專利名稱：用于鏈條驅動的棘齒機構的制作方法
用于鏈條驅動的棘齒機構
背景技術：
發(fā)明領域
本發(fā)明涉及用于內燃機上鏈條驅動的動力傳輸系統(tǒng)的棘齒張緊
裝置(ratched tensioning devices)的領域。更具體地說，本發(fā)明涉及一種 棘齒機構，該棘齒機構被設計為用來補償鏈條驅動系統(tǒng)的多個部件上 的長期磨損的影響。
相關技術的說明
當 一條閉環(huán)動力傳輸鏈條在連接到內燃機的不同運轉軸上的多 個鏈輪之間行進時，張緊裝置(例如液壓張緊器)被用作該鏈條的控制 裝置。在此系統(tǒng)中，鏈條將動力從主動軸傳輸到至少一個從動軸上， 這樣在任何時間點上，部分鏈條是松馳的而部分鏈條是繃緊的。該一 個或多個從動軸可以或者是一個或多個凸輪軸或者平衡軸。重要的是 在鏈條上給予并維持一定程度的張力以防止噪音、滑移、或在有齒的 鏈條的情況下防止齒的脫嚙合。在內燃機中鏈條驅動的凸輪軸的情況 下，防止此類滑移尤為重要，因為跳齒將失去凸輪正時，有可能對發(fā) 動機造成嚴重的損害或致使它完全不能運轉。
然而，在內燃機的嚴酷環(huán)境中，眾多的因素造成鏈條任何特定部 分的張力波動。例如，極端的溫度波動以及發(fā)動機的不同部件之間的 熱膨脹系數比率中的差異可以引起鏈條張力在過高或者很低的水平 之間變化。隨著時間的推移，鏈條驅動系統(tǒng)的這些部件將磨損，這導 致鏈條張力的一種穩(wěn)定的下降。另外，凸輪軸以及曲軸所引發(fā)的扭轉振動在鏈條張力中引起相當大的變化，當這些不同的部件隨著時間而 磨損時，這些變化被放大。另外，隨著磨損的增加，在發(fā)動機停止的 過程中或者在啟動發(fā)動機的嘗試失敗時出現的發(fā)動機的反向旋轉將 導致鏈條張力日益嚴重的波動。由于這些原因，希望有一種機構來處 理驅動系統(tǒng)這些部件的漸進性的磨損，以確保鏈條和動力傳輸系統(tǒng)的 其他部件不遭受鏈條的過度松馳或者過度張緊。
液壓張緊器是控制鏈條張力的一種普遍手段。 一般而言，這些機 構使用杠桿臂，該杠桿臂在鏈條驅動系統(tǒng)的松馳側推靠在鏈條上。當 鏈條松馳時，杠桿臂推向鏈條而使鏈條張緊。然而，當鏈條繃緊時它 同樣必須提供抵抗力。
為了應對這些顧慮，普遍地使用了液壓張緊器。它們典型地包括 桿或作為活塞的汽缸，它在鏈條方向上受到張緊器彈簧的偏置力。該 活塞包含在圓柱形殼體內，該殼體具有在面向鏈條的一端開放而在另 外一端關閉的內部空間。該殼體的內部空間定義了壓力室，該壓力室 通過多個通道或管道連接到儲液器或者增壓的液壓流體的外部源上。 該壓力室典型地形成于殼體與活塞之間，并且當活塞在殼體內軸向地 橫向移動時，該壓力室擴張或者收縮。
許多張緊器還使用一種壓力釋放機構，當室中的壓力太高時它允 許流體離開壓力室，這樣就允許活塞響應于逐漸增加的鏈條張力以受 控的速率縮回。在某些張緊器中，壓力釋放機構是彈簧偏置的止回閥。
當壓力超出特定的壓力點時該止回閥打開。某些張緊器可以使用閥
門，它既，執(zhí)行輸入止回功能也^l行壓力釋》丈功能。
