專利名稱：自適對(duì)中摩擦離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械傳動(dòng)領(lǐng)域中的離合裝置，特別是一種摩擦離合器。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的摩擦離合器不是傳遞功率小、使用壽命短、運(yùn)行費(fèi)用高、就
是徑向位移、偏角位移量小，安裝對(duì)中困難。如本申請(qǐng)人于2004年2月13日 申請(qǐng)的發(fā)明專利"重載摩擦離合器"(專利號(hào)ZL200410022887. 0，授權(quán)公告號(hào) CN1263964C)是為解決傳遞扭矩有限等技術(shù)問題進(jìn)行改進(jìn)而成，因其當(dāng)量摩擦系 數(shù)為一般摩擦離合器的摩擦系數(shù)的10-30倍以上，所以體積小，傳遞扭矩大， 且沖擊、振動(dòng)小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工藝性好、造價(jià)低廉，是一種較為理想的摩擦離 合器，深受用戶歡迎。它主要是由成活動(dòng)配合套裝在從動(dòng)軸13上的左半摩擦盤 7和成固定配合套裝在主動(dòng)軸19上的右半摩擦盤10組成，左半摩擦盤7上設(shè)置 有1個(gè)以上的以左半摩擦盤7的軸心線為中心線的左半摩擦盤環(huán)形凸環(huán)8和左 半摩擦盤環(huán)形凹槽15;右半摩擦盤10上設(shè)置有與左半摩擦盤相對(duì)應(yīng)的以右半摩 擦盤10的軸心線為中心線且與左半摩擦盤環(huán)形凸環(huán)8和左半摩擦盤環(huán)形凹槽15 相配合的右半摩擦盤環(huán)形凹槽9和右半摩擦盤環(huán)形凸環(huán)18，從動(dòng)軸13的外表上 開設(shè)有3至12條弧形狀滾珠槽11， 2個(gè)或2個(gè)以上的滾珠12套裝在從動(dòng)軸13 外表面上的滾珠槽11與套裝在左半摩擦盤7的離合器輪轂軸孔內(nèi)的對(duì)中調(diào)節(jié)板 4之間。對(duì)中調(diào)節(jié)板4在彈簧力的作用下，其可沿徑向方向自由移動(dòng)，且對(duì)中調(diào) 節(jié)板4的下方保持與滾珠12 (其個(gè)數(shù)視傳遞轉(zhuǎn)矩的大小而定)接觸。因當(dāng)離合 器需要接合時(shí)，通過操縱機(jī)構(gòu)施加一個(gè)向右的軸向力n.Fa，其中n為左右兩 半離合器接合時(shí)環(huán)形凹環(huán)與環(huán)形凸環(huán)兩側(cè)接觸面的數(shù)目，F(xiàn)a為每個(gè)接觸面產(chǎn)生 的軸向力，使左半離合器向右移，左半離合器的環(huán)形凸環(huán)、環(huán)形凹環(huán)分別進(jìn)入 右半離合器的環(huán)形凹環(huán)、環(huán)形凸環(huán)，并使其兩側(cè)面分別接觸，以此接觸產(chǎn)生的 摩擦力而傳遞扭矩。然而，此重載摩擦離合器在實(shí)際運(yùn)行中，從結(jié)構(gòu)分析看，存在一些不足由于滾珠12被安裝于左半聯(lián)軸器所在軸上的橫向半圓形滾珠槽 11內(nèi)，滾珠12和半圓形滾珠槽11的接觸為高副，且接合分離時(shí)又要產(chǎn)生相對(duì) 運(yùn)動(dòng)，所以，從動(dòng)軸13上的軸向半圓形滾珠槽11因接觸應(yīng)力大，磨損大而容
