專利名稱：軌道連接組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種特別適用于將形成模塊化系統(tǒng)一部分的軌道、導(dǎo) 軌、桿和類似物連接在一起的軌道連接組件。
技術(shù)背景從前，特別是c形導(dǎo)軌區(qū)段的軌道和導(dǎo)軌區(qū)段通過插入兩個(gè)軌道區(qū)段的各自端部套筒連接在一起。為了將套筒以及軌道區(qū)段保持一起 就位，使其各自端部鄰靠，穿過套筒的螺釘貼靠導(dǎo)軌區(qū)段的外表面緊 固，貼靠所述套筒的內(nèi)表面壓迫軌道區(qū)段。所述參考系統(tǒng)依賴于安裝者實(shí)現(xiàn)螺釘和導(dǎo)軌的良好連接。另外， 由于螺釘?shù)倪^度緊固，這種連接方法會造成導(dǎo)軌損壞。因此，此系統(tǒng) 受到多種困難的困擾。由于這些困難，開發(fā)了可選擇系統(tǒng)。可選擇系統(tǒng)包括定位在將要 連接在一起的兩個(gè)導(dǎo)軌區(qū)段之上的套筒。導(dǎo)軌的各自端部插入套筒的任一端部，并且定位在套筒的上壁的內(nèi)表面上的柄端(tang)安裝在 位于每個(gè)導(dǎo)軌區(qū)段的上表面內(nèi)的T形開口內(nèi)，使得兩個(gè)導(dǎo)軌區(qū)段保持 在一起。但是，這種系統(tǒng)在導(dǎo)軌區(qū)段的外表面和套筒的內(nèi)表面之間形 成空間，使得導(dǎo)軌能夠在套筒內(nèi)垂直運(yùn)動。為了克服這個(gè)問題并且確 保所述柄端進(jìn)入所述開口，具有波狀臂的鍵插入所述開口，使得結(jié)合 區(qū)域剛性，并減小垂直運(yùn)動。在這種情況下，鍵的臂延伸連接套筒的 整個(gè)長度。雖然有效，對于日常維護(hù)來說，經(jīng)由這種方法連接的結(jié)合部難以 拆卸，這是由于在鍵拆卸時(shí)，固定柄端趨于保持在開口內(nèi)。因此，本發(fā)明的目的在于提供一種適用于導(dǎo)軌和軌道的可松開的 連接組件，該連接組件為導(dǎo)軌和軌道提供固定和剛性結(jié)合部，而不需 要沿著套筒的整個(gè)長度填充元件的空間，并且可以快速和容易拆卸。發(fā)明內(nèi)容按照本發(fā)明，提供一種軌道組件，該軌道組件包括至少兩個(gè)軌道 區(qū)段和至少一個(gè)連接器套筒，以有助于任何兩個(gè)軌道區(qū)段端對端連接， 連接器套筒在每端處具有開口端，以便接收各自軌道區(qū)段的各自端部，其特征在于，每個(gè)軌道區(qū)段具有靠近其端部的卡爪裝置，以便接收在 連接器套筒內(nèi)，套筒具有至少兩個(gè)開口以便接合構(gòu)件插入，從而與所述卡爪(detent)裝置接合，并且夾具構(gòu)件具有提供所述接合構(gòu)件的 尖端(tine)構(gòu)件，并且彈性構(gòu)件與套筒外部接合以便在插入時(shí)保持 夾具。采用此配置，本發(fā)明的組件提供用于軌道區(qū)段的強(qiáng)力和剛性結(jié)合部。另外，本發(fā)明的組件可通過簡單去除夾具構(gòu)件而容易拆卸。這有 助于該組件形成其一部分的任何模塊化系統(tǒng)的日常維護(hù)和修理。本發(fā)明的其它優(yōu)點(diǎn)在于組件可通過小型工具構(gòu)造。不同于采用螺 釘?shù)默F(xiàn)有技術(shù)，只需要很少的工具(如果有的話)。本發(fā)明的連接器套筒可以具有任何適當(dāng)?shù)慕孛嫘螤睢Ｗ詈檬?，套入其中。采用這種構(gòu)造，在所述內(nèi)和外表面之間具有小空間(如果有 的話)。套筒最好是通過外壁限定的中空開口端結(jié)構(gòu)。