專利名稱：變速箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機(jī)械傳送裝置，尤其涉及一種變速箱。
背景技術(shù)：
目前運(yùn)載工具的絕大多數(shù)的汽缸排列均采用直式單排或直式雙排結(jié)構(gòu)。汽缸產(chǎn)生的氣動(dòng)力需經(jīng)直式曲軸經(jīng)軸瓦的緊密磨合再經(jīng)變速箱的一系列的動(dòng)力傳送系統(tǒng)方可驅(qū)動(dòng)汽車的主動(dòng)輪使其轉(zhuǎn)動(dòng)。
此類發(fā)動(dòng)機(jī)的變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)是并列放置或前后排放，驅(qū)動(dòng)兩邊車輪的驅(qū)動(dòng)軸長(zhǎng)度不一致，位置非對(duì)稱，其驅(qū)動(dòng)力亦形成非對(duì)稱狀態(tài)。有加工難度大、傳動(dòng)效率低、油耗大、由于曲軸單向驅(qū)動(dòng)引起的震顫等諸多缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問題，本發(fā)明提供一種變速箱，該變速箱位于發(fā)動(dòng)機(jī)下方或上方，其驅(qū)動(dòng)主齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)中心驅(qū)動(dòng)主軸同為中心點(diǎn)，其外形尺寸與發(fā)動(dòng)機(jī)相同，與發(fā)動(dòng)機(jī)上下疊摞，用螺栓緊固為一體，同步驅(qū)動(dòng)變速。由于變速箱居于車體中心，因而變速箱前驅(qū)動(dòng)桿左右相等，保證驅(qū)動(dòng)力均衡，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定無(wú)震顫。
本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的變速箱包括變速箱殼體、變速包、主驅(qū)動(dòng)軸、后驅(qū)動(dòng)軸、萬(wàn)向驅(qū)動(dòng)軸、隔斷、皮帶輪軸、皮帶輪。
其中兩隔斷均焊接在變速箱殼體內(nèi)部，隔斷與變速包把變速箱分成皮帶輪區(qū)、主軸傳動(dòng)區(qū)、高壓油泵區(qū)和油濾循環(huán)儲(chǔ)油區(qū)。發(fā)動(dòng)機(jī)主軸帶動(dòng)皮帶輪軸和主驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，皮帶輪軸帶動(dòng)多個(gè)皮帶輪旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)空氣泵、廢氣泵、循環(huán)水泵、發(fā)電機(jī)、冷卻風(fēng)扇等正常工作。主驅(qū)動(dòng)軸經(jīng)變速包帶動(dòng)萬(wàn)向驅(qū)動(dòng)軸和后驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，萬(wàn)向驅(qū)動(dòng)軸可驅(qū)動(dòng)前輪轉(zhuǎn)動(dòng)，后驅(qū)動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
本發(fā)明具有以下優(yōu)越效果1.變速箱采用與中心點(diǎn)位置主軸同心傳動(dòng)的方式，可使驅(qū)動(dòng)力均衡等距驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定無(wú)震顫。
2.傳動(dòng)效率高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于大規(guī)模生產(chǎn)。


圖1是本發(fā)明的俯視示意圖。
圖2是本發(fā)明的剖面示意圖。
其中1-變速箱殼體2-變速包3-主驅(qū)動(dòng)軸4-后驅(qū)動(dòng)軸5-萬(wàn)向驅(qū)動(dòng)軸6-隔斷7-皮帶輪軸8-皮帶輪9-皮帶輪區(qū)10-主軸傳動(dòng)區(qū)11-高壓油泵區(qū)12-油濾循環(huán)儲(chǔ)油區(qū)13-發(fā)動(dòng)機(jī)主軸具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述
