專利名稱：自動對中離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機械傳動領(lǐng)域中的離合裝置，特別是一種摩擦離合器。
技術(shù)背景目前，現(xiàn)有的摩擦離合器不是傳遞功率小、使用壽命短、運行費用高、就是徑向位移、偏角位移量小，安裝對中困難。如本申請人于2004年2月13日 申請的發(fā)明專利"重載摩擦離合器"(專利號ZL200410022887. 0，授權(quán)公告號 CN1263964C)是為解決傳遞扭矩有限等技術(shù)問題進行改進而成，因其當量摩擦系 數(shù)為一般摩擦離合器的摩擦系數(shù)的10-30倍以上，所以體積小，傳遞扭矩大， 且沖擊、振動小，結(jié)構(gòu)簡單、工藝性好、造價低廉，是一種較為理想的摩擦離 合器，深受用戶歡迎。它主要是由成活動配合套裝在從動軸13上的左半摩擦盤 7和成固定配合套裝在主動軸19上的右半摩擦盤10組成，左半摩擦盤7上設(shè)置 有1個以上的以左半摩擦盤7的軸心線為中心線的左半摩擦盤環(huán)形凸環(huán)8和左 半摩擦盤環(huán)形凹槽15;右半摩擦盤10上設(shè)置有與左半摩擦盤相對應(yīng)的以右半摩 擦盤10的軸心線為中心線且與左半摩擦盤環(huán)形凸環(huán)8和左半摩擦盤環(huán)形凹槽15 相配合的右半摩擦盤環(huán)形凹槽9和右半摩擦盤環(huán)形凸環(huán)18，從動軸13的外表上 開設(shè)有3至12條弧形狀滾珠槽11， 2個或2個以上的滾珠12套裝在從動軸13 外表面上的滾珠槽11與套裝在左半摩擦盤7的離合器輪轂軸孔內(nèi)的對中調(diào)節(jié)板 4之間。對中調(diào)節(jié)板4在彈簧力的作用下，其可沿徑向方向自由移動，且對中調(diào) 節(jié)板4的下方保持與滾珠12 (其個數(shù)視傳遞轉(zhuǎn)矩的大小而定)接觸。因當離合 器需要接合時，通過操縱機構(gòu)施加一個向右的軸向力n.Fa，其中n為左右兩 半離合器接合時環(huán)形凹環(huán)與環(huán)形凸環(huán)兩側(cè)接觸面的數(shù)目，F(xiàn)a為每個接觸面產(chǎn)生 的軸向力，使左半離合器向右移，左半離合器的環(huán)形凸環(huán)、環(huán)形凹環(huán)分別進入 右半離合器的環(huán)形凹環(huán)、環(huán)形凸環(huán)，并使其兩側(cè)面分別接觸，以此接觸產(chǎn)生的 摩擦力而傳遞扭矩。然而，此重載摩擦離合器在實際運行中，從結(jié)構(gòu)分析看，
存在一些不足由于滾珠12被安裝于左半聯(lián)軸器所在軸上的橫向半圓形滾珠槽 11內(nèi)，滾珠12和半圓形滾珠槽11的接觸為高副，且接合分離時又要產(chǎn)生相對 運動，所以，從動軸13上的軸向半圓形滾珠槽11因接觸應(yīng)力大，磨損大而容易被損壞；因右半摩擦盤10是成固定配合套裝在主動軸19上，只有左半摩擦 盤7成活動配合套裝在從動軸13上可以相對徑向產(chǎn)生一定的位移，從而原發(fā)明 的對中性要求較高，安裝精度相對較高。特別是在用于較大徑向位移、偏角位 移性能要求的情況下時，難于滿足其要求。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提供一種能夠滿足較大徑向位移和偏角位移要求、且易更 方便對中和安裝的自動對中離合器。