易被損壞；因右半摩擦盤10是成固定配合套裝在主動(dòng)軸19上，只有左半摩擦 盤7成活動(dòng)配合套裝在從動(dòng)軸13上可以相對(duì)徑向產(chǎn)生一定的位移，從而原實(shí)用 新型的對(duì)中性要求較高，安裝精度相對(duì)較高。特別是在用于較大徑向位移、偏 角位移性能要求的情況下時(shí)，難于滿足其要求。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠滿足較大徑向位移和偏角位移要求、且 易更方便對(duì)中和安裝的自適對(duì)中摩擦離合器。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是它由成活動(dòng)配合套裝在
從動(dòng)軸13上的左半摩擦盤7和套裝在主動(dòng)軸19上的右半摩擦盤10組成，左半 摩擦盤7上設(shè)置有1個(gè)以上的以左半摩擦盤7的軸心線為中心線的左半摩擦盤 環(huán)形凸環(huán)8和左半摩擦盤環(huán)形凹槽15;右半摩擦盤10上設(shè)置有與左半摩擦盤相 對(duì)應(yīng)的以右半摩擦盤10的軸心線為中心線且與左半摩擦盤環(huán)形凸環(huán)8和左半摩 擦盤環(huán)形凹槽15相配合的右半摩擦盤環(huán)形凹槽9和右半摩擦盤環(huán)形凸環(huán)18，在 從動(dòng)軸13的外周壁上沿軸向開設(shè)有3至12條弧形狀滾珠槽11，左半摩擦盤7 的離合器輪轂內(nèi)周壁開設(shè)有與從動(dòng)軸13外周滾珠槽11位置相對(duì)應(yīng)的沿軸向設(shè) 置3至12列滾珠安裝孔，每個(gè)滾珠安裝孔內(nèi)分別套裝有調(diào)節(jié)螺釘2、調(diào)節(jié)彈簧 6和滾珠12，滾珠12的一部分套裝在滾珠槽11內(nèi)，同時(shí)在主動(dòng)軸19的外周壁 沿軸向開設(shè)有3至12條弧形狀主動(dòng)軸滾珠槽22，右半摩擦盤10的離合器輪轂 內(nèi)壁開設(shè)有與主動(dòng)軸19外周壁主動(dòng)軸滾珠槽22位置相對(duì)應(yīng)的沿軸向排列設(shè)置3 至12列滾珠安裝孔，每個(gè)滾珠安裝孔內(nèi)分別套裝有調(diào)節(jié)螺釘2、調(diào)節(jié)彈簧6和 滾珠12，滾珠12的一部分套裝在主動(dòng)軸滾珠槽22內(nèi)。
本實(shí)用新型也可采用下列方式實(shí)現(xiàn)實(shí)用新型目的它由成活動(dòng)配合套裝在 從動(dòng)軸13上的左半摩擦盤7和套裝在主動(dòng)軸19上的右半摩擦盤10組成，左半摩擦盤7上設(shè)置有1個(gè)以上的以左半摩擦盤7的軸心線為中心線的左半摩擦盤 環(huán)形凸環(huán)8和左半摩擦盤環(huán)形凹槽15;右半摩擦盤10上設(shè)置有與左半摩擦盤相 對(duì)應(yīng)的以右半摩擦盤10的軸心線為中心線且與左半摩擦盤環(huán)形凸環(huán)8和左半摩 擦盤環(huán)形凹槽15相配合的右半摩擦盤環(huán)形凹槽9和右半摩擦盤環(huán)形凸環(huán)18，在 從動(dòng)軸13的外周壁上沿軸向開設(shè)有3至12條弧形狀滾珠槽11，左半摩擦盤7 的離合器輪轂內(nèi)周壁開設(shè)有與從動(dòng)軸13外周滾珠槽11位置相對(duì)應(yīng)的沿軸向設(shè) 置3至12條弧形狀左滾珠槽25， 2個(gè)或2個(gè)以上的滾珠12套裝在從動(dòng)軸13外 表面上的滾珠槽11與套裝在左半摩擦盤7的弧形狀左滾珠槽25之間，同時(shí)在 主動(dòng)軸19的周壁沿軸向開設(shè)有3至12條弧形狀主動(dòng)軸滾珠槽22，右半摩擦盤 10的離合器輪轂內(nèi)壁開設(shè)有與主動(dòng)軸19周壁主動(dòng)軸滾珠槽22位置相對(duì)應(yīng)的3 至12條弧形狀右滾珠槽26，右半摩擦盤10的離合器輪轂內(nèi)壁的每條右滾珠槽 