還已知控制鏈條或皮帶張力的彈簧葉片張緊器，在該鏈條或皮帶 中負載波動不是嚴重地以至于過度地壓迫該一個或多個彈簧。可以將 帶有防后退機構的棘齒加裝到這類張緊器上以限制張緊裝置的向后的行程。
傳統(tǒng)的葉片張緊器包括具有彎曲的鏈條滑動面的葉片底托以及 至少一個葉片彈簧。彈簧材料優(yōu)選為金屬合金，該金屬合金經處理以
給予該葉片彈簧一種彈簧似的張力?？梢詫⒍鄠€葉片彈簧多層安排于 該鏈條滑動面之下以將該葉片底托強制偏置在鏈條上。每個葉片彈簧 的這些末端被固定在葉片底托內以抵抗該葉片底托響應于鏈條張力 的增加的無限的縮回。為將葉片張緊器安裝到發(fā)動機上而提供托架。 可。
圖l示出了一種張緊器，它在鏈條驅動的動力傳輸系統(tǒng)中使用了
棘齒裝置。該動力傳輸系統(tǒng)包括主動軸302，它具有鏈輪303，該鏈 輪使用連續(xù)的回路鏈條306以驅動從動軸(例如凸輪軸304)的鏈輪 305。該棘齒張緊器301包括張緊器殼體307，該殼體具有用于接受柱 塞308的孔312,以及棘爪317,該棘爪圍繞銷316被樞轉地安裝到 張緊器殼體307上并且受到棘齒彈簧318的偏置力。該柱塞308在其 外周的一側上具有多個齒以便嚙合棘爪317。通過將增壓流體引入到 中空的室313并且通過柱塞彈簧314的力，柱塞308從孔312^L向外 偏置朝向張緊器杠桿310。該張緊器杠桿310在支撐軸309上樞轉并 且具有滑動面311，該滑動面接觸并且將張力施加到正時鏈條306的 松馳側上。柱塞308退入孔312的向后運動受到棘爪317與柱塞的這 些齒的單向嚙合的限制。
圖2中示出了可能被用來補償部件磨損的一種類型的張緊器組 件。主動鏈輪102通過皮帶或鏈條100將能量從發(fā)動機的曲柄軸(未示 出)傳輸到至少一個從動鏈輪104(104，)上。鏈條驅動是最普遍的。從 動鏈輪104和104'各自驅動內燃機的凸輪軸，它們兩個進而控制發(fā)動 機正時。從主動鏈輪延伸到至少 一個從動鏈輪或者反之從動鏈輪到主機運轉過程中， 一段基本上比另 一段(相比之下它被認為是松馳的)更
緊。在鏈條嚙合多個有齒的鏈輪的系統(tǒng)中，使用了張緊裝置100來防
止鏈條響應于鏈條張力波動而從這些鏈輪齒中跳出。
張緊裝置100由兩個張緊器托架112和112，構成。每個張緊器托 架在單一的樞轉點106， 106，， 106a,或106a，處^^皮樞轉地安裝到發(fā)動 機上，具體的位置由用于具體的發(fā)動機的不同設計參數決定。例如， 張緊器托架112可以在樞轉點106的第一端107或者沿其長度大致在 中間點106a處固定，而張緊器托架112，可能在樞轉點106，處的其第 一端107，或者沿其長度大致在中間點106a，固定到發(fā)動機上。被分別 表示為109和109，的張緊器托架112和112，的第二端通過臂130可調 整地相互連接。臂130包括棘齒機構155，在此實例中該棘齒機構祐_ 設計為響應于鏈條過度松馳或者動力傳輸系統(tǒng)的這些部件隨著時間 的磨損用來繃緊的有齒的裝置。棘齒155的這些齒只在一個方向中對 位，因此提供無返回的功能。當鏈條驅動系統(tǒng)的這些部件隨著時間磨 損時，鏈條張力突然和嚴重的尖峰或者增加可以導致至少一個齒的不 希望的對位。因為棘齒不能返回到其先前位置，當恢復了正常運轉狀 況時這將導致鏈條不希望的過度張緊。
