專利名稱：一種表面閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種表面閥，尤其涉及一種用于油輪的防污油溢出的甲板表面閥。
背景技術(shù)：
由于油輪在使用過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)有污油水泄露在主甲板上。為此，人們一般在油輪貨油區(qū)后部甲板舷旁裝上表面閥，將污油水泄放至污油艙。但傳統(tǒng)的表面閥是安裝于甲板平面上的，當(dāng)船體橫傾時(shí)或者油污艙中液位達(dá)到高一高位時(shí)，油污艙的液位就會(huì)高于表面閥的安裝位置，仍會(huì)產(chǎn)生一定程度的污油水溢出到甲板上，甚至流向船外，造成污染事故。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種有效克服上述缺陷的油輪防溢出甲板表面閥，在航行途中可能遇到的顛簸、傾斜等情況下均可有效將泄漏到船體主甲板上的油、水泄放至油污艙。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采取了如下技術(shù)方案本實(shí)用新型的表面閥，其特征在于，所述表面閥主要由閥帽、閥座和閥體腔室構(gòu)成，安裝于左、右舷壓載水艙處主甲板攔油圍板下的上甲板位置，其中閥體腔室包括拎把、密封座、浮球、浮球托架和泄放管，所述閥體腔室加工有變徑臺(tái)肩，密封座被限定于臺(tái)肩上，浮球裝入浮球托架內(nèi)，浮球托架固定在閥體腔室內(nèi)，閥體腔室上端對(duì)稱開(kāi)有數(shù)個(gè)溢油孔；所述閥帽下表面呈圓弧形，閥座上表面形狀與閥帽接觸面吻合形成緊密配合；所述拎把兩端通過(guò)螺釘連接到閥體腔室內(nèi)壁；所述密封座內(nèi)徑小于浮球外徑；所述泄放管焊接至上甲板下表面處，通向油污艙。
所述浮球?yàn)榭招慕Y(jié)構(gòu)。
所述浮球采用不銹鋼材料。
所述密封座采用氟橡膠材料。
所述泄放管采用不銹鋼材料。
本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足，將表面閥裝在甲板表面下，可使泄漏到船體主甲板上的油、水泄放至油污艙，不造成油污的溢出。由本實(shí)用新型所提供的表面閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，具有推廣價(jià)值。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
圖2是圖1的A-A剖視圖。
圖3是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖。
圖4是本實(shí)用新型的安裝示意圖。
圖5是圖4在實(shí)施過(guò)程中的狀態(tài)圖。
圖中拎把1 密封座2 浮球3 浮球托架4 泄放管5 閥帽6 閥座7 閥體腔室8溢油孔9 表面閥10 攔油圍板11 左舷壓載水艙12 右舷壓載水艙13 左舷油污艙14 右舷油污艙15 液位16 主甲板1具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述。如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型是用于油輪的油污防溢出甲板表面閥，主要由閥帽6、閥座7和閥體腔室8構(gòu)成，其中閥體腔室8包括拎把1、密封座2、浮球3、浮球托架4和泄放管5，所述閥體腔室8加工有變徑臺(tái)肩，密封座2被限定于臺(tái)肩上，浮球3裝入浮球托架4內(nèi)，浮球托架4固定在閥體腔室8內(nèi)，閥體腔室8上端對(duì)稱開(kāi)有數(shù)個(gè)溢油孔9；所述閥帽6下表面呈圓弧形，閥座7上表面形狀與閥帽6接觸面吻合形成緊密配合；所述拎把1兩端通過(guò)螺釘連接到閥體腔室8內(nèi)壁；所述密封座2內(nèi)徑小于浮球3外徑；所述泄放管5焊接至上甲板下表面處，通向油污艙。
如圖3所示油污艙中液位16達(dá)到高一高位，擰開(kāi)閥帽6上的螺釘，本實(shí)用新型的表面閥呈開(kāi)啟狀態(tài)，當(dāng)油液逐漸流入閥體腔室8，浮球托架4內(nèi)的浮球3隨之上浮直至密封座2位置被卡死，進(jìn)油通道被阻隔，油液只得從閥體腔室8上端的數(shù)個(gè)溢油孔9流出，流經(jīng)泄放管5進(jìn)入油污艙。
參照?qǐng)D4所示，將本實(shí)用新型的表面閥左右對(duì)稱安裝于左、右舷壓載水艙13、14處主甲板17攔油圍板11下的上甲板位置。兩邊的泄放管5分別通向左舷油污艙14和右舷油污艙15。圖5表達(dá)圖4在實(shí)施過(guò)程中的油船有傾斜的狀態(tài)，所示右舷油污艙15的液位16高度達(dá)到甚至高出表面閥10的安裝位置，此時(shí)打開(kāi)的本實(shí)用新型的表面閥10具有極底底流通阻力，污水油液只得從表面閥10的泄放管進(jìn)入右舷油污艙15。
權(quán)利要求1.一種表面閥，其特征在于，所述表面閥主要由閥帽(6)、閥座(7)和閥體腔室(8)構(gòu)成，安裝于左、右舷壓載水艙處主甲板攔油圍板下的上甲板位置，其中閥體腔室(8)包括拎把(1)、密封座(2)、浮球(3)、浮球托架(4)和泄放管(5)，所述閥體腔室(8)加工有變徑臺(tái)肩，密封座(2)被限定于臺(tái)肩上，浮球(3)裝入浮球托架(4)內(nèi)，浮球托架(4)固定在閥體腔室(8)內(nèi)，閥體腔室(8)上端對(duì)稱開(kāi)有數(shù)個(gè)溢油孔(9)；所述閥帽(6)下表面呈圓弧形，閥座(7)上表面形狀與閥帽(6)接觸面吻合形成緊密配合；所述拎把(1)兩端通過(guò)螺釘連接到閥體腔室(8)內(nèi)壁；所述密封座(2)內(nèi)徑小于浮球(3)外徑；所述泄放管(5)焊接至上甲板下表面處，通向油污艙。
2.如權(quán)利要求1所述的表面閥，其特征是，所述浮球(3)為空心結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求2所述的表面閥，其特征是，所述浮球(3)采用不銹鋼材料。
4.如權(quán)利要求1所述的表面閥，其特征是，所述密封座(2)采用氟橡膠材料。
5.如權(quán)利要求1所述的表面閥，其特征是，所述泄放管(5)采用不銹鋼材料。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種表面閥，尤其涉及一種用于油輪的油污防溢出甲板表面閥。本實(shí)用新型的表面閥由閥帽、閥座和閥體腔室構(gòu)成，安裝于壓載水艙處主甲板攔油圍板下的上甲板位置，閥體腔室包括拎把、密封座、浮球、浮球托架和泄放管，閥體腔室加工有變徑臺(tái)肩，密封座被限定于臺(tái)肩上，浮球裝入浮球托架內(nèi)，浮球托架固定在閥體腔室內(nèi)，閥體腔室上端對(duì)稱開(kāi)有溢油孔；閥帽下表面呈圓弧形，閥座上表面形狀與閥帽接觸面吻合形成緊密配合；拎把兩端通過(guò)螺釘連接到閥體腔室內(nèi)壁；密封座內(nèi)徑小于浮球外徑；泄放管焊接至上甲板下表面處，通向油污艙。本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足，可使泄漏到甲板上的油、水泄放至油污艙，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，具有推廣價(jià)值。
文檔編號(hào)F16K33/00GK2826096SQ20052004109
公開(kāi)日2006年10月11日 申請(qǐng)日期2005年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月22日
發(fā)明者王志勇 申請(qǐng)人:上海外高橋造船有限公司