸15的撓度彎曲使得制動盤1產(chǎn)生傾斜， 致使碟式制動器的作用點向前位移，當制動盤l直徑比較大時，該位移量與 工作間隙A大小相當，由于制動器是安裝在前蓋17上，前蓋17安裝面不變動，而制動器夾持制動盤1，所以必須隨著制動盤制動點的移動一起移動，產(chǎn)生的結(jié)果是基座14后端的調(diào)整螺釘12端面到安裝座13安裝面的距離不 再是A/2，有變化，該距離的變化使得制動器在通電狀態(tài)下，制動盤l兩側(cè) 的間隙分配不均勻，制動盤l在轉(zhuǎn)動時與其中一側(cè)的摩擦片發(fā)生摩擦，從而 會產(chǎn)生噪音，當摩擦片磨損到一定程度后，將不能有效制動，存在安全隱患。 另外，市場上安裝碟式制動器的曳引機，通常在曳引機到現(xiàn)場懸掛轎廂后必須 重新進行調(diào)試，而上述間隙的調(diào)整需要有專業(yè)的技術(shù)人員在場，所以對產(chǎn)品 的售后安裝服務(wù)產(chǎn)生很大的麻煩。再，轎廂載重的變化同樣會使制動盤1軸 向產(chǎn)生不同的偏移量，從而使制動器無法調(diào)整到正常狀態(tài)。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的任務(wù)是要提供一種結(jié)構(gòu)改進的碟式制動器，它能在制動器通電 狀態(tài)下，確保制動盤兩側(cè)的間隙分配均勻，避免與摩擦片之間發(fā)生摩擦而產(chǎn) 生的噪音，延長制動器的使用壽命，且結(jié)構(gòu)簡單，安裝調(diào)試方便而無須專業(yè) 人員在場，成本低。本發(fā)明的任務(wù)是這樣來完成的，一種碟式制動器，它包括基座、與基座固 定聯(lián)結(jié)的靜盤、設(shè)在靜盤內(nèi)的制動線圈、通過螺栓組件與靜盤活動串接的動 盤、設(shè)在動、靜盤之間的制動彈簧且在動、靜盤之間形成工作間隙A、套設(shè) 在基座上的制動盤、位于制動盤左右兩側(cè)并貼合在動盤和基座內(nèi)側(cè)的一對摩 擦片、設(shè)在基座安裝孔中的襯套、用于與曳引機固定的安裝座、穿設(shè)在襯套 中并與安裝座固定的導(dǎo)桿、以及調(diào)整螺栓、鎖緊螺母，其特點是:在所述導(dǎo)桿 遠離安裝座一側(cè)的前端端部或靠近安裝座一側(cè)的后端端部兩者任擇其一上 安裝有一電磁固持裝置，該電磁固持裝置在線圈通電時能鎖定在導(dǎo)桿上；所 述的調(diào)整螺栓安裝在電磁固持裝置上，并與基座螺接后用鎖緊螺母鎖定。優(yōu)選地，本發(fā)明所述的電磁固持裝置由鐵芯體、小線圈、第一壓簧、壓 蓋和第二壓簧構(gòu)成，所述的鐵芯體上制有氣隙、線圈安裝孔、缺口縫、導(dǎo)桿 安裝孔，鐵芯體通過導(dǎo)桿安裝孔套設(shè)在導(dǎo)桿的前端端部，小線圈套接在鐵芯體的線圈安裝孔上，線圈安裝孔與氣隙相通，第一壓簧的一端抵壓在鐵芯體 上、另一端與壓蓋相抵觸，第二壓簧的一端在穿過鐵芯體后抵壓在基座上、 另一端與壓蓋相抵觸，壓蓋通過螺栓與導(dǎo)桿固定，缺口縫設(shè)置在導(dǎo)桿安裝孔 的兩側(cè)并分別與線圈安裝孔、導(dǎo)桿安裝孔相通。