本發(fā)明的一個目的是提供一種用于鏈條張緊器的棘齒機構，該棘 齒機構在低張力狀況下以有限的行程起作用。通過這種方式，張緊器 補償鏈條驅動系統(tǒng)的不同部件隨著時間的磨損同時在正常運轉狀況 下響應于鏈條張力的寬范圍波動而將鏈條張緊。該張緊器必須能夠在 內燃機內存在的不同鏈條驅動系統(tǒng)中有效地起作用，例如像主動軸/ 凸輪軸系統(tǒng)或者平4軒軸系統(tǒng)。
本發(fā)明的另 一個目的是為常規(guī)的棘齒液壓張緊器提供一種不太 昂貴并且較安靜的替代物。本發(fā)明通過提供一種裝置來滿足這個目 的，該裝置比傳統(tǒng)的棘齒液壓張緊器更加緊湊，因此在大多數內燃機的在空間上高度受制約的鏈條驅動室中占用較少的空間。
發(fā)明概述
本發(fā)明是一種用于內燃機的閉環(huán)鏈條驅動的動力傳輸系統(tǒng)的棘 齒張緊器。該棘齒張緊器包括與在主動鏈輪與至少 一個從動鏈輪之間 橫向移動的兩個鏈條段中的每一段接觸張緊器臂。這些張緊器臂的每 一個被固定到發(fā)動機殼體上。這些張緊器臂可以被樞轉安裝，或者其 中一個張緊器臂可以在固定的位置而另一個張緊器臂進行樞轉。每個 張緊器臂可以通過狹長的鏈條滑動面接觸鏈條或者任選地這些張緊 器臂中的 一個或兩個均可以包括順性鏈條引導件作為與它所接合的 鏈條段的主要接觸表面。這兩個張緊器臂由鏈板連接，該鏈板被樞轉
地安裝到這兩個張緊器臂中的 一個上(它被;波稱作基礎張緊器臂)，以 推動鏈板在一個方向中圍繞該樞轉安裝座樞轉。
該鏈板的笫二端通過棘齒裝置被連接到另一個張緊器臂上(它被 稱作調整張緊器臂)，該棘齒裝置包括位于該鏈板的第二端附近的通 道。銷或者套筒螺栓被牢固地安裝到該調整張緊器臂上并且穿過通道 橫向移動。該通道與假想線的垂線成大約5至大約15度，該假想線 從該樞轉安裝座延伸至該通道的中心線。該通道的外部的或者遠端側 可以具有一種波形邊的構形，該構形沿其全部或部分的長度延伸以便 可調整地接合^^皮附裝到該調整張緊器臂上的銷。
在一個替代實施方案中，被稱作棘齒銷的銷被牢固地安裝到鏈板 上、毗鄰鏈板的第二端并且在調整張緊器臂的方向上延伸。該調整張 緊器臂的外緣是有波形邊的以便只在一個方向中可調整地接合該棘 齒銷。
當鏈條驅動的動力傳輸系統(tǒng)的不同部件隨著時間而磨損時，該樞 轉板圍繞基礎張緊器臂中的樞轉銷樞轉，這樣該棘齒銷以微小的增量
10在通道中橫向下移以調整該系統(tǒng)的這些部件隨時間的磨損所造成的 逐漸增加的+〉馳。
附圖簡要說明


圖1示出了一種現有技術單段鏈條張緊器，它使用一種液壓棘齒 裝置將力提供給樞轉張緊臂。
圖2示出一種現有技術張緊器，它具有兩個樞轉張緊臂，這些樞 轉張緊臂通過具有棘齒裝置的臂在它們的浮動端彼此連接。
圖3示出本發(fā)明的棘齒張緊器的正視圖，該棘齒張緊器在閉環(huán)鏈 條驅動的動力傳輸系統(tǒng)上運轉。
圖4A示出了基礎張緊器臂，它具有螺旋彈簧來為本發(fā)明的棘齒 張緊器的運轉提供扭矩。
