專利名稱：發(fā)動機傳動箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型發(fā)動機傳動箱屬于發(fā)動機領(lǐng)域，特別是涉及一種應(yīng)用于兩輪摩托車、三輪摩托車、四輪機動車輛的傳動箱系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在兩輪踏板車領(lǐng)域中，整車的后輪是直接連在發(fā)動機傳動箱輸出軸上的，由于要適用不同路況和車速，需要使用不同的輪徑的車輪，通常采用在小輪徑車輪后傳動箱結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，加長曲軸箱體總長度來適應(yīng)大輪徑車輪的位置安裝，但由此帶來的曲軸箱體重新設(shè)計開模、CVT傳動系統(tǒng)中心距變大，需要重新匹配CVT系統(tǒng)，更換傳動皮帶等，因此帶來了設(shè)計變更和成本增加。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，針對整車后輪采用不同輪徑車輪的要求，提出一種適用不同輪徑車輪的發(fā)動機傳動箱，結(jié)構(gòu)簡單、構(gòu)思巧妙，避免了曲軸箱體的重新開模和CVT傳動系統(tǒng)改動。
本實用新型的目的是通過以下措施來達到的，傳動箱蓋與曲軸箱預(yù)留兩種狀態(tài)的位置孔，在傳動箱蓋上設(shè)置有大輪子輸出軸孔加工位置和小輪子輸出軸孔加工位置，使用不同車輪狀態(tài)時加工相應(yīng)的孔。不需要改動曲軸箱結(jié)構(gòu)和輸入軸位置，僅改變傳動箱蓋輸出軸孔加工位置，就能實現(xiàn)大、小輪子應(yīng)用，改變輸出軸位置后。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，不同輪徑車輪均不會與曲軸箱干涉，不同輪徑車輪支撐地面時保持發(fā)動機與地面相對位置不變，結(jié)構(gòu)簡單、構(gòu)思巧妙，避免了曲軸箱體的重新開模和CVT傳動系統(tǒng)改變，從而大大減少了設(shè)計投入和設(shè)計風(fēng)險。


附圖1是本實用新型的小輪子實施結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2是本實用新型的大輪子實施結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
如附圖1所示，本實用新型曲軸箱1與傳動箱蓋2連接，在曲軸箱、傳動箱蓋2上預(yù)留兩種狀態(tài)位置孔，在傳動箱蓋上設(shè)置有小輪子輸出軸孔，通過輸出軸3與小輪子4連接，傳動箱蓋安裝在曲軸箱上，輸出齒輪安裝在輸出軸上，輸出軸安裝在傳動箱蓋上，減速齒輪安裝在曲軸箱和傳動箱蓋上，輸入軸安裝在曲軸箱上，小輪子安裝在輸出軸上。
如附圖2所示，本實用新型曲軸箱1與傳動箱蓋2連接，在曲軸箱、傳動箱蓋2上預(yù)留兩種狀態(tài)位置孔，在傳動箱蓋上設(shè)置有大輪子輸出軸孔，通過輸出軸3與大輪子5連接，傳動箱蓋安裝在曲軸箱上，輸出齒輪安裝在輸出軸上，輸出軸安裝在傳動箱蓋上，減速齒輪安裝在曲軸箱和傳動箱蓋上，輸入軸安裝在曲軸箱上，大輪子安裝在輸出軸上，尼龍齒輪安裝在曲軸箱和傳動箱蓋上，由于輸出齒輪位置增高，需要尼龍齒輪在輸入軸驅(qū)動下濺起油底池中的齒輪油潤滑。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機傳動箱，其特征是傳動箱蓋安裝在曲軸箱上，車輪安裝在輸出軸上，傳動箱蓋與曲軸箱預(yù)留兩種狀態(tài)的位置孔，在傳動箱蓋上設(shè)置有大輪子輸出軸孔加工位置和小輪子輸出軸孔加工位置。
專利摘要本實用新型發(fā)動機傳動箱屬于發(fā)動機領(lǐng)域，傳動箱蓋安裝在曲軸箱上，車輪安裝在輸出軸上，傳動箱蓋與曲軸箱預(yù)留兩種狀態(tài)的位置孔，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，不同輪徑車輪均不會與曲軸箱干涉，結(jié)構(gòu)簡單、構(gòu)思巧妙，避免了曲軸箱體的重新開模和CVT傳動系統(tǒng)改變，從而大大減少了設(shè)計投入和設(shè)計風(fēng)險。
文檔編號F16H57/02GK2906221SQ20062005623
公開日2007年5月30日 申請日期2006年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月9日
發(fā)明者謝錫祥, 趙永周, 盧業(yè)剛, 王萬洪 申請人:廣州市番禺華南摩托企業(yè)集團有限公司