優(yōu)選地，本發(fā)明所述的電磁固持裝置由鐵芯體、小線圈、第一壓簧和第 二壓簧構(gòu)成，所述的鐵芯體上制有氣隙、線圈安裝孔、缺口縫、導(dǎo)桿安裝孔， 鐵芯體通過導(dǎo)桿安裝孔套設(shè)在導(dǎo)桿靠近安裝座一側(cè)的后端端部，小線圈套接 在鐵芯體的線圈安裝孔上，線圈安裝孔與氣隙相通，第一壓簧的一端抵壓在 鐵芯體上、另一端與導(dǎo)桿上的臺階面抵觸，第二壓簧的一端在穿過鐵芯體后 抵壓在基座上、另一端與導(dǎo)桿上的臺階面相抵觸，缺口縫設(shè)置在導(dǎo)桿安裝孔 的兩側(cè)并分別與線圈安裝孔、導(dǎo)桿安裝孔相通。優(yōu)選地，本發(fā)明所述的調(diào)整螺栓安裝在電磁固持裝置的鐵芯體上，在鐵 芯體上形成有一掛耳，在掛耳上開設(shè)有螺栓孔，調(diào)整螺栓在穿過螺栓孔后與基座實現(xiàn)螺接，并調(diào)定調(diào)整螺栓頭部內(nèi)端面到鐵芯體端面之間的距離為A/2 后用鎖緊螺母鎖定。優(yōu)選地，本發(fā)明所述的鐵芯體可以一體制作而成，其上的氣隙、線圈安 裝孔、缺口縫、導(dǎo)桿安裝孔隨鐵芯體成形時一體成形。優(yōu)選地，本發(fā)明所述的鐵芯體可以分體制作后拼接而成，其上的氣隙、 線圈安裝孔、缺口縫、導(dǎo)桿安裝孔隨鐵芯體拼接而成。優(yōu)選地，本發(fā)明所述的第一、第二壓簧可以是螺旋彈簧、板彈簧或碟形 彈簧中的任意一種，第一、第二壓簧的數(shù)量可以是一個或數(shù)個。優(yōu)選地，本發(fā)明所述的第一、第二壓簧可以是彈性材料，所述的彈性材料 為橡膠或尼龍，第一、第二壓簧的數(shù)量可以是一個或數(shù)個。優(yōu)選地，本發(fā)明所述的導(dǎo)桿安裝孔可以是圓形孔或多邊形孔。優(yōu)選地，本發(fā)明所述的缺口縫呈水平狀地設(shè)置在導(dǎo)桿安裝孔的兩側(cè)。本發(fā)明由于在導(dǎo)桿的前端或后端端部增設(shè)有一電磁固持裝置，同時將已有技術(shù)中的調(diào)整螺栓移至電磁固持裝置上，并與電磁固持裝置的鐵芯體配合， 該電磁固持裝置在小線圈通電時能將鐵芯體牢牢鎖住在導(dǎo)桿上，從而使調(diào)整螺栓頭部內(nèi)端面到鐵芯體端面之間的距離始終保持為A/2，這樣，即使制動盤 在受外力而致制動點位置發(fā)生偏移或由于橋廂載重的變化而致制動盤軸向 產(chǎn)生偏移時，均能保證動盤向外移動的距離為A/2，從而使工作間隙A能均勻 地分配到制動盤的兩側(cè)，故避免了制動盤與摩擦片之間的摩擦、降低噪聲、 延長制動器的使用壽命；同時，在安裝、調(diào)試時無須專業(yè)技術(shù)人員在場，為售 后的安裝服務(wù)提供了極大的方便；再,該電磁固持裝置結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低。


圖1為已有技術(shù)中碟式制動器處于制動狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為已有技術(shù)中碟式制動器處于開閘狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為已有技術(shù)中碟式制動器安裝于曳引機上的使用狀態(tài)參考圖。 圖4為本發(fā)明碟式制動器處于制動狀態(tài)且電磁固持裝置為前置式的一實 施例示意圖。圖5為本發(fā)明碟式制動器處于開閘狀態(tài)且電磁固持裝置為前置式的一實 施例示意圖。圖6為圖4的B部放大圖。 圖7為圖4的A-A剖面放大圖。圖8為本發(fā)明碟式制動器處于制動狀態(tài)且電磁固持裝置為后置式的另一 實施例示意圖。圖中l(wèi).