圖4B示出替代的基礎張緊器臂，它具有扭力彈簧以提供所需要 的扭矩。
圖5A示出本發(fā)明的第一以及第二實施方案的調整張緊器臂。
圖5B示出本發(fā)明的第三實施方案的調整張緊器臂。
圖6A示出與本發(fā)明的第一實施方案一同使用的樞轉板的正視圖。
圖6B示出與本發(fā)明的第二實施方案一起使用的樞轉板的正視圖。 圖6C示出與本發(fā)明的第三實施方案 一起使用的樞轉板的正視圖。圖7示出樞轉板沿圖6C的線7-7的透視圖。 圖8示出樞轉板沿圖6C的線8-8的截面。
圖9A示出具有螺旋彈簧的基礎張緊器臂，它帶有順性鏈條引導件。
圖9B示出具有扭力彈簧的基礎張緊器臂，它帶有順性鏈條引導件。
圖IOA示出第一和第二實施方案的調整張緊器臂，它們帶有順性 鏈條引導件。
圖IOB示出第三實施方案的調整張緊器臂，它帶有順性鏈條引導件。
圖11示出了該順性鏈條引導件的等距視圖。
發(fā)明詳細說明
參見圖3,本發(fā)明包括用于內燃機的閉環(huán)鏈條驅動的動力傳輸系 統(tǒng)的棘齒張緊器10。該棘齒張緊器包括基礎張緊器臂12，它沿著基 礎張緊器臂的內緣的鏈條滑動表面34(圖4A和4B)與鏈條11的一段 處于運行性接合?；A張緊器臂12通過保持孔17(圖4A和4B)由第 一安裝裝置13固定到發(fā)動機殼體上。第一安裝裝置13可以包括螺栓、 鉚釘或者銷，它允許基礎張緊器臂圍繞該第一安裝裝置樞轉。調整張 緊器臂14沿著該調整張緊器臂的內緣的鏈條滑動表面35(圖5A和5B) 與鏈條11的另一段處于運行性接合并且通過保持孔22(圖5A和5B) 由第二安裝裝置15安裝到發(fā)動機殼體上。該第二安裝裝置15包括螺栓、鉚釘、銷或者套筒螺栓，以便使該調整張緊器臂14能夠剛性地 或者樞轉地安裝到該發(fā)動機殼體上(如具體的設計參數所要求)。這兩
個張緊器臂通過鏈板16運行性地連接，該鏈板具有第一邊緣24以及 第二邊緣25。該樞轉板16的第一邊緣24通過保持孔19(圖6A， 6B 和6C)由扭轉樞軸安裝座28安裝到基礎張緊器臂12上。由螺旋彈簧 30(圖4A)將扭力施加到基礎張緊器臂12的扭轉樞軸安裝座28上，該 螺旋彈簧位于同鏈板16的第一邊緣24 —體化的垂直翻轉的片40(圖 7)與基礎張緊器臂12的外緣33上的保留凹座32之間?？扇芜x地，與 該扭轉樞軸安裝座28運行性接合的扭力彈簧31(圖4B)同樣可以提供 所需要的扭矩，而不是螺旋彈簧30。這個扭力推動鏈板在一個方向中 圍繞扭轉樞軸安裝座28樞轉。
鏈板16的第二邊緣25通過棘齒裝置50(圖3)連接到調整張緊器 臂14上。棘齒裝置50的第一實施方案包括位于該鏈板16(圖6A)的第 二邊緣25附近的通道52。銷或套筒螺栓(以下被稱作棘齒銷18(圖3)) 被牢固地附裝到調整張緊器臂14上并且在棘齒張緊器10的運轉過程 中穿過該通道52橫向移動。如圖6A和6B二者所示，通道52與假想 線53的垂線成大致5至大致15度的角，該假想線從扭轉樞軸安裝座 28延伸至一個點，該點與通道52的兩個側壁和兩個末端為等距離。 在本發(fā)明第一實施方案中，如圖6A所部分展示的，通道52的內部或 近端側壁54是平滑的，而該通道的外部或者遠端側壁56具有一種有 波形的或者類似形狀的構形，該構形沿其全部或部分的長度延伸以便 可調整地接合棘齒銷18。