26的底部設(shè)置有2至20個(gè)彈簧安裝通孔，每個(gè)彈簧安裝通孔內(nèi)套裝有調(diào)節(jié)彈簧 6，彈簧安裝通孔的外端口內(nèi)套裝有調(diào)節(jié)螺釘2;右半摩擦盤IO的離合器輪轂內(nèi) 壁的每條滾珠槽的底部成活動(dòng)配合安裝有對(duì)中調(diào)節(jié)板4， 2個(gè)或2個(gè)以上的滾珠 12套裝在主動(dòng)軸滾珠槽22與右半摩擦盤10的離合器輪轂軸孔內(nèi)的對(duì)中調(diào)節(jié)板 4之間，主動(dòng)軸19的內(nèi)端與右半摩擦盤10固聯(lián)主動(dòng)軸端擋板21?？稍趯?duì)中調(diào) 節(jié)板4的外側(cè)固聯(lián)有導(dǎo)向桿5，左半摩擦盤7和/或右半摩擦盤10的離合器輪轂 周壁開設(shè)有與對(duì)中調(diào)節(jié)板導(dǎo)向桿5相配合的安裝通孔，對(duì)中調(diào)節(jié)板4外側(cè)固聯(lián) 的導(dǎo)向桿5套裝在左半摩擦盤7和/或右半摩擦盤10的離合器輪轂周壁開設(shè)的 對(duì)中調(diào)節(jié)板導(dǎo)向桿安裝通孔內(nèi)?；蛟趯?duì)中調(diào)節(jié)板導(dǎo)向桿5的外端設(shè)置有螺紋， 并套裝有螺母3。
本實(shí)用新型的從動(dòng)軸13或主動(dòng)軸19的弧形狀滾珠槽11或主動(dòng)軸滾珠槽22 底部分別襯裝有從動(dòng)軸軸瓦17或主動(dòng)軸軸瓦24。在左半摩擦盤7和/或右半摩 擦盤10的離合器輪穀內(nèi)壁開設(shè)的弧形狀滾珠槽底部套裝有軸瓦16，在軸瓦16 中部設(shè)置對(duì)中調(diào)節(jié)板安裝通孔，對(duì)中調(diào)節(jié)板4配合套裝在軸瓦16中部設(shè)置的對(duì) 中調(diào)節(jié)板安裝通孔內(nèi)。本實(shí)用新型的有益效果是它適用于徑向位移、偏角位移要求較大、安裝 精度要求高的離合器上，它傳遞功率大，左、右兩半摩擦盤能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)對(duì)中， 安裝方便，且具有過載自動(dòng)保護(hù)功能，可廣泛應(yīng)用于機(jī)械傳動(dòng)領(lǐng)域。

圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是本實(shí)用新型的實(shí)施例4的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4是圖1的A-A向視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5是圖3的B-B向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1-端蓋，2-調(diào)節(jié)螺釘，3-螺母，4-對(duì)中調(diào)節(jié)板，5-對(duì)中調(diào)節(jié)板導(dǎo)向 桿，6-調(diào)節(jié)彈簧，7-左半摩擦盤，8-左半摩擦盤環(huán)形凸環(huán)，9-右半摩擦盤環(huán)形 凹槽，10-右半摩擦盤，11-弧形狀滾珠槽，12-滾珠，13-從動(dòng)軸，14-磨擦片， 15-左半摩擦盤環(huán)形凹槽，16-軸瓦，17-從動(dòng)軸軸瓦，18-右半摩擦盤環(huán)形凸環(huán)， 19-主動(dòng)軸，20-右半摩擦盤中央凸臺(tái)，21-主動(dòng)軸端擋板，22-主動(dòng)軸滾珠槽， 23-右軸瓦，24-主動(dòng)軸軸瓦，25-左滾珠槽，26-右滾珠槽。
具體實(shí)施方式