制動盤、2.動盤、3.靜盤、4.制動線圈、5.制動彈簧、6.螺栓、7. 彈簧悶頭、8.小彈簧、9.導(dǎo)桿、IO，襯套、ll.鎖緊螺母、12.調(diào)整螺栓、13. 安裝座、14.基座、15.主軸、16.曳引輪、17.前蓋、18.曳引機、19.第一壓 簧、20.壓蓋、21.第二壓簧、22.鐵芯體、23.小線圈、24.氣隙、25.缺口縫、 26.線圈安裝孔、27.導(dǎo)桿安裝孔、28.通孔、29.掛耳、30.螺栓孔、31.臺階 面。
具體實施方式
為了使貴審査員特別是公眾能進一步了解本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)，特結(jié)合附 圖對本發(fā)明的具體實現(xiàn)方式詳細描述如下，但實施例不是對本發(fā)明技術(shù)方案 構(gòu)成限制，任何形式上的替換或概念上的文字修飾都應(yīng)視為本發(fā)明的技術(shù)方 案范疇。請參閱圖4、圖5并結(jié)合圖6、圖7，圖中所揭示的碟式制動器的電磁固 持裝置為前置式安裝結(jié)構(gòu)，即電磁固持裝置安裝在導(dǎo)桿9遠離安裝座13 —側(cè) 的前端端部，它是由鐵芯體22、小線圈23、第一壓簧19、壓蓋20和第二壓 簧21構(gòu)成。在鐵芯體22上分別設(shè)置有氣隙24、線圈安裝孔26、缺口縫25、 導(dǎo)桿安裝孔27、通孔28，鐵芯體22可以一體制作，也可以分體制作后拼接 而成，其上的氣隙24、線圈安裝孔26、缺口縫25、導(dǎo)桿安裝孔27隨鐵芯體 22 —體成形或拼接而成。鐵芯體22通過導(dǎo)桿安裝孔27套設(shè)在導(dǎo)桿9的前端 端部，且兩者之間為間隙配合，導(dǎo)桿安裝孔27的截面形狀可以是圓形孔，也 可以是多邊形孔，如六角形孔等，與此相對應(yīng)地，導(dǎo)柱9可以是圓柱體，也可以 是多棱體等。優(yōu)選地，導(dǎo)桿安裝孔27的截面形狀為圓形孔。小線圈23套接 在鐵芯體22的線圈安裝孔26上，線圈安裝孔26與氣隙24相通。第一、第 二壓簧19、 21可以是螺旋彈簧、板彈簧或碟形彈簧中的任意一種，也可以 是彈性材料,如橡膠或尼龍等，第一、第二壓簧19、 21的數(shù)量可以是一個或 數(shù)個，圖中示意了第一壓簧19有一個，第二壓簧21有一對(即二個)，其中第 一壓簧19的一端抵壓在鐵芯體22的外表面上、另一端與壓蓋20相抵觸，具 有一定的預(yù)壓力，能保證鐵芯體22始終貼緊碟式制動器的基座14，通孔28 有一對(如圖7所示)，位于導(dǎo)桿安裝孔27的徑向兩側(cè)，與導(dǎo)桿安裝孔27的 中心呈對稱設(shè)置， 一對第二壓簧21的一端在分別穿過一對通孔28后抵壓在 基座14上、而另一端分別與壓蓋20相抵觸，壓蓋20通過螺栓6與導(dǎo)桿9旋 亂缺口縫25位于導(dǎo)桿安裝孔27中心位置處的徑向，呈水平設(shè)置，缺口縫25 與線圈安裝孔26、導(dǎo)桿安裝孔27相互貫通。本發(fā)明在所述的鐵芯體22上還 形成有一掛耳29，掛耳29上開設(shè)有螺栓孔30，調(diào)整螺栓12在穿過螺栓孔30 后旋接在基座14上，在調(diào)定調(diào)整螺栓12頭部內(nèi)端面到鐵芯體22端面之間的距離為A/2后，用鎖緊螺母11鎖緊，鎖緊螺母11位于掛耳29與基座14之間 形成的空域中。