圖6B中示出本發(fā)明的第二實施方案。通道52的兩個側壁54和 58都是平滑的并且棘齒銷18增量地接合通道52的近端側壁54,在 這里當鏈板16圍繞該扭轉樞軸安裝座28樞轉時，通過棘齒銷與平滑 的遠端側壁58之間的摩擦力適當地保持該棘齒銷18。圖6C中示出本發(fā)明的第三實施方案。銷60被牢固地安裝到鏈板 16上、鄰近該鏈板的第二端25并且在該調整張緊器臂14的方向中凸 出。圖8是沿圖6C的線8-8的截面并且示出了銷60，該銷通過螺母 或者類似的保持裝置鉚接或者固定到該鏈板上。參見圖5B，該調整張 緊器臂14的外緣62是波形邊的以允許銷60響應于鏈板16的樞轉運 動沿外緣62的長度可調整地對位。
任選地，每個張緊器臂12和14在其內緣上可以包括順性鏈條引 導件70以接合鏈條11的一段，通過該段每個對應的張緊器臂被運行 地接合。參見圖9，每個鏈條引導件70具有鏈條滑動表面72,該滑 動表面提供鏈條11在其上滑動的表面。在該順性鏈條引導件70的鏈 條滑動表面72的相反側是內表面74。多個導軌76從鏈條滑動表面 72的縱向邊緣大致垂直地翻轉，使鏈條11在該鏈條滑動表面72上保 持適當定位。每個順性鏈條引導件70具有鉤形的第一端77和鉤形的 第二端78， 二者均向后朝著該順性鏈條引導件70的中間部分彎曲。
參見圖9A和9B，順性鏈條引導件70的第一端77非永久性地鉤 繞著基礎張緊器臂12上的第一凸起80，而順性鏈條引導件70的笫二 端78非永久性地鉤繞著基礎張緊器臂12上的第二凸起81。類似地， 參見圖IOA和IOB，順性鏈條引導件70的笫一端77非永久性地鉤繞 著調整張緊器臂14的笫一凸起82而該順性鏈條引導件70的第二端 78非永久性地鉤繞著調整張緊器臂14的第二凸起。
順性鏈條引導件70是由一種半柔韌順性材料制成，它給引導件提 供了結構性記憶力。它可以包括處理的金屬合金或一種尼龍、丙烯酸 或樹脂填充的塑料復合材料。它被制造并任選地處理為在其自由狀 態(tài)下笫 一端77和第二端78要朝向彼此彎曲。因為該順性鏈條？I導件 70在張力作用下，它對抗它所滑動接合的該段鏈條施加一種偏置力。 在正常的發(fā)動機運轉過程中，鏈條11的張力在松馳與繃緊狀況之間波動。在其相應的基礎張緊器臂12和/或調整張緊器臂14上的該順性 鏈條引導件70將通過抵抗偏置力向鏈條11巻曲以努力穩(wěn)定鏈條張力 的這些波動。當順性鏈條引導件70的內表面74完全鄰接其對應的張 緊器臂內緣時，每個順性鏈條引導件70的可利用的潛在行程量(該行 程量使順性鏈條引導件能夠對鏈條的松馳進行響應)部分地由在順性 鏈條引導件70的第一端77與基礎張緊器臂上對應的第一凸起80或 者調整張緊器臂上對應的第一凸起82之間以及在順性鏈條引導件70 的第二端78與第二基礎張緊器臂上的第二凸起81或者調整張緊器臂 上的笫二凸起83之間的整個組合的間隙來確定。