實(shí)施例1，本實(shí)用新型由成活動(dòng)配合套裝在從動(dòng)軸13上的左半摩擦盤7和 套裝在主動(dòng)軸19上的右半摩擦盤10組成，左半摩擦盤7上設(shè)置有1個(gè)以上的 以左半摩擦盤7的軸心線為中心線的左半摩擦盤環(huán)形凸環(huán)8和左半摩擦盤環(huán)形 凹槽15;右半摩擦盤10上設(shè)置有與左半摩擦盤相對(duì)應(yīng)的以右半摩擦盤10的軸 心線為中心線且與左半摩擦盤環(huán)形凸環(huán)8和左半摩擦盤環(huán)形凹槽15相配合的右 半摩擦盤環(huán)形凹槽9和右半摩擦盤環(huán)形凸環(huán)18，在從動(dòng)軸13的外周壁上沿軸向 開設(shè)有3至12條弧形狀滾珠槽11，左半摩擦盤7的離合器輪轂內(nèi)周壁開設(shè)有與 從動(dòng)軸13外周滾珠槽11位置相對(duì)應(yīng)的沿軸向設(shè)置3至12列滾珠安裝孔，每個(gè) 滾珠安裝孔內(nèi)分別套裝有調(diào)節(jié)螺釘2、調(diào)節(jié)彈簧6和滾珠12，滾珠12的一部分 套裝在滾珠槽11內(nèi)，同時(shí)在主動(dòng)軸19的外周壁沿軸向開設(shè)有3至12條弧形狀主動(dòng)軸滾珠槽22，右半摩擦盤10的離合器輪轂內(nèi)壁開設(shè)有與主動(dòng)軸19外周壁 主動(dòng)軸滾珠槽22位置相對(duì)應(yīng)的沿軸向排列設(shè)置3至12列滾珠安裝孔，每個(gè)滾 珠安裝孔內(nèi)分別套裝有調(diào)節(jié)螺釘2、調(diào)節(jié)彈簧6和滾珠12，滾珠12的一部分套 裝在主動(dòng)軸滾珠槽22內(nèi)，在滾珠安裝孔的外端口內(nèi)套裝有調(diào)節(jié)螺釘2，調(diào)節(jié)彈 簧6與滾珠12成預(yù)應(yīng)頂壓力配合，從而可允許有較大的徑向位移和偏角位移， 實(shí)現(xiàn)自動(dòng)對(duì)中，并可傳遞扭矩。在從動(dòng)軸13和主動(dòng)軸19的外表上開設(shè)的弧形 狀滾珠槽11和主動(dòng)軸滾珠槽22均勻分布在從動(dòng)軸13和主動(dòng)軸19外表面，在 從動(dòng)軸13和主動(dòng)軸19的外表上開設(shè)的弧形狀滾珠槽11和主動(dòng)軸滾珠槽22的 最佳條數(shù)是3至6條，它可根據(jù)傳遞載荷大小確定設(shè)置條數(shù)。參閱圖1和圖4。 實(shí)施例2，本實(shí)用新型也可采用下列方式實(shí)現(xiàn)實(shí)用新型目的它由成活動(dòng)配 合套裝在從動(dòng)軸13上的左半摩擦盤7和套裝在主動(dòng)軸19上的右半摩擦盤10組 成，左半摩擦盤7上設(shè)置有1個(gè)以上的以左半摩擦盤7的軸心線為中心線的左 半摩擦盤環(huán)形凸環(huán)8和左半摩擦盤環(huán)形凹槽15;右半摩擦盤10上設(shè)置有與左半 摩擦盤相對(duì)應(yīng)的以右半摩擦盤10的軸心線為中心線且與左半摩擦盤環(huán)形凸環(huán)8 和左半摩擦盤環(huán)形凹槽15相配合的右半摩擦盤環(huán)形凹槽9和右半摩擦盤環(huán)形凸 環(huán)18，在從動(dòng)軸13的外周壁上沿軸向開設(shè)有3至12條弧形狀滾珠槽11，左半 摩擦盤7的離合器輪轂內(nèi)周壁開設(shè)有與從動(dòng)軸13外周滾珠槽11位置相對(duì)應(yīng)的 沿軸向設(shè)置3至12條弧形狀左滾珠槽25， 2個(gè)或2個(gè)以上的滾珠12套裝在從 動(dòng)軸13外表面上的滾珠槽11與套裝在左半摩擦盤7的離合器輪轂軸孔內(nèi)安裝 