專利名稱：液化石油氣雙膜片式汽化減壓器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
液化石油氣雙膜片式汽化減壓器技術(shù)領(lǐng)城本實用新型涉及一種液化石油氣(簡稱液化石油氣)膜片式汽化減壓裝置。 本實用新型特別適用于液化石油氣汽車的液化石油氣供氣系統(tǒng)。背景技術(shù)：
目前公知的負(fù)壓輸出車用液化石油氣膜片式汽化減壓器不能用于先進的液 化石油氣噴射供氣系統(tǒng)，目前公知的正壓輸出的車用液化石油氣膜片式汽化減 壓器安裝有單一膜片，在膜片一側(cè)作用著調(diào)壓彈簧力和發(fā)動機進氣管壓力，另 一側(cè)作用著液化石油氣輸出壓力，對發(fā)動機負(fù)荷變化的響應(yīng)較慢，不利于彌補 因為燃?xì)饷芏鹊偷仍?，?dǎo)致的汽車燃用液化石油氣燃料時加速性低于燃用汽 油的缺陷。
發(fā)明內(nèi)容針對上述存在的問題，本實用新型的目的，是提供一種液化石油氣正壓輸 出、輸出壓力調(diào)節(jié)范圍寬、輸出壓力穩(wěn)定、可以改善液化石油氣汽車在負(fù)荷變 化時的燃料供給響應(yīng)特性，改善液化石油氣汽車的駕駛性能。為了達(dá)到上述目的，本實用新型提供了 一種液化石油氣雙膜片式汽化減壓器，其特征在于減壓器內(nèi)部裝有兩膜片，減壓器調(diào)壓彈簧室膜片大于液化石 油氣輸出氣室膜片，兩膜片均有一個側(cè)面作用有環(huán)境大氣壓強，調(diào)壓彈簧室與 發(fā)動機進氣管有壓力連通管相聯(lián)。高低壓氣室之間，采用有圓柱導(dǎo)向段的針閥。所述上蓋有與發(fā)動機進氣管連接的接頭。本實用新型的優(yōu)點在于與單膜片不同，在本實用新型結(jié)構(gòu)的閥芯力系統(tǒng) 中，使閥芯開度加大的發(fā)動機進氣管壓力作用在大膜片上。它的作用被放大， 在發(fā)動機負(fù)荷變化即進氣管壓力變化時，閥芯的位移更大，燃?xì)廨敵隽康捻憫?yīng) 更快。附困說明


圖1為本實用新型液化石油氣雙膜片式汽化減壓器的俯;f見圖。 圖2為本實用新型液化石油氣雙膜片式汽化減壓器的剖面圖。 其中，減壓器底蓋l、 一二級膜片隔離壓緊段2、減壓器體3、減壓器上蓋 4、調(diào)節(jié)彈簧5、調(diào)節(jié)旋鈕6、 一級膜片上腔7、真空接頭8、 一級膜片9、 二級 膜片10、安全閥11、針閥組件12、穩(wěn)定彈簧13、氣態(tài)液化石油氣出口 17、液 態(tài)液化石油氣進口接口 18、第一氣室21、第二氣室22。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的結(jié)構(gòu)進行進一步的說明。如
圖1，圖2所示當(dāng)液體液化石油氣燃料進入本實用新型第一氣室21時， 經(jīng)加熱汽化，高壓燃料氣經(jīng)過針閥口節(jié)流進入第二氣室22。旋動調(diào)節(jié)旋鈕6， 調(diào)節(jié)彈簧5預(yù)緊力，達(dá)到調(diào)整其出口壓力，以供給與發(fā)動機所相匹配的燃料量。當(dāng)發(fā)動機工況變化時， 一級膜片9上方真空度變化， 一級膜片9上、下移 動，二級膜片IO隨著運動。與單一膜片相比，尺寸加大的一級膜片9將真空度 推力變化放大，因而增大了不斷變化的針閥組件12下部的閥口開度，改善流量 響應(yīng)，滿足發(fā)動^L的各種工況所需要。如
圖1所示，當(dāng)液態(tài)液化石油氣燃料從接頭18進入第一氣室21時，經(jīng)過 熱水室加熱，迅速汽化成液化石油氣氣體，因彈簧5的彈力作用，針閥組件12 處于低位啟開狀態(tài)，氣體液化石油氣燃料經(jīng)針閥組件12閥口進入第二氣室22， 經(jīng)出口 17進入發(fā)動機進氣管。第二氣室22內(nèi)液化石油氣氣體壓力作用于二級膜片IO底部。當(dāng)流出接頭 17的使用流量小于經(jīng)針閥組件12閥口進入第二氣室22的流量時，笫二氣室22 壓力上升。二級膜片IO在增高的液化石油氣氣體壓力作用下帶動針閥組件12、 一級膜片9上移，彈簧5被稍壓縮。