專利名稱：一種防塵蓋組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及防塵蓋領(lǐng)域，尤其是一種汽車用獨(dú)立懸架減震器的防塵蓋組件。
背景技術(shù)：
對(duì)于獨(dú)立懸架減震器，在減震器貯油筒的頂端一般裝有防塵蓋，防塵蓋的作用是保護(hù)減震器的主要密封件油封，阻止外部的異物、泥沙浸入而劃傷油封，同時(shí)防止懸架部分零件直接撞擊到油封上，若油封唇口損傷則導(dǎo)致減震器漏油失效。圖1為現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的一種組合防塵蓋結(jié)構(gòu)，優(yōu)點(diǎn)是制造工藝較成熟、因由兩個(gè)零件點(diǎn)焊組成，在受到外力沖擊時(shí)強(qiáng)度可保證；圖2為現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的一種單體式防塵蓋結(jié)構(gòu)，優(yōu)點(diǎn)是制造工藝簡單，因是直接沖壓而成、成本較低，但因?yàn)閱渭?qiáng)度較低，在受到外力沖擊時(shí)易變形。
但上述兩種結(jié)構(gòu)存在的缺點(diǎn)，確是相同的，具體如下1、防塵蓋內(nèi)表面與油封上平面的間隙H如裝配圖3、4中所示較小，防塵蓋易壓迫在內(nèi)部油封的上端面，惡化了油封的外部工作條件；A、現(xiàn)有結(jié)構(gòu)1的H值一般為0.5-1.0mm；B、現(xiàn)有結(jié)構(gòu)2雖有所改進(jìn)，H值一般為0.9-1.5mm，但因其是三點(diǎn)定位，在生產(chǎn)中壓裝時(shí)因壓力過大，定位面易內(nèi)凹變形，間隙H值會(huì)相應(yīng)減小。2、防塵蓋中缺少散熱裝置，致使連桿與油封相互間的摩擦運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)散發(fā)出去，使油封易造成高溫變形。3、防塵蓋內(nèi)孔與連桿的徑向間隙h如裝配圖2、4中所示較大(原有結(jié)構(gòu)h不能小，因?yàn)橐荛_油封，一般要大于油封直徑)，一般為1.5-2.0mm，不能有效防止異物掉入油封，油封被異物劃傷后，導(dǎo)致減震器漏油失效。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種防塵蓋組件。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案這種防塵蓋組件，主要包括防塵蓋板和防塵蓋體，防塵蓋板上開有防塵蓋板孔，所述的防塵蓋體為一端開口的筒體，另一端面上開有與防塵蓋板孔相對(duì)應(yīng)的防塵蓋體孔，防塵蓋體的側(cè)壁由等徑段和漸縮段構(gòu)成，等徑段和漸縮段連接處形成限位點(diǎn)，在漸縮段處的防塵蓋體內(nèi)形成緩沖腔。
所述的防塵蓋板和防塵蓋體通過點(diǎn)焊固定連接在一起，也可以作為一體結(jié)構(gòu)。
在漸縮段處的防塵蓋體的側(cè)壁上開有一組散熱孔。
所述的防塵蓋板孔與連桿的間隙h為0.5-1.0mm。
本發(fā)明有益的效果是1、防塵蓋內(nèi)表面與油封上平面的間隙H較大，可達(dá)5.5-6.5mm，徹底消除了防塵蓋直接壓在油封上面的潛在風(fēng)險(xiǎn)；2、防塵蓋內(nèi)孔與連桿的間隙h較小，一般0.5-1.0mm，可更好防止異物掉入油封，大大減小了油封被異物劃傷的機(jī)會(huì)，油封和減震器的壽命可因此相對(duì)延長；3、斜面圓周均勻分布4-6個(gè)散熱孔，可使連桿與油封相互間的摩擦運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的熱量及時(shí)散發(fā)出去，避免了油封因高溫而變形的機(jī)率；4、因空間足夠大，外部的沖擊力不會(huì)作用在油封上，消除了油封因直接受到外部的沖擊而變形的風(fēng)險(xiǎn)；5、本結(jié)構(gòu)因由兩個(gè)零件點(diǎn)焊組成，有足夠的耐沖擊強(qiáng)度，在受到正常的懸架部分零件的外力沖擊時(shí)，防塵蓋、油封均不會(huì)變形。6、工藝較成熟。


