專利名稱：磁流變彈性體橡膠空氣彈簧的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車減振系統(tǒng)，能自動(dòng)實(shí)時(shí)變高度和剛度的磁流變彈性體橡膠空氣彈簧。
背景技術(shù)：
目前，機(jī)動(dòng)車減振器包括彈簧減振器，以及空氣彈簧減振器，空氣彈簧減振器由空氣彈簧和上下支板以及氣壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)組成。其存在的不足之處在于，不能對高度和剛度實(shí)時(shí)的調(diào)整，且其響應(yīng)時(shí)間為機(jī)械響應(yīng)時(shí)間，非智能懸架系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就在于提供一種磁流變彈性體橡膠空氣彈簧，具有自動(dòng)實(shí)時(shí)高度和剛度調(diào)整，智能懸架系統(tǒng)，能提高機(jī)動(dòng)車的減振性能，改善乘坐舒適性和操縱平穩(wěn)性。
實(shí)現(xiàn)上述目的而采取的技術(shù)方案是由彈性體橡膠及與其上下連接的上支板、下支板和控制系統(tǒng)組成，彈性體橡膠為磁流變彈性體橡膠，內(nèi)部安裝限位器；控制系統(tǒng)包括實(shí)時(shí)剛度調(diào)節(jié)系統(tǒng)。實(shí)時(shí)剛度調(diào)節(jié)系統(tǒng)由振動(dòng)參數(shù)傳感器、控制單元模塊以及電磁鐵與線圈組成，電磁鐵與線圈安裝在磁流變彈性體橡膠外，并固定在下支板上，振動(dòng)參數(shù)傳感器固定在上支板和下支板上，并與控制單元模塊和電磁鐵及線圈相連接。
與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)1、由于采用了磁流變彈性體橡膠彈簧，以及實(shí)時(shí)剛度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，因而具有自動(dòng)實(shí)時(shí)高度和剛度調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)智能懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
2、由于采用了磁流變彈性體橡膠彈簧，以及實(shí)時(shí)剛度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，因而能提高機(jī)動(dòng)車的減振性能，改善乘坐舒適性和操縱平穩(wěn)性。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
附圖為本裝置結(jié)構(gòu)原理示意圖。
具體實(shí)施方案實(shí)施例如附圖所示，一種磁流變彈性體橡膠空氣彈簧，它的彈性體橡膠1為磁流變彈性體橡膠，內(nèi)部安裝限位器7；控制系統(tǒng)包括實(shí)時(shí)剛度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，后者由振動(dòng)參數(shù)傳感器2、控制單元模塊6以及電磁鐵與線圈9組成，電磁鐵與線圈9安裝在磁流變彈性體橡膠1外，并固定在下支板3上，振動(dòng)參數(shù)傳感器2固定在上支板8和下支板3上，并與控制單元模塊6和電磁鐵及線圈9相連接。
磁流變彈性體橡膠空氣彈簧，外部為磁流變彈性體橡膠外囊智能材料，形狀類形于普通空氣彈簧，內(nèi)部為空氣，以及高度限位器和上下支板組成，高度限位器7與下支板3相連接，磁流變彈性體橡膠1的外囊與上下支板8、3相連接。
控制系統(tǒng)包括氣壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)和實(shí)時(shí)剛度調(diào)節(jié)系統(tǒng)。
氣壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)，由空氣壓縮機(jī)5，高度傳感器7，控制模塊6和可控溢流閥4組成，于普通空氣彈簧氣壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)相類似。高度傳感器與控制模塊相連接，控制模塊和可控溢流閥相連接，控制模塊和空氣壓縮機(jī)相連接，空氣壓縮機(jī)和可控溢流閥與磁流變彈性體橡膠外囊內(nèi)空氣相連通。
實(shí)時(shí)剛度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，由高度、振動(dòng)傳感器、控制單元模塊，以及電磁鐵與線圈組成，控制單元模塊與高度、振動(dòng)傳感器和電磁鐵與線圈相連接，電磁鐵與線圈固定在下支板上，振動(dòng)參數(shù)傳感器包括速度、加速度等傳感器。
氣壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)接收高度傳感器發(fā)送的信號后，控制單元模塊類似于普通空氣彈簧控制系統(tǒng)改變氣壓，按機(jī)械響應(yīng)時(shí)間(幾十毫秒)在較大范圍內(nèi)調(diào)整彈簧的剛度和高度。
實(shí)時(shí)剛度調(diào)節(jié)系統(tǒng)接收振動(dòng)傳感器和高度傳感器發(fā)送的信號后，控制單元模塊實(shí)時(shí)地(響應(yīng)時(shí)間為幾毫秒)改變電磁鐵與線圈的電磁場強(qiáng)度，從而對剛度和高度進(jìn)行微調(diào)。
高度限位器用于將整個(gè)彈簧的高度調(diào)節(jié)控制在安全的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種磁流變彈性體橡膠空氣彈簧，由彈性體橡膠(1)及與其上下連接的上支板(8)和下支板(3)和控制系統(tǒng)組成，其特征在于，彈性體橡膠(1)為磁流變彈性體橡膠，內(nèi)部安裝限位器(7)；控制系統(tǒng)包括實(shí)時(shí)剛度調(diào)節(jié)系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所速的一種磁流變彈性體橡膠空氣彈簧，其特征在于實(shí)時(shí)剛度調(diào)節(jié)系統(tǒng)由振動(dòng)參數(shù)傳感器(2)、控制單元模塊(6)以及電磁鐵與線圈(9)組成，電磁鐵與線圈(9)安裝在磁流變彈性體橡膠(1)外，并固定在下支板(3)上，振動(dòng)參數(shù)傳感器(2)固定在上支板(8)和下支板(3)上，并與控制單元模塊(6)和電磁鐵及線圈(9)相連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種磁流變彈性體橡膠空氣彈簧，由磁流變彈性體橡膠以及其上下連接的上支板和下支板和控制系統(tǒng)組成，控制系統(tǒng)包括氣壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)和實(shí)時(shí)剛度調(diào)節(jié)系統(tǒng)。解決了橡膠空氣彈簧能自動(dòng)實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)變化高度和剛度的問題，提高汽車的減震性能，改善乘坐舒適性和操縱平穩(wěn)性?？蓮V泛應(yīng)用于各種機(jī)動(dòng)車的懸架減振系統(tǒng)。
文檔編號F16F9/02GK2898434SQ20062010332
公開日2007年5月9日 申請日期2006年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月30日
發(fā)明者游世輝, 馮云華, 丁志華, 代紅梅 申請人:九江學(xué)院