有些設計規(guī)定可能需要更大的力來對抗鏈條張力的波動。在這類 情況中，在順性鏈條引導件70的內表面74與其對應的張緊器臂的內 緣之間可以插入至少一個葉片彈簧85。葉片彈簧85具有狹長的矩形 的形狀并且可以由類似彈簧的材料制成，例如彈簧鋼，它^f皮制造并且 處理為在其自由狀態(tài)下，其末端要向內朝向彼此彎曲。將葉片彈簧 85在張力下安裝在順性鏈條引導件70的內表面74與對應的張緊器臂 的內緣之間，以增大順性鏈條引導件70的偏置力。在每個順性鏈條 引導件70與其對應的張緊器臂之間可以只安裝一個葉片彈簧或多于 一個。多個葉片彈簧85可以沿順性鏈條引導件70的內表面74的長 度"串聯(lián)"配置或者它們可以彼此疊放在單一點處與內表面74接觸。當 由每臺發(fā)動機或動力傳輸系統(tǒng)的這些設計之間的差別所要求時，可能 必須對鏈條11的不同段給予不同的張力。在這類情況下，可以改變 任何具體的鏈條驅動系統(tǒng)中所使用的單獨彈簧的力勢能和葉片彈簧 的數量。例如，基礎張緊器臂12可以使用一個或多個葉片彈簧，而 調整張緊器臂14可能不使用任何葉片彈簧。可替代地，基礎張緊器 臂12可以只使用一個葉片彈簧而調整張緊器臂14可以結合多個葉片 彈簧。本發(fā)明可以使用的葉片彈簧的數量、位置和力勢能無意受到以 上實例的限制。當不同的部件，例如鏈條驅動的動力傳輸系統(tǒng)的鏈條11或主動
鏈輪20和/或從動鏈輪21的這些齒隨時間而磨損時，在扭轉樞軸安裝 座28處的鏈板16上維持的扭力允許鏈板16相對于基礎張緊器臂12 而樞轉，這樣銷60以最小的增量逐漸地在通道52上橫向移動以推動 兩個張緊臂12和14更加靠近，以便補償鏈條驅動系統(tǒng)中逐漸增加的 松馳部分。
當任選的順性鏈條引導件70被加到基礎張緊器臂12和調整張緊 器臂14之一或二者上時，鏈條張力的正常運行性波動被每個順性鏈 條引導件70的力所提供的抵抗力來處理(可有或者沒有可任選的葉片 彈簧85的補充偏置力)。由順性鏈條引導件70和這些葉片彈簧85所 提供的全部偏置力必須大于作用在鏈板16上的扭力，這樣，每個張 緊器臂的順性鏈條部件70維持與其相鄰的鏈條段的不間斷的張緊接 觸。由于這種力的差別，本發(fā)明的棘齒張緊器10只吸收這些部件隨 著時間的磨損所造成的動力傳輸系統(tǒng)中的松馳部分。因為施加到鏈板 16上的扭力小于葉片彈簧85(如果存在的話)與兩個張緊器臂的順性鏈 條引導件70的組合力，本發(fā)明的棘齒張緊器IO將僅響應于由于鏈條 驅動系統(tǒng)的這些部件的過度磨損所造成的松馳而不響應于鏈條張力 的正常的運行性波動。
因此，應該理解，在此所說明的本發(fā)明的這些實施方案僅僅展示 了本發(fā)明原理的應用。在此對這些實施方案的細節(jié)引用并非旨在限制 權利要求的范圍，這些權利要求本身列舉了被認為對于本發(fā)明必要的 那些特征。
權利要求