因4十閥組件12閥口減小，流過氣體量減少， 第二氣室22壓力稍降，彈簧5又稍伸張， 一級膜片9、 二級膜片10、針閥組件 12又稍下移，針閥組件12閥口又稍開大，第二氣室22壓力又上升。如此，彈 簧5和一級膜片9上部真空度對一級膜片9的向下綜合作用力與第二氣室22中 液化石油氣氣體對二級膜片IO向上作用力平衡，針閥組件12位置穩(wěn)定，其閥 口開度穩(wěn)定，流入、流出氣體相等，減壓過程完成。逆時針轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)旋鈕6，使彈簧5進一步壓縮，推動一級膜片9,使針閥組 件12下移，閥口開度增大，第一氣室21進入第二氣室22的氣體增多，第二氣 室22壓力升高，直到壓力系統(tǒng)達(dá)到新的平衡；順時針旋動調(diào)節(jié)旋鈕6，彈簧5 預(yù)壓縮量減少，它推壓一級膜片9的力減小。第二氣室22的液化石油氣氣體壓 力未變，二級膜片IO在此壓力作用下上移，針閥組件12上移，閥口開度減小， 第一氣室21進入第二氣室22的氣體減少，壓力降低，直到第二氣室22作用于 二級膜片底部的力與一級膜片作用于針閥組件12力相等，針閥組件12不再運 動，閥口開度不變，達(dá)到新的平衡。發(fā)動機加大功率時節(jié)氣門開度增大，進氣管真空度降低，一級膜片9因上 部絕對壓力增大而下移，帶動二級膜片10、針閥組件12下移，針閥閥口開度增 大，進入第二氣室22氣體增多，第二氣室22壓力升高，供給發(fā)動機的燃料增 加；反之，當(dāng)發(fā)動機小功率運轉(zhuǎn)時，節(jié)氣門開度減小，發(fā)動機進氣管真空度增 大， 一級膜片9上部絕對壓力減小，膜片9、 10和與針閥組件12構(gòu)成的力系統(tǒng) 失去平衡而向上移動，針閥閥口開度減小，iiA第二氣室22的氣體減少，第二 氣室22的壓力降低，供給發(fā)動;f幾的燃料減少。在單一膜片結(jié)構(gòu)中，膜片上、下作用力的差值是上下壓力差值乘以膜片有 效面積；在本實用新型結(jié)構(gòu)中，該差值近似等于一級膜片9上部壓力乘以一級
膜片9有效面積與二級膜片10下部液化石油氣氣體壓力乘以二級膜片10有效 面積的差。因為一級膜片9有效面積大于二級膜片IO有效面積，所以一級膜片 9上部真空度變化值相同的條件下，本實用新型雙膜片結(jié)構(gòu)的作用力變化大于單 一膜片結(jié)構(gòu)，即本實用新型減壓器的針閥組件12閥口開度變化更大，流量響應(yīng) 性能更好。以上所述者，僅為本實用新型最佳實施例而已，并非用于限制本實用新型的 范圍，凡依本實用新型專利范圍所作的等效變化或修飾，皆為本實用新型所涵。
權(quán)利要求1、液化石油氣雙膜片式汽化減壓器，其特征在于減壓器內(nèi)部裝有兩膜片，減壓器調(diào)壓彈簧室膜片大于液化石油氣輸出氣室膜片，兩膜片均有一個側(cè)面作用有環(huán)境大氣壓強，調(diào)壓彈簧室與發(fā)動機進氣管有壓力連通管相聯(lián)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的液化石油氣雙膜片式汽化減壓器，其特征在 于高低壓氣室之間，采用有圓柱導(dǎo)向段的針閥。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的液化石油氣雙膜片式汽化減壓器，其特征在 于所述上蓋與發(fā)動機進氣管有壓力連通管相連。
專利摘要液化石油氣雙膜片式汽化減壓器，其特征在于減壓器內(nèi)部裝有兩膜片，減壓器調(diào)壓彈簧室膜片大于液化石油氣輸出氣室膜片，兩膜片均有一個側(cè)面作用有環(huán)境大氣壓強，調(diào)壓彈簧室與發(fā)動機進氣管有壓力連通管相聯(lián)。本減壓器使閥口開度加大或減小的發(fā)動機進氣管壓力作用在大膜片上，它的作用被放大。在發(fā)動機負(fù)荷變化即進氣管壓力變化時，閥芯的位移更大，燃?xì)廨敵隽康捻憫?yīng)更快。
文檔編號F16K17/04GK201050625SQ20072005119
公開日2008年4月23日 申請日期2007年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月30日
發(fā)明者任祥林, 丹 李, 申忠華 申請人:深圳市中科軟庫科技發(fā)展有限公司