專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)剎車(chē)轂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)剎車(chē)轂。
技術(shù)背景通常剎車(chē)轂是采用抗拉強(qiáng)度在200—250Mpa的灰鑄鐵制造，由于剎車(chē)轂的工況和受力比 較復(fù)雜，因此通常的剎車(chē)轂的使用壽命短， 一般是2—6個(gè)月，而且還存在易破裂、易斷裂的 缺點(diǎn)，安全系數(shù)低。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車(chē)剎車(chē)轂，該產(chǎn)品克服了現(xiàn)有技術(shù)易破裂、易斷裂的缺 點(diǎn)，而且使用壽命長(zhǎng)、安全系數(shù)高。本實(shí)用新型包括鑄鋼剎車(chē)轂主體，其特征在于所述鑄鋼剎車(chē)轂主體內(nèi)壁設(shè)有灰鑄鐵內(nèi)襯套。本實(shí)用新型顯著優(yōu)點(diǎn)在于使用壽命是一般剎車(chē)轂的3倍以上，產(chǎn)品材料強(qiáng)度高，不易 破裂、斷裂，大大提高了汽車(chē)行駛的安全性。

圖1是本實(shí)用新型構(gòu)造示意圖具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型實(shí)施例包括鋼剎車(chē)轂主體，其特征在于所述鑄鋼剎車(chē)轂主體1內(nèi)壁設(shè)有灰 鑄鐵內(nèi)襯套2。本實(shí)用新型剎車(chē)轂是制動(dòng)轂，采用抗拉強(qiáng)度為600—800Mpa的高強(qiáng)度鑄鋼作外套，用強(qiáng) 度為250Mpa的灰鑄鐵作內(nèi)襯，克服了普通剎車(chē)轂容易破裂、斷裂的缺點(diǎn)，內(nèi)襯采用了高強(qiáng) 度的灰鑄鐵作為工作面，保證了剎車(chē)轂正常使用時(shí)所必備的摩擦系數(shù)、摩擦力和耐磨性。
權(quán)利要求1、一種汽車(chē)剎車(chē)轂，包括鑄鋼剎車(chē)轂主體，其特征在于所述鑄鋼剎車(chē)轂主體內(nèi)壁設(shè)有灰鑄鐵內(nèi)襯套。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)剎車(chē)轂，包括鑄鋼剎車(chē)轂主體，其特征在于所述鑄鋼剎車(chē)轂主體內(nèi)壁設(shè)有灰鑄鐵內(nèi)襯套，該產(chǎn)品克服了現(xiàn)有技術(shù)易破裂、易斷裂的缺點(diǎn)，而且使用壽命長(zhǎng)、安全系數(shù)高。
文檔編號(hào)F16D65/12GK201106644SQ200720008859
公開(kāi)日2008年8月27日 申請(qǐng)日期2007年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月23日
發(fā)明者余少霞 申請(qǐng)人:余少霞