的對(duì)中調(diào)節(jié)板4之間，同時(shí)在主動(dòng)軸19的周壁沿軸向開設(shè)有3至12條弧形狀 主動(dòng)軸滾珠槽22，右半摩擦盤10的離合器輪轂內(nèi)壁開設(shè)有與主動(dòng)軸19周壁主 動(dòng)軸滾珠槽22位置相對(duì)應(yīng)的3至12條弧形狀右滾珠槽26，右半摩擦盤10的離 合器輪轂內(nèi)壁的每條右滾珠槽26的底部設(shè)置有2至20個(gè)彈簧安裝通孔，每個(gè) 彈簧安裝通孔內(nèi)套裝有調(diào)節(jié)彈簧6，彈簧安裝通孔的外端口內(nèi)套裝有調(diào)節(jié)螺釘2; 右半摩擦盤10的離合器輪轂內(nèi)壁的每條滾珠槽的底部成活動(dòng)配合安裝有對(duì)中調(diào) 節(jié)板4， 2個(gè)或2個(gè)以上的滾珠12套裝在主動(dòng)軸滾珠槽22與右半摩擦盤10的離合器輪轂軸孔內(nèi)的對(duì)中調(diào)節(jié)板4之間，主動(dòng)軸19的內(nèi)端與右半摩擦盤10固 聯(lián)主動(dòng)軸端擋板21。端蓋l固裝在左、右半離合器的外端，滾珠安裝孔內(nèi)套裝 的調(diào)節(jié)彈簧6對(duì)對(duì)中調(diào)節(jié)板4形成預(yù)應(yīng)頂壓力，從而可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)對(duì)中，并可傳 遞扭矩。在從動(dòng)軸13和主動(dòng)軸19的外表上開設(shè)的弧形狀滾珠槽11和主動(dòng)軸滾 珠槽22均勻分布在從動(dòng)軸13和主動(dòng)軸19外表面，在從動(dòng)軸13和主動(dòng)軸19的 外表上開設(shè)的弧形狀滾珠槽11和主動(dòng)軸滾珠槽22的最佳條數(shù)是3至6條。參 閱圖2和圖5。
實(shí)施例3，本實(shí)用新型也可在對(duì)中調(diào)節(jié)板4的外側(cè)固聯(lián)有導(dǎo)向桿5，左半摩 擦盤7和/或右半摩擦盤10的離合器輪轂周壁開設(shè)有與對(duì)中調(diào)節(jié)板導(dǎo)向桿5相 配合的安裝通孔，對(duì)中調(diào)節(jié)板4外側(cè)固聯(lián)的導(dǎo)向桿5套裝在左半摩擦盤7和/或 右半摩擦盤10的離合器輪轂周壁開設(shè)的對(duì)中調(diào)節(jié)板導(dǎo)向桿安裝通孔內(nèi)。它也可 在對(duì)中調(diào)節(jié)板導(dǎo)向桿5的外端設(shè)置有螺紋，并套裝有螺母3。參閱圖2、圖3和 圖5，其余同上述實(shí)施例2。
實(shí)施例4，本實(shí)用新型也可在從動(dòng)軸13或主動(dòng)軸19的弧形狀滾珠槽11或 主動(dòng)軸滾珠槽22底部分別襯裝有從動(dòng)軸軸瓦17或主動(dòng)軸軸瓦24。參閱圖3和 圖5，其余同上述實(shí)施例。
實(shí)施例5，本實(shí)用新型的左半摩擦盤7和/或右半摩擦盤10的離合器輪轂內(nèi) 壁開設(shè)的每條弧形狀滾珠槽內(nèi)可套裝有軸瓦16，在軸瓦16中部設(shè)置長(zhǎng)方形對(duì)中 調(diào)節(jié)板安裝通孔，對(duì)中調(diào)節(jié)板4配合套裝在軸瓦16中部設(shè)置的對(duì)中調(diào)節(jié)板安裝 通孔內(nèi)，軸瓦16可通過螺釘與聯(lián)軸器固定聯(lián)接。參閱圖2、圖3和圖5，其余 同上述實(shí)施例。
