專利名稱：雙油封結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于密封結(jié)構(gòu)，特別是涉及一種用于發(fā)動機上的雙油封結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
飛輪殼是發(fā)動機上的一個主要零件， 一般沒有貯油功能，在特殊情況下，為 了滿足設(shè)備的匹配性，對飛輪殼進行了特殊的設(shè)計，使得現(xiàn)有的飛輪殼具有了貯 油功能，此種飛輪殼稱為濕式飛輪殼，那么這樣就對其密封具有一定的要求。目 前，主要采用在發(fā)動機曲軸上安裝后油封來達到密封效果，基本結(jié)構(gòu)是采用兩 個標準油封背對背的安裝在曲軸上；由于發(fā)動機結(jié)構(gòu)的緊湊性，可利用空間小，
因jtb^發(fā)動機曲軸上的密封布置提高了更高的要求， 一方面使油封的布置占據(jù)空
間要小，另一方面保證油封密封既能防止來自曲軸箱內(nèi)的潤滑油，又能防止來自 飛輪殼內(nèi)的潤滑油，這樣在發(fā)動機曲軸上安裝的油封在工作時與曲軸構(gòu)成了一個 密封空腔。由于現(xiàn)有的油封上還制有回油線，采用這種結(jié)構(gòu)在曲軸的高速旋轉(zhuǎn)下， 空腔內(nèi)會形成負壓，這個負壓對油封存在一定的危害性，將會引起油封的早期磨 損，最終將直接影響油封的油封效果，導(dǎo)致油封實效；另外采用本結(jié)構(gòu)，安裝拆 卸不方便，不能有效的判斷是否缺少潤滑油等情況。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、密封效 果好的雙油封結(jié)構(gòu)。
本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是
一種雙油封結(jié)構(gòu)，其特征在于包括法蘭盤、與法蘭盤為一體的密封體，所 述密封體內(nèi)圓周壁上開有兩個油封支座，兩油封支座間設(shè)有止擋，在止擋上、下 位置處分別設(shè)有與外界相通的透氣孔；在密封體另一端外圓周壁上設(shè)有凹槽。
本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是由于在密封體內(nèi)圓周壁上開有兩個油封支座，兩油封支座間設(shè)有止擋，在止擋上、下位置處分別設(shè)有透氣孔，透氣孔 與外界相通；這樣在發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)的過程中使油封和曲軸之間形成的空腔內(nèi)氣 體達到平衡孔，密封空腔內(nèi)不會形成負壓，從而防止油封在工作過程中受負壓的 影響而變形失效，同時透氣孔還兼有檢査油封泄漏滑油的功能；在密封體另一端 外圓周壁上設(shè)有凹槽，可在凹槽內(nèi)安裝有密封圈，這樣起到動態(tài)密封作用；另外 本實用新型還具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、安裝拆卸方便等優(yōu)點。

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖2是本實用新型使用狀態(tài)示意圖。
圖中1、法蘭盤；2、密封體；3、油封支座；4、止擋；5、透氣孔；6、凹 槽，7、密封環(huán)；8、密封亂9、曲軸；10、機體。
具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點及功效，茲例舉以下實施例， 并配合附圖詳細說明如下
請參閱圖1和圖2，本實用新型包括法蘭盤1、與法蘭盤為一體的密封體2， 在密封體2內(nèi)圓周壁上開有兩個油封支座3，油封支座3內(nèi)背靠背安裝密封環(huán)7， 兩油封支座3間設(shè)有止擋4，在止擋4上、下位置處分別設(shè)有透氣孔5，透氣孔與 外界相通，在密封體2另一端外圓周壁上設(shè)有凹槽6，凹槽內(nèi)放置密封圈8。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的，請參閱圖2，首先將密封環(huán)7安裝在與法蘭盤1 為一體的密封體2內(nèi)，然后將密封體2安裝在機體10內(nèi)的曲軸9上，通過法蘭盤 1與機體10相連，密封體2的另一端的凹槽內(nèi)安裝密封圈8，在密封圈8在安裝 防油罩。因此本實用新型對油封兩側(cè)的潤滑油起到密封阻隔的作用。
權(quán)利要求1. 一種雙油封結(jié)構(gòu)，其特征在于包括法蘭盤、與法蘭盤為一體的密 封體，所述密封體內(nèi)圓周壁上開有兩個油封支座，兩油封支座間設(shè)有止擋， 在止擋上、下位置處分別設(shè)有與外界相通的透氣孔；在密封體另一端外圓周 壁上設(shè)有凹槽。
專利摘要本實用新型涉及一種雙油封結(jié)構(gòu)，其特征在于包括法蘭盤、與法蘭盤為一體的密封體，所述密封體內(nèi)圓周壁上開有兩個油封支座，兩油封支座間設(shè)有止擋，在止擋上、下位置處分別設(shè)有與外界相通的透氣孔；在密封體另一端外圓周壁上設(shè)有凹槽。這樣在發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)的過程中使油封和曲軸之間形成的空腔內(nèi)氣體達到平衡孔，密封空腔內(nèi)不會形成負壓，從而防止油封在工作過程中受負壓的影響而變形失效，同時透氣孔還兼有檢查油封泄漏滑油的功能。
文檔編號F16J15/16GK201155567SQ20072009939
公開日2008年11月26日 申請日期2007年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月26日
發(fā)明者璇 劉, 周逢源, 張志強, 曹軍慶, 梅立峰 申請人:珀金斯雷沃動力(天津)有限公司