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是它由成活動配合套裝在從動 軸13上的左半摩擦盤7和套裝在主動軸19上的右半摩擦盤10組成，左半摩擦 盤7上設(shè)置有1個以上的以左半摩擦盤7的軸心線為中心線的左半摩擦盤環(huán)形 凸環(huán)8和左半摩擦盤環(huán)形凹槽15;右半摩擦盤10上設(shè)置有與左半摩擦盤相對應(yīng) 的以右半摩擦盤10的軸心線為中心線且與左半摩擦盤環(huán)形凸環(huán)8和左半摩擦盤 環(huán)形凹槽15相配合的右半摩擦盤環(huán)形凹槽9和右半摩擦盤環(huán)形凸環(huán)18，在從動 軸13的外周壁上沿軸向開設(shè)有3至12條弧形狀滾珠槽11，左半摩擦盤7的離 合器輪轂內(nèi)周壁開設(shè)有與從動軸13外周滾珠槽11位置相對應(yīng)的沿軸向設(shè)置3 至12列滾珠安裝孔，每個滾珠安裝孔內(nèi)分別套裝有調(diào)節(jié)螺釘2、調(diào)節(jié)彈簧6和 滾珠12，滾珠12的一部分套裝在滾珠槽11內(nèi)，同時在主動軸19的外周壁沿軸 向開設(shè)有3至12條弧形狀主動軸滾珠槽22，右半摩擦盤10的離合器輪轂內(nèi)壁 開設(shè)有與主動軸19外周壁主動軸滾珠槽22位置相對應(yīng)的沿軸向排列設(shè)置3至 12列滾珠安裝孔，每個滾珠安裝孔內(nèi)分別套裝有調(diào)節(jié)螺釘2、調(diào)節(jié)彈簧6和滾 珠12，滾珠12的一部分套裝在主動軸滾珠槽22內(nèi)。本發(fā)明也可采用下列方式實現(xiàn)發(fā)明目的它由成活動配合套裝在從動軸13 上的左半摩擦盤7和套裝在主動軸19上的右半摩擦盤10組成，左半摩擦盤7
上設(shè)置有1個以上的以左半摩擦盤7的軸心線為中心線的左半摩擦盤環(huán)形凸環(huán)8和左半摩擦盤環(huán)形凹槽15;右半摩擦盤10上設(shè)置有與左半摩擦盤相對應(yīng)的以右半摩擦盤10的軸心線為中心線且與左半摩擦盤環(huán)形凸環(huán)8和左半摩擦盤環(huán)形凹 槽15相配合的右半摩擦盤環(huán)形凹槽9和右半摩擦盤環(huán)形凸環(huán)18，在從動軸13 的外周壁上沿軸向開設(shè)有3至12條弧形狀滾珠槽11，左半摩擦盤7的離合器輪 轂內(nèi)周壁開設(shè)有與從動軸13外周滾珠槽11位置相對應(yīng)的沿軸向設(shè)置3至12條 弧形狀左滾珠槽25， 2個或2個以上的滾珠12套裝在從動軸13外表面上的滾 珠槽11與套裝在左半摩擦盤7的弧形狀左滾珠槽25之間，同時在主動軸19的 周壁沿軸向開設(shè)有3至12條弧形狀主動軸滾珠槽22，右半摩擦盤10的離合器 輪轂內(nèi)壁開設(shè)有與主動軸19周壁主動軸滾珠槽22位置相對應(yīng)的3至12條弧形 狀右滾珠槽26，右半摩擦盤10的離合器輪轂內(nèi)壁的每條右滾珠槽26的底部設(shè) 置有2至20個彈簧安裝通孔，每個彈簧安裝通孔內(nèi)套裝有調(diào)節(jié)彈簧6，彈簧安 裝通孔的外端口內(nèi)套裝有調(diào)節(jié)螺釘2;右半摩擦盤10的離合器輪轂內(nèi)壁的每條 滾珠槽的底部成活動配合安裝有對中調(diào)節(jié)板4， 2個或2個以上的滾珠12套裝 在主動軸滾珠槽22與右半摩擦盤10的離合器輪轂軸孔內(nèi)的對中調(diào)節(jié)板4之間， 主動軸19的內(nèi)端與右半摩擦盤10固聯(lián)主動軸端擋板21。可在對中調(diào)節(jié)板4的 外側(cè)固聯(lián)有導(dǎo)向桿5，左半摩擦盤7和/或右半摩擦盤10的離合器輪轂周壁開設(shè) 有與對中調(diào)節(jié)板導(dǎo)向桿5相配合的安裝通孔，對中調(diào)節(jié)板4外側(cè)固聯(lián)的導(dǎo)向桿5 套裝在左半摩擦盤7和/或右半摩擦盤10的離合器輪轂周壁開設(shè)的對中調(diào)節(jié)板 導(dǎo)向桿安裝通孔內(nèi)。或在對中調(diào)節(jié)板導(dǎo)向桿5的外端設(shè)置有螺紋，并套裝有螺 母3。本發(fā)明的從動軸13和/或主動軸19的弧形狀滾珠槽11和/或主動軸滾珠槽 22底部襯裝有從動軸軸瓦17和/或主動軸軸瓦24。在左半摩擦盤7和/或右半 摩擦盤10的離合器輪轂內(nèi)壁開設(shè)的弧形狀滾珠槽底部套裝有軸瓦16，在軸瓦 16中部設(shè)置對中調(diào)節(jié)板安裝通孔，對中調(diào)節(jié)板4配合套裝在軸瓦16中部設(shè)置的 對中調(diào)節(jié)板安裝通孔內(nèi)。
