專利名稱：非開挖鉆機擴孔拉管系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種非開挖鋪管工程機械設(shè)備，尤其是涉及一種利用齒輪減速提高扭拒、使鉆機能通過更復(fù)雜的土層的非開挖鉆機擴孔拉管系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，很多舊的市政設(shè)施如供水、供電、供氣、通訊等，已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代城市的發(fā)展，需要加鋪或重鋪，但是城市里的路面一般不允許開挖，這時就要借助非開挖鋪管設(shè)備。非開挖鉆機是一種通過鉆桿在地下進(jìn)行鉆孔、然后通過擴孔拉管裝置將管道或電纜鋪設(shè)到地下的工程機械設(shè)備。目前，現(xiàn)有的非開挖鉆機擴孔拉管系統(tǒng)是一種連接在鉆桿后的錐形體、并在錐形體表面上設(shè)有螺紋，該錐形體的一端通過拉管環(huán)與管道或電纜相連，由于現(xiàn)有的擴孔拉管裝置上沒有減速裝置，所有擴孔頭的阻力全部傳到鉆桿上，常常會出現(xiàn)鉆桿螺紋不堪重負(fù)而發(fā)生滑牙斷桿事故；同時，擴孔頭與拉管環(huán)中間有空間易造成松土下塌而增大阻力，另外擴孔頭自身不能產(chǎn)生前行推力。

發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點，本發(fā)明提供一種利用齒輪減速裝置增加扭拒、提高了設(shè)備的使用壽命和工作效率的非開挖鉆機擴孔拉管系統(tǒng)。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種非開挖鉆機擴孔拉管系統(tǒng)，包括殼體，在殼體的表面設(shè)有合金頭的螺紋體，該殼體的一端為錐形頭部，另一端與拉管環(huán)螺紋連接，主軸的一端與鉆桿連接、其另一端插入殼體內(nèi)、并安裝在殼體內(nèi)的中部，殼體內(nèi)裝有至少一組的齒輪減速裝置，該齒輪減速裝置包括齒輪軸架，在齒輪軸架上安裝有相互嚙合的齒輪組，該齒輪組的齒輪分別與主軸上的主動齒輪及殼體內(nèi)壁的內(nèi)齒圈相嚙合。
所述齒輪軸架與殼體內(nèi)壁及主軸之間裝有軸承。
所述殼體分為前殼體和后殼體二段，工作時反向旋轉(zhuǎn)，前后兩殼體外分別設(shè)有反、正螺紋體，二段殼體之間通過齒輪軸架連接。
所述殼體與拉管環(huán)相接處裝有密封圈。
所述主軸上的主動齒輪經(jīng)從動齒輪加力后驅(qū)動殼體旋轉(zhuǎn)。
本發(fā)明的有益效果是利用齒輪減速裝置增加扭距，使鉆機能通過更復(fù)雜的土層，即使擴孔頭被石塊卡住也不會那么容易斷桿；齒輪減速裝置安裝在殼體內(nèi)，得到了有效地保護(hù)；擴孔頭殼體上的螺紋體在旋轉(zhuǎn)時與土層相互作用而產(chǎn)生向前推力從而減輕鉆桿負(fù)荷，提高工作效率；擴孔頭殼體前后兩段產(chǎn)生反向旋轉(zhuǎn)，從而抵消了大部分土層的橫向反作用力，使齒輪軸架和拉管環(huán)不產(chǎn)生轉(zhuǎn)動；擴孔頭與拉管環(huán)一體化設(shè)計，減少了阻力。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單合理，制作成本低，提高了設(shè)備的使用壽命和鉆機的施工效率。

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明所述齒輪減速裝置截面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2中所述齒輪減速裝置另一種結(jié)構(gòu)的截面結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本發(fā)明所述殼體上合金頭螺紋體的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1-連接螺紋，2-主軸，3-錐形頭部，4-齒輪軸架，5-合金頭反牙螺紋體，6-前內(nèi)齒圈，7-換向齒輪，8-前從動齒輪，9-前主動齒輪，10-軸承，11-密封圈，12-后從動齒輪，13-后主動齒輪，14-拉管環(huán)，15-管道，16-后殼體，17-前殼體，18-后內(nèi)齒圈，19-合金頭正牙螺紋體，20-泥漿通道，21-泥漿孔。
具體實施方式下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