1. 一種棘齒張緊器，用于內燃機的閉環(huán)鏈條驅動的動力傳輸系統(tǒng)，該棘齒張緊器包括a)樞轉地安裝到該發(fā)動機上的基礎張緊器臂，它有內緣以及外緣，該內緣帶有鏈條滑動表面以運行性地接合該鏈條的一段，b)安裝到該發(fā)動機上的調整張緊器臂，它有內緣以及外緣，該內緣帶有鏈條滑動表面以運行性地接合該鏈條的第二段，c)具有第一邊緣和第二邊緣的鏈板，該鏈板由扭轉樞軸安裝座樞轉地固定到該基礎張緊器臂的第一邊緣附近處；d)棘輪，該棘輪位于該鏈板的第二邊緣附近并包括縱向成形的通道，該通道具有中心線、內側壁以及外側壁，其中該通道的中心線定位成與在該扭轉樞軸安裝座的軸線與該通道的中心線之間的假想線的垂直線近似成5至15度；以及e)固定到該調整張緊器臂上的棘輪銷，當該鏈板響應于由該扭轉樞軸安裝座施加的扭力而樞轉時，該棘輪銷僅在一個方向上沿該通道的長度橫向移動，其中，當由于該閉環(huán)動力傳輸系統(tǒng)的多個部件隨著時間的磨損而使鏈條的松弛逐漸增加時，該棘輪銷穿過該通道橫向移動，這樣該銷經過該通道的運動就促使該基礎張緊臂與該調整張緊臂逐漸彼此相向移動。
2. 如權利要求1所述的棘齒張緊器，其中施加到該扭轉樞軸安裝 座上的扭力是由螺旋彈簧提供的，該螺旋彈簧處于壓縮狀態(tài)并且位于 從該鏈板的第 一端向下突出的垂直倒轉的片與該基礎張緊器臂的外 緣之間。
3. 如權利要求1所述的棘齒張緊器，其中施加到該扭轉樞軸安裝 座上的扭力是由扭力彈簧提供的，該扭力彈簧與該扭轉樞軸安裝座運行性地接合。
4. 如權利要求1所述的棘齒張緊器，其中該通道的內側壁是平滑的。
5. 如權利要求1所述的棘齒張緊器，其中該外側壁包括波形邊的 構形。
6. 如權利要求1所述的棘齒張緊器，其中該調整張緊器臂圍繞其 發(fā)動機安裝座樞轉。
7. 如權利要求1所述的棘齒張緊器，其中該調整張緊器臂非樞轉 地固定到該發(fā)動機上。
8. 如權利要求1所述的棘齒張緊器，其中該基礎張緊器臂的內緣 在一端具有第一凸起并且在其另一端具有第二凸起，該基礎張緊器臂 的內緣進一步包括順性鏈條引導件，該引導件具有第一鉤形端以及第 二鉤形端，其中該第一鉤形端非永久性地鉤繞該第一凸起并且該第二 鉤形端非永久地鉤繞該第二凸起。
9. 如權利要求8所述的棘齒張緊器，進一步包括在該順性鏈條引 導件與該基礎張緊器臂的內緣之間的至少 一個葉片彈簧。
10. 如權利要求1所述的棘齒張緊器，其中該調整張緊器臂的內 緣在一端具有第一凸起并且在其另一端具有第二凸起，該調整張緊器 臂的內緣進一 步包括順性鏈條引導件，該引導件具有第 一鉤形端以及 第二鉤形端，其中該第一鉤形端非永久性地鉤繞該第一凸起并且該第 二鉤形端非永久性地鉤繞該第二凸起。
11. 如權利要求IO所述的棘齒張緊器，進一步包括在該順性鏈條引導件與該調整張緊器臂的內緣之間的至少 一 個葉片彈簧。
12. 如權利要求1所述的棘齒張緊器，其中該基礎張緊器臂進一 步包括在其內緣上的順性鏈條引導件，并且該調整張緊器臂進一步包 括在其內緣上的順性鏈條引導件。
13. —種棘齒張緊器，用于內燃機的閉環(huán)鏈條驅動的動力傳輸系 統(tǒng)，該棘齒張緊器包括a) 樞轉地安裝到該發(fā)動機上的基礎張緊器臂，它具有內緣以及 外緣，該內緣帶有鏈條滑動表面以運行性地接合該鏈條的一段，b) 安裝到該發(fā)動機上的調整張緊器臂，它具有內緣以及外緣， 該內緣帶有鏈條滑動表面以運行性地接合該鏈條的第二段，c) 具有第一邊緣和第二邊緣的鏈板，該鏈板由扭轉樞軸安裝座 樞轉地固定到該基礎張緊器臂的第 一 邊緣附近處；以及d) 銷，該銷位于該鏈板的第二端附近并向該調整張緊器臂突出 以滑動地接合該調整張緊器臂的外緣；其中，當由于該閉環(huán)動力傳輸系統(tǒng)的多個部件隨著時間的磨損而 使鏈條的松弛逐漸增加時，該銷能夠沿該調整張緊器臂的外緣逐漸地 橫向移動，因此引起該鏈板樞轉并且促使該基礎張緊臂和該調整張緊 臂彼此相向移動。