權(quán)利要求1、一種自適對(duì)中摩擦離合器，它由成活動(dòng)配合套裝在從動(dòng)軸(13)上的左半摩擦盤(7)和套裝在主動(dòng)軸(19)上的右半摩擦盤(10)組成，左半摩擦盤(7)上設(shè)置有1個(gè)以上的以左半摩擦盤(7)的軸心線為中心線的左半摩擦盤環(huán)形凸環(huán)(8)和左半摩擦盤環(huán)形凹槽(15)；右半摩擦盤(10)上設(shè)置有與左半摩擦盤相對(duì)應(yīng)的以右半摩擦盤(10)的軸心線為中心線且與左半摩擦盤環(huán)形凸環(huán)(8)和左半摩擦盤環(huán)形凹槽(15)相配合的右半摩擦盤環(huán)形凹槽(9)和右半摩擦盤環(huán)形凸環(huán)(18)，在從動(dòng)軸(13)的外周壁上沿軸向開設(shè)有3至12條弧形狀滾珠槽(11)，左半摩擦盤(7)的離合器輪轂內(nèi)周壁開設(shè)有與從動(dòng)軸(13)外周滾珠槽(11)位置相對(duì)應(yīng)的沿軸向設(shè)置3至12列滾珠安裝孔，每個(gè)滾珠安裝孔內(nèi)分別套裝有調(diào)節(jié)螺釘(2)、調(diào)節(jié)彈簧(6)和滾珠(12)，滾珠(12)的一部分套裝在滾珠槽(11)內(nèi)，其特征是在主動(dòng)軸(19)的外周壁沿軸向開設(shè)有3至12條弧形狀主動(dòng)軸滾珠槽(22)，右半摩擦盤(10)的離合器輪轂內(nèi)壁開設(shè)有與主動(dòng)軸(19)外周壁主動(dòng)軸滾珠槽(22)位置相對(duì)應(yīng)的沿軸向排列設(shè)置3至12列滾珠安裝孔，每個(gè)滾珠安裝孔內(nèi)分別套裝有調(diào)節(jié)螺釘(2)、調(diào)節(jié)彈簧(6)和滾珠(12)，滾珠(12)的一部分套裝在主動(dòng)軸滾珠槽(22)內(nèi)。
2. 一種自適對(duì)中摩擦離合器，它由成活動(dòng)配合套裝在從動(dòng)軸(13)上的左 半摩擦盤(7)和套裝在主動(dòng)軸(19)上的右半摩擦盤(10)組成，左半摩擦盤(7)上 設(shè)置有1個(gè)以上的以左半摩擦盤(7)的軸心線為中心線的左半摩擦盤環(huán)形凸環(huán) (8)和左半摩擦盤環(huán)形凹槽(15);右半摩擦盤(10)上設(shè)置有與左半摩擦盤相對(duì) 應(yīng)的以右半摩擦盤(10)的軸心線為中心線且與左半摩擦盤環(huán)形凸環(huán)(8)和左半 摩擦盤環(huán)形凹槽(15)相配合的右半摩擦盤環(huán)形凹槽(9)和右半摩擦盤環(huán)形凸環(huán) (18)，在從動(dòng)軸(13)的外周壁上沿軸向開設(shè)有3至12條弧形狀滾珠槽(ll)， 左半摩擦盤(7)的離合器輪轂內(nèi)周壁開設(shè)有與從動(dòng)軸(13)外周滾珠槽(11)位置 相對(duì)應(yīng)的沿軸向設(shè)置3至12條弧形狀左滾珠槽(25) ， 2個(gè)或2個(gè)以上的滾珠(12) 套裝在從動(dòng)軸(13)外表面上的滾珠槽(11)與套裝在左半摩擦盤(7)的弧形狀左滾珠槽(25)之間，其特征是在主動(dòng)軸(19)的周壁沿軸向開設(shè)有3至12條弧 形狀主動(dòng)軸滾珠槽(22)，右半摩擦盤(10)的離合器輪穀內(nèi)壁開設(shè)有與主動(dòng)軸 (19)周壁主動(dòng)軸滾珠槽(22)位置相對(duì)應(yīng)的3至12條弧形狀右滾珠槽(26)，右 半摩擦盤(IO)的離合器輪轂內(nèi)壁的每條右滾珠槽(26)的底部設(shè)置有2至20個(gè) 彈簧安裝通孔，每個(gè)彈簧安裝通孔內(nèi)套裝有調(diào)節(jié)彈簧(6)，彈簧安裝通孔的外 端口內(nèi)套裝有調(diào)節(jié)螺釘(2);右半摩擦盤(10)的離合器輪轂內(nèi)壁的每條滾珠槽 的底部成活動(dòng)配合安裝有對(duì)中調(diào)節(jié)板(4) ，2個(gè)或2個(gè)以上的滾珠(12)套裝在主 