專(zhuān)利名稱(chēng)：通用汽油機(jī)離合器飛片總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種通用汽油機(jī)離合器飛片總成，具體是涉及一種對(duì)飛 片總成等結(jié)構(gòu)的改良。
技術(shù)背景現(xiàn)有技術(shù)中，離心飛片式的離合器具有安全穩(wěn)定的優(yōu)異性能，被廣泛應(yīng) 用在連軸驅(qū)動(dòng)的裝置中。現(xiàn)有離合器裝置中離心飛片結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的不甚合理， 在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中容易出現(xiàn)離心飛片被卡等不足，造成驅(qū)動(dòng)力下降或者難以正常 停機(jī)。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要是解決上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問(wèn)題，提供一種通用 汽油機(jī)離合器飛片總成。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的 一種 通用汽油機(jī)離合器飛片總成，包括相互扣合的兩塊離心飛片，所述離心飛片 其中一塊的飛片鉸接端與另一塊的飛片自由端相扣合，兩塊離心飛片中部由 強(qiáng)力彈簧連掛成一體。作為優(yōu)選，所述飛片鉸接端的外緣設(shè)置鉸接端凹槽，飛片自由端的外緣 設(shè)置自由端突起，所述自由端突起與鉸接端凹槽相互配置將兩塊離心飛片相 互扣合。作為優(yōu)選，所述強(qiáng)力彈簧端部連掛在離心飛片中部稍偏離飛片自由端的位置。離心飛片通過(guò)飛片鉸接端的鉸接孔鉸接在主動(dòng)盤(pán)上，離心飛片邊緣處設(shè)置凸、緣，凸緣的外側(cè)設(shè)置摩擦片。自由狀態(tài)下，離心飛片緊扣在一起，摩擦 片脫離被動(dòng)盤(pán)，當(dāng)主動(dòng)盤(pán)達(dá)到設(shè)定轉(zhuǎn)速時(shí)離心飛片被甩開(kāi)，摩擦片接觸被動(dòng) 盤(pán)并帶動(dòng)其與主動(dòng)盤(pán)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)離心離合的驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)目的。采用上 述技術(shù)方案，使得本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，布局合理等特點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體 的說(shuō)明。實(shí)施例參看圖l，本實(shí)用新型包括相互扣合的兩塊離心飛片l，其中一 塊的飛片鉸接端2與另一塊的飛片自由端3相扣合，兩塊離心飛片中部由強(qiáng)力彈簧4連掛成一體。離心飛片1通過(guò)飛片鉸接端2的鉸接孔5鉸接在主動(dòng) 盤(pán)上，離心飛片1邊緣處設(shè)置凸緣6，凸緣6的外側(cè)設(shè)置摩擦片7。自由狀態(tài) 下，離心飛片緊扣在一起，摩擦片脫離被動(dòng)盤(pán)，當(dāng)主動(dòng)盤(pán)達(dá)到設(shè)定轉(zhuǎn)速時(shí)離 心飛片被甩開(kāi)，摩擦片接觸被動(dòng)盤(pán)并帶動(dòng)其與主動(dòng)盤(pán)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)離 心離合的驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)目的。作為技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述飛片鉸接端2的外緣設(shè)置鉸接端凹槽8， 飛片自由端3的外緣設(shè)置自由端突起9，所述自由端突起與鉸接端凹槽相互配 置將兩塊離心飛片相互扣合。作為技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述強(qiáng)力彈簧端部連掛在離心飛片中部稍 偏離飛片自由端的位置，這樣可以使得離心飛片受力分布較為合理。最后，應(yīng)當(dāng)指出，以上實(shí)施例僅是本實(shí)用新型較有代表性的例子。顯然， 本實(shí)用新型不限于上述實(shí)施例，還可以有許多變形。凡是依據(jù)本實(shí)用新型的 技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均應(yīng)認(rèn)為屬 于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種通用汽油機(jī)離合器飛片總成，包括相互扣合的兩塊離心飛片，其特征是在所述離心飛片(1)其中一塊的飛片鉸接端(2)與另一塊的飛片自由端(3)相扣合，兩塊離心飛片(1)中部由強(qiáng)力彈簧(4)連掛成一體。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的通用汽油機(jī)離合器飛片總成，其特征是在所述 飛片鉸接端(2)的外緣設(shè)置鉸接端凹槽(8)，飛片自由端(3)的外緣設(shè)置 自由端突起(9)，所述自由端突起(9)與鉸接端凹槽(8)相互配置將兩塊 離心飛片相互扣合。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的通用汽油機(jī)離合器飛片總成，其特征是在所述 強(qiáng)力彈簧(4)端部連掛在離心飛片(1)中部稍偏離飛片自由端(3)的位置。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種通用汽油機(jī)離合器飛片總成。本實(shí)用新型包括相互扣合的兩塊離心飛片，離心飛片其中一塊的飛片鉸接端與另一塊的飛片自由端相扣合，兩塊離心飛片中部由強(qiáng)力彈簧連掛成一體。離心飛片通過(guò)飛片鉸接端的鉸接孔鉸接在主動(dòng)盤(pán)上，離心飛片邊緣處設(shè)置凸緣，凸緣的外側(cè)設(shè)置摩擦片。自由狀態(tài)下，離心飛片緊扣在一起，摩擦片脫離被動(dòng)盤(pán)，當(dāng)主動(dòng)盤(pán)達(dá)到設(shè)定轉(zhuǎn)速時(shí)離心飛片被甩開(kāi)，摩擦片接觸被動(dòng)盤(pán)并帶動(dòng)其與主動(dòng)盤(pán)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)離心離合的驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)目的。采用上述技術(shù)方案，使得本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，布局合理等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16D43/18GK201100341SQ20072018454
公開(kāi)日2008年8月13日 申請(qǐng)日期2007年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月22日
發(fā)明者徐南漢 申請(qǐng)人:徐南漢