外壁可以例如形成 閉合套筒結(jié)構(gòu)，或者它可包括在縱向上延伸的間隙或細(xì)槽，以便形成 不連續(xù)套筒。套筒還可包括位于其外壁內(nèi)并在縱向上延伸的凹入部。凹入部可 延伸穿過套筒的長度或其任何部分。作為選擇，套筒可包括延伸穿過套筒的長度或其任何部分的升高 的凸脊部分。在任何情況下，連接器套筒構(gòu)造成使得在至少一個(gè)細(xì)長 構(gòu)件插入其中時(shí)，提供剛性配置。最好是套筒包括接收鎖定裝置的兩個(gè)或多個(gè)開口。開口相對于套 筒縱向配置，并且相對于套筒縱向的套筒的中心點(diǎn)對稱定位。更特別是，套筒的每個(gè)側(cè)壁包括兩個(gè)或多個(gè)開口，每個(gè)側(cè)壁上的開口相對定位。開口可具有任何適當(dāng)形狀以便接收接收鎖定裝置。按照本發(fā)明的軌道構(gòu)件至少對于其長度的一部分來說可以是中空的。軌道構(gòu)件可各自設(shè)置中空的端部區(qū)域，或者所述構(gòu)件可在其整個(gè) 長度上是中空的。在任何情況下，軌道構(gòu)件的中空部分可以通過外壁來限定。外壁 可例如形成閉合結(jié)構(gòu)，或者它可包括在縱向上延伸的間隙或細(xì)槽，以 便形成不連續(xù)結(jié)構(gòu)。軌道構(gòu)件最好包括在縱向上延伸的一個(gè)或多個(gè)升高的凸脊部分。 凸脊可延伸穿過細(xì)長構(gòu)件的長度或其任何部分。采用這種配置，在組裝時(shí)，軌道構(gòu)件的凸脊與連接器套筒的內(nèi)表 面協(xié)作，由此形成剛性組件。有助于細(xì)長構(gòu)件保持的裝置還可包括止擋，止擋在構(gòu)件的終端處 包括升高部分，所述止擋位于構(gòu)件的外表面上。采用這種配置，相對于構(gòu)件插入方向，鎖定裝置接合升高部分的 拖尾邊緣，使得細(xì)長構(gòu)件在套筒內(nèi)保持就位。最好是，有助于細(xì)長構(gòu)件保持的裝置包括位于細(xì)長構(gòu)件的凸脊部 分內(nèi)的細(xì)槽。細(xì)槽靠近細(xì)長構(gòu)件的導(dǎo)前邊緣定位，使得所述細(xì)槽與連 接器套筒的側(cè)壁上的至少一個(gè)開口對準(zhǔn)。細(xì)槽可以具有任何適當(dāng)?shù)男螤?，例如T形或者十字形狀，但是最 好是矩形。可松開的鎖定裝置最好包括卡扣夾具。夾具最好包括至少兩個(gè)尖 端和上部彈性構(gòu)件。所述構(gòu)件通過橋接部分連接在一起。最好是夾具 包括相互平行的兩個(gè)或多個(gè)尖端。尖端可由適當(dāng)形狀的平條帶形成。 在任何情況下，下部構(gòu)件的數(shù)量與連接器套筒內(nèi)的接收下部構(gòu)件的開 口的數(shù)量相對應(yīng)。尖端之一可長于其它尖端。上部構(gòu)件是一旦在本發(fā)明組件中就位便與連接器套筒的外表面連 通的彈性構(gòu)件。夾具的彈性性能防止夾具筒單掉出組件。夾具的上部構(gòu)件最好成形為跟隨與其連通的連接器套筒的外表面 的輪廓。例如，它可以是大致S形狀，或者它可以是平構(gòu)造。本發(fā)明還提供一種將兩個(gè)細(xì)長構(gòu)件可松開地連接在一起的方法。因此，按照本發(fā)明的第二方面，提供一種連接兩個(gè)或多個(gè)軌道構(gòu) 件的方法，包括將兩個(gè)軌道構(gòu)件的每個(gè)的一個(gè)端部區(qū)域插入連接套筒， 其特征在于，軌道構(gòu)件通過可松開的鎖定裝置保持，鎖定裝置具有至 少一個(gè)尖端，以便經(jīng)由套筒構(gòu)件內(nèi)的各自孔與每個(gè)軌道構(gòu)件內(nèi)的卡爪 裝置接合，并且彈性構(gòu)件，以便將鎖定裝置保持就位。考慮到的是本發(fā)明將在例如過頂起重機(jī)系統(tǒng)、吊掛纜繩、工廠的6巻簾門以及帳篷支柱中得到應(yīng)用。