動(dòng)軸滾珠槽(22)與右半摩擦盤(10)的離合器輪轂軸孔內(nèi)的對(duì)中調(diào)節(jié)板(4)之 間，主動(dòng)軸(19)的內(nèi)端與右半摩擦盤(10)固聯(lián)主動(dòng)軸端擋板(21)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的自適對(duì)中摩擦離合器，其特征是對(duì)中調(diào)節(jié)板 (4)的外側(cè)固聯(lián)有導(dǎo)向桿(5)，左半摩擦盤(7)和/或右半摩擦盤(10)的離合器輪 轂周壁開設(shè)有與對(duì)中調(diào)節(jié)板導(dǎo)向桿(5)相配合的安裝通孔，對(duì)中調(diào)節(jié)板(4)外側(cè) 固聯(lián)的導(dǎo)向桿(5)套裝在左半摩擦盤(7)和/或右半摩擦盤(10)的離合器輪轂周 壁開設(shè)的對(duì)中調(diào)節(jié)板導(dǎo)向桿安裝通孔內(nèi)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的自適對(duì)中摩擦離合器，其特征是對(duì)中調(diào)節(jié)板 導(dǎo)向桿(5)的外端設(shè)置有螺紋，并套裝有螺母(3)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求2、 3或4所述的自適對(duì)中摩擦離合器，其特征是從動(dòng) 軸(13)或主動(dòng)軸(19)的弧形狀滾珠槽(11)或主動(dòng)軸滾珠槽(22)底部分別襯裝 有從動(dòng)軸軸瓦(17)或主動(dòng)軸軸瓦(24)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求2、 3或4所述的自適對(duì)中摩擦離合器，其特征是在左 半摩擦盤(7)和/或右半摩擦盤(10)的離合器輪轂內(nèi)壁開設(shè)的弧形狀滾珠槽底 部套裝有軸瓦(16)，在軸瓦(16)中部設(shè)置對(duì)中調(diào)節(jié)板安裝通孔，對(duì)中調(diào)節(jié)板(4) 配合套裝在軸瓦(16)中部設(shè)置的對(duì)中調(diào)節(jié)板安裝通孔內(nèi)。
專利摘要一種自適對(duì)中摩擦離合器。它主要是解決現(xiàn)有摩擦離合器難以適應(yīng)較大徑向位移、偏角位移和安裝時(shí)兩半離合器軸心線難以對(duì)中等技術(shù)問題。其技術(shù)方案要點(diǎn)是它由成活動(dòng)配合套裝在從動(dòng)軸上的左半摩擦盤和套裝在主動(dòng)軸上的右半摩擦盤組成，同時(shí)在從動(dòng)軸和主動(dòng)軸的外周壁沿軸向開設(shè)有3至12條弧形狀從動(dòng)軸滾珠槽和主動(dòng)軸滾珠槽，并分別在從動(dòng)軸滾珠槽或主動(dòng)軸滾珠槽與左半摩擦盤或右半摩擦盤的離合器輪轂內(nèi)壁之間安裝滾珠，滾珠的一部分套裝在從動(dòng)軸滾珠槽或主動(dòng)軸滾珠槽內(nèi)。它能適應(yīng)對(duì)中性和安裝精度要求高的離合器上，它傳遞功率大，左、右兩半摩擦盤能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)對(duì)中，安裝方便，且具有過載自動(dòng)保護(hù)功能，可廣泛應(yīng)用于機(jī)械傳動(dòng)領(lǐng)域。
文檔編號(hào)F16D43/20GK201133428SQ200720064399
公開日2008年10月15日 申請(qǐng)日期2007年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月5日
發(fā)明者梁以德 申請(qǐng)人:湘潭大學(xué)