14. 如權利要求13所述的棘齒張緊器，其中施加到該扭轉樞軸安 裝座上的扭力是由螺旋彈簧提供的，該螺旋彈簧處于壓縮狀態(tài)并且位 于從該鏈板的第 一端向下突出的垂直倒轉的片與該基礎張緊器臂的 外緣之間。
15. 如權利要求13所述的棘齒張緊器，其中施加到該扭轉樞軸安 裝座上的扭力是由扭力彈簧提供的，該扭力彈簧與該扭轉樞軸安裝座運行性地接合。
16. 如權利要求13所述的棘齒張緊器，其中該基礎張緊器臂的內 緣在一端具有第一凸起并且在其另一端具有第二凸起，該基礎張緊器 臂的內緣進一步包括順性鏈條引導件，該引導件具有第 一鉤形端以及 第二鉤形端，其中該第一鉤形端非永久性地鉤繞該第一凸起并且該第 二鉤形端非永久性地鉤繞該第二凸起。
17. 如權利要求16所述的棘齒張緊器，進一步包括在該順性鏈條 引導件與該基礎張緊器臂的內緣之間的至少一個葉片彈簧。
18. 如權利要求13所述的棘齒張緊器，其中該調整張緊器臂的內 緣在一端具有第一凸起并且在其另一端具有第二凸起，該調整張緊器 臂的內緣進一 步包括順性鏈條引導件，該引導件具有第 一鉤形端以及 第二鉤形端，其中該第一鉤形端非永久性地鉤繞該第一凸起并且該第 二鉤形端非永久性地鉤繞該第二凸起。
19. 如權利要求18所述的棘齒張緊器，進一步包括在該順性鏈條 引導件與該調整張緊器臂的內緣之間的至少一個葉片彈簧。
20. 如權利要求13所述的棘齒張緊器，其中該基礎張緊器臂進一 步包括在其內緣上的順性鏈條引導件并且該調整張緊器臂進一步包 括在其內緣上的順性鏈條引導件。
21. 如權利要求20所述的棘齒張緊器，進一步包括在該順性鏈條 引導件與該基礎張緊器臂的內緣之間的至少 一個葉片彈簧。
22. 如權利要求20所述的棘齒張緊器，進一步包括在該順性鏈條 引導件與該調整張緊器臂的內緣之間的至少一個葉片彈簧。
全文摘要
一種用于內燃機的閉環(huán)鏈條驅動的動力傳輸系統(tǒng)的棘齒張緊裝置，該棘齒張緊裝置包括基礎張緊器臂(12)和調整張緊器臂(14)，它們各自接觸鏈條的不同段。任選地，每個臂可以具有用于接觸鏈條的鏈條引導部件(70)。這兩個張緊器臂是通過鏈板(16)相連接，該鏈板被樞轉地安裝到與該鏈板的第一邊緣(24)鄰近的基礎張緊器臂(12)上。位于該鏈板的第二邊緣(25)附近的通道(52)允許銷或套筒螺栓被牢固地附裝到該調整張緊器臂(14)上，以響應于動力傳輸系統(tǒng)的這些部件隨時間的磨損所引起的鏈條松馳的逐漸增加而沿該通道的長度橫穿以推動這兩個張緊器臂(12，14)向彼此靠近。
文檔編號F16H7/08GK101427054SQ200780014039
公開日2009年5月6日 申請日期2007年4月3日 優(yōu)先權日2006年4月20日
發(fā)明者M·M·維斯藤, T·S·比肖普 申請人:博格華納公司