專利名稱：滾筒式抽油機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于采油機(jī)械的驅(qū)動(dòng)裝置，特別是涉及一種滾筒式抽油機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)公知的采油機(jī)械的驅(qū)動(dòng)裝置，由專用電機(jī)、減速機(jī)和傳動(dòng)滾筒三部分組成。他們之間通過聯(lián)軸器連接，此種結(jié)構(gòu)的軸向尺寸大，自身重量亦很大。由于此裝置需要安裝在高架平臺(tái)上，因其體積、重量大，安裝不便，且重心高，穩(wěn)定性差。而現(xiàn)有的傳動(dòng)滾筒采用繩輪結(jié)構(gòu)，在筒體上加工有繩槽，傳動(dòng)的可靠性較差。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種滾筒式抽油機(jī)。
本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是一種滾筒式抽油機(jī)，由輸入軸、兩個(gè)固裝在高架平臺(tái)上的支承座、右支承軸、空心銷軸、筒體、支撐鋼板、左支承軸、圓形幅板、擺線減速裝置、聯(lián)軸器和緊固件組成，其特征是擺線減速裝置的輸入軸和左支承軸分別通過聯(lián)軸器與支承座聯(lián)接，該減速裝置的輸入軸動(dòng)裝在右支承軸的軸孔內(nèi)，右支承軸、左支承軸和擺線減速裝置內(nèi)的兩個(gè)擺線輪用緊固件穿過空心銷軸固連為一體；擺線減速裝置的針齒殼的一側(cè)面通過緊固件固連一個(gè)圓形幅板，圓形幅板與筒體焊接為一體，筒體由外筒體、內(nèi)筒體通過支撐鋼板焊接成一體，筒體的外圓上制成兩個(gè)對(duì)稱的腰鼓形。
本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是由于擺線減速機(jī)置于筒體之內(nèi)，軸向尺寸大大縮短、體積減小、結(jié)構(gòu)緊湊，使安裝的高架平臺(tái)亦相應(yīng)縮短，重量大大減輕，增加了高架安裝的穩(wěn)定性。將減速機(jī)的銷軸由原懸臂梁改為簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)，其承載能力提高了20％。用螺栓穿過帶階梯的空心銷軸，將左右支承軸固連為一體，便于裝配，提高了工藝性。筒體為雙層，內(nèi)外兩層筒體由多塊支撐鋼板支撐，既提高了筒體的剛度和強(qiáng)度，又便于滾筒的散熱，還提高了滾筒的使用壽命。筒體外圓上有兩個(gè)對(duì)稱的腰鼓形，采有雙皮帶傳動(dòng)，提高了傳動(dòng)的穩(wěn)定性和可靠度，用皮帶取代鋼絲繩，增大了摩擦力，提高了機(jī)械效率。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下請(qǐng)參閱圖1和圖2，擺線減速裝置的輸入軸和左支承軸7分別用聯(lián)軸器與支承座2聯(lián)接。該輸入軸動(dòng)裝在右支承軸3的軸孔內(nèi)，右支承軸3、左支承軸7和擺線減速裝置內(nèi)的兩個(gè)擺線輪用螺栓穿過帶階梯的空心銷軸4固連為一體。擺線減速裝置的針齒殼的一側(cè)面用螺栓固連一個(gè)圓形幅板8，圓形幅板8與筒體5焊為一體，筒體由內(nèi)、外筒體用16塊支撐鋼板6焊為一體，筒體5的外圓上制成兩個(gè)對(duì)稱的腰鼓形，采用雙皮帶傳動(dòng)。
由于擺線減速裝置設(shè)置在筒體之內(nèi)，縮短了軸向尺寸，使結(jié)構(gòu)更加緊湊，亦使安裝的高架平臺(tái)相應(yīng)縮短，重量大大減輕，增加了高架平臺(tái)的穩(wěn)定性。雙層筒體既提高了筒體的剛度和強(qiáng)度，也便于散熱，故能提高滾筒式抽油機(jī)的使用壽命。筒體外圓上的兩個(gè)對(duì)稱的腰鼓形，能提高皮帶傳動(dòng)的穩(wěn)定可靠性。
輸入軸1用聯(lián)軸器與電動(dòng)機(jī)的輸出軸聯(lián)接，將原動(dòng)力傳入擺線減速裝置的輸入軸，帶動(dòng)擺線減速裝置中的擺線輪轉(zhuǎn)動(dòng)和擺動(dòng)，并使焊接在圓形幅板8的筒體5轉(zhuǎn)動(dòng)，隨著電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)，帶動(dòng)抽油桿上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，完成抽油機(jī)的工作。
權(quán)利要求1.一種滾筒式抽油機(jī)，由輸入軸(1)、兩個(gè)固裝在高架平臺(tái)上的支承座(2)、右支承軸(3)、空心銷軸(4)、筒體(5)、支撐鋼板(6)、左支承軸(7)、圓形幅板(8)、擺線減速裝置、聯(lián)軸器和緊固件組成，其特征是擺線減速裝置的輸入軸和左支承軸(7)分別通過聯(lián)軸器與支承座(2)聯(lián)接，該減速裝置的輸入軸動(dòng)裝在右支承軸(3)的軸孔內(nèi)，右支承軸(3)、左支承軸(7)和擺線減速裝置內(nèi)的兩個(gè)擺線輪用緊固件穿過帶階梯的空心銷軸(4)固連為一體；擺線減速裝置的針齒殼的一側(cè)面通過緊固件固連一個(gè)圓形幅板(8)，圓形幅板(8)與筒體(5)焊接為一體，筒體(5)由外筒體、內(nèi)筒體通過支撐鋼板(6)焊接成一體，筒體(5)的外圓上制成兩個(gè)對(duì)稱的腰鼓形。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種滾筒式抽油機(jī)。它將擺線減速機(jī)置于雙筒體之內(nèi)，由減速機(jī)的針齒殼一側(cè)的圓形幅板與雙筒體直接焊為一體，使筒體減速轉(zhuǎn)動(dòng)。這種結(jié)構(gòu)比公知結(jié)構(gòu)的軸向尺寸大大縮短，亦使相應(yīng)的安裝高架平臺(tái)的尺寸縮短，重量大大減輕，增加了高架安裝的穩(wěn)定性。雙層筒體既提高了筒體的剛度和強(qiáng)度，又便于滾筒的散熱，還提高了滾筒的使用壽命。筒體外圓制成兩個(gè)對(duì)稱的腰鼓形，采用雙皮帶傳動(dòng)，提高了傳動(dòng)的穩(wěn)定性和可靠性，與鋼絲繩傳動(dòng)相比，皮帶增大了摩擦力，提高了機(jī)械效率。本抽油機(jī)由電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)，通過減速裝置使?jié)L筒低速轉(zhuǎn)動(dòng)，隨著電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)，帶動(dòng)抽油桿上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而完成抽油工作。
文檔編號(hào)F16H37/12GK2931776SQ200620026568
公開日2007年8月8日 申請(qǐng)日期2006年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月29日
發(fā)明者楊艾淼, 鄧浩, 孫一義 申請(qǐng)人:天津減速機(jī)股份有限公司