本發(fā)明的有益效果是它適用于徑向位移、偏角位移要求較大、安裝精度 要求高的離合器上，它傳遞功率大，左、右兩半摩擦盤能實現(xiàn)自動對中，安裝 方便，且具有過載自動保護功能，可廣泛應(yīng)用于機械傳動領(lǐng)域。


圖1是本發(fā)明的實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明的實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是本發(fā)明的實施例4的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4是圖1的A-A向視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5是圖3的B-B向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中l(wèi)-端蓋，2-調(diào)節(jié)螺釘，3-螺母，4-對中調(diào)節(jié)板，5-對中調(diào)節(jié)板導(dǎo)向 桿，6-調(diào)節(jié)彈簧，7-左半摩擦盤，8-左半摩擦盤環(huán)形凸環(huán)，9-右半摩擦盤環(huán)形 凹槽，10-右半摩擦盤，11-弧形狀滾珠槽，12-滾珠，13-從動軸，14-磨擦片， 15-左半摩擦盤環(huán)形凹槽，16-軸瓦，17-從動軸軸瓦，18-右半摩擦盤環(huán)形凸環(huán)， 19-主動軸，20-右半摩擦盤中央凸臺，21-主動軸端擋板，22-主動軸滾珠槽， 23-右軸瓦，24-主動軸軸瓦，25-左滾珠槽，26-右滾珠槽。
具體實施方式
實施例1，本發(fā)明由成活動配合套裝在從動軸13上的左半摩擦盤7和套裝 在主動軸19上的右半摩擦盤10組成，左半摩擦盤7上設(shè)置有1個以上的以左 半摩擦盤7的軸心線為中心線的左半摩擦盤環(huán)形凸環(huán)8和左半摩擦盤環(huán)形凹槽 15;右半摩擦盤10上設(shè)置有與左半摩擦盤相對應(yīng)的以右半摩擦盤10的軸心線 為中心線且與左半摩擦盤環(huán)形凸環(huán)8和左半摩擦盤環(huán)形凹槽15相配合的右半摩 擦盤環(huán)形凹槽9和右半摩擦盤環(huán)形凸環(huán)18，在從動軸13的外周壁上沿軸向開設(shè) 有3至12條弧形狀滾珠槽11，左半摩擦盤7的離合器輪轂內(nèi)周壁開設(shè)有與從動 軸13外周滾珠槽11位置相對應(yīng)的沿軸向設(shè)置3至12列滾珠安裝孔，每個滾珠 安裝孔內(nèi)分別套裝有調(diào)節(jié)螺釘2、調(diào)節(jié)彈簧6和滾珠12，滾珠12的一部分套裝 在滾珠槽11內(nèi)，同時在主動軸19的外周壁沿軸向開設(shè)有3至12條弧形狀主動