在這里需要說明的是:由于本發(fā)明碟式制動器的制動盤1、動盤2、靜盤 3、摩擦片、制動線圈4、制動彈簧5等零部件的結(jié)構(gòu)和功能與已有技術(shù)完全 相同，因此在這里不再贅述。請參閱圖8，圖8所揭示的是本發(fā)明碟式制動器的電磁固持裝置為后置式 安裝結(jié)構(gòu)，即電磁固持裝置安裝在導(dǎo)桿9靠近安裝座13 —側(cè)的后端端部，該 電磁固持裝置中僅僅省去了壓蓋20和螺栓6，它是將第一、第二壓簧19、 21 的一端直接抵觸在導(dǎo)桿9后端部的臺階面31上,其余結(jié)構(gòu)同對前置式電磁固 持裝置的描述。請參閱圖4，該圖為本發(fā)明碟式制動器處于制動狀態(tài)的示意圖，在此狀態(tài) 下，制動線圈4失電，由于制動彈簧5的作用，推動動盤2，使動盤2與靜 盤3之間形成工作間隙為A，這時位于動盤2和基座1內(nèi)側(cè)的一對摩擦片將 制動盤1夾持，阻止了制動盤1的轉(zhuǎn)動；同時，小線圈23未通電，鐵芯體22 松套在導(dǎo)桿9上，因為具有第一壓簧19，所以電磁固持裝置隨碟式制動器的 位置移動而移動，當制動盤1制動點位置由于掛重的變化而改變時，引起碟式 制動器沿制動盤變化方向位置移動，鐵芯體22、調(diào)整螺栓12都隨碟式制動 器位置變化而變化，所以調(diào)整螺栓12端面與鐵芯體22端面距離A/2無任何 變化，起到跟隨作用。請參閱圖5，該圖為本發(fā)明碟式制動器處于開閘狀態(tài)時的示意圖。在此狀 態(tài)下，制動線圈4通電，同時小線圈23也通電。當小線圈23通電時，在鐵 芯體22的氣隙24、線圈安裝孔26、缺口縫25、導(dǎo)桿安裝孔27和導(dǎo)桿9之 間產(chǎn)生磁回路，使得氣隙24區(qū)域產(chǎn)生吸合的電磁力，吸合氣隙24的兩端端 面,由于缺口縫25的存在，使鐵芯體22形成杠桿作用，在導(dǎo)桿9部分形成夾 持力，將鐵芯體22牢牢夾持在導(dǎo)桿9上，不再隨碟式制動器的基座14移動。 當制動線圈4通電時，動盤2、靜盤3及工作間隙A形成電磁回路，產(chǎn)生電 磁力，動盤2、靜盤3相互吸引，在吸引移動的過程中，導(dǎo)桿9前端的第二壓簧21的彈簧力作用，使得基座14帶動靜盤3同時向安裝座13的方向移 動，但由于基座14前端的調(diào)整螺栓12距離鐵芯體22之間的距離只有A/2， 而此時鐵芯體22已被牢牢固定在導(dǎo)桿9上，所以不論制動盤1在受外力而 致制動點位置發(fā)生偏移，還是由于橋廂載重的變化而致制動盤1軸向產(chǎn)生偏 移時，基座14帶動靜盤3沿導(dǎo)桿9只能向后端移動A/2,工作總間隙為A， 所以動盤向外端移動了 A/2，移動的最終結(jié)果是工作間隙A平均分配到了制 動盤1的兩側(cè)，這時，基座14和動盤2上的一對摩擦片不再夾持制動盤1， 使制動盤l能自由轉(zhuǎn)動。在這里還需要說明的是制動線圈4的功率遠遠大于小線圈23的功率， 所以制動線圈4的電感也遠遠大于小線圈23的電感，制動線圈4的電阻遠 小于小線圈23的電阻。根據(jù)公式<formula>formula see original document page 11</formula>其中t為動作時間，L為線圈電感， R為線圈電阻可得出小線圈23動作的時間遠小于制動器動作的時間，所以電磁固 持裝置先動作，即在基座14帶動靜盤3沿導(dǎo)桿9向后端移動之前已將鐵芯體 22鎖在導(dǎo)桿9上，從而能確保動盤2向外端移動的距離為A/2。
權(quán)利要求