如圖1，圖2所示，本發(fā)明包括變速箱殼體1、變速包2、主驅(qū)動(dòng)軸3、后驅(qū)動(dòng)軸4、萬(wàn)向驅(qū)動(dòng)軸5、隔斷6、皮帶輪軸7、皮帶輪8。
其中兩隔斷6均焊接在變速箱殼體1內(nèi)部，隔斷6與變速包2把變速箱分成皮帶輪區(qū)9、主軸傳動(dòng)區(qū)10、高壓油泵區(qū)11和油濾循環(huán)儲(chǔ)油區(qū)12。發(fā)動(dòng)機(jī)主軸13帶動(dòng)皮帶輪軸7和主驅(qū)動(dòng)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，皮帶輪軸7帶動(dòng)多個(gè)皮帶輪8旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)空氣泵(圖中未示)、廢氣泵(圖中未示)、循環(huán)水泵(圖中未示)、發(fā)電機(jī)(圖中未示)、冷卻風(fēng)扇(圖中未示)等正常工作。主驅(qū)動(dòng)軸3經(jīng)變速包2帶動(dòng)萬(wàn)向驅(qū)動(dòng)軸5和后驅(qū)動(dòng)軸4轉(zhuǎn)動(dòng)，萬(wàn)向驅(qū)動(dòng)軸5可驅(qū)動(dòng)前輪(圖中未示)轉(zhuǎn)動(dòng)，后驅(qū)動(dòng)軸4驅(qū)動(dòng)后輪(圖中未示)轉(zhuǎn)動(dòng)。
本發(fā)明的特定實(shí)施例已對(duì)發(fā)明內(nèi)容做了詳盡說明。對(duì)本領(lǐng)域一般技術(shù)人員而言，在不背離本發(fā)明原理的前提下對(duì)它所做的任何顯而易見的改動(dòng)，都構(gòu)成對(duì)本發(fā)明專利的侵犯，將承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。
權(quán)利要求
1.一種變速箱，包括變速箱殼體、變速包、主驅(qū)動(dòng)軸、后驅(qū)動(dòng)軸、萬(wàn)向驅(qū)動(dòng)軸、隔斷、皮帶輪軸、皮帶輪，其特征在于兩隔斷焊接在變速箱殼體內(nèi)部，隔斷與變速包把變速箱分成皮帶輪區(qū)、主軸傳動(dòng)區(qū)、高壓油泵區(qū)和油濾循環(huán)儲(chǔ)油區(qū)；皮帶輪軸帶動(dòng)皮帶輪旋轉(zhuǎn)；主驅(qū)動(dòng)軸經(jīng)變速包帶動(dòng)萬(wàn)向驅(qū)動(dòng)軸和后驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種變速箱，該變速箱位于發(fā)動(dòng)機(jī)下方，包括變速箱殼體、變速包、主驅(qū)動(dòng)軸、后驅(qū)動(dòng)軸、萬(wàn)向驅(qū)動(dòng)軸、隔斷、皮帶輪軸、皮帶輪。其中兩隔斷均焊接在變速箱殼體內(nèi)部，隔斷與變速包把變速箱分成皮帶輪區(qū)、主軸傳動(dòng)區(qū)、高壓油泵區(qū)和油濾循環(huán)儲(chǔ)油區(qū)。發(fā)動(dòng)機(jī)主軸帶動(dòng)皮帶輪軸和主驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，皮帶輪軸帶動(dòng)多個(gè)皮帶輪旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)空氣泵、廢氣泵、循環(huán)水泵、發(fā)電機(jī)、冷卻風(fēng)扇等正常工作。主驅(qū)動(dòng)軸經(jīng)變速包帶動(dòng)萬(wàn)向驅(qū)動(dòng)軸和后驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，萬(wàn)向驅(qū)動(dòng)軸可驅(qū)動(dòng)前輪轉(zhuǎn)動(dòng)，后驅(qū)動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)。由于變速箱居于前車體中心，因而變速箱前驅(qū)動(dòng)桿左右相等，保證驅(qū)動(dòng)力均衡，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定無(wú)震顫。
文檔編號(hào)F16H57/02GK1776261SQ20051013438
公開日2006年5月24日 申請(qǐng)日期2005年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月16日
發(fā)明者李冠偉 申請(qǐng)人:李冠偉