現(xiàn)在將參考附圖只通過實(shí)例來描述本發(fā)明，附圖中圖l是按照本發(fā)明的連接套筒和兩個(gè)各自軌道區(qū)段的透視圖；圖2是按照本發(fā)明通過夾具部分組裝的狀態(tài)下的圖1的連接套筒和軌道區(qū)段的透視圖；圖3是按照本發(fā)明在組裝狀態(tài)下的圖2的連接套筒、軌道區(qū)段和夾具的透視圖；圖4是按照本發(fā)明的組裝狀態(tài)的可選擇實(shí)施例的透視圖；圖5是圖4的組裝狀態(tài)的透視圖，其中連接套筒的一部分被切去以便表示就位的夾具；圖6是按照本發(fā)明的另一實(shí)施例在分解狀態(tài)下的透視圖；以及圖7表示同一組裝的實(shí)施例。
具體實(shí)施方式
圖1表示具有大致C形截面的中空構(gòu)件形式的連接套筒1。連接套 筒1具有在連接套筒的縱向上延伸的細(xì)槽2形式的下部開口。連接套 筒1還具有在其上表面4內(nèi)在連接套筒1的縱向上延伸的凹入部3。凹 入部3與細(xì)槽2直接相對。連接套筒1的側(cè)壁5和6之一設(shè)置兩個(gè)開 口 7和8。每個(gè)開口 7和8定位在離開連接套筒1的縱向中心點(diǎn)9的相 同另巨離處。圖1還表示兩個(gè)相同的細(xì)長構(gòu)件，在這種情況下是具有C形截面 的中空構(gòu)件形式的軌道區(qū)段10和11。每個(gè)軌道區(qū)段設(shè)置在區(qū)段的縱向 上延伸的細(xì)槽12形式的下部開口。每個(gè)軌道區(qū)段的上表面13設(shè)置在 軌道區(qū)段的縱向上延伸的升高凸脊14。凸脊14在區(qū)段的橫向上中央定 位，并且與細(xì)槽12直接相對。朝著每個(gè)軌道區(qū)段的端部，凸脊14設(shè)置細(xì)槽15。細(xì)槽通過從凸脊 14形成的止擋17與軌道區(qū)段的終端16分開。圖2表示定位在連接套筒1內(nèi)的每個(gè)軌道區(qū)段10和11，使得每個(gè) 軌道區(qū)段的終端鄰靠(未示出)。 一旦定位在連接套筒1內(nèi)，軌道區(qū)段 10和11的側(cè)壁5和6的外表面與連接套筒1的內(nèi)表面協(xié)作。同樣，軌 道區(qū)段的凸脊14的外表面與連接套筒l的縱向凹入部3的內(nèi)表面協(xié)作。 為了將軌道區(qū)段固定在一起，需要夾具20。夾具具有兩個(gè)下部構(gòu)件或尖端以及大致S形狀的上部彈性構(gòu)件23。尖端和上部彈性構(gòu)件通過橋 接部分24連接。圖3表示定位在連接套筒1內(nèi)的兩個(gè)軌道區(qū)段10和11。定位在連 接套筒側(cè)壁上的每個(gè)開口 7和8接收夾具20的下臂或尖端21和22。 夾具的每個(gè)下部構(gòu)件橫向延伸經(jīng)過與軌道區(qū)段10和11之一的細(xì)槽15 接合的連接套筒1。夾具的上部彈性構(gòu)件在連接套筒1的上部外表面上 承栽。圖4表示定位在連接套筒26內(nèi)的兩個(gè)軌道區(qū)段24和25。連接套 筒26的每個(gè)側(cè)壁包括兩組開口 (只看到兩組中的一組)。每個(gè)軌道區(qū) 段設(shè)置縱向延伸的升高凸脊部分27。連接套筒26還具有位于每端處的 升高區(qū)段28和29，升高區(qū)段跟隨軌道區(qū)段的輪廓。連接套筒的上表面 30具有不同于的第一升高區(qū)段的第二升高區(qū)段31，延伸連接套筒26 的寬度。