1、一種碟式制動器，它包括基座(14)、與基座(14)固定聯(lián)結(jié)的靜盤(3)、設(shè)在靜盤(3)內(nèi)的制動線圈(4)、通過螺栓組件與靜盤(3)活動串接的動盤(2)、設(shè)在動、靜盤(2、3)之間的制動彈簧(5)且在動、靜盤(2、3)之間形成工作間隙A、套設(shè)在基座(14)上的制動盤(1)、位于制動盤(1)左右兩側(cè)并貼合在動盤(2)和基座(1)內(nèi)側(cè)的一對摩擦片、設(shè)在基座(14)安裝孔中的襯套(10)、用于與曳引機固定的安裝座(13)、穿設(shè)在襯套(10)中并與安裝座(13)固定的導(dǎo)桿(9)、以及調(diào)整螺栓(12)、鎖緊螺母(11)，其特征在于在所述導(dǎo)桿(9)遠離安裝座(13)一側(cè)的前端端部或靠近安裝座(13)一側(cè)的后端端部兩者任擇其一上安裝有一電磁固持裝置，該電磁固持裝置在線圈通電時能鎖定在導(dǎo)桿(9)上；所述的調(diào)整螺栓(12)安裝在電磁固持裝置上，并與基座(14)螺接后用鎖緊螺母(11)鎖定。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的碟式制動器，其特征在于所述的電磁固持裝置由 鐵芯體(22)、小線圈(23)、第一壓簧(19)、壓蓋(20)和第二壓簧(21)構(gòu)成， 所述的鐵芯體(22)上制有氣隙(24)、線圈安裝孔(26)、缺口縫(25)、導(dǎo)桿安 裝孔(27)，鐵芯體(22)通過導(dǎo)桿安裝孔(27)套設(shè)在導(dǎo)桿(9)的前端端部，小線 圈(23)套接在鐵芯體(22)的線圈安裝孔(26)上，線圈安裝孔(26)與氣隙(24) 相通，第一壓簧(19)的一端抵壓在鐵芯體(22)上、另一端與壓蓋(20)相抵觸， 第二壓簧(21)的一端在穿過鐵芯體(22)后抵壓在基座(14)上、另一端與壓蓋 (20)相抵觸，壓蓋(20)通過螺栓(6)與導(dǎo)桿(9)固定，缺口縫(25)設(shè)置在導(dǎo)桿安 裝孔(27)的兩側(cè)并分別與線圈安裝孔(26)、導(dǎo)桿安裝孔(27)相通。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的碟式制動器，其特征在于所述的電磁固持裝置由 鐵芯體(22)、小線圈(23)、第一壓簧(19)和第二壓簧(21)構(gòu)成，所述的鐵芯體 (22)上制有氣隙(24)、線圈安裝孔(26)、缺口縫(25)、導(dǎo)桿安裝孔(27)，鐵 芯體(22)通過導(dǎo)桿安裝孔(27)套設(shè)在導(dǎo)桿(9)靠近安裝座(13) —側(cè)的后端端 部，小線圈(23)套接在鐵芯體(22)的線圈安裝孔(26)上，線圈安裝孔(26)與氣隙(24)相通，第一壓簧(19)的一端抵壓在鐵芯體(22)上、另一端與導(dǎo)桿(9)上 的臺階面(31)抵觸，第二壓簧(21)的一端在穿過鐵芯體(22)后抵壓在基座 (14)上、另一端與導(dǎo)桿(9)上的臺階面(31)相抵觸，缺口縫(25)設(shè)置在導(dǎo)桿安 裝孔(27)的兩側(cè)并分別與線圈安裝孔(26)、導(dǎo)桿安裝孔(27)相通。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的碟式制動器，其特征在于所述的調(diào)整螺栓(12) 安裝在電磁固持裝置的鐵芯體(22)上，在鐵芯體(22)上形成有一掛耳(29)， 在掛耳(29)上開設(shè)有螺栓孔(30)，調(diào)整螺栓(12)在穿過螺栓孔(30)后與基座 (14)實現(xiàn)螺接，并調(diào)定調(diào)整螺栓(12)頭部內(nèi)端面到鐵芯體(22)端面之間的距離 為A/2后用鎖緊螺母(ll)鎖定。