參見圖1、圖2、圖3和圖4，一種非開挖鉆機擴孔拉管系統(tǒng)，包括殼體，殼體可以分為前殼體17和后殼體16二段，二段之間通過齒輪軸架4連接，前殼體17外設(shè)有合金頭反牙螺紋體5，后殼體16外設(shè)有合金頭正牙螺紋體19，殼體前后兩段產(chǎn)生反向旋轉(zhuǎn)，從而抵消了大部分土層的橫向反作用力，使齒輪軸架4和拉管環(huán)14不產(chǎn)生轉(zhuǎn)動；合金頭螺紋體在旋轉(zhuǎn)時與土層相互作用而產(chǎn)生向前推力從而減輕鉆桿負(fù)荷，提高工作效率；前殼體17的一端為錐形頭部3，后殼體16的一端與拉管環(huán)14相連接，殼體與拉管環(huán)14相接處裝有密封圈11，擴孔頭與拉管環(huán)14一體化設(shè)計，減少了阻力；主軸2的一端設(shè)有連接螺紋1與鉆桿相連，主軸2的另一端插入殼體內(nèi)、并安裝在殼體內(nèi)的中部，殼體內(nèi)裝有至少一組的齒輪減速裝置，利用齒輪減速裝置增加扭距，使鉆機能通過更復(fù)雜的土層，即使擴孔頭被石塊卡住也不會那么容易斷桿，齒輪減速裝置安裝在殼體內(nèi)，得到了有效地保護(hù)；該齒輪減速裝置包括齒輪軸架4，在齒輪軸架4上安裝有相互嚙合的齒輪組，主軸2上的主動齒輪9經(jīng)從動齒輪與殼體內(nèi)設(shè)置的內(nèi)齒圈相嚙合，齒輪軸架4與殼體內(nèi)壁及主軸2之間裝有軸承10。具有結(jié)構(gòu)簡單合理、制作成本低的優(yōu)點，提高了設(shè)備的使用壽命和鉆機的施工效率。
在擴孔拉管時，主機通過鉆桿與擴孔拉管裝置的主軸2前端的連接螺紋連接，從而帶動主軸2正向旋轉(zhuǎn)，主軸2轉(zhuǎn)動時，主軸2相連上的前主動齒輪9帶動前從動齒輪8轉(zhuǎn)動，再經(jīng)換向齒輪7驅(qū)動前殼體17上的前內(nèi)齒圈6轉(zhuǎn)動，使前殼體17按正方向旋轉(zhuǎn)，與此同時后主動齒輪13帶動后從動齒12轉(zhuǎn)動，后從動齒輪12再帶動后內(nèi)齒圈18轉(zhuǎn)動，后殼體16按反方向旋轉(zhuǎn)，前殼體17正向旋轉(zhuǎn)，前殼體17上的合金頭反牙螺紋體5與土層相互作用產(chǎn)生向前推力；后殼體16反向旋轉(zhuǎn)，后殼體16上的合金頭正牙螺紋體19與土層相互作用同樣產(chǎn)生向前推力，在鉆桿拉力和土層推力作用下擴孔拉管裝置通過拉管環(huán)14拉著管道15進(jìn)入土層。
權(quán)利要求
1.一種非開挖鉆機擴孔拉管系統(tǒng)，包括殼體，其特征是在殼體的表面設(shè)有合金頭的螺紋體，該殼體的一端為錐形頭部，另一端與拉管環(huán)螺紋連接，主軸(2)的一端與鉆桿連接、其另一端插入殼體內(nèi)、并安裝在殼體內(nèi)的中部，殼體內(nèi)裝有至少一組的齒輪減速裝置，該齒輪減速裝置包括齒輪軸架(4)，在齒輪軸架(4)上安裝有相互嚙合的齒輪組，該齒輪組的齒輪分別與主軸(2)上的主動齒輪及殼體內(nèi)壁的內(nèi)齒圈相嚙合。
2.如權(quán)利要求1所述的非開挖鉆機擴孔拉管系統(tǒng)，其特征是所述殼體分為前殼體(17)和后殼體(16)二段，工作時反向旋轉(zhuǎn)，前后兩殼體外分別設(shè)有反、正螺紋體，二段殼體之間通過齒輪軸架(4)連接。
3.如權(quán)利要求1所述的非開挖鉆機擴孔拉管系統(tǒng)，其特征是所述齒輪軸架(4)與殼體內(nèi)壁及主軸(2)之間裝有軸承。
4.如權(quán)利要求1或2所述的非開挖鉆機擴孔拉管系統(tǒng)，其特征是所述殼體與拉管環(huán)(14)相接處裝有密封圈(11)。
5.如權(quán)利要求1所述的非開挖鉆機擴孔拉管系統(tǒng)，其特征是所述主軸(2)上的主動齒輪經(jīng)從動齒輪加力后驅(qū)動殼體旋轉(zhuǎn)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種非開挖鉆機擴孔拉管系統(tǒng)，包括殼體，其特征是在殼體的表面設(shè)有合金頭的螺紋體，該殼體的一端為錐形頭部，另一端與拉管環(huán)螺紋連接，主軸的一端與鉆桿連接、其另一端插入殼體內(nèi)、并安裝在殼體內(nèi)的中部，殼體內(nèi)裝有至少一組的齒輪減速裝置，該齒輪減速裝置包括齒輪軸架，在齒輪軸架上安裝有相互嚙合的齒輪組，該齒輪組的齒輪分別與主軸上的主動齒輪及殼體內(nèi)壁的內(nèi)齒圈相嚙合。利用齒輪減速裝置增加扭距，提高了鉆機的工作能力和工作效率，減少了斷桿現(xiàn)象；擴孔頭與拉管環(huán)一體化設(shè)計，減少了阻力。具有結(jié)構(gòu)簡單合理、制作成本低的優(yōu)點，提高了設(shè)備的使用壽命和鉆機的施工效率。
文檔編號F16L1/028GK101063499SQ20071002817
公開日2007年10月31日 申請日期2007年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月25日
發(fā)明者王永靈 申請人:王永靈