軸滾珠槽22，右半摩擦盤10的離合器輪轂內(nèi)壁開設(shè)有與主動軸19外周壁主動 軸滾珠槽22位置相對應(yīng)的沿軸向排列設(shè)置3至12列滾珠安裝孔，每個滾珠安 裝孔內(nèi)分別套裝有調(diào)節(jié)螺釘2、調(diào)節(jié)彈簧6和滾珠12，滾珠12的一部分套裝在 主動軸滾珠槽22內(nèi)，在滾珠安裝孔的外端口內(nèi)套裝有調(diào)節(jié)螺釘2，調(diào)節(jié)彈簧6 與滾珠12成預(yù)應(yīng)頂壓力配合，從而可允許有較大的徑向位移和偏角位移，實現(xiàn) 自動對中，并可傳遞扭矩。在從動軸13和主動軸19的外表上開設(shè)的弧形狀滾 珠槽11和主動軸滾珠槽22均勻分布在從動軸13和主動軸19外表面，在從動 軸13和主動軸19的外表上開設(shè)的弧形狀滾珠槽11和主動軸滾珠槽22的最佳 條數(shù)是3至6條，它可根據(jù)傳遞載荷大小確定設(shè)置條數(shù)。參閱圖1和圖4。實施例2，本發(fā)明也可采用下列方式實現(xiàn)發(fā)明目的它由成活動配合套裝在 從動軸13上的左半摩擦盤7和套裝在主動軸19上的右半摩擦盤10組成，左半 摩擦盤7上設(shè)置有1個以上的以左半摩擦盤7的軸心線為中心線的左半摩擦盤 環(huán)形凸環(huán)8和左半摩擦盤環(huán)形凹槽15;右半摩擦盤10上設(shè)置有與左半摩擦盤相 對應(yīng)的以右半摩擦盤10的軸心線為中心線且與左半摩擦盤環(huán)形凸環(huán)8和左半摩 擦盤環(huán)形凹槽15相配合的右半摩擦盤環(huán)形凹槽9和右半摩擦盤環(huán)形凸環(huán)18，在 從動軸13的外周壁上沿軸向開設(shè)有3至12條弧形狀滾珠槽11，左半摩擦盤7 的離合器輪轂內(nèi)周壁開設(shè)有與從動軸13外周滾珠槽11位置相對應(yīng)的沿軸向設(shè) 置3至12條弧形狀左滾珠槽25， 2個或2個以上的滾珠12套裝在從動軸13外 表面上的滾珠槽11與套裝在左半摩擦盤7的離合器輪轂軸孔內(nèi)安裝的對中調(diào)節(jié) 板4之間，同時在主動軸19的周壁沿軸向開設(shè)有3至12條弧形狀主動軸滾珠 槽22，右半摩擦盤10的離合器輪轂內(nèi)壁開設(shè)有與主動軸19周壁主動軸滾珠槽 22位置相對應(yīng)的3至12條弧形狀右滾珠槽26，右半摩擦盤10的離合器輪轂內(nèi) 壁的每條右滾珠槽26的底部設(shè)置有2至20個彈簧安裝通孔，每個彈簧安裝通 孔內(nèi)套裝有調(diào)節(jié)彈簧6，彈簧安裝通孔的外端口內(nèi)套裝有調(diào)節(jié)螺釘2;右半摩擦 盤10的離合器輪轂內(nèi)壁的每條滾珠槽的底部成活動配合安裝有對中調(diào)節(jié)板4， 2 個或2個以上的滾珠12套裝在主動軸滾珠槽22與右半摩擦盤10的離合器輪轂軸孔內(nèi)的對中調(diào)節(jié)板4之間，主動軸19的內(nèi)端與右半摩擦盤10固聯(lián)主動軸端擋板21。端蓋l固裝在左、右半離合器的外端，滾珠安裝孔內(nèi)套裝的調(diào)節(jié)彈簧 6對對中調(diào)節(jié)板4形成預(yù)應(yīng)頂壓力，從而可實現(xiàn)自動對中，并可傳遞扭矩。在從 動軸13和主動軸19的外表上開設(shè)的弧形狀滾珠槽11和主動軸滾珠槽22均勻 分布在從動軸13和主動軸19外表面，在從動軸13和主動軸19的外表上開設(shè) 的弧形狀滾珠槽11和主動軸滾珠槽22的最佳條數(shù)是3至6條。參閱圖2和圖5。實施例3，本發(fā)明也可在對中調(diào)節(jié)板4的外側(cè)固聯(lián)有導(dǎo)向桿5，左半摩擦盤 7和/或右半摩擦盤10的離合器輪轂周壁開設(shè)有與對中調(diào)節(jié)板導(dǎo)向桿5相配合的 安裝通孔，對中調(diào)節(jié)板4外側(cè)固聯(lián)的導(dǎo)向桿5套裝在左半摩擦盤7和/或右半摩 擦盤10的離合器輪轂周壁開設(shè)的對中調(diào)節(jié)板導(dǎo)向桿安裝通孔內(nèi)。它也可在對中 調(diào)節(jié)板導(dǎo)向桿5的外端設(shè)置有螺紋，并套裝有螺母3。