5、 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的碟式制動器，其特征在于所述的鐵芯體(22) 可以一體制作而成，其上的氣隙(24)、線圈安裝孔(26)、缺口縫(25)、導(dǎo)桿 安裝孔(27)隨鐵芯體(22)成形時一體成形。
6、 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的碟式制動器，其特征在于所述的鐵芯體22 可以分體制作后拼接而成，其上的氣隙(24)、線圈安裝孔(26)、缺口縫(25)、 導(dǎo)桿安裝孔(27)隨鐵芯體(22)拼接而成。
7、 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的碟式制動器，其特征在于所述的第一、第二 壓簧(19、 21)可以是螺旋彈簧、板彈簧或碟形彈簧中的任意一種，第一、第 二壓簧(19、 21)的數(shù)量可以是一個或數(shù)個。
8、 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的碟式制動器，其特征在于所述的第一、第二 壓簧(19、 21)可以是彈性材料，所述的彈性材料為橡膠或尼龍，第一、第二壓 簧(19、 21)的數(shù)量可以是一個或數(shù)個。
9、 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的碟式制動器，其特征在于所述的導(dǎo)桿安裝孔 (27)可以是圓形孔或多邊形孔。
10、 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的碟式制動器，其特征在于所述的缺口縫25 呈水平狀地設(shè)置在導(dǎo)桿安裝孔(27)的徑向兩側(cè)。
全文摘要
一種碟式制動器，它包括基座、與基座固定的靜盤、設(shè)在靜盤內(nèi)的制動線圈、與靜盤活動串接的動盤、設(shè)在動、靜盤間的制動彈簧且在動、靜盤間形成工作間隙、套設(shè)在基座上的制動盤、位于制動盤左右兩側(cè)并貼合在動盤和基座內(nèi)側(cè)的一對摩擦片、設(shè)在基座安裝孔中的襯套、用于與曳引機固定的安裝座、穿設(shè)在襯套中并與安裝座固定的導(dǎo)桿、以及調(diào)整螺栓、鎖緊螺母，特點是在導(dǎo)桿遠離安裝座一側(cè)的前端端部或靠近安裝座一側(cè)的后端端部兩者任擇其一上安裝有一電磁固持裝置，該電磁固持裝置在通電時能鎖定在導(dǎo)桿上；調(diào)整螺栓安裝在電磁固持裝置上，并與基座螺接后用鎖緊螺母鎖定。優(yōu)點避免摩擦、降低噪聲、延長壽命；安裝調(diào)試方便；結(jié)構(gòu)簡單，成本低。
文檔編號F16D65/18GK101225862SQ200810020538
公開日2008年7月23日 申請日期2008年1月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月29日
發(fā)明者鶴 張, 房文娜, 曹建文 申請人:蘇州通潤驅(qū)動設(shè)備股份有限公司