包括兩個(gè)尖端33和34以及上部彈性構(gòu)件35的夾具32用來固定 組件。夾具的每個(gè)下臂插入一組開口的一個(gè)開口，使得臂橫向延伸穿 過連接套筒26,并且穿過相對定位的開口 36組伸出。彈性構(gòu)件35成 形為與連接套筒26的輪廓協(xié)作。在這種情況下，它是大致平的構(gòu)件。 彈性構(gòu)件25設(shè)置彎曲終端37，該終端與連接套筒的拐角邊緣38接合， 以便防止夾具簡單脫離位置。圖5表示定位在連接套筒26內(nèi)的兩個(gè)軌道區(qū)段24和25。定位在 連接套筒26的側(cè)壁(未示出)之一內(nèi)的開口接收夾具32的下臂或尖 端33和34。夾具32的每個(gè)尖端33和34橫向延伸經(jīng)過與軌道區(qū)段24 和25的細(xì)槽37和40 (只看到一個(gè))接合的連接套筒26。夾具32通 過其彈性構(gòu)件35固定就位，彈性構(gòu)件的形狀與連接套筒的輪廓相對應(yīng)。 彈性構(gòu)件35設(shè)置彎曲終端37，終端鉤在連接套筒的拐角邊緣38之上。圖6和7表示按照本發(fā)明的軌道組件和連接器的另一實(shí)施例，包 括連接器套筒40以及第一和第二軌道區(qū)段41、 42。套筒40和軌道區(qū) 段41和42是中空的，并且是大致C形截面，具有沿著其側(cè)部各自縱 向延伸的細(xì)槽43、 44，使得每個(gè)部分包括具有向內(nèi)翻轉(zhuǎn)的凸緣的通道 區(qū)段。每個(gè)軌道區(qū)段41、 42形成沿著其中心線并沿著軌道區(qū)段的上側(cè)縱 向延伸的升高部分45。軌道區(qū)段41、 42在每端處各自形成細(xì)槽46，細(xì)槽形成在各自升高部分45內(nèi)，升高部分45通過條帶47與區(qū)段端部 分開。連接器套筒40朝著每端設(shè)置相對于中央升高部分45的任一側(cè)與 各自軌道區(qū)段的上表面接合的凹入突片(tab) 48。套筒40還具有在 其頂部處位于每側(cè)上的一對開口 49，開口離開套筒的對中平面等距離 布置。同樣設(shè)置的是連接器夾具50，連接器夾具50包括較長柄端51 和較短柄端52以及上部彈性凸舌53，后者通過傾斜接件54連接到柄 端51、 52上。該組件通過將軌道構(gòu)件的端部端對端地插入連接器套筒40直到它 們在后者的中央平面相遇為止來實(shí)現(xiàn)。夾具50接著通過將柄端51、 52 插入開口49來插入，開口 49與軌道區(qū)段端部內(nèi)的細(xì)槽46對準(zhǔn)，并且 并且將凸舌推到連接器的頂側(cè)的外表面之上。這在圖6中表示，圖6 還表示較長柄端51大致從連接器套筒的相對側(cè)延伸。在使用中，第一軌道區(qū)段10和第二軌道區(qū)段11插入連接套筒的 各自端部，使得第一區(qū)段構(gòu)件的一個(gè)終端鄰靠第二軌道區(qū)段構(gòu)件終端。 為了將第一和第二軌道區(qū)段構(gòu)件保持就位，使用卡扣夾具20。位于連 接套筒的側(cè)壁5內(nèi)的每個(gè)開口 7和8接收所述夾具的尖端21和22。每 個(gè)下部構(gòu)件以橫向方式穿過開口并延伸穿過連接套筒1。為此，每個(gè)下部構(gòu)件接合每個(gè)各自軌道區(qū)段構(gòu)件的凸脊4內(nèi)的細(xì)槽20。由于軌道區(qū) 段構(gòu)件的凸脊的上部外表面和連接套筒1的縱向凹入部的下部內(nèi)表面 連通，每個(gè)下部臂構(gòu)件有效形成橫向延伸穿過連接套筒的銷，由此防 止軌道區(qū)段在縱向上分開。夾具的上部彈性構(gòu)件與連接套筒的外部上 表面連通，由此防止夾具脫離位置。當(dāng)然應(yīng)該理解到本發(fā)明不打算局限于只通過實(shí)例描述的以上實(shí)施 例的細(xì)節(jié)。