參閱圖2、圖3和圖5， 其余同上述實施例2。實施例4，本發(fā)明也可在從動軸13和/或主動軸19的弧形狀滾珠槽11和/ 或主動軸滾珠槽22底部襯裝有從動軸軸瓦17和/或主動軸軸瓦24。參閱圖3和 圖5，其余同上述實施例。實施例5，本發(fā)明的左半摩擦盤7和/或右半摩擦盤10的離合器輪轂內(nèi)壁開 設(shè)的每條弧形狀滾珠槽內(nèi)可套裝有軸瓦16,在軸瓦16中部設(shè)置長方形對中調(diào)節(jié) 板安裝通孔，對中調(diào)節(jié)板4配合套裝在軸瓦16中部設(shè)置的對中調(diào)節(jié)板安裝通孔 內(nèi)，軸瓦16可通過螺釘與聯(lián)軸器固定聯(lián)接。參閱圖2、圖3和圖5，其余同上 述實施例。
權(quán)利要求
1、一種自動對中離合器，它由成活動配合套裝在從動軸(13)上的左半摩擦盤(7)和套裝在主動軸(19)上的右半摩擦盤(10)組成，左半摩擦盤(7)上設(shè)置有1個以上的以左半摩擦盤(7)的軸心線為中心線的左半摩擦盤環(huán)形凸環(huán)(8)和左半摩擦盤環(huán)形凹槽(15)；右半摩擦盤(10)上設(shè)置有與左半摩擦盤相對應(yīng)的以右半摩擦盤(10)的軸心線為中心線且與左半摩擦盤環(huán)形凸環(huán)(8)和左半摩擦盤環(huán)形凹槽(15)相配合的右半摩擦盤環(huán)形凹槽(9)和右半摩擦盤環(huán)形凸環(huán)(18)，在從動軸(13)的外周壁上沿軸向開設(shè)有3至12條弧形狀滾珠槽(11)，左半摩擦盤(7)的離合器輪轂內(nèi)周壁開設(shè)有與從動軸(13)外周滾珠槽(11)位置相對應(yīng)的沿軸向設(shè)置3至12列滾珠安裝孔，每個滾珠安裝孔內(nèi)分別套裝有調(diào)節(jié)螺釘(2)、調(diào)節(jié)彈簧(6)和滾珠(12)，滾珠(12)的一部分套裝在滾珠槽(11)內(nèi)，其特征是在主動軸(19)的外周壁沿軸向開設(shè)有3至12條弧形狀主動軸滾珠槽(22)，右半摩擦盤(10)的離合器輪轂內(nèi)壁開設(shè)有與主動軸(19)外周壁主動軸滾珠槽(22)位置相對應(yīng)的沿軸向排列設(shè)置3至12列滾珠安裝孔，每個滾珠安裝孔內(nèi)分別套裝有調(diào)節(jié)螺釘(2)、調(diào)節(jié)彈簧(6)和滾珠(12)，滾珠(12)的一部分套裝在主動軸滾珠槽(22)內(nèi)。
2、 一種自動對中離合器，它由成活動配合套裝在從動軸(13)上的左半摩 擦盤(7)和套裝在主動軸(19)上的右半摩擦盤(10)組成，左半摩擦盤(7)上設(shè)置 有1個以上的以左半摩擦盤(7)的軸心線為中心線的左半摩擦盤環(huán)形凸環(huán)(8)和 左半摩擦盤環(huán)形凹槽(15);右半摩擦盤(10)上設(shè)置有與左半摩擦盤相對應(yīng)的以 右半摩擦盤(10)的軸心線為中心線且與左半摩擦盤環(huán)形凸環(huán)(8)和左半摩擦盤 環(huán)形凹槽(15)相配合的右半摩擦盤環(huán)形凹槽(9)和右半摩擦盤環(huán)形凸環(huán)(18)， 在從動軸(13)的外周壁上沿軸向開設(shè)有3至12條弧形狀滾珠槽(ll)，左半摩 擦盤(7)的離合器輪轂內(nèi)周壁開設(shè)有與從動軸(13)外周滾珠槽ai)位置相對應(yīng) 的沿軸向設(shè)置3至12條弧形狀左滾珠槽(25) ，2個或2個以上的滾珠(12)套裝 在從動軸(13)外表面上的滾珠槽(11)與套裝在左半摩擦盤(7)的弧形狀左滾珠 槽(25)之間，其特征是在主動軸(19)的周壁沿軸向開設(shè)有3至12條弧形狀 主動軸滾珠槽(22)，右半摩擦盤(10)的離合器輪轂內(nèi)壁開設(shè)有與主動軸(19)周 