圖1是現(xiàn)有技術(shù)1的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是現(xiàn)有技術(shù)2的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是現(xiàn)有技術(shù)1裝配后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是現(xiàn)有技術(shù)2裝配后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本發(fā)明主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本發(fā)明俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是本發(fā)明裝配后的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖標(biāo)記說明防塵蓋1，防塵蓋板1-1，防塵蓋體1-2，防塵蓋板孔1-3，防塵蓋體孔1-4，連桿2，油封3，貯油筒4，散熱孔5，點(diǎn)焊6，緩沖腔7。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明如圖5、圖6和圖7所示，這種防塵蓋組件，主要包括防塵蓋板1-1和防塵蓋體1-2，防塵蓋板1-1和防塵蓋體1-2通過點(diǎn)焊6固定連接在一起。防塵蓋板1-1上開有防塵蓋板孔1-3，防塵蓋體1-2為一端開口的筒體，另一端面上開有與防塵蓋板孔1-3相對(duì)應(yīng)的防塵蓋體孔1-4，防塵蓋體1-2的側(cè)壁由等徑段和漸縮段構(gòu)成，等徑段和漸縮段連接處形成貯油筒4的限位點(diǎn)，在漸縮段處的防塵蓋體1-2內(nèi)形成緩沖腔7，即防塵蓋內(nèi)表面與油封上平面的間隙H較大，可達(dá)5.5-6.5mm，徹底消除了防塵蓋直接壓在油封上面的潛在風(fēng)險(xiǎn)。
在漸縮段處的防塵蓋體1-2的側(cè)壁上圓周均勻分布4-6個(gè)散熱孔5可使連桿與油封相互間的摩擦運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的熱量及時(shí)散發(fā)出去，避免了油封因高溫而變形的機(jī)率。
所述的防塵蓋板孔1-3與連桿2的間隙h為0.5-1.0mm，可更好防止異物掉入油封，大大減小了油封被異物劃傷的機(jī)會(huì)，油封和減震器的壽命可因此相對(duì)延長。
本實(shí)用型改進(jìn)型防塵蓋組件即針對(duì)上述缺陷而設(shè)計(jì)，本結(jié)構(gòu)不僅使防塵蓋內(nèi)表面與油封3上平面的間隙H如裝配圖7中所示大大增加，還考慮了強(qiáng)度和散熱性，克服了上述兩種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)。
本發(fā)明結(jié)構(gòu)需要注意的是制造誤差會(huì)導(dǎo)致防塵蓋與貯油筒圓周配合過緊，進(jìn)而壓裝困難。
除上述實(shí)施例外，本發(fā)明還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種防塵蓋組件，主要包括防塵蓋板(1-1)和防塵蓋體(1-2)，防塵蓋板(1-1)上開有防塵蓋板孔(1-3)，其特征是所述的防塵蓋體(1-2)為一端開口的筒體，另一端面上開有與防塵蓋板孔(1-3)相對(duì)應(yīng)的防塵蓋體孔(1-4)，防塵蓋體(1-2)的側(cè)壁由等徑段和漸縮段構(gòu)成，等徑段和漸縮段連接處形成限位點(diǎn)，在漸縮段處的防塵蓋體(1-2)內(nèi)形成緩沖腔(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防塵蓋組件，其特征在于所述的防塵蓋板(1-1)和防塵蓋體(1-2)通過點(diǎn)焊(6)固定連接在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防塵蓋組件，其特征在于在漸縮段處的防塵蓋體(1-2)的側(cè)壁上開有一組散熱孔(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防塵蓋組件，其特征在于所述的防塵蓋板孔(1-3)與連桿的間隙h為0.5-1.0mm。
全文摘要
本發(fā)明是涉及一種防塵蓋組件，主要包括防塵蓋板和防塵蓋體，防塵蓋板上開有防塵蓋板孔，所述的防塵蓋體為一端開口的筒體，另一端面上開有與防塵蓋板孔相對(duì)應(yīng)的防塵蓋體孔，防塵蓋體的側(cè)壁由等徑段和漸縮段構(gòu)成，等徑段和漸縮段連接處形成限位點(diǎn)，在漸縮段處的防塵蓋體內(nèi)形成緩沖腔。本發(fā)明有益的效果是1.防塵蓋內(nèi)表面與油封上平面的間隙H較大，徹底消除了防塵蓋直接壓在油封上面的潛在風(fēng)險(xiǎn)；2.防塵蓋內(nèi)孔與連桿的間隙h較小，可更好防止異物掉入油封，大大減小了油封被異物劃傷的機(jī)會(huì)，油封和減震器的壽命可因此相對(duì)延長；3.斜面圓周均勻分布4－6個(gè)散熱孔，可使熱量及時(shí)散發(fā)出去，避免了油封因高溫而變形的機(jī)率。
文檔編號(hào)F16F9/32GK101042167SQ20071006825
公開日2007年9月26日 申請日期2007年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月28日
發(fā)明者楊梅, 鄭曉敏, 馮兵團(tuán) 申請人:萬向錢潮股份有限公司, 萬向集團(tuán)公司