權(quán)利要求
1.一種軌道組件，包括至少兩個(gè)軌道區(qū)段(10、11)和至少一個(gè)連接器套筒(1)，以有助于任何兩個(gè)軌道區(qū)段端對端連接，連接器套筒(1)在每端處具有開口端，以便接收各自軌道區(qū)段(10、11)的各自端部，其特征在于，每個(gè)軌道區(qū)段(10、11)具有靠近其端部的卡爪裝置(15、17)，以便接收在連接器套筒(1)內(nèi)，套筒具有至少兩個(gè)開口(7、8)以便接合構(gòu)件插入，從而與所述卡爪裝置(15)接合，并且夾具構(gòu)件(20)具有提供所述接合構(gòu)件的尖端構(gòu)件(21、22)，并且彈性構(gòu)件(23)與套筒外部接合以便在插入時(shí)保持夾具。
2. 如權(quán)利要求1所述的軌道組件，其特征在于，連接套筒(1) 具有與軌道區(qū)段(10、 11 )的外表面的外部截面匹配的內(nèi)部截面形狀。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的軌道組件，其特征在于，套筒(l)是 通過外壁限定的中空開口端結(jié)構(gòu)，所述壁例如形成閉合套筒結(jié)構(gòu)，具有 縱向細(xì)槽(2)，該縱向細(xì)槽的位置和寬度與每個(gè)軌道區(qū)段的縱向細(xì)槽(12)匹配。
4. 如權(quán)利要求l、 2或3所述的軌道組件，其特征在于，套筒(l)具有位于其外壁上并在套筒的縱向上延伸的凹入部。
5. 如權(quán)利要求1、 2或3所述的軌道組件，其特征在于，套筒(24 ) 設(shè)置延伸穿過套筒的長度或其任何部分的升高凸脊(14)。
6. 如上述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的軌道組件，其特征在于，套筒是 直、彎曲、U形、直角、十字或T形的。
7. 如上述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的軌道組件，其特征在于，套筒壁 上的開口 (7、 8)相對于套筒縱向配置，并且相對于套筒的中心點(diǎn)對稱并在套筒縱向上定位。
8. 如權(quán)利要求7所述的軌道組件，其特征在于，開口 (7、 8)包 括位于套筒的相對側(cè)壁(5、 6)上的對準(zhǔn)開口。
9. 如上述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的軌道組件，其特征在于，軌道構(gòu) 件(IO、 11)各自設(shè)置中空的端部區(qū)域，或者在其整個(gè)長度上是中空 的。
10. 如權(quán)利要求9所述的軌道組件，其特征在于，每個(gè)軌道組件 (10、 ll)通過外壁限定，外壁設(shè)置沿其縱向延伸并與套筒(1)內(nèi)的細(xì)槽(2)匹配的間隙或細(xì)槽(l2)。
11. 如權(quán)利要求IO所述的軌道組件，其特征在于，每個(gè)軌道構(gòu)件 包括沿其縱向延伸的一個(gè)或多個(gè)升高的凸脊部分(14)。
12. 如權(quán)利要求1所述的軌道組件，其特征在于，每個(gè)軌道構(gòu)件 的每端的各自接合構(gòu)件(15)包括形成在軌道構(gòu)件的上部上的細(xì)槽以 及包括位于軌道構(gòu)件終端處的升高部分(17)的止擋。