壁主動軸滾珠槽(22)位置相對應(yīng)的3至12條弧形狀右滾珠槽(26)，右半摩擦 盤(IO)的離合器輪轂內(nèi)壁的每條右滾珠槽(26)的底部設(shè)置有2至20個彈簧安 裝通孔，每個彈簧安裝通孔內(nèi)套裝有調(diào)節(jié)彈簧(6)，彈簧安裝通孔的外端口內(nèi) 套裝有調(diào)節(jié)螺釘(2);右半摩擦盤(10)的離合器輪轂內(nèi)壁的每條滾珠槽的底部 成活動配合安裝有對中調(diào)節(jié)板(4) ，2個或2個以上的滾珠(12)套裝在主動軸滾 珠槽(22)與右半摩擦盤(10)的離合器輪轂軸孔內(nèi)的對中調(diào)節(jié)板(4)之間，主動 軸(19)的內(nèi)端與右半摩擦盤(IO)固聯(lián)主動軸端擋板(21)。
3、根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動對中離合器，其特征是對中調(diào)節(jié)板(4)的 外側(cè)固聯(lián)有導(dǎo)向桿(5)，左半摩擦盤(7)和/或右半摩擦盤(10)的離合器輪轂周 壁開設(shè)有與對中調(diào)節(jié)板導(dǎo)向桿(5)相配合的安裝通？L，對中調(diào)節(jié)板(4)外側(cè)固聯(lián) 的導(dǎo)向桿(5)套裝在左半摩擦盤(7)和/或右半摩擦盤(10)的離合器輪轂周壁開 設(shè)的對中調(diào)節(jié)板導(dǎo)向桿安裝通孔內(nèi)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動對中離合器，其特征是對中調(diào)節(jié)板導(dǎo)向 桿(5)的外端設(shè)置有螺紋，并套裝有螺母(3)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求2、3或4所述的自動對中離合器，其特征是從動軸(13) 和/或主動軸(19)的弧形狀滾珠槽(11)和/或主動軸滾珠槽(22)底部襯裝有從 動軸軸瓦(17)和/或主動軸軸瓦(24)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求2、 3或4所述的自動對中離合器，其特征是在左半摩 擦盤(7)和/或右半摩擦盤(10)的離合器輪轂內(nèi)壁開設(shè)的弧形狀滾珠槽底部套 裝有軸瓦(16)，在軸瓦(16)中部設(shè)置對中調(diào)節(jié)板安裝通孔，對中調(diào)節(jié)板(4)配 合套裝在軸瓦(16)中部設(shè)置的對中調(diào)節(jié)板安裝通孔內(nèi)。
全文摘要
一種自動對中離合器。它主要是解決現(xiàn)有摩擦離合器難以適應(yīng)較大徑向位移、偏角位移和安裝時兩半離合器軸心線難以對中等技術(shù)問題。其技術(shù)方案要點是它由成活動配合套裝在從動軸上的左半摩擦盤和套裝在主動軸上的右半摩擦盤組成，同時在從動軸和主動軸的外周壁沿軸向開設(shè)有3至12條弧形狀從動軸滾珠槽和主動軸滾珠槽，并分別在從動軸滾珠槽或主動軸滾珠槽與左半摩擦盤或右半摩擦盤的離合器輪轂內(nèi)壁之間安裝滾珠，滾珠的一部分套裝在從動軸滾珠槽或主動軸滾珠槽內(nèi)。它能適應(yīng)對中性和安裝精度要求高的離合器上，它傳遞功率大，左、右兩半摩擦盤能實現(xiàn)自動對中，安裝方便，且具有過載自動保護功能，可廣泛應(yīng)用于機械傳動領(lǐng)域。
文檔編號F16D13/60GK101117988SQ20071003570
公開日2008年2月6日 申請日期2007年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月5日
發(fā)明者梁以德, 聶松輝, 譚援強, 韓莉芬 申請人:湘潭大學(xué)