13. 如上述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的軌道組件，其特征在于，夾具 構(gòu)件(20)構(gòu)成可松開的鎖定裝置，并提供卡扣夾具，卡扣夾具包括 各自用于每個(gè)開口 (7、 8)以及至少一個(gè)用于每個(gè)軌道構(gòu)件的兩個(gè)或 多個(gè)尖端構(gòu)件(21、 22)以及彈性構(gòu)件(23)，彈性構(gòu)件(23)適用于 彈性接合套筒構(gòu)件IO的與細(xì)槽(2)相對的側(cè)部。
14. 如權(quán)利要求13所述的軌道組件，其特征在于，尖端構(gòu)件相互 平行布置。
15. 如權(quán)利要求13或14所述的軌道組件，其特征在于，尖端構(gòu) 件由適當(dāng)構(gòu)造的平條帶形成。
16. 如權(quán)利要求13-15任一項(xiàng)所述的軌道組件，其特征在于，尖 端構(gòu)件之一長于另一尖端構(gòu)件或其它的尖端構(gòu)件。
17. —種在軌道組件內(nèi)可松開連接兩個(gè)或多個(gè)軌道構(gòu)件(10、 11) 的方法，包括將兩個(gè)軌道構(gòu)件(10、 11)的每個(gè)軌道構(gòu)件的一個(gè)端部 區(qū)域插入連接套筒(1),其特征在于，軌道構(gòu)件(10、 11)通過可松 開的鎖定裝置(20)保持，鎖定裝置(20)具有至少一個(gè)尖端以便經(jīng) 由套筒構(gòu)件(1)內(nèi)的各自孔(7、 8)與每個(gè)軌道構(gòu)件內(nèi)的卡爪裝置(15) 和彈性構(gòu)件(23)接合，從而將鎖定裝置保持就位。
18. 如上述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的軌道組件，其特征在于，包括 兩個(gè)或多個(gè)軌道區(qū)段(IO、 11)，其端部插入連接套筒(1)，軌道區(qū)段 和連接套筒的形狀匹配，從而容易滑動插入，其特征在于，軌道區(qū)段 的端部形成細(xì)槽(15 )和止擋(17 )，孔(7、 8 )相對于套筒(1 )的 中央位置(9)對稱設(shè)置，并且夾具(20)的尖端(21、 22)插入穿過 所述孔(7、 8 )，并且接合在細(xì)槽(15 )內(nèi)，以便將軌道區(qū)段(10、 11 ) 的端部保持就位，并夾具(20)通過接合套筒(1)的表面的彈性凸舌(23)保持。
19. 如權(quán)利要求18所述的軌道組件，其特征在于，軌道區(qū)段和套 筒都設(shè)置縱向細(xì)槽，以便接收被引導(dǎo)的元件。
全文摘要
軌道組件包括兩個(gè)或多個(gè)軌道區(qū)段(10、11)，其端部插入連接套筒(1)。軌道區(qū)段和連接套筒的形狀匹配，使得容易滑動插入，并且它們具有位于軌道區(qū)段和連接器套筒內(nèi)的連續(xù)縱向細(xì)槽(2、12)以便接收被引導(dǎo)的元件。軌道區(qū)段的端部形成細(xì)槽(15)和止擋(17)，孔(7、8)相對于套筒的中央位置(9)對稱設(shè)置。夾具(20)的尖端(21、22)插入穿過孔(7、8)，并且接合細(xì)槽(15)以便將保持軌道區(qū)段的端部保持就位，并且夾具(20)通過接合套筒頂部的彈性凸舌(23)保持。
文檔編號F16B7/04GK101331328SQ200680047221
公開日2008年12月24日 申請日期2006年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月15日
發(fā)明者G·D·拉夫利, M·瓊斯 申請人:康達(dá)克蒂克斯有限公司